kikisi提车第8天，原厂哈曼音响上车

这几天工作忙晕了头，好多圈友求更新，恰好武汉这几天阳光明媚，气温慢慢回暖了一些。那就开始动手吧，今天改造ID3音响第2集来啦！

上一集我做了详细分析关于ID3改造音响系统的三种方案。以及我准备的零件。有兴趣的新来同学点点关注哦，去了解一下。本帖就不过多再谈。我是一名超级原厂控，所以原厂哈曼卡顿是必须安排的。

好了，直接进正题。kikisi带大家手把手教你如何完美改造🆔3原厂哈曼卡顿音响。

开拆了，因为我是老司机，全程无损拆装。不会坏掉任何一颗卡扣。

四个门拉手护板拆开了。这里面隐藏有两颗T25螺丝。

拉手小饰板，这里面也隐藏了一颗T25

还好原厂喇叭预留位是给你留好的。贴的一张泡沫棉胶

重点中的重点，布线是关键！ 因为哈曼有功放，所以比只简单的后门装对喇叭，要复杂很多。

拆掉左边内衬。这个地方就是安装功放的原装位

功放的安装位因为原厂板金预留孔有一点偏差。所以为了完美固定好。专门搞了一块底板当支架。然后拉铆钉固定。非常牢固。完美安装

前面我讲了拆装内饰板的方法，四个门方法都一样。现在开始拆掉前门的。用大号手钻打掉铆钉。

原车前门喇叭。果然如我所料。苏州上声电子代工，4欧 20W的参数。

用电动拉铆枪原装位打上新的哈曼喇叭！铆钉紧固结构大众用了几十年。优点是非常牢固靠谱成本低，缺点是拆卸必须专用工具。

测试一下全频喇叭和分体分频喇叭的音质。又仔细体会了下，发现后排区别竟然不太多。哈曼卡顿只是低音更好一点。

门板跤链连接器。所有喇叭信号线全部原装位从这里面走线。防水的。

座椅拆下来后发现个跟油车大不同的地方，原来后排板凳骨架下面全空的，一马平川。空间还真是不小。原因是因为我们🆔3是完全全新的MEB电车平台，跟油改电的GTE完全不一样。所以座椅下面的油箱位置就是平的，因为这里面空间巨大，后期我要考虑下是否可以装下低音炮单元。

🆔3的底盘如此平整。就是一块大动力电池板。

低音炮单元。双音圈的。🆔3没有原装位，暂时只能魔术贴固定在后备箱了。后期想点办法弄到后排座椅下面去。低音单元因为低频率特性，对放置位置是不敏感的，随便放都行。

拆下副驾驶手套箱。ICAS3 车机被安排在这里，旁边就是网关。按图纸插入功放的网线，接入娱乐域控数据走高速以太网传输。

因为我是顶配，所以ICAS3屁股后面插的密密麻麻。一堆的高速LVDS数字信号插头。

好了。搞到这里，基本上硬件就全部搞定了。插入保险丝，47立马通讯了，布线是一次性成功。然后就开始专业的odise编程操作了。给47功放单元灌入哈曼卡顿参数，然后在线解除47部件保护，再干掉SFD，写入高配pre匹配值… 激活8125单元的哈曼输出，更改haman开机Logo……

软件操作过于专业和复杂。圈友应该大部分看不太懂。我就放一张原厂8125 单元的编码规则字节定义。专业人士可以看懂

改音响必备工具，测量相位的。

经过一系列专业编程后，重启车机，终于美妙的🎵音乐响起！

haman界面看起来好华丽啊，四种风格搭配，6段自定义EQ，带多级空间3D环绕。

好了，今天我的ID3升级原厂哈曼卡顿音响作业就算完成了。

下一集我再来详细谈谈音质感受。还有调试推荐以及这次改音响的另外一个彩蛋项目。

不瞒着你们了，先放个毒吧：😂😜

下集更精彩，🆔3 原厂哈曼卡顿音响评测+原厂Linbus 后排多色氛围灯。

喜欢的圈友关注我，我是kikisi ，我爱我的🆔3，有我更精彩！😎