日系车的尊贵豪华的代表作，19款丰田亚洲龙提车作业

我的上一辆车是开了快十年的丰田荣放RAV4，本身车也有点老了，而且有点开腻了SUV，所以打算换一辆轿车，就把老荣放送去二手车那里卖了，但是自己也不能没有车开，本来年前是打算提凯美瑞的，结果都要说定的回收荣放卖了出去，这样一来就又多了一笔预算，于是乎果断放弃凯美瑞，转到了亚洲龙，至于我为什么一直选择丰田，可能是我觉得丰田比较可靠吧。

这辆车是我19年12月底的时候在肇庆提的，19款2.0L XLE尊享版，裸车价219800元，购置税19451元，商业险买了7000块钱的，交强险950快点，全款提车最后落地价格24.8万，比凯美瑞要贵一点。

这辆车的动力说实话不是很劲爆，比较温和，2.0L自然吸气发动机，提速不够澎湃，不管是起步还是加速的时候都感觉比较平顺，少了一点类似推背感的这种惊艳的感觉，我之前开过厂里一个经理的迈腾，感觉这车动力还不如2.0T的迈腾，不过有一说一，家用或者日常通勤代步是足够了，而且我大多数的时候都是在工业园区行驶，不是特别堵车，很舒心，在高速的时候动力实际表现的还算随叫随到，一旦跑开了动力就有了那种嗷嗷的感觉，在高速超车很轻松，整体动力还不错。

这辆车的驾驶感受跟其他的丰田车很相似，整体比较顺滑，CVT无级变速换挡很平顺，但是也没有网上大家传的那么夸张，只是相对于其它车来说平顺性要好一点，这辆还有一个优点就是比较灵活，我们厂子的门比较小，出厂子门的左转的时候道路比较窄，好多大一点的车在过那个弯的时候都要倒一下才行，但是别看亚洲龙车身长，过那个弯的时候感觉很轻松，而且平时在跑开的时候很舒服，方向盘虽然轻，但不失稳重，而且这辆车的隔音比我上一辆荣放的隔音要好的多，特别是在行驶的时候，车内感觉很静谧，除了发动机的声音，感受不到太大的噪音，整体操控挺不错的。 车内的整体质感还是是很不错的，我觉得挺对得起这个价位的，大部分地方采用的都是软包的设计，车内的整体风格比较简洁，黑色的内饰也挺大气的，如果不单单静止状态下看这辆车的内饰的话绝对是没有问题的，但是一旦使用起来就能感觉到内饰的设计是存在缺陷的，首先就是空调控制的按键太小了，使用起来不舒适，其次就是没有我想要的车载手机无线充电的配置，每次手机充电的时候还要插线，一点都不简洁，其次就是我感觉车内的储物空间做的不够人性化，我现在提车才两三个月，车内就已经出现了轻微的异响，等过了这段时间我打算去4S店让他们看看，如果内饰再优化一些就好很多了。 总结：这辆车我的真实感受是觉得他就是一个换了壳的凯美瑞，除了外观比凯美瑞大气，运动一点以外，在动力上势均力敌，内饰上其实我感觉还不如凯美瑞，特别是它现在已经出现的这些异响的小毛病，让我有点后悔当初还不如选择凯美瑞了，不过这只是跟同门师兄弟比起来而已，要是比着同级别的其他品牌的车，亚洲龙的性价比我感觉还是力压群雄的，比着其他同级别的车要多出一些高级感，车这个东西嘛，有优点优缺点，习惯就好，不过我还是希望这辆车在今后的相处中能越来越让我感到舒心。