配置拉满比终端优惠才更有吸引力

#辣评新车面对国产同价位的新能源车给的越来越多的舒适性、科技性配置，作为曾经豪华车中的代表奥迪A6L，越来越显得拿不出手了。当奔驰 E 级和宝马 5 系都已完成换代，而奥迪 A6L 已经很多年没有实质性的更新，难道还是在观望吗？或者真的要取消A6L？ - 最近推出了 “臻选动感型 + 通风舒享包”，喊着加量不加价，但也仅仅是增加了前排座椅通风、后排座椅电动调节和后排多媒体控制，让车辆的舒适性有一定增加。可是同时也减配了360全景，对于一台五米的车，360全景真的还是蛮重要的，在日常驾驶中，尤其是在狭窄路段或泊车时，这个功能原本能大大提高行车的安全性和便利性，现在却让驾驶者不得不面对更多的盲区和风险。国产10万级别都标配的，奥迪这几十万的车就不能都给配置上吗？ 配置向挤牙膏一样，挤出来一部分还得吸回去一点，有意思吗？ 就说理想，为什么销量那么好，30万级车型标配双电机四驱和空气悬架，奥迪还在纠结“要不要给座椅通风加钱”，差距不是一星半点。 - 除了这次的 “升级”，奥迪 A6L 自身还存在着不少短板。全系不标配 L2 辅助驾驶系统，消费者如果想要这项功能，就需要额外支付 1 万多元进行选装。车机系统也依然使用着老版本，操作界面不够美观，运行速度也比较慢，甚至连 8155 芯片都没有配备。人机 AI 语音识别的表现更是不尽如人意，不仅需要手动按键唤醒，而且识别的准确率和速度都让人失望。现在的消费者都对科技配置的期待远大于传统的三大件以及品牌所带来的保障了。面对现在动辄10万的优化力度，确实让大家看到了性价比，但也同时看到了品牌溢价的突出能力，那为什么不能把这让利出的部分，给到各项舒适性配置都拉满呢？面对国产“标配既是你顶配”的各种配置拉满，何必要在这“拆东墙补西墙"给配置，直接给标配上，你不降价，对于认可奥迪品质的人一样会买单的。