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    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    胜达：剖析现代SUV胜达的革新之路

    在日新月异的汽车市场中，SUV车型以其多功能性、越野性能与都市驾驶的舒适性，赢得了全球消费者的广泛青睐。而在这一激烈的市场竞争中，胜达作为一款集现代科技、精湛工艺与人性化设计于一身的杰出SUV，正以其独特的创新理念和卓越的产品实力，引领着SUV市场的新一轮变革。本文将从技术创新、设计美学、用户体验及市场战略四个维度，深度剖析胜达如何成为SUV领域的佼佼者，并探索其持续引领行业未来的可能性。 一、技术创新：科技赋能，重塑驾驶体验 胜达在技术创新上的探索，是其能够在SUV市场中脱颖而出的关键。它搭载了先进的智能四驱系统，通过精密的传感器和算法，实时分析路况，智能调整动力分配，确保在各种复杂地形下都能提供稳定、高效的驾驶体验。此外，胜达还集成了   新的智能驾驶辅助技术，如自适应巡航控制、车道保持辅助、自动紧急制动系统等，这些技术的应用不仅极大地提升了行车安全性，也让驾驶过程变得更加轻松、愉悦。更值得一提的是，胜达在新能源领域的探索，如插电式混合动力版本的推出，不仅响应了全球节能减排的号召，也为消费者提供了更多元化的选择。 二、设计美学：匠心独运，诠释现代风尚 胜达的设计美学，是其吸引消费者眼球的重要因素。外观上，胜达采用了现代家族式的设计语言，流线型的车身线条与动感的前脸造型相得益彰，展现出SUV应有的力量感与时尚气息。内饰方面，胜达注重细节与材质的完美融合，高品质的材料、精致的缝线以及人性化的布局，共同营造出一个既豪华又舒适的乘坐空间。同时，胜达还提供了灵活多变的座椅布局，满足了不同消费者对于空间利用的需求，无论是家庭出行还是商务接待，都能轻松应对。 三、用户体验：以人为本，打造极致享受 胜达在用户体验上的追求，是其赢得消费者口碑的关键。其搭载的智能互联系统，不仅支持语音控制、在线导航、远程控制等便捷功能，还融入了丰富的娱乐资源，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能享受到科技带来的便捷与乐趣。此外，胜达还注重健康环保，配备了先进的空气净化系统，有效过滤车内空气中的有害物质，为乘客提供一个清新健康的乘坐环境。这些细节上的考量，无不体现了胜达以人为本的设计理念，以及对用户需求的深刻洞察。 四、市场战略：精准定位，引领未来趋势 胜达的成功，不仅在于其卓越的产品实力，更在于其精准的市场定位与前瞻性的市场战略。面对日益多元化的消费者需求，胜达不仅推出了燃油版、插电混动版等多种动力选择，还针对不同市场区域的文化差异，进行了本土化设计，以满足全球消费者的个性化需求。同时，胜达还积极拥抱数字化转型，通过线上线下的融合营销，提升品牌知名度和用户粘性，为未来的市场竞争奠定了坚实的基础。 结语：胜达，SUV领域的革新者与引领者 综上所述，胜达凭借其技术创新、设计美学、用户体验及市场战略的全面提升，不仅满足了现代消费者对于SUV的多元化需求，更在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为了SUV领域的佼佼者。未来，随着汽车行业的不断发展和消费者需求的持续升级，胜达将继续秉承创新精神，不断探索和突破，引领SUV市场迈向更加智能、环保、舒适的新时代。在这条胜利之路上，胜达正以实际行动诠释着“超越期待，引领未来”的品牌理念，让我们共同期待它更加辉煌的明天

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    17小时前
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    全新途胜L，用“三真”实力，开启新年

