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不单单是电机，还有电控、减速器、传动轴等，包括前机仓的布局各种连接件，安装调试等等，加2W其实还算合理的。
评论发表于03-17不合理，现在的新能源车辆作为典型工业品，肯定是提前规划的，也就是说一次调教和设计，是所有车型都通用的，只有控制软件和装没装硬件的区别。没可能新增一个四驱版本还要去重新布线重新设置吊耳卡扣之类的，那是二十多年前的玩法。一个电机的制造成本肯定低于相同体积的汽油机，那出厂价格肯定比一台汽油机便宜，广本1.5l的汽油机采购价才6000出头。
回复发表于03-17别的都不说，就一个总成，八九千也是正常的，还有很多周边零件，成本肯定超过1w
@多才多艺面条pi：不合理，现在的新能源车辆作为典型工业品，肯定是提前规划的，也就是说一次调教和设计，是所有车型都通用的，只有控制软件和装没装硬件的区别。没可能新增一个四驱版本还要去重新布线重新设置吊耳卡扣之类的，那是二十多年前的玩法。一个电机的制造成本肯定低于相同体积的汽油机，那出厂价格肯定比一台汽油机便宜，广本1.5l的汽油机采购价才6000出头。
回复发表于03-17
成本一万 利润增加1万啊 都愿意卖高配
评论发表于4天前
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