第一批M3P国产车主3.6万km细节分享_Model 3车友圈

大家好！做为全国第一批M3P国产车主3.6万公里细节从2021年3月13日提成截止今天2022年3月15日已经一年了，因为深圳、东莞、广州疫情严重影响，在该区域的各位帅哥小姐姐做好防护措施。顺便我闲的无聊做一期一年3.6万公里的爱车用车和驾驶体验分享。

一、为什么选择了特斯拉：

①看过我2021.3.13做的第一次新车提车分享的都知道我们都是油车车主转阵营到纯电动车,为了花40万左右买200万左右的大V8超跑体验，起码Model 3performance是一台路面上普通模式轻松进入5秒的车，没有之一。

②Model 3 performance是一台集齐运动和性能的暴躁“电动V8”钢炮不能在用“小钢炮”三个字形容它了，当初选择了668km长续航后驱版退订了Model 3 performance就是为了追求极致，我觉得此刻用“极致”这个词语非常符合我的感受。

③我觉得我和选择新能源其他车主一样经济实用，我平时开车多基本上三天充一次，一年下来相比与油车起码省了好几万人民币，那是红色的毛爷爷来之不易🤭🤭。

④可能我说了这样的话有很多其他品牌的车主会喷我，我个人观点：特斯拉汽车专利属于开放式，鼓励和激发同类产品超越和不断完善；特斯拉的车架、底盘调解类同于百万豪车的工地。

二、提车：

①我觉得特斯拉车主提车会刷新你的认知，没有鲜花没有礼炮没有正式的交付仪式，但激动又刺激（直接面对交付小姐姐走简约交付流程，）看着自己的爱车在清洗区待洗，洗了水还在滴就开始交付了，没有人给你拍照没有鲜花和彩带直接检查外观内饰，工作人员指示旁边有充电桩右转即可。而且充电需要排队……心里一万个小激动…

②不知道其他车主怎么样，我就着急的激动的喝了一瓶水一杯咖啡，不过很荣幸还有小礼物，一把雨伞一个鸭舌帽（洗车里面有新的新车脚垫）没有的不要问我？🤞🤞因为我也不知道……

三、体验感受

如果选择一辆车没有感受那一定是大于喜欢的爱，下面简单分享一下关于一些细节的感受

①底盘

Model 3 performance是一台跑车基因、超级偏运动的地盘E63和M5级别的加速（我觉得高性能版和标续航地盘相比明显偏运动偏硬），都有一种每天“崩崩”的声音可能是因为性能的扁薄胎

②操作

Model 3 performance是一台性能车，操控非常灵敏和充满自信（虽然至今没有跑过赛道没有开启过赛道模式），方向我认为非常精确灵敏比以前的X3、A6、E53都激进一点。可能舒适度没有它们优越但驾驶乐趣200万以内一定是NO.1。

③隔音

Model 3 performance，你和它谈隔音，这不是傻吗？你接受了他的优点难道不用接收它的缺点。不开玩笑隔音是差一点但是14个喇叭弥补不了它无边框的缺点吗？真是的！！！你说对不对，你和Model 3 performance谈隔音这不是扯蛋那。

④乘坐

和我谈Model 3 performance的乘坐我觉得我一直是驾驶者，除了乐趣就是一直在前排。很少做副驾驶的那种……除了坐垫不能通风，好像就没有缺点……

下面我分享一下我一年用车的一些细节和充电、自驾游、紧急避险等分享

①📉能耗分享

我的附近有23点以后充电0.9元/度的特斯拉专用V3超充，我基本上都23点以后去薅羊毛充458km大约60元，虽然不到一年3.6万了现实满电492km。因为三元里电池也一直没有充满电过。晚上充电也是不是的认识附近的车友都是高颜值的帅哥想、美女小姐姐我基本上都认识哦……

②💔爱车吐槽

（各位大佬、各位看官个人观点不须乱碰）个人觉得M3P后排空间真的有点狭隘，外观好看（主要红色小姐姐喜欢）性能版毕竟四驱加持地盘特别偏运动加速3秒多的赛道模式一直没有尝试过的确有点遗憾😂😂，但是平时都是舒适模式很少开运动。搞笑的有时候红绿灯都有加速超车的其他车友，我就低调的让他一个半车身一脚下一个红绿灯等他🤭🤭。第二个红绿灯他就服服帖帖的慢悠悠的跟上

③📸爱车美图

我的车应该算的上素车，虽然选了骚红车漆但是也贴了隐身车衣；车窗前面、顶部3M田园四季系列，侧面四窗子3M黑武士系列；前唇选择了假的碳纤维；反光镜贴了拼多多上面最好看的尖儿碳纤维反光镜灯罩（有改装意向可参考下图）

