![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
04-04发布
期待比亚迪第二代刀片电池的人极可能要失望了，因为比亚迪要发布的是第6代刀片电池。 其实我也搞不清楚这里面的逻辑是什么，根据仙居县的一份建设项目环评名单显示，在台州弗迪新能源动力项目落地后，将会采用弗迪最新研发的第6代刀片电池。密度提升15%，成本降低10%，而且支持快充。 这里面的每一条都足以让人振奋。密度的提升会让续航里程增加，生产成本的降低意味着电池会越来越便宜，支持800V高压快充系统，就意味着充电时间的缩短。 考虑到比亚迪的刀片电池本身就有非常强的防穿刺效果。我们可不可以这样想，该电池量产之后，新一代的高端电动车型最起码从电池成本上来说是要便宜10%的。 以后再也不会出现汽车残值只有16万，但换一个电池却要22万的情况了。 这样以来，大家伙买高端新能源汽车的积极性就会更加高了。
听过一条消息 由于打价格战 电池减配 把原来电池包里用的铜和其他的贵金属全部换成了锡
评论发表于04-05铜换锡？还越换越贵？
回复发表于04-05你要不再听一条消息，锡比铜贵三倍多
回复发表于04-05
技术改进/规模效应/自建产业链核心环节，这几个因素叠加下来形成产品成本的下降幅度是很恐怖的，做到了以一家企业对抗西方诸国曾经的优势产，带动了国内整个产业内的各层级友商发力全球，这是造福子孙的大事。
评论发表于04-04做什么梦啊，以后把外企全部搞走996要走向世界了，某迪业绩那么好问问那边打螺丝啥待遇，钱都给谁赚了无底线的压榨套个皮直接变爱国企业
回复发表于04-06村里100户200人，比亚迪能让村里100人月入5000元，洋品牌能让村里5个人月薪10000元。怎么选呢？
@不怕黑的白衬衫：做什么梦啊，以后把外企全部搞走996要走向世界了，某迪业绩那么好问问那边打螺丝啥待遇，钱都给谁赚了无底线的压榨套个皮直接变爱国企业
回复发表于04-08
遥遥领先就完事了
评论发表于04-05能量密度提升，电池度数给你减少，一个道理，不会给你500续航实际跑600的
评论发表于04-06脑回路清奇
回复发表于04-06能量密度提升和电池度数有啥关系，电池体积会变小，会让架构更好设计，同时车辆减重
回复发表于04-06
二代便宜了，不代表一代绝版了还能便宜。到时一代找不到了更贵，要么换80%效率的电池
评论发表于04-05
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主