Model3标续日常掉电实测

       鉴于很多车友关心的掉电情况，特意记录了一下近一周的用车情况，请各位车友随缘观看。

       坐标北京，上周夜里最低温度20-22，白天最高温度31-34，日常用车5环内，不涉及山坡。音乐正常开，空调开不开视温度而定。提车近5个月，松下电池。供参考。

       时间线：

       7月20日，周一，早上开去单位后开始充满电（100%）表显369KM。比起刚提车时满电衰减约10KM。当天晚上下班开了31.5Km,表显336KM，总减少33，正常。

       周二周三晚上有饭局就没有用车，周四早上进车，表显320KM，三个晚上停在室外掉电16KM。开到单位25.5Km，表显303Km，减少17Km（我早上6点多出发，比较凉快，不开空调）

       周四晚没有开车回家，停单位地库，周五下班进车302Km，基本没有掉。去火车站接人，行驶15.5KM,表显285KM，减少17。接到人后将其送回家我再回家，行驶20+24KM。表显240KM。

       因我家没有桩，所以一般每周五我都会在单位充到90%，作周末出行备用。这次为了给大家测评掉电情况就直接充满了，且周五没有充，周末接着用。

       周六下午进车237KM,一晚掉电3，在北京市内晃了晃，吃个饭去个公园，行驶里程约75KM,晚上到家154km,减83km。中间趁吃饭的时候OTA升了个级。

       综上，停在室外掉电还是有点多，有地库的尽量停地库。Model3标续在不是很寒冷的季节充满电城市实开300KM是没有问题的，日常通勤平均每天开50Km的话一周充电一次就可。等天气冷一点我再给大家测一下。最好疫情过去了可以测一下持续跑跨城高速。