11.8万公里秦ev衰减傻瓜估算5.5%

16年摇号无奈久久不中换了新能源，当时没有什么可选择的车型，主要就是比亚迪和吉利，特斯拉当时的价格实在买不起，所以综合必选最终选了秦ev

至今已经快六年了，行驶了11.8万公里，今天这个帖子主要是纪念下，并向朋友们分享下长期慢充的电池衰减情况。

今天非常不巧，家用充电桩坏啦，怎么也充不上电，显示这个

蛋疼无比，昨天就莫名其妙从百分之四十充电，早上出发一看到百分之六十就充不进去了，充电功率一直显示-0.2kw，蓝瘦香菇，好在今天无计划出远门。

于是今晚回家还剩百分之二十，但是无论怎么尝试都充不进去电，开始以为车坏了，后来和向做充电桩的朋友了解，说可能是充电桩坏了。。。。于是换了个慢充桩，果然充电成功。。。。

奈何此桩非我属，离家有点远，证明车无问题后果断撤退找个快充迅速解决战斗为上策。

因此就有了这次机会看看电池的衰减情况。以前一直家用慢充，也没有过多关注每次充电的度数，反正没电了回家就插上，早上走的时候就充满了，偶尔出远门也会精确计算路程，尽量不用外边快充桩，因为我在外边国电充了好几次而且在好几个地方用快充都经常出现第一张照片，或者充着充着跳到第一张照片。。。。实在不想惹气，但是某特有感觉充电还是比较舒服，基本没有失败过。跑题了。。。。

这次充电用的就是某特有感觉的，从17%开始充电，到充满，用电37.26度，按照俺这个老秦47.5度的电池进行粗略不准确计算可知

37.26/(47.5*(1-0.17))*100%=94.5%

所以按照我这个不科学的统计办法就是我的车开了六年十一万多公里，电池衰减了5.5%，当然我这个计算不准确，给大家做个参考，我这车长期慢充，快充次数不超过20次

当然这次充电我也发现了个问题，他竟然从百分之八十多点直接跳到百分之百。。。。理解不了

好了，就分享给大家这么多吧，同时希望22款唐ev赶紧上市吧