你猜猜80年代日本军备赛时为何有280p的君子协定？同时全世界的摩托车最高速度都是299？马路不是赛道，5秒级的加速已经不是大多数人能驾驭得了的了（所谓驾驭不是踩一两脚油门，而是激烈驾驶能够从容地掌控整车动态），超跑虽猛但毕竟太少，路上很难看见，但随着电车的军备竞赛让马力越来越廉价，当马路上都是两三秒级加速的车的时候，事故率和社会危害程度那真不敢想象

一边叫着马力不够用，一边说自己跑不了圈。

把车船税改成马力税就行了 这种车闯祸不能把成本都摊给社会 像这种1500匹的收个1万5就行了

电动机+动力电池没那么高科技，还属于基础科学。 小米也只是采购+组装，根本没能力研发专利技术，手机也一样。他玩的是资本游戏，甚至投资了供应链，让产品变得更廉价，而利润是多管道收割。 用户也是脑子被门夹了，米没煮熟就不吃，你知道那不是饭。这种电车还有很多的缺陷，离汽车的安全标准差得太远，还停留在玩具属性阶段，但是愿意花小几十万买，怎么想的？纯属好奇吗？只能说你真富有啊

不是用不上，而是它的底盘和操控配不上它的马力，太容易失控出事了。 这车平路直线加速都能失控，刹车也是减配过的，这上路危害太大了。

我看吧，普及是不可逆的了，厂也好，郭嘉也好，是不会愿意跑回去跟外企一条起跑线的。 赶紧普及吧，不出三年，路人、电动车会变乖，机动车管理也会更严，双赢

性能过剩，确实用不上啊，没毛病。那些愿意花冤枉钱的，那就买呗，一个愿打一个愿挨。反正我对这个汽车性能是不感兴趣。我更感兴趣的是续航。

电机加速快，且相对来说加工难度没内燃机高，让国产厂商们把以前在内燃机上失去的都补回来了。出不出事的他们才不管，就可劲儿宣传。

就是一群小飞虫，装马蜂嗡嗡一下。

这只是有钱人的玩具而已，人家可不考虑性能过不过剩，仅仅是想体验一下推背吧！至于花那么多钱实不实用人无所谓！

13年驾龄，开的车也不少，感觉真要用 200匹就很够用了。对安全有点意识的，就算200匹没几个人敢把油门焊死开个7 8秒的吧。

一群人又在这抨击博主了，搬出来的理由都是老生常谈，数据嘛是没有的，意淫特别起劲，马力大你驾驭不了不需要你不买就完了。还非要找一些扯淡的理由，开好自己的小马力车，任何人道路交通违法自有法律收拾约束。 论危险，你走路也有危险，地上一个坑就可能把你摔死，高空坠物也能把你砸死，你咋不在家里吸风饮露呢。渣土车垃圾车更危险，擦着碰着就是非死即伤，你咋不叭叭赶紧都禁了，以后就让垃圾围着住在窝棚里呢，一个个能白活的很，从去年就开始叭叭。 国产车也是踏马难，全是买菜车被喷没有灵魂造的全是垃圾冰箱彩电，一个个根本不会调教，整得一个调教跟玄学似的。现在好不容易有辆能正面刚保时捷的，各方面都很优秀的性能车。马上就开始喷一般人驾驭不了普通人用不上我又不下赛道，只是A到B的工具，容易出事。火箭你踏马也用不上，你咋不阻止国家登月呢。个个敲键盘贼溜，行动上全是矮子。国家要都是你们这些货就别发展了，给老美做袜子玩具最好，你也配和老爷们吃肉。

鬼火车 看看小米车出事故有多吓人

性能车不是谁都可以驾驭的

厨师做的饭太好吃把顾客撑死了，结果厨师成了罪魁祸首，社会进步了，但是很多人三观都没有了。

网上那么多小米走蛇步，还不能说明什么吗

不说谁先进谁落后，更不提谁“遥遥领先”，单说把一个人从A点移动到B点。1，电车的能源——电池，重达500～900kg，1次充满电就算它能跑500km。油车的油箱一次加满油就算60升，也能跑上500km，这个不算多吧？嗯，从功效比来说电车输，你毕竟是把一个500～900kg的重物从A移动到B，油车只不过将一空油箱+60升油移动到B。但一说到费效比油车绝对输，电便宜啊！2，说到“智驾”，电车“绝对”贏，电池大，能供得起端到端的大数据运算。油车（比如沃尔沃、领克）电池小，尤其第一代领克车机相当狗血，但它们的雷达探头前4+后4+左4+右4+脑门上的1=17颗雷达能精准地判断，并做作防碰撞、车道保持、远程监控、远程啟动。沃尔沃是安全的堡垒，这谁有异议？最后，别跟我谈什么战略，天花乱坠的东西谁知道？最后打扫战场的还得靠人！

技术发达了，都追求高效快速节奏，嫌弃时速快的电车是因为有些人反应迟钝年纪大了。