    我们常说，经得起市场长期检验，且能深受消费者信赖的车，才是一款合格的车。从2005年北京现代将途胜系列车型引入中国市场火遍大江南北，到如今的全新途胜L，近20年的时间里，途胜家族凭借技术和产品力，收获了过百万中国消费者的信赖与喜爱，更建立了坚实的市场基础和良好的用户口碑。 时至今日，虽然国内汽车市场竞争激烈，但到了全新途胜L之上，你依然可以看到北京现代满怀而出的诚意。   关键的是，在新春之际，为了进一步提升车型竞争力，北京现代还为全新途胜L推出了新春多重优惠，至高可享受4万元的综合钜惠，将购车门槛再次拉低。对于持币待购的消费者而言，无疑是入手的   佳时机。 真品质，塑造旗舰实力 对于大部分购买家用SUV的消费者而言，在10-20万的区间之内，实用的配置、宽敞的空间、可靠的品质都是缺一不可的。 诞生于第三代i-GMP平台的全新途胜L，拥有“短前悬、长轴距、低重心”的特点，相比同级竞品，在空间表现上天生就有着很大优势，其长宽高分别为4670/1865/1690mm，轴距为2755mm。对比日系核心竞品，CR-V的轴距上为2701mm，RAV4荣放的轴距则为2690mm，全新途胜L在轴距上分别比它们多出了54mm和65mm，无疑能够提供更优秀的乘坐空间。 值得称赞的是，大空间带来的也不仅是更出色的装载空间，在乘坐舒适性上也更能得到      。全新途胜L在舒适性配置上可谓下了不少功夫，座椅采用了人体工程学设计的仿皮面料包裹，提供了良好的支撑性，长途驾驶也不会感到疲劳，还支持电动调节，并且提供通风/加热等舒适性配置，这是其它合资SUV很难给到的舒适配置，再配合上BOSE品牌音响的8扬声器系统，都是懂中国人的表现。    真听劝，为用户而生 眼下，中国汽车市场上年轻消费者的占比愈发重要，北京现代对年轻化的理解，并非只存在造车某一环节，而是深深植根于产品定义阶段并贯穿始终。 从   开始就广泛听取年轻设计师以及年轻用户的意见，广纳贤才，大胆启用年轻设计师和邀请年轻用户共创。全新途胜L融入了更多的年轻化、新潮元素，硬派外观简洁，山脊前脸设计、鹰羽式腰线、一体式尾部造型、动感轮毂无不是时尚、潮流的代表，N Line运动套装更是进一步增强了整车的运动化风格，使其在紧凑型SUV这一细分市场独树一帜，更能迎合年轻人对个性化的追求。 “真实”铸就口碑，新年真放价 作为在燃油车时代与东风本田CR-V、一汽丰田RAV4荣放等热销合资紧凑型SUV同级的竞品，全新途胜L在产品力层面始终拥有同级      梯队的实力，已经赢得了全球近1000万用户的信赖。与此同时，不仅销量表现卓越，途胜车型更在第三方评测和用户评价中赢得了广泛好评。在行业权威机构“J.D.Power”进行的新车质量研究（IQS）和车辆可靠性研究（VDS）年度研究中，途胜多次荣获“紧凑型SUV市场       名”的佳绩，彰显了其硬核可靠的品质。同时，在“中国质量协会”进行的“CACSI中国汽车用户满意度测评”中，途胜也多次摘得“15-20万A级SUV       名”的桂冠，产品质量得到了新老客户的一致好评。 既有市场口碑、技术实力等优势加持，又弥补了合资在智能化、科技配置层面的短板，全新途胜L完全符合我们对于一台高“质价比”车型的期待，可以更好地满足我们对于合资SUV不断提升的用车需求，更是北京现代再上销量快车道，打出的一张好牌。 “只卖对的，不卖贵的逻辑”这是北京现代一直所坚守的初心，在中国为中国，发掘用户所需，打造用户所想，只为给用户带来物超所值的产品。对于消费者来说，此时选择全新途胜L无疑是一个明智的优选。

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    4天前
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    安心可靠是最大的幸福，首次深度评测途胜L

