满足三代人一同出行，提了20款大众途昂才知道什么叫大空间

19年对我还是比较友好的，拼了几年的小厂子终于有了客观的收入，也在我们这买了个房子，日子越来越滋润。不过这一有钱就想换新东西，前几天换了新手机，新电脑，这一看到我的老捷达三天两头的出毛病越看越不顺眼，而且厂子里平时也会搬东西，轿车的空间明显不够用，就这样我就踏上了换车之路。最后在我的预算里挑来挑去还是选择了大众品牌，买下了SUV车型途昂。

前脸的设计依旧是大众沉稳风格。

途昂的动力很不错的，2.0T的动力确实非常给力，虽然车身很大，但是也丝毫不影响它的动力输出，无论是过减速带还是上坡和坑洼路段，都干劲十足，通过性绝对很不错。我的老捷达载货之后上厂子里的小坡的时候非常费劲，有时候还熄火，不过途昂就不一样了，嗖嗖的，也会有稍微肉的感觉，但是问题不大，非常轻松的就能过去。跑高速的时候也非常给力，虽然是330车型，但是对我这种普通用户来说够用了。

整个的车身看起来非常有气场，方方正正的很霸道。

途昂的操控给我的总体感觉就是舒服，方向盘轻盈，转向半径很小，不过高速行驶的时候方向盘会有变沉的感觉，不过也不是很明显，刹车方面做的也非常不错，属于比较灵敏的那种，轻轻一踩马上就响应了，非常有安全感。总的来说这车在低速行驶除了视野，基本感觉不到是中大型 SUV的调控，开起来和轿车一样轻，真的是特别舒服。

侧身的腰线也比较突出，主要展现在轮眉上，看着很硬派。

还有一个就是驾车舒适度了，这也是我选择途昂的主要原因之一。在这方面的表现，我觉得途昂是同等价位的车子里算是上等的，，座椅坐起来很舒服，座椅的包裹程度特别好，入弯的时候有明显的座椅支撑力，而且座椅软硬适度，虽然不是能够达到久坐不累那种程度，但是达到满足驾驶体验还是绰绰有余的。途昂还有一个值得说的是它的噪音处理，跑高速的时候动力非常小，机躁胎噪都压制的非常不错。

豪华版的车窗都是银色装饰条包围的，很好看。

对于途昂，我最满意的是空间了，七座 SUV满足了你三代人共同出行的愿望，一家子出去野餐或者短途游途昂都能轻松满足，而且后排放倒后，后备厢真的特别大，装下一个自行车都没问题。不过车子大有利有弊，要我说途昂最令人不满意的一点应该就是太大了，出门停车真的是不太方便，前期每次停车都让我非常烦恼，由于开惯了小车，一下子开这么大的车真的有点不适应。

尾部也是一个银色装饰条贯穿车尾，整体感很强。

选配和价位方面，我买的这一款是大众途昂的2020款330TSI两驱豪华版，车子是在19年12月末从我们广东汕头这边提的，当时裸车价是30.32万，加上购置税的2.6万，还有保险的8100多和挂牌的500等一系列的费用，落地总共花了有33.96万了。

大众三V大logo，经典。

雾灯做的很深，而且附近的装饰也规规矩矩的，很好看。

后视镜很大，视野非常好。

轮毂是唯一一个夸张造型的地方了，凹凸有致，非常漂亮。

白色灯光接上银色装饰条，这个细节做的非常不错。

内饰上也是大众低调的风格，没有太花里胡哨的设计。

方向盘是三幅式的，看着很有运动感，而且功能也很实用。

中控设计做的真的有点过于简单了，拉低了档次。

阅读灯也不是很大，不过对我来说无所谓。

后排的空调也是独立按键操控的。

前排的空间很足，车身的高度非常理想，坐进去一点都不压抑。

腿部的空间也非常大，对长时间的驾驶来说太好了。

后排的座椅是三个人的空间，而且地板也比较平整，坐进去很舒服。

第三排的两个座位，腿部空间也很大，不像别的SUV那么挤，很不错。

后备箱满足日常使用没问题，偶尔出去野餐啊，短途游都够用。

虽然是330TSI版本，但是在市区开也足够了，跑高速也没有提速不给力的感觉，超个车变个道都是很轻松的。途昂最让我引以为傲的就是它的空间了，满足了三代人共同出游的需求，而且它和其它SUV不同的是，第三排的空间也很大，一般的SUV第三排空间做的都非常敷衍，就能做个小孩，不过途昂就不一样了，我这个高个子坐进去也毫无压力啊，很赞！总的来说，我对途昂这款车还是很满意的。