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    04-01发布于:标致5008车友圈

    某网友发的 顶配车型底部,这都顶配了,还用单耳薄壁的卡箍,真有点说不过去了…😂不知道是不是减配了啊

    作者提到的车系:


    • 拜托有点常识好不好?这明显不是车辆底部,是发动机上部前方涡轮的位置,涡轮用卡箍连接的是发动机低压进气管,上联空滤。所有车子都是用一个卡箍连接,没见过卡一串卡箍的我的21款也就是这样

      评论发表于04-01
      • 不论是不是底部 关键点在于这个卡箍 单耳薄壁的卡箍 ,这 gt 顶配落地都接近 20w 了,

        回复发表于04-01
      • 我们车队国产车至少还用这种带防松和补偿功能的单耳卡箍。还有用双耳加强的卡箍。 都没有这种单耳薄壁的了。不是说不好,至少 快 20w 落地的车了,材料不说超过国产品牌,至少也是同一水平线嘛

        回复发表于04-01
    • 首先点赞该车友认真的态度 但是该现象需要对比才能有话语权,就是必须找一款顶配的老款爬底下看看才有说服力! 不过,按照资本运作的基本逻辑,降价了一定会降低品质,这个毫无疑义!一分价钱一分货是千年不变的规律呀!

      评论发表于04-01
      • 亲是不是指这个插头?这是奔驰glb的。

        评论发表于04-01
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