五菱宏光miniEV增加续航的想法？？？

最近里程的增加，续航发现似乎有些不够用了。因为当时急着提车，续航是120km的，但慢慢入冬，而且如今随着mini实在太方便，使用时间完全大于家里别的油车！秉着能开mini不开油车的精神，开始构思如何再mini的基础上，增加行驶里程的想法。

1:36的mini还挺可爱的

方案一：miniEV魔改miniONE

总所周知，理想one只是加个了三缸发电机的电动车，我们miniEV变成miniONE差什么？不就差个发电机！车顶旅行箱内油箱+微型发电机组合，解决排气、噪音等问题。但研究到了miniEV电池组后，计划搁浅。原因大致如下：五菱做为大厂，安全功底还是十分到位！电池组内继电器的存在使得无法再行驶途中达成边充电变放电的功能。并且由于mini电池组的输入功率极小，原厂最高测得只有1.6kw，这充电效率搭配上目前市场上最好得HONDA的2kw发电机，实不相瞒，计算后发现基本上就是5毛/公里。你说我折腾半天不如买个油车，是不是想想更让人郁闷。

偷一张优秀车友黑武士的照片

方案二：miniEV魔改miniPLUS

为什么叫PLUS？肯定是加大嘛！对不对！那什么要大？肯定是电池要大，不过电池太重了，目前网上没能查到多重的数据，不过这玩意儿放车顶估计速度大于50过弯就很危险了。查了下各大平台，发现该方案还是有很多人实践过的，大部分都是放在后备箱里一个电池组，大概增加100公里续航，价格也是比较感人，基本一公里10元，就是加个100公里电池组要1万左右……而且厂家八年质保瞬间蒸发！

结论：别想太多了，好好开你的mini，人家就是为了短途而生的。

2021年12月11日，厂家真出了miniPLUS……续航300公里……果然人民需要什么，五菱就造什么！五菱牛逼！

希望圈主爲了妳推荐加精！