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本人目前宝马21款530li车主，4月试驾了新能源汉ev，又订了一台汉ev四驱顶配，有人说比亚迪底盘差。我觉得懂车帝金港赛道实测和麋鹿测试这是比较客观的参考答案，汉底盘有人喷，是驴是马测测就知道。我对比了奔驰e和宝马3系和5系，汉的动态操控感受和我的5系差别不大，实际数据也说明了。你只要认真研究下，其实网络上是很好找到答案的。
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我四驱顶配提了两天了，底盘调节的运动模式，现在感觉真香
评论发表于2022-05-06试一下起步，运动档急加速，你的有没有方向左右晃动，回复一下
回复发表于2022-05-06扭矩转向
@AAbobo：试一下起步，运动档急加速，你的有没有方向左右晃动，回复一下
回复发表于2022-05-06
从君威GS换到715汉，日常开完全没有感觉动力和操控有什么差距！电车在日常的驾驶感受完全超越油车。非要谈极限，谈劈弯的话，110以后的确提速衰减，快速变道侧倾略大，但是没有多余晃动，劈弯信心足够，但是舍不得豁车。 之前也试驾过几次老款，这次改款铝合金悬挂提升明显，键盘车神太多，大家自己多去感受吧。
评论发表于2022-05-07老款车主表示底盘确实不够好，且刹车点头要比较严重，过烂路车身姿态很差。感觉这些都跟车重两吨多有很大的关系，不过也能接受吧，其它没什么。
回复发表于2022-05-12新款好多了
@Colun8768：老款车主表示底盘确实不够好，且刹车点头要比较严重，过烂路车身姿态很差。感觉这些都跟车重两吨多有很大的关系，不过也能接受吧，其它没什么。
回复发表于2022-05-13
奔驰，丰田，一年上千亿的营销费，同质化的产品，豪车买的不是产品本身，买的社交性产品
评论发表于2022-05-06建议回到2000年
回复发表于2022-05-06不说2000年，2022也一样，2032年应该也差不多
@敬景京：建议回到2000年
回复发表于2022-05-07
主要是电车esp保守 出弯以后动力上不来 都有说过的 金港那个赛道它大直线才多少尾速完全没有达到它3.9的加速。
评论发表于2022-05-07终于看见说对的了，汉的esp标定非常保守，出入弯动力干预太厉害
回复发表于2022-05-12
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