为情怀买单，我和model Y（未完待续）

一、情怀篇

大概7、8年前就对特斯拉有耳闻，但那时候不管是价格上还是电车的实用性上来讲都感觉还很遥远，在2014年年底代表去合肥出差，当时一家合作公司的老板过来接待我们，因为是冬季雪比较大，一开始没看清楚他是开什么车，后面上车后才发现是特斯拉，跟他聊了一会车，他是奥迪A5换的特斯拉model S ，落地下来100万出头，是当时合肥的第一辆特斯拉。坐车的感受还是很舒服，那巨大的中控屏和行车时一半导航地图，一半后摄像头看着还是觉得挺新颖的，因为地上积雪比较多，所以对它媲美超跑的提速一直没感受到有点小遗憾。

后来一直有关注特斯拉的消息，身边有个哥们也是特斯拉粉，他经常混迹了一些特斯拉的群，经常有提到说准备买点特斯拉的股票，后面股票赚的钱就可以买车了，可惜我不够坚定，没跟上这一波。

16年打算换车了，当时考虑了30万左右的车，一线二线品牌都有去看，后面选定了凯迪拉克，本是奔着ATSL去的，结果考虑了空间的因素，妥协的买了XTS，但其实买完后就后悔了，不管外观还是性能XTS比ATSL都差一些，所以对于换新车的喜悦也大打了折扣，甚至后面一度考虑卖了XTS换ATSL。

然后model 3出来了，有想过换，但因为我是个不太喜欢开车出去玩的人，XTS公里数很少，加上凯迪拉克的车不太保值，这个时间点换是血亏的，加上前两部车都是轿车，想换SUV就忍了。

今年1月，model Y出来了，只看一眼，就确定是它了。但因为考虑model 3的历程，基本确定Y也是会降价的，于是也加入了等等党。

今年7月，等到了，下订了！

二、订车篇

7月8日一早就看到了标续出来的新闻，当时跟几个朋友就在聊，准备周末去试驾下（因为没注意到官网提示定金可退，没第一时间下订，导致订单号延后了2万多位，最终比群里8号下订的车友晚了两周提车）

提前在官网预约了试驾，然后7月10日下午约着朋友到了悠方店，由于试驾Y的人太多，要等得比较久，然后就在店里看展车，跟销售小姐姐聊细节，后面知道下订规则后，果断下单了。下完订单还是没等到试驾的Y，就在小姐姐提议下去试驾了M3，感受了提速和操控和市区内自动跟车的一些功能，其中动能回收这个，一开始有点不适应，在抖动了几次后就基本不虚了，基本跟涡轮增压的油车开运动模式差不多，低挡高转速下松油门的感觉。。我个人而言能很快的适应，总体来讲各方面都挺满意的跟预期中的差不多。

7月11日带着老婆孩子又去了一趟悠方店，这次提前跟销售沟通好了，试驾了Y，试驾感受整体不错，舒适度比M3更好，视野更开阔，隔音和音响效果更好（因为我的XTS也是双层玻璃和bose的音响，对比起来跟Y是差不多的）

三、等车篇

订车后，就开始漫长的等待了（虽然才过了10来天）在汽车之家和懂车帝两边论坛逛，各种model y的新闻资讯都会看，期间加了一个成都标续的车友群，也通过版主加了成都特斯拉的大群，其他方面都无顾虑了，主要是考虑续航的问题，前阵子论坛里刚好又出现了各种车黑，让我一度感觉标续只有200左右的续航[尴尬]甚至想退订。

后来多方查证，特斯拉的三电技术毕竟是电车行业的老大，他的车续航如果都是打骨折，那其他品牌我估计就是截肢的了吧，加上我以前用车的经历一年都是不到一万公里的，也打算在家里装电桩，所以就不纠结了，决定为情怀买单了！

然后开始纠结选配了，有考虑白19，黑20二选一，老婆是喜欢白外，但我考虑白外可以后面贴膜，而轮毂的尺寸出厂就不能改了，而且20的轮毂确实太帅了，抵抗不了这个颜值，所以改了订单，选黑20了。

四、电桩篇

装不装电桩这个事也小纠结了一下，家附近的充电站也不算少，但我想着去外面充终归没有在家里一晚上充好这种感觉舒服，充电比加油还是浪费时间一些，综合考虑后还是决定装个电桩。

选电桩的时候，哥们给我建议在小特上买个随车充就好了，但后来考虑了下还是装个电桩稳妥点，后面如果出去玩的多，再补一个随车充丢后备箱。

期间身边有个哥们买了比亚迪送了个电桩，但他没自己的车位用不上，想着不装就浪费了不如送我，我也觉得可以，想着回头给哥们表示个红包好了，结果后面得知他送的那个电桩是3.3kw的并且也不能加钱升级，感觉还是有点低了，充满电可能要两晚才行，而充的次数多了对电池还是有影响吧，算算自己买第三方的充电桩其实也不贵，就没考虑用哥们这个比亚迪的电桩了。。。

接着通过一位论坛车友联系上了挚达的经销商，从上海厂家发货，7kw的守望者刷卡版1500元比官方旗舰店便宜（有需要的车友可以加我V推给你们，bigturtle51），安装是找的成都当地一家规模较大的科电公司，1000元包30米，超出部分40元/米，规划好这些后，就开始去跑物业和供电局的流程了。

有些车友还不太熟悉安装电桩的流程，这里简单讲一下，希望对大家有所帮助。

1、有自己车位的话去找物业开一个同意施工证明书，模板在国电APP-新能源车-充电桩申请的分页里可以看到，可以截图后打印出来。

2、自己填好这个证明书，去找物业盖个章，然后在国电app上传上去，就可以申请办理新能源车的电表了。

3、供电局的人会跟你联系约时间来确认电源点（成都这边是当天下午6点后填单，第二天早上就过来了，效率还是比较高的）

4、确定好电源点后就约个时间安装电表，（成都高新区供电局这边不知道是不是有业绩考核，不想提前装好电表，怕装好了没用的话会算闲置电表影响他们考核，非要让我联系好安装电桩的施工队同一天开工）

然后几方约好时间后开工，供电局装电表很快，大概半个小时就搞定了，装电桩就麻烦了，因为我的电表是装在二楼电井房里（物业说负一楼和一楼的是公共用电）安装的小哥哥从电井里走线到负一楼，然后从物业已有的桥架里走线，裸露在外面的部分都用管子穿线，我车位在单元的背后所以用的线还挺多的，最后算下来总共用了80米，超出50米多花了2000元，布线途中也遇到各种小问题，还好安装小哥哥都完美的解决了，一直折腾了6个小时才搞好，操作还是很专业的，必须给个好评，下面附上安装现场的图

大概6、7米的高度作业，看着都有点腿软

奶瓶就位

五、提车篇

在电桩装好且吃了一个月的灰后，终于等来了匹配上的消息。

后面会更新提车后用车的情况，改装和各类用品配件的选择，未完待续。。。