各位凯迪的车友们 希望你们仔细看

纯属个人看法

从当时喜欢上之后就一直在关注凯迪拉克品牌 虽然当时到现在凯迪的国内年销量一直在20多个w 销量一直很稳定 也没有涨多少 但是我感觉 凯迪这两三年的营销手段都不行 只是个人认知不知道说的对不对

1.打骨折 优惠力度太大 18年之前的ct6 主销车型落地要四五十万 当时顶配铂金版3.0t V6的落地要八十多万 妥妥的买俩A6 当时的ct6没有怎么打折的时候月销量差不多是一两千台 但是现在打骨折优惠10w左右 主销车型是豪华版的落地差不多37w左右 个人感觉这种打骨折 降价的做法 不但没有把销量提上去 还大大影响了品牌形象 这样打折的做法本来就是不行的 ，国人买车还是感觉贵的好

2.现在的3加3 只卖6款车型 车型太少 产品线太少 总的来说现在凯迪在二线豪华品牌都销量一直是老大 销量一直保持的不错 但要是还想让销量翻一翻 我感觉应该在加一款小型suv xt3 加一款D级行政车 CT8 对标一下7 8 s 再加一款 大型suv xt8 对标一下 Q7 X5 GLE 把ct4v ct5v ct6v引进国内 对标一下AMG RS M多好这样产品线就丰富了 起码都能有对比bba的车型 还有还应该把凯雷德还引进国内卖 起码有百万级别的车 品牌档次就立马提上去了 貌似bba中没有全尺寸suv吧 没有能对标凯迪拉克的车型 以上这样做的话 还能提高点销量

3.内饰和后排空间 全系把内饰改一下 改成凯雷德那样的内饰 全系的轿车都是后驱车 都说 后驱车在造车方面 必须要舍去后排空间 但为啥奔驰和宝马的轿车系列也是都是后驱车 为啥他们的后排空间同级别都比凯迪大很多 把内饰和后排改一下 销量又能提高好多

4 公关 一提到凯迪拉克也许就会想到 保值率 油耗 还有个洗浴中心的梗 保值率完全就是虚假的伪命题 凯迪新车优惠幅度大 保值率的算法都是按照指导价算的 没有按照新车优惠了的落地价算 这完全就是胡扯的说法 其实这样说凯迪拉克也行比雷克萨斯 日系都保值 还有就是油耗的问题 凯迪之前的油耗确实在同级别比其他系的油耗高 现在时代在变 技术也在变 现在凯迪拉克全系都带可变缸技术 车身都做到轻量化 油耗现在比有的日系都低 然后就是那个洗浴中心的梗 还带是乖高德 完全就是没有什么依据就说开凯迪拉克的喜欢去洗浴中心 就会让消费者们感觉买凯迪拉克就是很流气 不稳重 不着调 把保值率 油耗 洗浴中心的公关都做好 这样销量又能上去了

要是按照上面我说的 销量也许就能达到在国内年销50w加 纯属个人看法