点评车型: 2024款胜达 2.0T 四驱鉴赏家Ultra

4.14分“优秀”

这次在内蒙阿尔山，零下30度的环境下驾驶了第五代胜达，驾驶层面，四驱系统配上雪地模式，在厚雪地带越野、爬坡根本没有问题，动力输出还是存在一点点延时。但车辆NVH表现很一般，一路上底盘传上来的路噪，风燥非常明显。 车辆舒适配置方面，韩系车设计的还是非常好。储物空间非常多，尤其是杯架、充电口还有各种挂钩。座椅包裹性也很不错，空间方面，6坐车其实空间上还是很充足的，但是第三排地台有一点点高，如果想要坐的很舒适的话，二排座椅的腿部空间只能保留两拳距离。有一个点要给好评，就是行驶过程中使用导航，后排音乐不会中断不影响后排人员听歌。 车机系统方面，整个操作没有卡顿，里面的功能性也还是有，carpaly、carlife、微信这些，日常用车的娱乐性是OK的。

点评车型: 2024款胜达 2.0T 两驱鉴赏家Pro Max

4.25分“优秀”

提车有些时间了，简单评价一下胜达。买个台车主要就是因为外观去买的，第一眼看到就喜欢上了。符合我的身份！我选的是黑色车漆，绝地黑武士！ 【购车经历】试驾了2次胜达，就直接交定金了，市区油耗13个，高速油耗9个，2吨沉的车，油耗略高。 【动力】动力挺强的，起步有点肉，油门不跟脚，切换标准模式，油门就跟脚了，换挡有点顿挫，at变速箱通病。 【空间】主驾驶空间大，视野很宽，盲区比较大，第二排腿部有2到3拳空间，第三排空间，不是很宽。后备箱有点小。 【油耗】油耗略高，尤其是市区堵车的时候，15，6个油我觉得都挡不住。 【操控】方向盘精准，底盘很稳，走坑洼路面几乎都给过滤掉了，悬架不是铝合金的，是单层压铸铁的。 【内饰】座椅偏硬，支撑力很好，内饰用料比较错，很有高级感。顶棚都是软包！ 【外观】胜达的外观很像路虎揽胜，进气格栅看上去就很大气。有老板派头，大灯设计是H形状的，车身线条很流畅，车尾说实话有点平，加装个小书包就好看多了，还有车顶行李架，颜值在线，这车回头率太高了，好多人问我什么车！

点评车型: 2024款胜达 2.0T 两驱鉴赏家Pro

4.33分“优秀”

一直对北京现代这个品牌非常信任，我是两代现代车主，第一辆是现代悦动，爸爸买的，虽是爸爸开，但是我也会经常使用，就是在使用中感觉非常可靠，无大修，日常保养机油，机油滤芯，空调滤芯，雨刮器，其他没有出现问题，后来买了朗动，朗动也是可靠耐用，所以这次过来试驾胜达，打算换个现代品牌suv试试，换车第一还是考虑这个品牌，就是品质我相信，使用起来让我省心。 空间方面- 全新胜达，我是因为外观才关注的，没想到试驾的时候，内部空间这么大，大家有空去试驾一下，比在手机上看到的感受不一样，车内很宽敞，suv在实用性方面还是完全碾压轿车的，现在小孩也大了，出去旅行，野外露营啊，跟朋友一同出发，suv的功能性优势就非常明显了，还有全新胜达的乘车人员又多，后备箱体积又大，放的物品会更多，车顶还有外支架，车顶也能放东西，车内坐满人员都不拥挤，腿部还有空间，连我妈妈都说这车空间大，蛮喜欢的。 动力方面- 2.0t加8at变速箱，在动力和可靠性方面，体现的非常完美，都知道现代车的变速箱是一流的，我在朗动上面就感觉到了，用起来让人放心，加速减速都很平稳，顿挫不明显，胜达也是，在驾驶过程中，动力强劲，换挡平稳，这款变速箱真是很不错。 油耗方面- 油耗我之前就了解过了，不过平均9个油还是觉得可以的，但是这车子确实也大，油耗高也正常，也可能新车试驾的不适应，多开几次就会好很多。 外观方面- 外观是我第一眼就看中的，也可以说是被外观吸引的，非常硬气非常男人，非常适合我，就是尾部有点不够完美，在饱满一些会更好。 配置方面- 配置比我之前老车子智能多了，巡航驾驶，抬头显示，车道居中，保持，语音车机，用起来轻松可靠，相比较老车子驾驶起来轻松许多。 现在就是优惠没有那么大，车友们可以再等等看，看看年底有什么优惠。

点评车型: 2024款胜达 2.0T 两驱鉴赏家Pro Max

4.42分“优秀”

