动态试驾银河L6EM-i，只能说生不逢时

#圈友鲜试驾其实银河L6EM-i这波显然是憋了大招的，但是谁知道刚发布没几天，比亚迪那边全民智驾，这波对银河L6EM-i的冲击可不小，毕竟虽然798的价格有性价比，但是打不住人家中配起就搭载智驾了，所以说今天也是去店里感受了一下这台银河L6EM-i，看看银河L6 EM-i面对这波全民智驾，还有性价比吗？ 首先说在前面的就是银河L6 EM-i曾经是指导价9.98-14.98w的车，换装了1.5 EM-i动力之后指导价成了7.98-10.68，可见这波动力升级说白了就是自降升段，降维打击了。只是没想到碰到了秦PLUS DM和海豹05 DM中配起就配智驾了，吉利憋的大招也被破灭了。 我试驾的是2025款 1.5 EM-i DHT 140KM星舰版，也就是25款的顶配，说一下我的一个试驾感受。 首先从动力方面出发，说动力的时候得分开说，因为他有好几种驾驶模式，每个模式下的动力的确是不一样，首先纯电模式下，这个动力的确要来的快许多，相对于我的那台纯电车来看，肯定是比不上的，不过推背感，超车，的确强不少，也是这台车动力最强的一个模式，毕竟纯电驱动，先天优势。我还体验了一下智能模式，当然这个智能模式下，就是一个油电切换的过程，低速用电，猛踩油门的时候是用油，我感受的是一段爬坡路段，其实起步在40km/h的时候稍微给多点油门，这个油已经介入了，我感觉是介入的早了些，但是介入的这个切换过程是比较平顺的，没有明显的感觉，而且它本身就是单档变速箱，所以不像之前的三档一样，还有顿挫的感觉，相对来说是比较平顺的感觉，不过在平路的话，他这个切换的会比较晚一些，纯电驱动大概在80km/h的时候，这个发动机才会介入，是这个发动机倒是没多大声音，是比较低沉的，能听到发动机介入，但是没有发动机那种震动的感觉，感觉还是不错的。另外呢，性能模式我也有体验，不过性能模式下几乎都是油电同用了，起步的时候就能听到发动机的轰鸣了，动力的话，我觉得日常爬坡，超车这个模式轻松应对，但是要和纯电车论一论的话，还是欠点火候了，毕竟1.5L怎么也比不上1.5T呀。 操控方面呢，我最直观的感受就是这台车在转弯的时候是有很重的感觉，底盘挺稳，我看了车子的重量是比之前1.5T的轻了，但是感觉过弯是比较稳定，没什么侧倾感出来，还有就是银河L6EM-i的这个方向盘了，它是每个模式这个方向盘的轻重是不一样的，运动模式下这个反向盘会变沉，就是起步的时候就沉了，速度起来都得两只手了，这个我觉得挺好，毕竟运动模式下，动力来的快，不好掌控，这样挺好。在智能模式下呢，这个方向盘力度是较轻的，一只手开没得问题，不过速度起来之后方向盘也会变重，在过弯的时候还是两只手开更加稳当一些，是有点偏重的感觉。 说一下开起来舒适性的表现吧，首先这个滤振性我觉得表现挺好的，因为感受了下山路，所以路是不平的，坑洼路段的时候，感觉这个震感是挺小的，底盘能过滤大部分的震感，传到身上的时候不是那种生硬的感觉，而是那种轻微的晃动，感觉这个还是不错的，过减速带的时候也是传到到身上不是那种硬邦邦的感觉，这点不错。其次呢这个隔音，纯电模式下表现的确挺好，所以说切换到油模式的时候还是能听到发动机轰鸣的，这个我觉得不算噪音。另外就是我开到80km/h的时候车内已经能明显的听到胎噪和风噪的声音了，不高，但是有，隔音表现感觉一般。 另外就是银河L6EM-i仅支持L2智能巡航辅助，也就是自适应巡航，是没有智能驾驶的，这一点的确是要弱于比亚迪那边同价位车子的，不过由于路况的原因，没办法体验这个功能，就不提了。 对于银河L6EM-i这台车，我在了解完配置呢，我是比较推荐140km探索+的版本的，因为这个版本除了座椅加热通风按摩等舒适型的功能，其他都包含了，并且也是从这个配置才有L2智能巡航辅助，540度全景影像了，低于这个配置是没有的，9.98w的价格确实性价比不错，落地下来十万出头，顶配的话，虽然多了七千块钱，但都是多的舒适型配置，我觉得没什么用。至于60km的版本，我是不推荐买的，要是预算有限，就买最低配7.98w的版本，当油车开业是不错的。 总结：本来是一款很值得期待的车，一直也都是吉利追着比亚迪打，这次银河L6EM-i出来之后，没多长时间比亚迪就宣布了智驾方案，影响绝对是有的，只能说是生不逢时。不过看了比亚迪车友圈的讨论和银河L6EM-i大家的讨论，还是有好多人拿银河L6EM-i和秦PLUS DM对比的，说白了就是注重智驾的选择秦PLUS，如果对智驾要求不高的还是建议选择银河L6EM-i。当然经过我的试驾我也觉得相对于老款来说，银河L6EM-i的价格下来了，只是换了动力方面，外观内饰还有挺大的升级，我觉得这样性价比更高一些。