    2024年，中国汽车市场发生了翻天覆地的变化，新能源产品销量占比在多个月超过了50%，这意味着用户的选择更加丰富。虽然传统内燃机的市场占比减小了，但凭借安心可靠依旧有不可替代性。而对于北京现代品牌来讲，2024年同样是收获的一年，出口海外销量超过5万台，出色成绩的背后是用户对于产品的认可。 内燃机车型的优势在于远行，一方面是补能效率，另一个则是动力系统在高速上更有优势。为了更好的驾驶体验，北京现代全新途胜(图片|配置|询价)L焕新了动力系统，它采用1.5T发动机+8AT变速箱，同时它拥有全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，发动机最大功率147kW，最大扭矩253N·m，车子的油耗为百公里6.9L，这对于一台SUV来讲是个优秀的成绩。 关于驾驶，北京现代全新途胜L有出色的表现，它的起步非常轻盈，城市跟车很方便，8AT变速箱的表现很积极，它的换挡很平顺，过程很丝滑。与此同时，在车子需要急加速时，驾驶者只要深踩油门，变速箱也会快速完成降挡，强劲的动力输出提供了驾驶乐趣。另外，在悬架方面，前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架让车子保证了舒适性，同时也更有质感。 北京现代全新途胜L搭载智能四驱系统，还拥有4种驾驶模式包含ECO经济、NORMAL标准、SPORT运动、MY DRIVE我的驾驶，其中，MY DRIVE我的驾驶可以通过驾驶者的设置形成相应的驾驶模式（SNOW雪地、MUD泥地、SAND沙地）。智能的表现让驾驶者出游时更加从容，也为全家出行提供了安全保障。 北京现代全新途胜L对比老款车型，内饰、配置是最大的变化。 新车将全球One Model旗舰座舱理念的加入，让车子拥有双12.3英寸全景曲面屏，它的运转速度、UI设计表现出色。同时在系统内，它兼容CarPlay和CarLife，用户的便利性大幅度增加。与此同时，北京现代全新途胜L中控系统还支持OTA升级，这在传统燃油车型中比较少见，系统在经过OTA后，可以给用户带来更好的用车体验。 另外，关于设计方面，北京现代全新途胜L采用旋转式电子怀挡，它的出现强化了中控区域的空间布置。而在配置方面，6.6英寸空调独立控制屏和64色炫彩氛围灯的加入，使得车内更有科技感，配合上BOSE音响系统的加入，全车人员都能得到轻松惬意的氛围。 在设计方面，北京现代全新途胜L的山脊式前脸设计视觉冲击力更强，鹰羽式的腰线让车身侧面更有层次感，配合上一体式尾部的造型，车子在外观方面能给人留下过目不忘的效果。而在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4670/1865/1690mm、轴距2755mm，从数据来看，车子的宽度和轴距都有不错的表现，这意味着车内的横向、纵向空间都有保障。 而为了满足更多用户的需求，北京现代现推出“一口价”政策，涵盖多款主销车型，其中全新途胜焕新一口价12.98万元起，直降4万元，价格透明更直接，让用户放心选购。 途胜最低售价：12.68万起最高降价：3.30万 图片参数配置询底价 懂车分3.77懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车0.68万起 | 340辆 总结：虽然当下汽车市场已经发生了巨变，但内燃机车型依旧无法替代，它的可靠性是消费者最为看重的。而对于北京现代全新途胜L来讲，它的产品力十分出色，时尚的设计、智能的座舱、灵活舒适的空间以及可靠、节能的动力系统都是它的标签，从上述优点来看，它是城市SUV中的六边形战士

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    家用MPV新选择 深度体验北京现代库斯途

    在如今这个快节奏的时代，家用车不仅仅是代步工具，更是家庭生活的重要组成部分。今天，我们来聊聊北京现代的新款MPV——库斯途，看看到底值不值得我们掏腰包购买。 外观设计，时尚又大气 首先，库斯途的外观设计给我留下了深刻的印象。前脸采用了现代家族式设计语言，宽大的进气格栅和锐利的LED大灯组合，让整车看起来既时尚又大气。侧面线条流畅，车辆姿态显得更加优雅。无论是在城市街头还是在高速公路上，都能吸引不少眼球。 当然，作为一款MPV，库斯途特别注重空间感和实用性。车身尺寸相对较大，为内部乘客提供了更加宽敞的空间。无论是短途出行还是长途旅行，坐在库斯途里都不会感到拥挤。 内饰布局，科技感满满 进入车内，库斯途的内饰给人一种温馨而现代的感觉。整体设计简洁大方，搭配上高质感的材料，让人感受到现代汽车的用心之处。中控台上的大尺寸触控屏，操作起来非常流畅，导航、音乐播放等功能应有尽有。 而且，库斯途还配备了一系列智能科技配置，比如智能语音识别、车载Wi-Fi等，极大地提升了驾驶的便捷性。尤其是对于家有小孩的家庭来说，后排的多媒体娱乐系统更是一个加分项。长途旅行时，孩子们可以通过屏幕观看动画电影，再也不用担心他们会在车上无聊。 空间表现，舒适又灵活 谈到MPV，空间绝对是个重要的话题。库斯途在这方面表现得相当出色。前排驾驶位空间充足，座椅高度可调，让不同身高的驾驶者都能找到舒适的位置。后排座椅则可以灵活调整，满足不同的需求。需要拉货时，可以将后排座椅放倒，瞬间变身为一个超大的储物空间。 此外，车顶的空调出风口设计也很贴心，即使是后排乘客，也能享受到良好的空调效果。总的来说，库斯途的空间设计充分考虑到了家庭的各种需求，特别适合一家人出行。 动力系统，平稳高效 说到动力，库斯途搭载的是现代   新的发动机技术。这款车的动力系统表现相当稳健，无论是在城市道路还是高速公路上，都能够提供顺畅的驾驶体验。动力储备充足，超车时毫不费力，而且发动机的噪音控制得非常好，车内静谧性体验让人满意。 而在油耗方面，库斯途的表现也十分合理，对比同级别的MPV车型，它的综合油耗并不会让你失望。这对于经常需要面对高油价的家庭来说，无疑是一个重要的经济考量。 安全性能，值得信赖 安全性是选车时不可忽视的一环。库斯途在主动安全和被动安全方面都有出色的表现。配备了多项先进的安全配置，包括车道偏离预警、自动紧急刹车、盲点监测等，增强了驾驶过程中的安全      。 在碰撞测试中，库斯途同样表现良好，车身结构设计合理，能够有效保护乘客的安全。这些都让家长在带着孩子出行时多了一层安心。 结论，值不值得买？ 那么，经过一番体验和分析，库斯途究竟值不值得购买呢？我的答案是：如果你在寻找一款兼具空间、舒适性和安全性的家用MPV，那么库斯途绝对是个不错的选择。 它不仅拥有时尚的外观和丰富的科技配置，同时也考虑到了家庭的实际需求。从日常的通勤到周末的郊游，库斯途都能轻松应对。而且，其价格在同级别车型中也是相对合理，非常适合预算有限的家庭。 所以，如果你正在犹豫选哪款MPV，库斯途值得一试！希望这篇体验分享能帮助到你，让你在购车之路上少一些困惑，多一些明晰。