提车后已经行驶了 800 公里，来写一下感受 【购车经历】 我的上一辆车也是北京现代的领动，使用 7 年了。随着二宝长大，空间需求增加。对于领动品质的认可，胜达刚上市就开始关注了。上市优惠不大，但是我领动找到了个人买家，比二手车商高不少，所以就着急提车了。 【空间表现】 胜达方盒子的造型，让它的头部空间和车内空间都很宽敞。反正对比领动是翻天覆地的变化。本来纠结买 6 座还是七座，平时 7 座的使用需求并不高，而且七座的第三排比较封闭，不如 6 座跟第二排有一个过道来的通透。而且七座平时五座跟途胜五座没有区别，不如 6 座看起来高级。6 座二排座椅比 7 座的舒服多了，三排头部顶棚进行了凹槽处理，很充分。孩子也喜欢在车内溜达，最终选择了 6 座。目前看来是一个很明智的选择。 【动力表现】 2.0T 和 8AT 的组合方式，加减速升降档都很顺滑，没有顿挫，这也是意料之中的。但是因为车重在那里，动力也没有说澎湃。只能说家用足矣。 【乘坐感受】 这一点是最满意的，乘坐舒适性和静谧性。我妈说坐这个车在高速上，跟坐高铁一样，非常安静且平稳，晕车药都考虑不吃了。配合上座椅按摩，博世音响，简直完美 【油耗】 其实这一点也是最纠结的。之前领动使劲踩油门市内油耗也就 9 个，高速 7 个。现在胜达高速小心踩油门 8 个，市内 10 个。这方面还在适应，不过考虑到这么大的车，其实已经很满足了。 【最不满意】 除了最顶配，竟然都没有后备箱垫跟后备箱遮物帘。 总体来说，对于选择胜达挺满意的，这又将是一辆陪我很久的车🚗ヾ(･ω･`｡)

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS

4.14分“优秀”

内饰：我最喜欢胜达的内饰当属她的车顶内衬，这个真不是吹、你就看去吧！同级别或者更高一级别的其他汽车品牌、车顶内衬没有比她用料高级的、这个你要注意看绝对让你有耳目一新的感觉！还有一个小亮点就只能说按键式换挡！（驾驶初期会不适应）槽点倒是有几个：塑料件略多、中梁扶手盖里面很深，建议考虑增加一个夹层！最大的槽点当属座椅只是皮质座椅、并非真皮座椅！内饰方面谈不上华丽、当然也不能说很朴素.只能说中规中矩.搞笑的是二排有个水杯架、懂的人都懂！ 在此提醒诸位！买车时候选择你切合实际需要的配置，别买一些八杆子打不着的配置、别买完车直到换车时候都用不到的配置、理智点！好了！下面我们谈：黑科技功能以及一些实用配置！（我只谈我自己的感受而已、我不要你觉得、我要我觉得） AI智能语音技术-你可以语音控制车机很多功能、比如：开空调、打开车窗、天窗、听音乐、看新闻资讯股票、语音导航、打电话等等！关键是很智能！举一个简单的例子、比如你和车机说你困了！车机会给你播放一首动感的音乐并且打开车窗让你保持清醒！（这算黑科技不？） 座椅记忆功能-永远记住！不管新老司机、都有一个最佳的座椅位置、这是安全项！很多人都忽略！女生的角度不适合我、我的角度也不可能适合他！过多就不叙述了、省的你说我凑字！座椅记忆功能我相信你懂他是多么优秀的功能！如果这台车就你自己开、其他人偶尔开一下确实没用！但要是男生女生都经常开，我只能告诉你用处大了去了！ ACC自适应巡航-不想说的很官方、给你说个通俗易懂的大白话儿！高速上你设置100迈车速、前车开70迈你也70迈、前车100迈你也100迈、前车120迈你还是100迈、因为你设置了100迈！前车一脚急刹、你要反应不过来的情况下、ACC也会一脚急刹不香吗？用一次你就知道自适应巡航开车是多舒服、还省油！因为她属于电子控制油门和刹车、不会急刹急停！还可以设置跟车距离！ 主动刹车-胜达他有主动刹车功能你说气人不？我就问问你气不气人！他可以检测到前方和后方的行人及车辆！但平心而论开车时刻都需要保持清醒、你分散注意力的一瞬间就可能发生意外、永远不能把自己最重要的东西寄托给汽车的某个功能！大家切记！ 我只说我觉得有用的一些功能、座椅通风加热、方向盘加热、后排出风口、电动尾门等等一些配置还是看个人需求！我这边就不再啰嗦了！槽点的话前排居然没有12V电源是让我不能理解的、更大的槽点是BLUE LINK免费是有时间限制的、包括车机内的流量也并非无限流量！ 【最不满意】 当属胜达后面 【油耗】 我重点说一下油耗！ 如果短距离三四公里的话那问问的需要15个左右！ 如果全程高速、车速在100、不堵车、4个成年人开空调的情况下、控制在8个以内问题不大！这也是最理想的状态！ 市区正常开的话、只要不是短距离、控制在11个左右！也别和我抬杠！市区堵车的话那就没谱了！作为一台约1.8吨重的中大型SUV来说！他的油耗表现还是不错的！奉劝各位少看一些车评人的油耗评测！每个人驾驶习惯不一样、同样一条路的红绿灯和路况也不可能一模一样！一条路、同样的距离、同样的时间到达、油耗有可能也差很多！养成良好的驾驶习惯才是省油的真谛！ 安全：重中之重里的重中之重！安全这一块、胜达拿捏的死死的.中保研已经测试完第四代胜达了！您去看国内最权威的机构测试结果、不比看任何评论或者车主们介绍更直接吗？题诗一首吧！胜达安全过得去、因为中保研全给绿! 【空间表现】 空间：大！很大！特别大！这个真不是吹！驾驶位和二排正常坐两位身高177公分男士的情况下、三排空间表现依然很牛掰！同级别同尺寸的车你就看去吧！第三排没有比第四代胜达更厉害的！你可以随便去体验！4930的车长有这样的表现我愿意给胜达竖个大拇指！虽然我不是出家人、但我也不打诳语！你别拿MPV和胜达比就好！（憨笑.jpg) 【驾驶感受】 动力：在强调一遍我不是专业人士、只是一个普通车主说出自己感受而已！前段太肉太肉了！但中后段你舍得给油他就给你推背的感觉！ 即使车速已经达到100迈、你舍得给油他就会给你来个意外的小惊喜！换挡方面很平顺、没有出现过嘬车的情况 最最满意的其实还有个小亮点—-指纹解锁功能你不带钥匙的情况下你也可以开车、很灵敏、能设置多个指纹！没有这个功能你想象不到他有多方便！

