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主要是我都没怎么来，4年多才跑了4.5万公里
评论发表于6天前我之前用的比亚迪e6，公里数，年份和你差不多，最后82度电，剩余61。和你遭遇一样，被踢皮球。最后卖了省心。再也不碰比亚迪。
回复发表于6天前你俩咋都这么离谱
@你会过的比我好986：我之前用的比亚迪e6，公里数，年份和你差不多，最后82度电，剩余61。和你遭遇一样，被踢皮球。最后卖了省心。再也不碰比亚迪。
回复发表于6天前
充电损耗你没算，算上得衰减35%了，肯定达到换电池的标准了 你的沟通方式有问题，这个25%衰减换电池的标准不应该从你嘴里说出来，就说电池衰减很多，让4s处理，不然4s直接开启忽悠模式说你这衰减正常。 能不能换电池确实是厂家说的算，但是忽悠过滤掉不懂充电损耗，换电诉求不坚定的“老实”车主，是4s的任务，你可以参考下我发的换电池帖子，衰减12%照样换电池
评论发表于4天前确实，还是按闹分配的时代。你好好说话没人理你，你去大喊大叫他们就得哄着你
回复发表于3天前嗯，我的85度电池4s给我检测放空再充满电表走了86度电，就忽悠我说数据正常，我直接告诉他充电损耗没算，盯着他把电池检测数据邮件发给厂家，没到一小时厂家就回复可以换电池并且安排发货了
@魔法冰淇淋IYf：确实，还是按闹分配的时代。你好好说话没人理你，你去大喊大叫他们就得哄着你
回复发表于3天前
迪子现在飘了。
评论发表于5天前上当了吧，磷酸铁锂就是坑，不过只要免费更换倒也能勉强接受，毕竟笛子说磷酸铁锂安全撒
评论发表于6天前安全谈不上吧，磷酸铁锂有逃跑时间，冒烟到燃烧有个十来分钟，三元里就是几秒爆燃
回复发表于5天前他都梭哈磷酸铁锂了，能不吹自己的东西安全好用吗？
回复发表于昨天 00:25
一致性差，个别电芯出问题了，换掉就能复活，恢复到90%没问题
评论发表于5天前BYD的电池是全上胶密封的，要换就要全换。
回复发表于5天前比亚迪的刀片电池是灌胶的，一般4s售后都换不了电芯
回复发表于3天前
真的有这么多人上当么？你们怎么不想想这些破国产车油车的时候都造不明白，电车它能好到哪里去
评论发表于前天 02:334年25%都没到，很优秀了，我的秦pro四年半，衰了40%
评论发表于23小时前
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