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    新能源汽车的崛起和消费人群逐步年轻态，汽车市场的消费习惯正在发生着改变。用户的注意力被更多分散在外型颜值和先锋科技层面，然而外行看热闹、内行看门道，这些优势作为新势力车企通过采购轻松易得，但既能领跑前沿科技，又具备大厂品质的产品却凤毛麟角，这就是北京现代全新途胜 ( 参数 | 询价 | 图片 ) L的“唯一性”。 购车黄金时段 买家用车的痛点，主打一个性价比，除了产品力以外，入手价格更是王道，恰逢当下正是过年前的购车黄金时段，   大幅度的优惠往往集中在此“引爆”，全新途胜L至高可享4万元综合优惠，在同级竞品中优惠力度   硬、把入门车型价格直接打进15万级，同级性价比拉满。 无智能 不现代 日、韩传统车企在汽车品控和耐用程度上毋庸置疑，但在新兴科技蓬勃发展的当下却略显保守，现代品牌敢于自我革新，将传统车企和新势力比肩智能化科技配置，全新途胜L迈出了史无前例的一步。 北京现代全新途胜L以全球One Model旗舰座舱设计，营造出的科技氛围感媲美新势力，      .3英寸全景曲面屏，搭配HUD抬头显示器和空调液晶屏幕面板，打造四屏联动效果。在座舱科技上下的功夫，现代这一次做到了“刀法精准”，曲面屏支持ccNC智能网联架构，可以实现主驾副驾分区唤醒、无线OTA升级、后排静音模式、采用英伟达芯片，算力较上一代提升一倍。在新势力产品上具备的前卫科技体验，平移到全新途胜L座舱之内有过之无不及。 新车对比前作来看，在交互体验层面做出了巨大改进，再拉平同级车型本田CR-V和丰田RAV4来看，座舱内用“老派”形容并不为过。当下用户的需求早已不满足基础的舒适出行，随着工作压力的加码，汽车如果能助力用户提高工作和生活效率，这就是加分项，也正是为何智能科技配置变得如此主流，在智能配置上领先一步的产品更具爆款潜质。 越级的豪华体验往往可以带来惊喜，旋转式电子怀挡，设计简约还能节省更多空间，换挡方向与车辆行驶方向一致，更加直观便利，熄火后开启车门会自动切换至P挡，彻底打消开小差分神的误操作风险。 智能驾驶 快人一步 全新途胜L已经率先实现了车外遥控泊车（RSP远程智能泊车辅助），这在日、韩合资品牌中实属头一份，在智能驾驶层面，配置同级别领先的27项ADAS功能，达到L2+级别的智能驾驶辅助。对比本田CR-V和丰田RAV4来看，全新途胜L做到了人无我有、人有我优。 除了可以实现全域领航和车道居中保持以外，着重在行车安全方面，全新途胜L的配置更加用心。Hyundai Smartsense“智心合一”安全系统，用大厂品质为安全护航。SEW安全下车警告功能，可以识别后侧车辆与人员是否有碰撞风险并发出警告；PCA-R后方泊车防碰撞辅助，倒车时感知障碍物必要时可以做出主动制动，让用车体验更加安心。 高颜值 还看现代的全球设计 “黑武士”的暗黑套装，让年轻群体看到了传统大厂品牌的时尚面，现代车标也大胆做了哑光处理，这些都是当下外饰设计   受年轻人追捧的重点。对比同级而言，本田CR-V虽然也用了熏黑“前脸”点缀,但包括丰田RAV4在内，外饰设计沿用多年且观感平庸，在当下强调个性和凌厉设计风尚之下实属不吃香。 硬件领先 才是品质领先 放眼合资品牌的同级车型，绝大多数都在使用CVT变速器，虽然在传动效率上有优势，但就行驶品质和高级感而言，全新途胜L的8AT变速箱同级唯一。就高速行驶工况来说，CVT变速器的传动特性决定了噪声控制能力要劣于AT变速器，配置了8档高速巡航档位，代表将会有优异的能耗表现，百公里油耗6.9L，从用车成本上为用户解压。 对于纯燃油车而言，较量的是硬件功底和动力配置，全新途胜L对比本田CR-V和丰田RAV4，搭载了1.5T GDi高功率发动机，采用全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，从而实现奥托循环-阿特金森循环-米勒循环三者间的自由切换。实现性能提升4%、能耗降低5%、排放减少12%。   大功率147kW，   大扭矩253N·m，兼顾低油耗的同时达成澎湃动力。再看竞品动力配置，RAV4依然搭载自然进气发动机，而同样应用增压机型的本田CR-V动力参数要低于全新途胜L，在驾驶性方面略显无趣。 写在   后： 在新能源汽车崛起的冲击下，合资车企之所以“跌落神坛”，是因为技术革命和智能化进阶慢了，但是利弊各有一面，正因为新势力汽车品牌暴露出众多质量问题和技术的不成熟，恰恰映衬了传统大厂多年品质如一，产品足以更让买方市场安心。 北京现代途胜L，以合资品牌且具备新势力车型的产品属性强势出击，敢于跟新势力产品在科技配置上“掰手腕”，这本身就和传统竞品拉开了距离。做合资品牌里的新势力，这是一次自我超越，更是与对手之间成功的拉开了车型代际差。

