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你说错了，他是到25自动跳到hev不是20，除非你强制ev，不过不建议电量太低，电池算是半满充满放不知道这样对电池是不是更好，另外有一段70-25的纯电里程更舒服，然后25再到70的一个hev模式，这样发动机有个比较长时间的运转，应该对发动机来说更好吧，这就是我的理解。
评论发表于2022-03-10对头，一直这样操作
回复发表于2022-03-10这样是不是需要开一会手动调一下？
回复发表于2022-03-25
花里胡哨的，直接设置30%智能保电不就行了么。你提前发电到70%再用，和你直接智能保电低于18%发电有什么区别？
评论发表于2022-03-16有区别，智能保电没有30这一说，你设置70也一样，强制保电发动机一直运转，智能保电发动机启动频繁，一直运转和运转一会停一会你说有没有区别
回复发表于2022-03-16红绿灯停车的时候，强制保电70，发动机还是会熄火啊，等车子动了，发动机又启动了
@用户6682610635875：有区别，智能保电没有30这一说，你设置70也一样，强制保电发动机一直运转，智能保电发动机启动频繁，一直运转和运转一会停一会你说有没有区别
回复发表于2022-03-22
强制保电的过程油耗很高吧
评论发表于2022-03-10能量守恒的，你1升油3度电，你只是早点把他变成电，和晚点变成电而已。晚点变成电屏幕数据好看点，然而没啥区别的，而且长时间发电对发动也好，不用短时间启动
回复发表于2022-03-10恰恰相反，这种方式油耗是很不错的。
回复发表于2022-04-22
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