危急存亡之际，“示界”闯入谁的世界

如果是法系车粉丝，相信已经注意到“示界”的名号在车圈已经广泛传播。 多数人以为，界字辈第一个品牌毫无疑问是“问界”，你说的也没错，问界是投产最早的界字辈车型。但是问界的商标2021年才注册，而示界商标在2019年就注册成功。可以说，国产界字辈真的发展迅猛，短短三年就已经出现五个界字辈车型。 如果只看字面意思，示界好像真是界字辈新车，因为年前东风汽车和华为也达成了战略合作。东风有理由也有需求推出“与时俱进”的新车，这不，示界来了。就个人而言，我觉得“示界”和这个名字比其他界字辈汽车都要好听。示界和世界谐音，世界是你们的，也是我们的。大家都玩新能源，我也来看看。 其实神龙汽车涉足新能源已经好几年了，早在2020年7月份的成都车展，东风标致4008 PHEV已经正式上市，随后东风标致508L的PHEV也上市，雪铁龙C5 aircross也推出了PHEV，而东风标致2008与欧洲同步，甚至推出了纯电版本。其实更早时期，富康作为神龙汽车的第三品牌，在东风雪铁龙的网点销售过爱丽舍电车，富康ES600等车型，只不过神龙新能源的道路比较坎坷。 有机构预测，2025年新能源即将进入读秒阶段。原话是无法在一、两年内推出合格智能电动汽车的车企，以及处于巨亏但仍无法向公众及投资者展示可信服的扭亏战略的车企，可能会在这场淘汰赛中“折戟”。 正如出师表所说，危急存亡之际，示界横刺杀入新能源混战的世界，勇气可嘉，任重道远。