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    方盒子SUV 冰雪路况也能支棱起来了

    朋友们，最近我去了趟阿尔山，那叫一个冷啊！零下二十多度，冰天雪地，体验了一把真正的“冰雪奇缘”。这次，我试驾了北京现代第五代胜达(图片|配置|询价)，这车给我留下了深刻印象，尤其是它在冰雪路面的表现，简直 打脸 了我对城市SUV的刻板印象！ 先说外观，这车采用 方盒子 设计，看着就 硬朗 ，气场十足！ 8种颜色可选，总有一款适合你。21寸大轮毂配雪地胎，那视觉冲击力，直接 上头 ！ 不过，有人可能觉得方盒子设计有点过于中规中矩，缺乏一些个性化元素，见仁见智吧。 内饰方面，双12.3英寸环抱式双联屏 看着就高级，卡片式布局也比较简洁直观，用起来很方便。全系标配CarPlay和CarLife，这点必须点赞！还有 大量的物理按键，盲操也很方便。值得一提的是，它还有 双手机无线充电和UV-C消毒功能，冬天用起来太贴心了！不过，部分功能可能对于一些年轻人来说略显不够时尚。 动力方面，全系2.0T+8AT 的动力组合，247匹马力，353牛·米扭矩 ，对于这么大个SUV来说，动力绝对够用，而且 动力输出线性平顺 ，驾驶起来很舒服，完全没有那种突兀的顿挫感。 但油耗方面，我个人觉得，可能不算特别省油，毕竟是2.0T发动机。 Htrac智能四驱系统 在冰雪路面上的表现让我印象深刻。无论是结冰路面还是厚厚的积雪路段，它都能保持良好的稳定性，轻松应对各种路况。 甚至在一段比较陡峭的冰雪坡道上，它也表现得游刃有余，没有丝毫的慌乱。 这四驱系统，真香！ 但是，对于日常只在城市道路行驶的朋友来说，可能四驱系统稍显多余。 底盘方面搭载了前麦弗逊，后多连杆独立悬挂，还有SFD自适应减震系统，能根据路况自动调节减震效果，即使在颠簸的雪地路面，也能保证不错的舒适性。 整车抗扭刚度很高，简单的交叉轴路段也能轻松通过。这点让我有点意外，没想到这车越野能力也挺强。 空间方面，我试驾的是6座版本，2+2+2的布局 ，第二排座椅舒适度很高，第三排座椅放倒后，后备箱空间超级大，甚至可以当床车 用！但是，第三排空间对于成年人来说有点局促，更多适合应急使用。 最后说价格，19.58万到26.88万 的售价区间，我觉得在同级别SUV中，性价比还是比较高的。 竞争对手方面，比如汉兰达，虽然空间更大，但在动力和智能化配置方面可能稍逊一筹；又例如途昂，虽然豪华感更强，但价格也更高，油耗可能也更高。 总的来说，第五代胜达给我留下了不错的印象，它在冰雪路面上的表现 顶呱呱 ，动力、操控、舒适性都有不错的表现，而且空间也比较实用。当然，它也有一些不足，比如第三排空间略小，油耗不算特别低。 你会考虑购买这款车吗？你觉得这款车怎么样？你更喜欢哪个同级别车呢？这样的车子，你爱了吗？

