聊聊比亚迪夏购车后的用车体验

每天上下班50公里，公司地库有慢充桩，设置23点后谷电充电，每公里电费不到1毛钱。有次刻意测试：满油满电跑完980公里（高速7成+市区3成），OTA升级过两次，语音新增了“副驾请闭嘴”的免唤醒指令，自带导航的充电站提示比手机导航慢半拍，4S店送的底盘护板救了两次底盘：一次是山路落石轻微剐蹭，另一次在工地托底。原厂减震器在2万公里时开始变软，过减速带后排抛跳感加重，保养时师傅说是正常衰减，没到更换程度。后来发现胎压保持2.6比手册建议的2.8更舒适，代价是续航少5公里左右，最意外的是随车充居然能当移动电源，露营时接电磁炉煮过火锅，不过功率只能支撑1小时，就是每次保养时盯着展厅的新款，总忍不住想：要是当初加钱上云辇系统……