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#人人写点评众所周知，黑武士版本是21寸大脚！但是刹车匹配的是四活塞卡钳，当初买车就冲着大脚去的。车提回来以后本人驾驶偏激进风格，所以感觉四活塞卡钳有点拿捏不住这个接近2吨的大家伙，再加上原车21配个四活塞感觉空荡荡的，所以开了1500公里左右的时候就决定升级刹车，升级刹车呢也比较讲究，要找靠谱的店，还要保证质量稳定，综合考虑原车升级无疑是最匹配的，这也是奥迪车系的乐趣很多东西都可以无所升级，挺好。最后选定的是原厂9N大六活塞，后轮为了饱满也选了一套大四卡钳套装，为什么选9N是因为大，比8N视觉效果更饱满！10N有考虑但是怕原车大力鼓带不动影响刹车效果，前9N后大4也足够用了，事实证明这钱没白花，挺满意，哈哈😄。一波内饰小改和刹车升级之后，我的小黑又迎来了蜕变！因为升级了刹车感觉簧下质量有点重，再加上原车前后2553521尺寸的轮胎，我总感觉后轮不够大气，所以萌生了改一套锻造轮毂的想法，一来锻造轮毂重量比原厂轻，二来后轮可以改成我想装的尺寸，也可以做的前后轮齐边数据。因为是定制轮毂，足足等了我快两个月！等待是煎熬的，结果是美好的，哈哈哈，收到货迫不及待就上车了！效果很满意，如果说原车的21寸RS竞技轮毂是运动鞋的话，那么换的锻造21寸5幅15多幅条就可以理解为皮鞋，黑色的车身搭配21寸多辐条抛光亮银轮毂，就像西装配皮鞋，配合又宽又扁的车身线条，彰显年轻活力的同时又不失优雅高贵的气质！！！
#人人写点评23年11月提车到目前已3个月了，行驶4200公里。首先要说下选这个车真心不后悔，真心觉得选对了。下面说说这几个月的一些使用感受吧！ 1.外观：很多人都是在视频，图片里看到的400，说实在的我第一次看到400也是在抖音里，那时觉得样子有点怪，有点接受不了，不如300方盒子造型好看，不如500豪华大气，但真正去到4s店看到400的那一刻开始就被它的高大威猛的机甲风格折服了。很多人都说300、500或多或少有点其他越野车的影子，而400绝对的原创风格，行驶在路上真的独树一帜！ 2.内饰：我选的黑红内饰。红色的皮质座椅手感细腻，坐感舒服，并且还有主副驾驶通风、加热功能，只是可惜主驾有的按摩功能，副驾没有后排座椅同样宽大舒适，后排腿部空间更是宽敞以我172的个子，调整好前排驾驶位再坐到后排，直接可以轻松翘二郎腿了。整车全部都是软性包裹，身体接触的部分都是软软的这点值得称赞👍夜晚来临，车内的氛围灯烘托出豪华车的感觉，过年开去拜年，好多亲朋好友都说这车起码要4-50个w了 3.驾驶感受：首先要说这个车的整车隔音降噪做的非常好👍我觉得比林肯航海家、奥迪Q5要强。特别是纯电行驶时真的就是一个静啊，此时最合适就是放上一首自己爱听的音乐，那真是妥妥的舒坦啊。不过纯电行驶时加速还是有点延迟，喜欢动力强的可以选择混动标准模式，这时加速感很不错了。如果还觉得不够，那么直接选择混动运动模式即可，毕竟零百公里加速6.8秒可不是吹的。400车身高大，行驶在路上可谓是一览众山小，基本跟公交车司机位平齐。底盘滤震不错，过小沟坎时会有点小震动，但过大的坑洼时反而很Q弹很舒服，这个减震的特点就是前段硬后段软。操控是400的强项，虽说车长近5米，车宽近2米，车高近2米，2.8吨的车重，但开起来真的不觉得是在开很大的车，转弯半径也小，方向盘的指向性也很准，可谓指哪打哪 4.智能：这个车的智能化做的已经很不错了，语音指令可以连续输出，智慧巡航也很好用，跑高速时真的让人省心省力。车机屏幕显示也很清晰，坐车上等人时点开一部电影来看真的好惬意😌不过还是要吐槽一下这车的车机导航，不是很好用，容易导错路，不如手机导航好用。期待下次ota升级时能解决这个问题。 5.吐槽：流媒体后视镜位置太高，雨雪天气和夜晚开车时经常很模糊，期待厂家有好的方法解决。车机在地库和路面有时会莫名的没有网络。车灯不是很亮，夜晚行车影响行车安全。 最后，想说很多男生都有个越野梦，想去新疆、西藏、无人区……想去看美丽的风景，想去探秘丛林深处。在以前只有霸道、酷路泽、途乐、帕杰罗这些日系越野车可选。价格贵不说，廉价的内饰，高昂的油耗都让大家难以下手，感谢长城这么多年来一直不忘初心，为大家造好车坦克400hi4t完美解决了像我这样，一年可能没多少时间出去越野，又喜欢高大威猛的车，又担心油耗高的客户的需求。400城区用电百公里最多20块钱，出去穿越、越野，油电混合也比纯油越野车更省，动力更充沛。而且露营还有外供电，这正好符合当下的市场需求。所以买坦克400hi4t绝对不会让人后悔，可城可野，可盐可甜
提问N看的我是真的心动，但不知道内饰空间怎么样。本人190，试驾普通新伊兰特空间足够，不知道N的空间和普通的一不一样，毕竟也得稍微兼顾一下家用，有没有大佬解答一下，要是一样的话首批没什么问题的话我也冲！