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版

4.07分“优秀”

一、买车背景 今年五一出游，开着13年车龄的广本思迪把奔驰C的屁股撞没了，自己没弹气囊。为了家人的安全，所以把换车搬上了日程。 二、用车需求 三线小城市，上班5公里，偶尔短途出游，一年2次长途出游，经常4大2小坐车，一年1.5W公里左右。明确范围： （一）15-20W。这个由钱包、品质和安全性决定。 （二）六座。7座第二排座位会相互影响，特别是安了2个儿童座椅后中间没法坐人，进出第三排也非常困难，六座兼顾了座椅布局和空间使用。 （三）SUV车型。MPV选择不太多，合资超预算，国产不放心。最后看看合资SUV吧，毕竟市场更大选择也更多。 三、选车经历 确定以上条件范围就很小了：领裕、胜达。 两个车都号称对标汉兰达，但不约而同地来到了同一个价格区间，又是相近的动力、尺寸、配置……像极了大众和两田的双车战略。 动力上，都是2.0T，相差无几。变速箱差距较大，各位懂的。 尺寸上，领裕4905x1930x1755，胜达4930x1910x1720，领裕车头更壮硕，所以显得宽厚，胜达身线优美，看着更修长。另外轴距都是2865。 配置上，拿领裕6座铂领（18.98）和胜达两驱豪华（优惠后18.58）对比。车轮基本一致（扁平比不同50和55）、主动安全一致，雷达辅助一致，座椅配置基本一致（再加上尺寸和发动机，双车战略无误了），领裕在车机、灯光、尾门、车内净化配置上更占优，胜达多了12V电源、主驾腰部调节，其他小微差别就不提了。 为什么我选择了胜达二豪？胜达的配置相当实用，完全满足日常用车。领裕多出来的功能我不需要（并不想黑6DCT和贴标福特）。 四、提车过程 5月4日到4S，小哥热情介绍（陪同事去过某田，销售像是富二代来体验生活，随便答应两句，爱买不买），大家爽快谈好价格，优惠加置换4个，保险6000，上牌600，税15000左右，送了脚垫、下护板、行车记录仪、储物箱、车膜。25日到店提车，安装配件，上保险，交税，举办交车仪式，中午接小朋友放学、领牌照，晚上装儿童座椅。30日去4S激活车机领备用钥匙（不知道为什么交车时不给我），完了办ETC，所有准备完毕。 五、用车体验 用车不长也就1周，跑了300多，各种路况和场景都经历了，自己13年驾龄多少也算个老司机，斗胆说说我的真实感受。 （一）外观和内饰。我选的白色，一个词：漂亮，强烈建议各位去看看实车，比手机上好看多了。再者保有量非常非常少，城市不大只见到过2台，我不在乎保值率所以越小众越好。昨天学校门口等孩子放学，一个大哥追着问什么车型呀，多大排量呀，几个座呀，多少钱呀，围着车看了几圈，搞得我不好意思，接到孩子一溜烟就跑了，心里却是美滋滋的。内饰全黑，比起老车好太多了，简洁大气，布局合理，网上有人说塑料感强我是真心不认同。 （二）动力和油耗。绝对动力不知道，反正我那老车107匹143扭，你们说开着胜达是什么感觉？只要我愿意踩，没有抢不了的黄灯（有这种冲动但没实践过，强烈奉劝各位谨慎驾驶，不然下个怼大奔的就是你）。日常用smart，默认eco行驶，深踩油门自动切换comfort，抬点又换回eco。上班去单位5KM，红灯有4个，城区油耗12个左右；周末去外地，高速巡航110，省道70，综合油耗8个左右。 （三）操控和静音。方向盘力度适中，指向精准（老车虚位特别大，方向盘也很沉），悬挂有弹性或者有人说硬，侧倾有一些但是安全行驶的情况下是完全不心虚的。方向盘按键设计合理，使用方便。中控屏幕尺寸足够，功能实用，反应灵敏，空调实体键好评，换档按键有B格又方便。说到NVH，也许是开本田久了的原因吧，开着胜达仿佛进入了另一个世界（夸张了哈哈，不过从本田过来的朋友会和我感受一样）。 （四）空间和舒适。给大家报一下老车的尺寸4390x1690x1505，差距出来了，感觉也完全不一样了。座位坐垫够长，大腿支撑良好，加上方向盘4向调节，座椅8向调节，很容易找到适合自己的坐姿。由于轴距可观，第二、三排空间不错，第二排装上儿童座椅并且留下很多腿部空间后，过道也能轻松过人，第三排依然能宽敞的容纳2个成人。尾箱空间一般，隔板下空间较好，自带了随车工具，我又搁了两瓶玻璃水和一些小物件。座椅触感良好，特别是第二排，大朋友今年10岁，老婆已经预订好她的位置，满12岁就把她赶到第三排自己坐。 （五）一个不满。副驾只能前后调节！我老婆身高150，已经下单了增高垫，明天收货…… 最终评价：好开好看好省心。开上胜达就像开始了一段义无反顾的感情，不要在乎别人口中的现代品牌、6座、高油耗等等标签，我们选择胜达就是选择了对家人的呵护和关爱、对现代品质的信赖和包容，要走下去，为自己为家人不为别人而活。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版