④🔧保养分享

我是把油车的良好习惯完美的带到“电动车” 我是起码1w去一次龙华8号仓库哪里全面检查一下，除了有一次飙车把扁扁的性能胎干了一个小鼓包其他的一切正常（我属于那种比较谨慎的人开车比较谨慎、小心，除了安全飙车情况下一直是深圳路上最丝滑的仔）；不过官网买了一个轮胎一直放在后备箱，起码背了大几个月了😁😁😁有点搞笑勿喷。

⑤📒自驾日记

说起特斯拉或者充电车自驾，我也是纯处男第一次，2020年7.02早晨6：30带着24小时核酸早早从深圳出发一路向北。

深圳→宁夏（2600km），宁夏→山东（2100km）山东→深圳（2300km）其他路途充电忽略不计总计自驾游旅程8000km。

我属于比较爱开车的那种每天充两次900＋km的行驶路程，7月份一路路况比较负责我讲一一分享给大家。

当进入湖南就有中雨大到暴雨，一路雨或许代表一路顺风顺水。尤其在长沙住了第二天就下雨和深圳一样说下雨就来了勉强可以看的清路况就一路提心吊胆的保持80/90的速度被暴雨好比跑19年深圳全马一样被关门兔撵着屁股跑……又无奈有搞笑。当时一个老头子在快速车道左侧不知道干嘛？我开的AP105码的速度大约半米距离刷过去了，车突然发出左侧碰撞预警实属吓我一大跳少不了一身冷汗。其他时段、路段一切顺利通过，AP的确是长途跋涉神器，必须点赞。可能很多人关注电怎么充？充点方便便捷不钱？请带上你的兴趣和好奇继续专心致志看下文。

充电基本上都是特斯拉超充，一路非常便捷最后50km历程就去随路程安排充电，没有任何交流因为不堵车、充电不排队💪💪💪奥利给的感觉。到了宁夏老家逼近电车比较少，尤其特斯拉很多人都没有见过，而且南阳女车主在上海那么一闹，好多人问我能不能刹的住搞的我无语又沮丧深受其害。同时感谢@特斯拉官方起诉女车主让她喜获508万巨款维护我们作为一个特斯拉车主的心里满满的不满和尴尬。

在宁夏大约停留一在国家电网充电出发，此刻我的心情比较激动感谢祖国的伟大，一个小小的四线小县城城市居然有很多国家电网的充电桩，速度虽然没有V3特斯拉专用充电那么牛逼神一般的存在，又便宜还算快1小时过一点点就充满了顺利出发。这次聪明了用高德导航直接安排好行程路线，设置好路程高速服务区充电，路途电车比较少都享受金卡VIP的感觉；而且向北京方面充电桩起码15桩+，而且带大凉帐篷或者说防晒蓬有防晒又遮雨。非常感谢祖国的伟大和国家电网的大力推进。

不过路途两个万分惊现的突发情况：

1.宁夏路段前方快速通道修路车载导航没有提示我开AP110码的速度，我低头取槟榔打发一下瞌睡（本人少数民族不抽烟不喝酒的那种）；当时卧艹一眨眼一看剩下50米不到就撞上了，AP和我同时接入起码车机电脑接入80％人为20％。千钧一发的时刻从快车道一把方向变道驰入行车道（感谢特斯拉技术的伟大和地盘的稳定，也感谢特斯拉辅助驾驶的伟大和紧急情况避险）吓得我一个180的西北纯爷们腿发抖抖了差不多200公里。

2.在山西太原服务区充电的时候，再前一天就得知附近有暴雨，可能开车比较累设置充电时常闹铃眯一会，结果一觉起来下去取充电枪，雨水已经淹没了整个鞋，我怕被雨泡了车走不了，就打开远光和双闪，气嘴阀门安装彩色太阳能闪灯以60码的速度被暴雨赶了大半夜，第二天得知公交车都进水了……

以上是本人的一个简单的约一年时间3.6万公里的真实分享和8000km一人一车跑了大半个祖国大地的行程分享和路途遇险分享和暴雨和特大暴雨的应急预案和负责环境行车惊起体验。

本人再次深表歉意，因为本人文凭有限为难用精准的语言表达得当，用词是否合理你们就将就着看吧！

本人抖音：Yaqub会不时更新用车体验和自驾游路途分享敬请期待

感谢懂车帝提供分享学习平台，感谢特斯拉给我们特斯拉车主带来一直在科技技术一体化的前沿……感谢各位能看到分享的朋友们祝你们幸福快乐阖家欢乐、暴富暴瘦

2021.3.13提车当天兴高采烈兴奋满满拍的颜值性能第一的19R45，235的瞬间写照