智驾的机会只有零次和一次之差，如果出了问题，出了事故，我想谁都不愿再碰第二次。。。现在立法新规什么都没成型，出了事故算谁的责任，怎么定责怎么赔偿，谁也没有完整的定性和答案。是骡子是马先拉出来溜溜，智驾还有很长的路要走，算法大数据不是一天两天成型，上一秒的智驾在下一秒可能就成了智障，问界理想小鹏领跑长城蔚来等等，那么多公司，各有各的专利和数据库，迪子一个新晋，就算它潜心多年，投放市场也是第一次，车子卖的好，以后消费者基数大，出问题那就是比例型增长，好了人家夸，不好了可是砸牌子打脸的大事儿，给大伙点时间看它一关一关过吧。。。。

笛子和华子打起来的话，哪个不爱国？

你那 5g 卡的跟 3g 一样

假如一套智驾系统约5000元（不算硬件），菊花厂卖给赛力斯觉得不少于3万

头一回听说闸道自动驶出 就是智驾的

想想特斯拉麻豆Y上市时别人说的：尽管对比。再看看雷总回复的：好的！再看看余大嘴，看得出鸿蒙智行有点慌。

比亚迪20万以内智驾无激光雷达，也还好意思叫高阶智驾。20万以下代激光雷达的只有深蓝。

哈哈哈哈，真这么简单就能做好，一线顶尖研发企业也不用搞这么多年。还有传感器成本决定精度，MCU价格决定算力。智能驾驶关乎老百姓的命，观望一下吧。老百姓就是太能忍了，祝国泰民安。ps：之前做自动驾驶机器人。

华子表示，我这科技，我这爱国情怀，我这中国品牌华为还怎么收割韭菜，笛子你不道德啊

这个人在毁华为的声誉

余承东这难看的嘴脸

笛子的智驾和现在烂大街辅助驾驶有什么区别

你要说比亚迪的智驾比华为的好我是不太信的，但是我也觉得余承东确实破防了

我支持比亚迪普及智驾，但是不会买比亚迪智驾，希望比亚迪把华子的智驾价格打下来

他说的也没啥问题，智驾永远只有第一梯队的有用，低端的给你，你也不太会用！

噗呲。。。比亚迪画龙的智驾你碰的了华为智驾的瓷吗国内市场，一分价钱一分货，你那什么破烂玩意儿搞免费用屁股想想都是什么成色

保有量越大，采集数据越多，模型越合理。笛子急着普及智驾，就是为了打破并超越新势力车厂在软件方面的优势。是想，行驶的汽车，60%用了笛子智驾系统，那么这才是其它车厂无法超越的优势。就如手机系统和计算机操作系统一样，谁的占有率大，谁才能笑到最后。

难受啥呀，天神之眼b.c肯定不如华为智驾的，仰望的a就不知道了

大嘴这是急了，问界的车除了智驾没有什么可吹牛的东西了，不管你领先多少代，都还只是辅助阶段，华为这个牌子有点像无量仙翁的样子

大嘴破防了，就差指着迪子鼻子骂了，再说了谁说上网就得5g，只要运营商不人为降速，3g我就够用。