3.93分“良好”

今天跟大家评测的车型是北京现代胜达 2020款 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版，在定位上是5门6座中型SUV，长宽高分别可达到4930×1910×1720毫米，车身轴距可以达到2865毫米，整车提供5年或10万公里保修政策。厂商指导售价在24.28万，江苏地区裸车价格在19.98万，购置税在17,077元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在6473元，最终落地价格在225,280元。 保养：保养周期在5000公里一次，按6万公里保养费用计算，大概在9657元。首次保养只需要更换机油跟机滤芯，含工时费价格是在440元，费用上不算太贵。而配件更换同样很亲民，机油价格在268元，机油滤清器在22元，空调滤清器在105元，刹车油在56元，空气滤清器在52元，汽油滤清器在105元，变速箱油在73元，火花塞在61元。 提速：动力上采用2.0T涡轮增压引擎，最大功率在169kW，最大扭矩在353N·m，传动系统上搭配8挡手自一体波箱。由于变速箱保护机制，起步的时候最高转速在2400rpm，全力踩下油门踏板，车轮没有出现明显打滑现象，一开始加速表现比较迅猛，后期会渐渐变得平淡一些，动力衔接会存在轻微顿挫感，从实测成绩来看，百公里提速是在9.27秒。 刹车：刹车踏板脚感比较硬一些，对于新车主来讲可能不是很习惯，进行紧急制动的时候，力道要稍微大一些。而制动力释放则是持续又稳定，并且在制动过程中不存在明显热衰竭现象，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在40.35米，对于一个大块头车型来讲，成绩不算太差。 油耗：工信部百公里综合油耗在8.2L，新车到手后没有出磨合期就进行了油耗测试，一共跑了150公里，平均时速在40公里，包含城市以及高速路段，测试下来油耗并不低，平均油耗达到了10.5L。 噪音：全新一代北京现代胜达，在隔音措施上面做出了更多准备，对比上一代车型，车厢内部安静了许多。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在40.5分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在59分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.6分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.2分贝。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC)

4.43分“优秀”