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    新胜达 新潮且复古的方盒子

    在“圆鼓抡墩”审美的新能源车层出不穷的如今， “反其道而行之”的方盒子车型让人眼前一亮，北京现代新胜达(图片|配置|询价) ( 参数 | 询价 | 图片 ) 带来一种又新潮科技，又造型复古的感觉。当我到达冰天雪地零下30度的阿尔山，看到新胜达的时候，我知道它太适合如此广阔天地了。 首先坐进车内，整体设计不夸张和做作，也不土气，做工细节也不输豪华品牌。宽大的座椅和方向盘让人立刻忘记了外面零下20～30度的气温。驶上雪地公路，第五代胜达的HTRAC四驱系统与雪胎的配合，能够及时调整前后轮扭矩分配，确保车辆动力时刻分配给有附着力的车轮，没有明显的轮胎打滑，动力损失的情况，对于简单非铺装路面越野足够用。开始驾驶时的谨小慎微会很快消散，仪表盘中实时显示变化的前后轮扭矩分配让人不自觉的有一点点超速了。 新胜达全系都是无差别搭载了高功率版本的2.0T涡轮增压发动机，达到247马力的动力水平，这样的动力表现在所有合资品牌2.0T发动机的圈子里，也是比较强的。在雪地中的长距离厚雪爬坡、自救脱困、牵引脱困、雪地交叉轴/炮弹坑等驾驶项目下，第五代胜达的2.0T+8AT不仅在低速时能够提供更高的初始扭矩，更能充分保证车辆动力长时间的峰值输出，即使在厚雪的野路时，也能轻松的玩一下车头“推雪“的乐趣。 全新胜达在空间方面具有明显优势。车身尺寸为4830/1900/1780mm，轴距为2815mm，提供了宽敞的内部空间。车内座椅布局灵活多变，有5座、6座和7座可选。后排座椅可按比例放倒，进一步提升了空间的拓展性。特别值得一提的是，全新胜达的第二排座椅采用了全球首创7°角人体工程学设计，可一键切换舒享零重力模式，乘坐舒适度极高。 在野外出游，尤其是这种冰天雪地的环境中，大尺寸和各种舒适配置简直是王炸。12个喇叭的BOSE环绕式音响、HUD抬头显示、驾驶员按摩座椅、散落在各个座位旁边的充电口‘第三排空调、超大尺寸后备箱和220V电源，都彰显着一个词：实用！ 全新胜达采用了方盒子造型，这种线条简洁且棱角分明的样子是我个人非常喜欢的，有一些那个著名英国品牌方盒子的神韵，营造出强烈的反差视觉美感，前脸设计简洁，贯穿式LED日间行车灯又将科技感植入到传统样貌之中。 无论是深处大雪之下，还是草原‘、雪山、湖边等环境，有超大尺寸且实用全能的新胜达在身边，荒野的孤寂感变成了一种享受。20万左右的价格买到这么大且配置很高的新胜达，的确是“家庭户外轻野的最优选”。

