实拍北京现代第五代胜达

在现代品牌的家族当中，胜达所占据的地位，相当于汉兰达在丰田家族的位置。事实上，胜达的车身尺寸、定价策略、目标客户画像，与丰田汉兰达的重合度非常高，甚至可以说胜达车系从诞生开始，就期待在中型、中大型SUV的细分市场获得足够漂亮的销量成绩。诞生于千禧年的现代胜达车型，至今已经发展至第五代，今天探店的目标，就是北京现代第五代胜达。 次与第五代胜达见面，还是在去年年底的广州国际车展，但当时展车仅展示了外观，在已经习惯了由现代位于北美设计师们打造的前四代胜达的外观设计风格之后，很难在初次相见就接受第五代胜达的外饰设计。前四代胜达的外观设计语言几乎都是现代旗下车型的主流设计语言，尽管在北美市场同步销售，但圆润、中庸的风格还是颇为符合东方的主流美学理念，可以说前四代胜达都是比较耐看的类型。 话题回到眼前的第五代胜达，同样基于现代 新的设计语言打造，但采用了近几年更为流行的硬朗“方盒子”造型，从相对中庸的城市SUV转向了偏向轻越野的全能SUV，方正的造型能够给予人更多的硬朗、可靠的踏实感受。尽管车身尺寸相比上一代车型稍小，但视觉上却一点也不小。 第五代胜达的外观设计上， 为让人印象深刻的，就是前后呼应的灯组样式，融合了品牌首字母H造型的灯组拥有极高的辨识度，这一点在之前试驾第十一代索纳塔的时候就已经感受到了，随着第五代胜达的上市，北京现代的双旗舰车型才算完整。车身B柱上的隐藏式把手则是更多处于实用性考量，为入手第五代胜达之后的户外生活做好了准备，更能让城市家庭用户进一步拓展生活方式。 从定价策略上来看，第五代胜达可以说是30万元之内 具“质价比”的选项。同级别的丰田汉兰达、福特锐界L，甚至理想L6都是强有力的竞争对手，但相比第五代胜达，在官方指导价上却不占优势。要知道，我实拍的这辆顶配的鉴赏家Ultra的官方指导价才是26.88万元。 直到今年的北京国际车展，第五代胜达的内饰才正式对外展出。中高配车型的车内采用了更为高档的Nappa真皮包裹座椅，在中控面板上甚至能够看到麂皮+金属+木纹材质。内饰用料的档次相比前四代胜达，完全是跃升级别。 有了足够好的内饰用料支持，再加上更富有现代感、科技感的内饰设计，第五代胜达的内饰可以说比第十一代索纳塔更为讨喜。满足了触觉体验的提升之后， .3英寸曲面联屏和拥有12个扬声器的BOSE音响的加入，又进一步满足了视觉和听觉的提升。全车22个高精度传感器，L2+级别的智能辅助驾驶在第五代胜达上可以轻松实现，FOTA和丰富的车机+手机互联功能，即便不用传统的遥控钥匙，同样能够通过全数字钥匙（NFC+BLE+UWB）实现进入、启动、锁车等所有功能，在科技上，第五代胜达也没差事儿。 在动力上，第五代胜达采用了2.0T+8AT的组合，2.0T发动机是现代自主研发的Smartsream系列当中性能 好、可靠性 高的发动机之一，包含了诸多现代在发动机方面的先进技术。与2.0T发动机相匹配的8AT变速器则出自坦迪斯品牌，多级锁止功能，能够实现更高的动力传递和燃油经济性，同时带有自适应变速控制和智能换挡控制策略，让车越开越顺手。 另外，为了帮助用户拓展城市边界，实现真正的“轻野”，第五代胜达在底盘上同样下了很大的功夫，前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的搭配组合或许常见，但同时兼具轻量化结构组件和针对性的调校优化却不多，既保证了城市路况下的舒适性，又提升了复杂路况下的可靠性，同时还没有忽略操控乐趣。