本身想买顶配库斯途，阴差阳错买了顶配胜达，不过半年的实际开下来，感觉物超所值！ 外观：前脸分体式大灯，辨识度很高，大灯点亮效果也不错，可能争议最大的是胜达尾部，不过仁者见仁，我觉得还可以，尤其是晚上点亮贯穿效果很不错。发点小牢骚，胜达有点像女生，细长的身段，没有帕里斯帝那么魁梧霸气。 内饰：这车是别人定了，然后车到了对方资金在股市出了问题不能接手了，我正好在等库斯途，一看白外红内，感觉还挺高级，店里也给了足够的诚意，家人同意后过段提了。中控和门板都是软性材料较多符合中大型suv用料标准，比我哥的汉兰达强多了（他自己亲口说的）。 配置：当时对胜达了解不多，因为是顶配，我想要的四驱和电尾门，前排座椅加热通风，360环影（媳妇儿要求的）都有，就没啥考虑的直接入了。使用过程中惊喜还挺多，方向盘加热，二排座椅加热，三排独立空调，而且二三排座椅电动放倒抬起来。副驾驶老板键等，还要说一下胜达的主动安全配置，使用频率很高（车道保持，主动刹车，自动跟车，自适应巡航，盲区监测等），中控屏幕很大分辨率很高，还支持触摸和语音控制（还有免费流量和企鹅音乐会员，点赞）。最喜欢的这车还有实体按键，当时选择库斯途就因为中控没有实体按键耿耿于怀～以上就是我进本每天都会用到的配置，当然还有前排无线充电，我基本都是线冲，胜达有专门的充电口，很快，胜达还有指纹解锁和启动（真的可以不带钥匙，夏天方便），远程启动（绑定手机账号，下楼前提前启动车辆，很方便实用）总之配置可以给110分，超乎我想象了。对了配置方面可以给厂家两个小建议，1是把启停功能设置成默认关闭，2是加个氛围灯，也不要多少成本吧。 空间：这车相对来说，我最满意空间。我的是六座车型，二排独立座椅，加上座椅很厚实，做起来支撑性和舒适性都很赞，第三排坐两个成人问题不大(比汉兰达优秀太多)，第三排靠背角度可调，还配备独立空调。可能唯一吐槽的就是第三排坐人情况下后备箱空间很小了，只可以放几个背包了。但是我家里基本都是当做四座车使用，很舒服，很舒服，对了胜达二排的玻璃特别大，感觉像高铁的玻璃，很舒服。 驾驶感受：符合我的预想，首先肯定进口的动力总成2.0T高功率+8AT都是现代自己的技术，配合起来很顺畅，尤其是高速状态下（配合自适应巡航和车道保持）游刃有余（高速油耗7到8个，综合10.8，我的表显，大概平时高速：城市大概1比3的使用场景）。反而城市里感觉动力过于充沛发挥不出来（城市里开油耗不低，11到12个左右，冬天更费一点要到13左右）。胜达的起步感觉可能是涡轮介入晚，尤其冷车时候感觉起步时间较长，声音比较大，1500转以上就会好很多，我总结出来胜达起步不要为了省油而不深踩油门，起步可以稍微深一点油门，其实并不费油，速度起来的快，驾驶感觉也更好。刹车我喜欢提前踩，不深踩刹车，刹车给你的信心还是可以。还有就是胜达转弯感觉底盘一点不漂（之前开汉兰达就漂一些）。 可靠性和用车成本：因为刚半年不到一万公里，反正是没出现过任何问题，包括小问题也没有。但是毕竟时间短不能代表什么，后续持续跟踪。成本方面我刚免费保养过一次，以后准备换好一点机油，去途虎保养，一次600左右，一万公里保养一次。保险第一年店里才4500多，可能最大的开销就是油费了，一年两万公里，就算百公里12个油，仔细算一下也没多少，我认为还挺省钱的，反正我是挺满意。 不满意的地方：厂里免费送的一次保养是半合成机油，还有就是第三排坐人情况下后备箱空间小，长途旅行有一定限制，还有我认为胜达城市油耗偏高，但是汉兰达2.0T也不低。后续有吐槽点我会继续更新，希望大家多交流交流！还是觉得懂车帝是个很好的平台，让我们互相学习。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊PLUS(HTRAC)

4.5分“优秀”

家里二胎，随着二宝长大，一家六口人偶尔一起出门是我的刚需。家里原来的那台陪伴我风风雨雨九年的东南V5虽然从未出现状况把我们一家人扔在半路，也光荣完成他的使命了。 换车提上日程后关注了一些SUV车型（MPV不考虑因为还要兼顾平时自己上下班驾驶，另外我认为中大型车还是要带四驱的好，平时可以不用，但需要时不能没有）。于是关注了一些SUV车型1.汉兰达（加价，内饰配置低PASS）2.昂科旗（车身尺寸很大，艾维亚才有六座却太贵，七座乘坐舒适性没有保证，试驾后PASS）3.开拓者（七座四驱和昂科旗同平台）。最后带着爸妈，媳妇和两个娃试乘胜达以后家人对空间乘坐舒适性很满意，买车是为了家用，他们舒服是我最后提胜达最大的理由。 【舒适性】 市区用车环境，市区铺装路面驾驶操控稳定，底盘滤振感觉不错起码不散，过井盖和小的坑洼比较舒服。换挡逻辑合理，平顺，四驱为智能四驱可根据驾驶情况自动调节，很棒！ 【提车价格】 算上现金优惠和其他品牌置换补贴，四驱次顶裸车不到21，落地23.58送了两次全合成保养，钢发动机护板，全车脚垫，记录仪和TPH车衣（现车不多，我要的颜色配置只有这个出厂日期有点久，是疫情原因厂家发货晚，4S提供了详细的车辆追溯信息，提车时新车8KM，油液、车漆、内饰及轮胎均检查正常） 【空间表现】 30以内落地我敢说对二胎家庭性价比最高的了。 【第三排空间】 本人183的个180斤体重，一二排自己舒服的座椅位置，在第三排乘坐个三两个小时我觉得不难受 总体来说胜达作为一台为家人服务，保驾护航的车辆来说，提供了进口发动机和变速箱的三大件，还拥有中保研各项五星安全测试的安全保障，我认为就是好车，毕竟车无完车，啥价位的车都有他自身的优缺点，选择时要自己来判断是否适合自己！ 最后希望未来几年大白可以皮实耐用，护我和家人出行安全！ 最后附上新车喷涂底盘装甲安装发动机护板贴隐形车衣，威固太阳膜，钥匙认证和一些日常照片

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC)

4.7分“优秀”

