90后C11车主提车17天行驶2200k

90后零跑C11车主提车17天行驶2200KM真实心得分享

 最近朋友来，他刚好开奥迪Q5，先来个外观与2020款奥迪Q5对比。车身零跑略胜、与Q5现场对比

再来对比下车门，零跑C11的无边框车门直接碾压了，作为一个90后，我选择C11很大一部分原因就是因为他的无边框，年轻化。

还有就是一个价格优势了：15.98万豪华版（续航510KM）、17.98万尊享版（续航610KM）、19.98万性能版（双电机、550KM）。虽然每款的价格相差两万，但除了以上括号的不同，车内外观内饰配置全部都是一样的。这是没得比较的，像传统油车，如果你想要电动尾门或者氛围灯、座椅通风、座椅加热，每一项都要额外加价，但C11就不用，这一点上我认为它是电车的天花板了哈哈哈。毕竟十几万的车能有这么年轻化，这么高的配置，当之无愧全球中型SUV。

下面我先来分析一下C11这款车

车身从上往下看，会有点帕拉梅拉的感觉。当看到这幅多幅轮毂时，只能用一个帅字形容！！朋友开英菲尼迪QX50的，有一次就悄悄问我，能不能跟你换个轮毂开一段时间……

再来看看车身侧面，饱满够长，还是那句，多幅轮毂特别显眼，两个车门下有一条明显的腰线凸显了这个车的豪华感。

车尾看起来是不是有点保时捷的感觉哈哈，而且尾灯看起来很醒目，它的开门方式是在TOR旁边，为方便大家看见，我圈出来。

再来就是车头，正面看过去的话也蛮协调，唯独让我感觉美中不足的是车头要是再长一点点就更加完美，略小断了一下，有一点点不协调。

车尾箱打开以后，后排空间很大，假设后排不做人，座椅倒下可以躺两个成年人没问题。

我选的是瓦尔登绿外观，灰内，一进来就能感受到napa真皮的质感，滑溜溜的，氛围灯下还有麂皮，摸起来好舒服，这一点零跑是用心了。

坐入车内后，人脸识别匹配我的ID后就能启动车辆，同时还能自适配很多功能，比如有个座椅记忆功能，入座后座椅就会往后移，关门后会自动调节到原来位置，就很高级，我开的车不多，只有在选配皇冠及路虎揽胜里感受过这样的座椅。再来看看车上的三块屏幕，左边的是电量，公里数，及播放音乐的界面，中间呢就是控制系统，可以在里面调解座椅通风，加热及座椅控制，氛围灯，及座椅。

还有一个双客厅概念，就是车上配备了一副无线蓝牙耳机，副驾驶的人可以带上耳机独立看电影。在非行驶过程中，也可以达到三屏一起看电影，如果无聊时，可以凑上朋友或者老婆家人到车上观看电影，有别样滋味，哈哈。还有屏幕的上方也是真皮包裹，十分有质感。

到了后排，后排地板都是平整的，不像有的车中间是凸起来。会显得更加宽敞。

我为什么选择零跑C11？

第一，当然就是因为他的定价深深地吸引了我，当2020年十二月份知道在一月一号预定能2W抵4W时，我就毫不犹豫的2021年1月一号起床在8.18分在APP缴款，很幸运地抢到了全球第8位。

第二，我对比过好多车型，最早是对比燃油车，我想着20W的价钱，能买到什么样的好车呢？貌似没有（年轻人都要些面子）...就跟工作一样谁不想钱多活少离家近呢？我前后对比过日产的逍客、天籁、轩逸、雅阁、凯美瑞。这些都达不到我的预期。

第三，为什么会考虑新能源？现在各个车企都在造新能源汽车，保时捷沃尔沃凯迪拉克等等…这就是未来的一个趋势，而且科技感满满。但新能源汽车有个弱性，就是到时候要卖的话是相当不值钱的，不过我买了C11我没想过会卖，加上现在外面充一次电，90度电两个小时充满，快充1.5元也就百来块钱，这是我按最高峰计算的，要是等到晚上12点到8点这段期间 0.45元一度电，40元不到就能充满，不香吗？

第四，因为他是一款SUV，我之前是开传奇GS4的，喜欢SUV带来的宽阔视野，过一些坑洼路段会比轿车轻松。给大家说说，刚才说的电车不保值，国产油车也不保值的、我（家里）2017年买的GS4 12.几万，三年三万公里，我去年年底卖掉的时候只卖了5.6万…..

第五，关注到零跑C11，因为我的姐夫是开零跑T03的，他平常有关注零跑汽车的公众号，就把C11推荐了给我，我当场看到网上的图片及1.13号到门店看了展车后，就坚定内心信念，一定要买这台车了，结果从1.1号的等待，终于在10.31号提车了，终于“怀胎十月”让我等到了你。

可能是我跟零跑有缘，给我带来了好运气，我的专属编号第8位，也很荣幸10月份收到了零跑的邀请，安排我去金华工厂参观，零跑创始人朱江明和总裁吴保军也给我颁发了钥匙，最后竟让我选了一个三连号的车牌，“幸运锦鲤”！

最后总结，（补充前面没说到的）此车有28个感知硬件，有自动雨刮，后排隐私玻璃，逆变输出（在车尾箱有个充电枪及连接的排查）插入充电口后就可以使用了。

还有专属客户服务群，群内有4S店人员，区域经理及总部的人员，有问题不懂随时可以咨询，随时会给我们解答，让我感受到了零跑的用心。

一个用心造车，用心处理售后的企业才能使这个车企做大做强。最后预祝C11大卖，接下来我们会有更多的车友结伴出行。很高兴自己加入了新能源集体。

开了2200公里后，我测了零跑C11的高速续航

 从多祝服务区到潮汕高铁站，来回共410公里。

有一段路我都是顶着限速在跑：120公里/时、空调两档风。

出发时是下午三点左右，续航显示是609公里，回来时天就黑了，续航剩余60公里。

7.5折续航，足够使用，这已经让我很满意了。

 之前我也有看到车友群里问：定速巡航怎么开？

现在我来告诉大家：把怀挡往下拨动两下就能开启定速巡航，同时也会开启ACC自适应巡航，就跟油车一样，根据前车距离，前车减速也会自主减速，如果只想开定速巡航又不想开ACC，就把怀挡往下拨一下，就能关闭自动刹车，如果想解除定速巡航，踩一下刹车就可以。

 另外，如果你没有系安全带开车，hold驻车系统是不会自动驻车的，这是一种保护。

 操控方面没得说，在城市道路上稍微加一点电门就能轻易超车，还有这款车身重达2.1吨，用40-60速度转弯时相当平稳，而且车上十分安静舒适。

 这些都是我用C11十七天开了2200公里总结出来的体验。希望能帮助到大家。