【家充生活】

【家充生活】-特斯拉

我--一个老司机、一个纯电汽车的新车主，从1月12号提车，行程6300公里，曾经给大家分享过关于里程焦虑等多篇心得体会，今天我想在这里给车友们分享一下，我为什么要装家用充电桩、怎么办理申请以及用上家充后的感受。

【一、为什么要装充电桩？】

小特进门后，带给我的第一个真实的感受确实是里程焦虑，那个时候记得车提回来才二天，看着车子里程随着使用不断减少，那个心情真的无法形容，似乎里程的减少心也在不断的往下沉，看到剩余里程从200往下的时候就觉得应该要充电了（因为在提车前在网上看了很多黑料，什么后半段的里程会呈断崖式的往下掉），当时找到了一个国网充电站，可上去一试，无法充电（也许是当时不太会操作），脑子顿时就有点晕了。赶紧再找一个充电站试，还是一样，打电话询问，回答是因为21款的车可能和国网的什么协议没弄好，反正就是不能充。

转来转去，里程已不足150公里了，查看车载导航，寻找特斯拉充电站，连夜赶去充电，总算充好了，但真的是花了我太多的时间和精力，回家的路上，我心里就想着，必须加紧安装家用充电桩，否则真的是太不爽了。当然，在安完充电桩之前，我赶紧买了一个随车充，以弥补。

【二、怎么装？】

其实现在看来也挺简单的，可当时对我来说确实花了一番周折，现将正确的程序分享给大家，以供参考。

1、首先得向所在小区的物业提出申请（一般物业都会有专门的报告格式样本），经物业同意，盖章后（这就是所谓的车位证明），带上购车发票、身份证（如果车辆所有人和车位所有人不是同一人的话，还得带上二人的关系证明），去就近的供电公司申请电表，通常供电公司都知道怎么处理，次日就会有专人来勘察。在此特提醒各位车主，在电表申请的时候最好提出安装380V三相电表，当然如果你不在乎那就另说。

2、如果你是用的特斯拉充电桩，那得先和充电桩安装公司联系安装时间，他们会先派人来看现场，提出施工方案，注意你得认真听取，如果你有什么不同想法请及时提出。

3、如果你用的是第三方充电桩，那你得请一个电工，到时帮你装一下，其实安装是很简单的。

4、电表如果在车位边上那自然最好，如果不在边上，那就得走线，或明或暗，反正这得看具体情况定，在这也提醒各位，走线等最好请第三方施工，相对会便宜很多。电缆也可以在网上买，也会便宜很多，220V7KW选用三芯6平方（价格不到20元一米）的线即可。380V可选用五芯10平方（价格不到30元一米）即可。

【三、使用后的感受】

现在充电桩已经使用了一段时间了，总体感受就一个字——爽！！！

以前的里程焦虑统统没了，现在用车从不在意掉多少公里，每天出去基本忽略了里程这回事，我现在表显是用百分比显示的，通常我是在不足20%时充电，反正家里有充电桩，所以就放心很多，而且，晚上充电峰谷电价（0.3元/度），所以我一般会设在晚上10:30开始充电，81-82公里/小时。现在我是每隔3～4天充一次电，通常我会充满，因为磷酸铁锂电池充满比较好，而且如碰到临时要出差，我会直接充将电补满，方便至极，比原来燃油车方便多了，毕竟加油不是在家能完成的事，也不会睡上一觉，田螺姑娘就会将的的油箱加满油。

使用成本的断崖式下降，原来的燃油车每公里的使用成本约0.8元，现在的费用每公里不到0.05元，所以，当你用车的时候你根本不会再去考虑用车成本了，爽！！

【总结一下】

充电桩后的那种释然无以言表，时到今日，充电桩也装了有一个多月，这一个多月让我真正体会到为什么说纯电汽车的诞生是对传统汽车的革命。

如果你没有家充，那只能说你拥有了一台操控性比较好的电动汽车，使用成本比燃油车要便宜一些。但如果你安装了家用充电桩，那你才能真正体会到电动汽车给人带来的那种无以伦比的快感，那种随心所欲，所以有了家用充电桩，你才能真正体会到电动汽车的核心价值。谢谢大家！