家里添了二宝，原来的小车就不方便了。经常会有超员的烦恼，总不能老让家里父母去坐客车，太折腾，于是有了想要7座车的想法。在昂科威S、昂科旗、大指挥官、开拓者、DM-I、库斯库、胜达这几款车型中纠结、比对。终于还是钱包做出了最后决定。。。只能是它---现代胜达！！！ 说说看车感受吧，前前后后看了近5个月，也试驾试乘了上面各种车。 昂科威S---整体车身尺寸比胜达小，最先放弃的对象。加上论坛网友说车机系统故障较多。放弃！ 昂科旗---应该是我感觉比较满意的车，各方面都感觉还OK，就是钱包不允许，想要的配置价格太高，只有放弃。 大指挥官---这台车也是反复看了多次，也是心中所喜，和胜达相比尺寸要小些，品牌影响力也差，同等价位只能到豪华版，没有L2，第三排不好坐人，一直待定中。 开拓者---优惠力度最大的一款车，看过几次。无赖销售人员不给力，懒洋洋的。除开性能比较了第三排的座椅和车窗后放弃了，4999的尺寸第三排还挤腿，第三排的车窗过小。 BYD的DM-I---朋友推荐过，个人认为目前的电车技术不够成熟，各厂家电池、充电协议自成一派，加之在看车期间看到几起自燃的新闻。放弃。 库斯图---现代的同胞兄弟，乘坐感受最好的一款车，最开始是奔它去的，就是等车时间过长。加之车子还是以家用为主毕竟SUV的通过性和驾驶性更高。 胜达---最终决定的它，朋友有一台19款。开过几次长途，感觉手感不错，加之优惠力度大（综合优惠4万），第三排可以坐人，三区空调、三排窗户大、L2辅助驾驶、盲区监测等等。最重要的是有三年免息和七年七万公里整车质保。最后这两点是最终决定的重点。? 【空间表现】 我很满意，比起我原来4.2米的小车那是相当的满意。 【舒适性】 前排通风加热，有迎宾功能，后排可以翘二郎腿。方向指向准，开车不费腰了 。 【第三排空间】 鱼与熊掌，可以坐人，就放不了多少行李。平常坐5人的话后备箱空间巨大！ 【最不满意】 纠结油耗吧，车大且重、油箱也大。加一次油要500块。。肉疼。 最后总结一下，品牌影响力、保值率这些，个人感觉不应该是选私家车的首要考虑的因素。应该多从车辆性能、安全性、实用性和最重要的钱包大小来决定，先开它个十几年等电车真正成熟了，直接换电车不好么。到时神州大地尽是换电站。。。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC)

4.7分“优秀”

购车经历： 最早关注胜达还是孙杨代言的时候，后来第四代胜达19年上市，感觉6座SUV真的不错，外观嘛，仁者见仁，智者见智。老婆非常喜欢，本以为胜达会一飞冲天，没想到等20年开始有换车念头的时候，19款胜达口碑却不怎么好，暴露出一些问题，销量一路下滑。那时开始关注森林人和沃尔沃xc60，智逸版本已经到了30w，非常有诱惑力，如果不是xc60共振问题，可能就和胜达无缘了。森林人网上口碑不错，而且整车进口，也很期待。优惠很少，但是送5年15次保养。 20年秋季车展，分别去看了xc60，xt5，锐界，结果胜达没展车，没看成。之后一直在关注xc60，准备21年或22年下手。21年45月份去试驾了xc60和森林人，森林人除了进口身份，体验也一般，没有网上说的那么优秀。一直在等xc60改款共振问题。5月底，4s店要清仓，差点就下单21款，赶上家里出了点事，急用钱，最后没订。等到78月份，22款xc60开始暴露问题，且没什么优惠，就准备放下了。21年秋季车展去看了胜达，优惠力度很大，现金加置换优惠5w，去店里还能再谈，之后过了半个月去试驾了胜达，整体比较满意，空间够大，做工也没有网上说的那么不堪。试驾车，舍得踩油门，提速感还是不错的，配置也很高。准备要顶配四驱，没现车，要订，周期不定。后来一谈价格，缺芯片，优惠少了，还有很多限制条款，就没下订。 本以为21年芯片问题，所有车都涨价，换车要等到22年了。结果11月份的时候，老婆有朋友的朋友在现代，得知厂里正在生产胜达，有旗舰配置。于是又到4s店里去谈，拉锯了一周，最后在老婆的大力支持下，终于在11月底去订了车，四驱旗舰，预计半个月到车。其实比预期快好多，结果一周内到货，正赶上在外地出差，没法提车，在4s又放了一周😅。 出差回来直接去了店里提车，白色挺好看的，店里送了脚垫和底盘装甲，车膜质量一般，自己花钱贴的。目前跑了1500公里，说说感受吧！ 先说优点： 1.空间够大，二排宽敞，三排不挤，主要家里人身高普遍不高，坐满也不会拥挤。 2.发动机启动声音不大，运行平稳。胜达是第三辆车，和之前10万以内的比，抖动可以忽略。 3.车联网功能方便，空调打开及音乐选择用语音控制可以避免驾驶员分心。 4.整车做工符合这个价位，顶棚质感很好，不输30+的车，其余部分中规中矩，谈不上越级。 5.油耗目前稳定在11左右，表显算精准，和实际加油测算差不多。和同级别车系相比，不差。 6.变速箱换挡平稳，调校优秀，几乎没有感觉。 7.方向盘轻盈，没有开大车的感觉，底盘紧致，小坑洼路面过滤的不错。 8.指纹解锁非常棒。不出远门可以不用考虑带钥匙。非常方便。 9.远程启动很好。冬天可以提前热车，夏天可以提前开空调。 10.最大优点，性价比超高。同价位无敌，能想到的配置都有，座椅加热，通风，方向盘加热，360影像，座椅记忆，第三排独立空调，电动放倒。。。 再说缺点： 1.起步和低速时加速无力，快刹停再加速很明显。低速加速声音大，发动机声音单薄，能很清晰传入车内。 2.中控大屏不能WIFI上网，不方便。流量费太贵。语音控制功能太单一，不能调音量。 3.第二排座椅不能电动调节，只有单扶手且细小，能做成奥德赛或艾力绅那种就太好了。 4.隔音效果一般，低速发动机声音，高速风噪和胎噪明显。同价位不属于隔音好的。 5.保有量少，合适的装饰件不好找。 目前整体还比较满意，没有出现问题。希望在接下来的几年里，胜达能一如既往，任劳任怨，服务好每个车主。 最近发现80km—90km时轻踩油门能听到发动机呼噜声😂，不知道是不是正常，各位车友，你们的也这样吗？