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    确实挑不出什么短板，北京现代胜达到店实拍

    北京现代旗下全新胜达(图片|配置|询价)已于9月份上市，指导价为19.58万—26.88万元，共推出5款车型。如今，时隔3个多月，我们又来到了4S店，看看这款车的实力究竟如何？ 众所周知，最近两年国内消费者在选择SUV时，会比较倾向于方盒子车型，不仅整车看起来更具硬派风格，同时也有效保证车内空间。而全新第五代胜达刚好迎合了国内消费者的审美，前脸采用大量平直的线条，但又不至于单调，让人印象深刻，不得不说韩系车在设计这一块确实有自身的独到之处。 从侧面看，全新胜达给人的感觉非常魁梧，车窗边框和A柱、B柱等均进行了熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果。前后轮眉上方形成隆起的造型，配合较高的离地间隙，更像是一款硬派SUV。 车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4830/1900/1780mm，轴距为2815mm，并不算特别大，但呈现出的视觉效果非常有气势，对于喜欢大尺寸SUV的消费者来说，无疑会很符合他们的喜好。 车内采用了现代最新的家族化设计风格，双12.3英寸放在当下来说虽然谈不上新奇，但对于一款燃油家用SUV来说也挑不出什么毛病。中控台同样加入众多平直的线条，并在下方保留了一些实体按键，相比触控来说更加实用，可以进行盲操作。 一些经常摸到的地方比如中控台、方向盘、扶手箱、门板等部位均加入皮质进行包覆，并辅以木纹饰板和氛围灯来点缀，呈现出不错的豪华质感。 在家用SUV比较看重的空间方面，全新胜达的第二排地台做到了基本纯平，空调出风口被设置在两侧B柱的位置，部分车型配有前排零重力座椅，第二排座椅还支持电动调节和加热功能。后排座椅放倒之后可形成纯平的后备厢空间，最大容积可达2046升，这样的装载能力堪称越级。 全新胜达搭载的是2.0T发动机，最大马力247匹，峰值扭矩为353牛·米，匹配8AT变速箱。2.0T+8AT也是当下主流的动力组合，相比日系的CVT变速箱和德系的双离合变速箱，更容易被消费者接受。 从全新胜达所表现出的产品力来看，无论是外观内饰、配置，还是空间、动力，对于一款家用SUV来说都挑不出什么短板，可以说产品力较为均衡。不过，唯一遗憾的就是韩系车如今在国内的品牌影响力，导致这款车的关注度没有那么高。 如果你不在意品牌因素，想选择一款合资家用SUV的话，全新胜达其实值得考虑一下。不过，由于全新胜达刚上市不久，目前仅有一部分4S店拥有几千不等的优惠，因此不着急的话建议再等等，等明年优惠放开之后再入手会更有性价比。

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    现代胜达被加拿大评选为2025年度汽车

    这里是全网最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容，《韩系动向》第1498期。 近日，在加拿大多伦多举行的加拿大国际车展上，胜达(图片|配置|询价)被评为 “2025 年加拿大年度多功能车（Canadian Utility Vehicle of the Year）”，艾尼氪 5 N 被评为 “2025 年加拿大年度电动多功能车（Canadian Electric Utility Vehicle of the Year）”。 “2025 年加拿大年度汽车（Canadian Car of the Year）” 共设有四个奖项类别，分别为：乘用车、多功能车、电动乘用车、电动多功能车。其中，现代汽车在多功能车和电动多功能车两个类别中同时获奖，取得了佳绩。 IONIQ(艾尼氪)5最低售价：暂无报价 图片参数配置暂无报价 懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1443车友热议二手车暂无 加拿大年度汽车的乘用车类别，对轿车、轿跑车、掀背车、旅行车等车型进行评估；多功能车类别，则对运动型多功能车（SUV）、跨界多功能车（CUV）、厢式车、卡车等车型进行评估。 今年年初，“加拿大汽车记者协会（Automobile Journalists Association of Canada，AJAC）” 公布了各个类别最终入围的三款车型。胜达和艾尼氪 5 N 在激烈的竞争后，分别击败了马自达 CX-70 / 丰田陆地巡洋舰、起亚 EV9 / 马自达 CX-70 插电式混合动力车，最终被评选为获奖车型。 特别是现代汽车继 2022 年的途胜和 2023 年的艾尼氪 5 之后，在近四年内第三次荣获加拿大年度多功能车奖项，证明了其在加拿大 SUV 市场上的高品质。 加拿大汽车记者协会评审团对胜达的出色人体工程学设计以及精致且直观的信息娱乐系统等给予了高度评价，同时对艾尼氪 5 N 强大的 641 马力性能以及通过 N e - 换挡功能带来的运动驾驶体验等方面也给予了高度认可。 加拿大记者协会代表埃文・威廉姆斯（Evan Williams）表示：“祝贺在 2025 年加拿大年度多功能车和年度电动多功能车这两个类别中同时获奖。专业评审团对胜达的人体工程学设计和信息娱乐系统的易用性给予了高度评价，艾尼氪 5 N 的高性能特性赢得了评审团成员的青睐，也证明了电动汽车可以很有趣。” 现代汽车相关人士表示：“胜达和艾尼氪 5 N 同时在加拿大年度汽车的两个类别中获奖，这是现代汽车出色的产品质量在加拿大市场得到认可的成果。我们将通过创新且高品质的车辆，在加拿大市场乃至全球市场继续取得优异的成绩。” 此外，加拿大年度汽车奖是加拿大汽车记者协会颁发的最具权威性的奖项，由加拿大当地汽车专家和记者等共 47 人组成的评审团通过评审和投票选出。

