继续等车还是放弃，真的需要认真考虑了

订车65天了，估计造我车的铁矿石还在巴西呢，现在我不关注车，就关注有没有台风，别把货轮给弄沉了

建议你明年买 现在真的毛病多.小毛病可以接受 就是电池问题接受不了 图片是我在高速上拍的 提车当天行驶70公里左右就从67%的电一下降到1%

帖子写不下那么多字，评论继续写完 也有人说买车就不要看车友圈看论坛，看了就不敢买了，要买就别看，实际上啥事也没有。但是，明明有许多人在反映在抱怨在投诉，视而不见就能解决问题吗，这么多反映受限的帖子难道说都是车黑吗，为什么别的不黑专黑比亚迪？ 有人说受限问题是车主操作不当，使用不当，充电不当，总之是车主问题而非车子质量问题。但是，一辆车不是高精密仪器，不需要每天小心翼翼战战兢兢操作吧，如果真是操作不当，能不能有人出面告诉我们，什么才是正确操作，到现在我们都搞不明白受限问题究竟是车子质量问题还是车主操作有误，比亚迪的有关部门是不屑回答还是其他原因？ 肯定有人会说我是车黑，无所谓怎么说，如果车没有问题，我高高兴兴提我的车，如果有问题，还是那句话，视而不见解决不了问题。我不是刚需，目前开的一辆合资车，已经快十年了，没有一次故障，决定换国产车，是看到和相信近几年国产车突飞猛进的发展和品质，即便有车，一开始定车时也是急不可耐恨不能第二天就提车，但现在的心情只能用焦虑来形容，相信许多等车的兄弟深有同感。 如果唐有现车，或者提车不用等这么长时间，我肯定不会有时间有耐心有闲工夫发这种内容的帖子，一年内肯定会发帖，就像十年前刚买车时在之家上发帖一样，但肯定发的是用车时的种种，像现在这样还没提车就各种心情体会，各种疑问焦虑，真是哭笑不得。 就想到这么多，有什么再继续写吧

我也退了，王传福太令人作呕了，一方面大量发布新车，你说差芯片吧！汉一个月就可以交车，但它们都存在同一个问题就是ev受限，到现在为止，比亚迪官方还是没有给出合理的解释，应该是设计缺陷

比亚迪用的是刀片磷酸铁锂电池，这种电池均衡性比三元锂差些，快充快放性能也差点，但使用寿命比三元锂高一倍多。由于铁锂均衡性差的原因，电池组只要一个电芯比其他电芯均衡性差导大时就有可能出现ev受限故障！这种问题是要更换电池组或重新配比电芯组来解决。从电池的特性来看铁锂故障率要高于三元锂。新出来的车子比亚迪官方出公告是以后即使出现ev受限车子还是可以开走的，但要去4s店检修后解除胡障就没事了

你好车友，我的情况和你很像，现在也是有点焦虑了，希望有官方解释

7月初订车，9月30号提车，到手后发现等待是值得的

137天了，没车退不退？

兄弟，我4个车主群，2000多车主，没有听说谁受限了，大家都是各种研究怎么改装怎么玩

说的很中肯，厂家给一个合理的解释，出一个妥善的解决方案就都解决了，比亚迪加油

和我担心的一模一样，所以我现在就不知道买什么车了，还想买混动不想买燃油，但是又担心技术问题！

为啥你们那边dmi都那么难。。。我这边认识的朋友，最长一个唐dmi提车也就20天，另外一个7天，然后现在4s店里唐dmi是有现车的 。。。坐标温州苍南

唐dmi轮胎不换，就继续等待

ev受限的问题我觉得你有点反应过度了，看了那么多唐的咨询，按我的理解这只是混动车或是电动车的一个自我保护系统，就像空气开关，并不是比亚迪独有，其他新能源车也有这个问题，只是不叫ev受限，毕竟是新车。

如果ev受限，发动机还能继续驱动车子那就完美了。

完全同意作者的看法，本来很喜欢宋dmi但是质量贴看多了已经打退堂鼓了，技术先进有点问题是正常的，但是厂家的态度真的让人心寒，作为唯一的家用车不想这么虐心，最近在看其他车，再贴点预算gs8 新一代哈佛也挺不错的，家用车成熟稳定经济实惠才是王道

我和你一样也是这个月提车，只能堵下运气了，遇到有问题其实这不怕，就怕到时候不给解决问题，或是很麻烦，到时候自己的坚持就变成笑话了

提车1个月 6000公里。优点不说了 我感觉的问题一个是过大坑 路坎有点晃， 二是纯电续航有点少能上到200公里就完美，三是内饰外形不如理想one 毕竟差了11万

我也是基于这个原因迟迟不敢下手

ev受限问题已经着手解决了 出厂前都会对电池进行检查 底盘线束已经做了保护 不用担心