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS

4.29分“优秀”

10.28提车，目前1600KM，各种路况跑过，我跟老婆轮流凯，综合油耗9.5左右，高速最低跑过6.7，市区11-12左右。 说下几个常用又非常实用的功能 1.我跟老婆已经习惯了指纹识别无钥匙启动，只能说太方便了 2.提的是珍珠白，耐脏省事，期间有个小划痕，本来想买补漆笔，用泡沫插了下，有好了，大大惊喜。 3.自适应巡航，高速跟车舒服，基本控制好方向盘就好，缺点，不要太舒服打瞌睡 4.自动大灯及远进光灯自动切换，太适合我老婆盲操了 5.360无死角影像，这个还是为女司机服务的，不这么大的车，对于女司机来说压力山大，偶尔自己也看看，不依赖，但是综合起来使用，心里更踏实 6.倒车后视镜自动下翻，对于倒车入库非常不错，谁用谁知道，基本不偏不倚入库停车 7.空间就不说了，自己孩子就不自夸自擂了 8.车道居中保持，60码以上自动报警功能，以及后方来车报警功能，特别对于高速巡航来说，太有安全感了 尽管在这个价位来说瑕不掩瑜，还是说说不足的地方，仅供参考 1.静音肯定比不上轿车，（跟我老婆的C280.或者我之前的帕沙特比较），不过开过的SUV都是这种情况，所以当时这个价位有考虑福特金牛座，不过目标是居家SUV 2.起步平稳肉，不看瞬间油耗猛踩油门猛，就看各位驾驶喜欢，运动模式已不适合我们这个年龄了 3.车大，小孩坐最后拍，在开音响的前提下，说话要第二排的传话，才好沟通，如果有个同步传声器到后排酒舒服了 4.最后，最重要的一点车提回来后，之前热情无比的小妹妹就没联系过我了，这个现代我要强烈投诉

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版

3.93分“良好”

【购车经历】 家里原来的车已经服役了将近10年，而且由于线路老化，时不时亮个故障灯让我提心吊胆，所以换车也就提上了日程。在懂车帝看了很多车，总结来说就是见一款爱一款，以至于来回选车折腾了很久。 预算20左右，我的备选有：汉Dm、领克05、Passat、柯迪亚克、胜达、起亚k5、浴皇大帝CT4。它们有的是因为外观漂亮，有的是因为动力操控优秀，当然也有因为性价比出众的。 粗略说下对比： CT4和领克05都属于开起来很整的感觉，油门很跟脚，但是空间都是比较局促，所以pass。 汉Dm没有试驾车，但是外观内饰和空间都属上乘，加上电控四驱、4.7s破百，虽然没试驾过，但我仍认为性价比无敌，只是因为我原车频发的线路老化问题让我对电混系统的耐用性还是有一丝疑虑，所以pass。 柯迪亚克、Passat都是德系品牌中不错的车型，空间大而且有种莫名的厚重感（尽管Passat很轻）pass的原因是双离合变速箱，换挡确实快，但是顿挫也确实比较明显。 起亚k5其实我印象很好，整体内外饰、空间、动力都挺满意，新标也好看，pass的原因是4s销售服务态度非常差！ 胜达买之前试驾过三次，当时作为非车主，对这辆车的动力还是挺满意的（起步比轿车肉一点，但整体重量在那摆着），试驾跑了一小段高速，完全感受不到拥有它以后，长时间在高速跑起来的爽快。开起来转向轻盈，且方向感较为清晰，通过滤振后的路感也挺明显。作为一款中大型suv我认为胜达的综合素质完全可以放到平均线之上，只是不知道销量为何比同级别的汉兰达低了这么多，可能统计车辆属性的时候少了一个最重要的评分项：面子。 【动力表现】 中规中矩吧，前段起步比较肉，速度上了40-50以上就能明显感觉到推力了。 【第三排空间】 看过的6-7座车里第三排最舒服的（mpv和大巴车除外LOL） 【最不满意】 1. 内饰我认为是同级别最差的那一档？从材料到设计都看不出豪华二字。前中后三排座椅的长宽都令人满意，只是厚度较薄，坐稍长时间就会感觉有点硬。刚提车时，新车的味道比较大，销售说是套在座椅上的塑料袋味道，可是去掉塑料袋一周后，仍能明显闻到塑胶类制品的味道，不过新车这也算正常。 2. 起步肉，油耗偏高，通勤感受不如轿车。 3.没了，其他都是优点。 还没来得及多拍，先借用两张4s照。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版

