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2021-10-07发布于：Model Y车友圈
感觉帖子里的讨论有非黑即白的迹象，为了阐明我对单踏板模式的观点，复制了一段回复如下：不能只让单踏板模式背锅吧，那些曝光出来的特斯拉车主所谓刹车失灵，事故的真正原因恐怕很难去求证了，关键时刻误把电门当刹车踩可能是原因之一，但是绝大多数车主还是好端端的开着特斯拉、好端端的活着。这也恰恰说明，单踏板模式的正常操作，并没有必然的危险，我们要做的就是在享受单踏板模式的良好体验时，避免形成不良的驾驶习惯，给自己和家人带来灾难 
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tiger001437：有的车友在拿到特斯拉后，对modelY等能量回收带来的单踏板模式体验非常好，大有抛弃刹车的架势，不分场合的追求不用刹车的感觉。 我认为这样短期玩玩没问题，长期下去养成习惯很不好：一方面中低速快丢电门，减速的体感不好，尤其是坐车的人，这也是一部分非车主对特斯拉反感的地方；一方面虽然达到了形同刹车的作用，但这样形成的肌肉记忆在发生紧急情况时会干扰踩刹车减速的第一反应，毕竟能量回收带来的减速是有限的。
作者提到的车系：
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单踏板模式使得容错率降低，这个是误操作概率增大的一大主要原因，还是应该给消费者多一个选项更为稳妥
评论发表于2021-10-07不是说这个情况
@聊聊几句吧：单踏板模式，没有让你脚离开油门（电门）后就随便放啊！你仍然应该选择跟开油车一下，放在刹车上。
评论发表于2021-10-07- 楼主
这的确是个问题，传统的油门刹车相分离的驾驶模式是被实践充分检验的，单踏板模式不是，所以怀着敬畏之心象刚刚开始学驾驶时那样重视安全，在新的良好行驶习惯养成过程中一以贯之，对己对人都是负责任的态度
@用户8540950533334：单踏板模式使得容错率降低，这个是误操作概率增大的一大主要原因，还是应该给消费者多一个选项更为稳妥
评论发表于2021-10-07 - 楼主
如果不能够适应单踏板模式，选择接近油车的缓行模式也没问题
@用户8540950533334：单踏板模式使得容错率降低，这个是误操作概率增大的一大主要原因，还是应该给消费者多一个选项更为稳妥
评论发表于2021-10-07 容错度差是客观存在的，主观上重视也不能改变的
@tiger001437：这的确是个问题，传统的油门刹车相分离的驾驶模式是被实践充分检验的，单踏板模式不是，所以怀着敬畏之心象刚刚开始学驾驶时那样重视安全，在新的良好行驶习惯养成过程中一以贯之，对己对人都是负责任的态度
评论发表于2021-10-07- 楼主
你是如何得出这个结论的，愿闻其详
@用户8540950533334：容错度差是客观存在的，主观上重视也不能改变的
评论发表于2021-10-07 传统车加速和刹车完全分开，跟单踏板相比还得不出这个容错率有区别的结论吗？
@tiger001437：你是如何得出这个结论的，愿闻其详
评论发表于2021-10-07没说不能选，即使选了也跟传统车有明显区别，松电门动能回收减速挺明显的
@亨利：缓行模式啊，你不能选择这个吗？ 这个就相当于自动挡油车的驾驶状态，松完电门有怠速。或者转动模式，松完油门有惯性滑行，相当于油车里的手动挡空挡滑行
评论发表于2021-10-08适应是能适应
@亨利：自己控制一下抬起速度就是，很平顺的
评论发表于2021-10-08缓行还是保持，跟单踏板模式没有任何联系啊？
@tiger001437：如果不能够适应单踏板模式，选择接近油车的缓行模式也没问题
评论发表于2021-10-09那不就行了，那就说明电动车丢油门减速比油车还厉害，刹车反应比油车快，怎么就容易出事？
@initialXD：试过几次单踏板，我想安全谨慎的把脚备在刹车上滑行过路口，可单踏板偏偏就不允许呀，它强行减速不让我松加速踏板滑行。
评论发表于2021-10-09- 楼主
我个人感觉，单踏板模式下，对司机的要求是提高的，前方路况的预判、右脚电门的精细控制都有更高的要求，如果不适应，不要勉强，缓行模式也没问题
评论发表于2021-10-09 - 楼主
不选保持，还能叫单踏板模式吗
@尊贵的老马铁粉7549：缓行还是保持，跟单踏板模式没有任何联系啊？
评论发表于2021-10-09
回复楼主