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宋plus ev这个车的能量回收功能真是垃圾中的垃圾！ 1.标准回收和较大回收根本区别不大！ 2.低速状态下能量回收功能没用，实测速度低于20没用，平路上没啥问题，但是今天下雪，山路下坡，这种工况下能量回收功能就尤为重要，可是没用，对比帝豪ev的能量回收功能，比亚迪真是垃圾，帝豪ev能量回收三个档位区别非常明显，而且只要松开电门，就起作用和车速无关！ 3.平路工况下，比亚迪的能量回收功能和刹车踏板的融合度真是垃圾中的垃圾，对比帝豪ev能量回收和刹车踏板的融合度简直一个是人一个是人猿，帝豪ev只要轻点刹车，能量回收就默认最大，哪怕是设置为最小能量回收，帝豪ev的刹车线性脚感真的是比亚迪无法比拟的！
评论发表于2022-02-17你确定你这不是加速呢？
回复发表于2022-02-17雪地，下坡，你去试试就知道了，不敢踩刹车的时候，哪怕速度增加1公里每小时，都是慌的，为啥松了电门还有功率显示，那是热空调的功率，我有别的牌子的电动车，两者一对比，高下立判！
@LK林肯飞行家：你确定你这不是加速呢？
回复发表于2022-02-17
确实没啥用，还是得踩刹车
评论发表于2022-02-17
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