4.8分“优秀”

首先说下，不想到处留个人资料，因此没认证车主。以下观点也仅代表个人，不喜勿喷！ 一、外观：萝卜青菜各有所爱，不可能统一意见的。反正我个人很喜欢，前脸很不错，尤其喜欢侧面，个人非常不喜欢那种C柱到D柱腰线上翘造型的SUV（轿车这种上翘造型还行，不排斥），这样导致SUV的第三排车窗也变小了，就喜欢胜达这样平平整整的腰线。网上好多在说海外版怎么好看，引入国内就考虑。个人刚好相反，如果引进海外版的外观，我就反而会犹豫选不选他了，那腰线也是上翘的😐另外，争议最多的尾灯，我个人也挺喜欢的，除了很有辨识度，这个贯穿式的造型在我的审美里感觉也挺不错，而且实车看着比网上那些图片好看。可能我是小众口味，看到最多的就是吐槽尾灯。 二、内饰&配置：这2项放在一起说，都跟价格有直接关系。我买的是二豪，在这个价格下，我也不好意思再嫌弃内饰皮质包裹再多一些，没有360、自适应巡航、电尾等这些对我个人来说算是可有可无的东西了。 三、空间：最满意的地方，没有之一。赘述一句，个人非常不喜欢第二排中间地台凸起的，胜达基本纯平。 四、驾驶感受：重点表扬一下8AT的平顺性，我完全没感觉都顿挫。另外，起步需要肯给油，不然有些许肉，中后段动力杠杠的！我也就是家用，不追求极致动力，也不用运动模式，一直是舒适模式，总体动力还是很不错的。要吹毛求疵的话，就是静谧性还不够好，其他对我个人来说称得上相当满意。乘坐感受家人、朋友也都反映非常OK。关于油耗，我完全不在意，一来开的不多，每年1万公里上下；二来这么个大家伙这点油耗太正常了（我将近2个月开下来，市区10---13看路况，高速7--8），何况胜达还喝92#。 写在最后：可怜现代在国内的品牌力真的是下降的不行，被喷的一无是处😔虽然有点虚荣心，想过买其他更受追捧的品牌，要么只能买到紧凑型SUV，还是低配的！要么买其他热门品牌与胜达同级别的SUV需要加太多个W！到底还是囊中羞涩😭再结合自身用车需求，个人需要大空间7座的，最终选了胜达，其实胜达除了标，其他真的没啥可挑剔的，反正我个人是挺知足了，这性价比够高的了！旧车也是现代，开了10多年没一丁点毛病，置换了。加上胜达的发动机变速箱都是进口的，对质量稳定性还是相当有信心的。就说这些吧，个人感受，不喜勿喷！

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊(HTRAC)

3.71分“良好”

作为北京现代的旗舰车型，这一代胜达曾被寄予厚望，甚至和汉兰达相提并论。但从市场表现来看，可能只是汉兰达的几分之一。除了品牌弱势，这一代胜达我觉得在产品上也有两个槽点。 一是出在设计上。胜达的内饰缺少20多万旗舰车型应有的高级感，用料一般，和低一档次的途胜都没拉开差距。虽然配置很高，但就手感和视觉效果而言，真的不太像一台20多万的旗舰车型应该有的质感。 缺点二是在底盘上。一上手胜达我就发现它的底盘有点问题。过弯时侧倾比较大，当然这也是中型SUV为了保证舒适性惯常的调校风格，所以你在驾驶时身体的晃动比较明显。但是像汉兰达，底盘虽然也很软，但基本的隔离感和整体感还是做到位了的。但这台胜达的底盘却感觉在过颠簸路面时比较松散，有一些多余的跳动和散乱的声响，很影响品质感。 但除此之外，这台胜达几乎都是优点。配置高就不说了，这套2.0T+8AT的动力相当给力，虽然整体风格仍以平顺为主，但在城市跟车时，1400多转即可输出最大扭力，所以车身走走停停时，非常的轻盈灵敏。调整到运动模式下，这台车发动机会将转速一直保持在2000转以上，变速箱也会将档位尽量维持在最佳档位待命，此时的油门非常跟脚，动力随踩随有，中后段再加速能力也不会令人失望，能给你非常不错的激情体验。 另外，空间方面胜达表现也比较出色，六座版本设计应该是这个价位里能提供最佳乘坐体验的车型之一了。 考虑到终端优惠在3万多，22万出头就能买到四驱高配。这性价比也是无敌了。加上三排座大空间，这台车从家用的角度其实还是挺值得推荐。当然，前提是我所说的两个缺点你能忍受的话。