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    北京现代途胜L 你买的不仅是头等舱

    现在的年轻人买车的要求千奇百怪，除了对颜值有很高要求，在动力和配置方面也希望不能落后，对于价格只希望能承受就行。如今消费者买车首先就是要看这款车配置丰不丰富，对于途胜自然也不例外。下面就一起来看看吧。 首先从外观来看，途胜前脸风格非常素雅，搭配多辐式进气格栅，看上去较为朴素。大灯硬朗，整体看上去十分简洁大方。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车身侧面，该车车身尺寸是4670MM*1865MM*1690MM，该车采用了时尚简约的线条，车身看上去非常端庄，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型抢眼。车尾方面，途胜车尾线条动感活泼，尾灯看上去很有锐利的感觉，再加上造型独特的排气管，整体布局给人印象深刻。 来到途胜车内，内饰设计非常时尚，整体视觉效果很有特色。搭配三辐式方向盘，采用了真皮材质，尽显大气感。看一下中控，搭配12.3英寸中控屏，让内饰风格给人印象深刻，符合大多数消费者的审美标准。让我们再来看看仪表盘和座椅，该车仪表盘呈现出年轻的设计风格，新潮的设计元素让人一眼就记住了它。该车采用了仿皮座椅，座椅宽大厚实，提高了驾乘者的乘坐感受。 途胜匹配手自一体(AT)变速箱，   大功率为147KW，   大扭矩为253N.m，动力表现不错。 另外，该车配备了车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙,蓝牙钥匙、后雨刷器、车内氛围灯等配置。 综上所述： 不少人买SUV都是看上了它更强的通过性，该车实用性不错，配置也齐全，居家旅行好帮手。

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    苦等大半年 上市爆冷的胜达 终于官降了

    新一代胜达(图片|配置|询价)在上市前备受关注，全新“方盒子”造型深得人心，可惜正式上市后价格却远超很多人的预期，新车在去年8月完成上市，指导价19.58-26.88万元，即便是最低配落地价也超出了20万元，因此这车虽然热度不小，但销量却相当低迷。 根据销量数据显示，全新现代胜达上市后第一个完整月（2024年9月）只卖出326辆车，第二个月销量下滑至243辆，尽管年底消费者购车热情高涨，但12月也只卖出去430辆，属于一上市就爆冷的车型，眼看这样下去不行，时隔半年北京现代胜达终于官宣降价。 2025年2月11日，北京现代宣布为第五代胜达推出“焕新一口价”政策，新车起步价从19.58万元下调至17.58万元，价格门槛直降20000元。官方还注明可享受旧车残值翻倍购优惠，对以旧换新的用户来说也是更具吸引力。 全新现代胜达外形颇为硬朗，车身带有几分老款路虎发现的气质，拥有4830mm的车身长度，轴距达到了2815mm，和老款车型相比，新一代胜达长度和轴距都有缩短，好在颜值弥补了这一遗憾。 内饰也换上了全新的设计风格，中控台搭载了由两块12.3英寸屏幕组成的大联屏，方向盘LOGO改为全新的“摩斯密码”设计，总体上看车内的科技感和档次感都有着显著的提升，更符合当前消费者的审美观念。 不过在配置层面胜达没有给到消费者惊喜，车内没有太出色的车机系统，也没有新能源家用SUV主流的“冰箱”和“大彩电”，或许正因如此再让消费者觉得胜达的价格没有诚意。动力方面，胜达搭载的是2.0T涡轮增压发动机，可输出182KW的最大功率，最高车速是210km/h，WLTC百公里综合油耗是8.05L。 在现代胜达目前的价位段可买到的车型还有丰田汉兰达、大众途观L、哈弗H9、比亚迪唐新能源等，论品牌力胜达不及丰田和大众等主流合资品牌，论配置、技术、价格又比不过国产汽车品牌，曾经现代的车型是靠“低价高配”取胜，如今这一特点似乎不再明显，那么你觉得官降2万元的胜达值得买吗？这款车卖到多少钱才符合你的心理预期？

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    苦等大半年，上市爆冷的全新胜达，终于官降了！

    新一代胜达(图片|配置|询价)在上市前备受关注，全新“方盒子”造型深得人心，可惜正式上市后价格却远超很多人的预期，新车在去年8月完成上市，指导价19.58-26.88万元，即便是最低配落地价也超出了20万元，因此这车虽然热度不小，但销量却相...查看全文

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    厂商指导价19.58万起 胜达推出一口价

    近日，情报君从相关渠道获悉，北京现代再次放大招，针对旗下热门中型SUV——全新胜达，推出了焕新一口价活动，起售价仅为17.58万元，而这款车的厂商指导价区间则为19.58-26.88万元。在这个竞争激烈的市场环境中，全新胜达此举无疑是对同级别竞品的一次有力挑战，尤其是对标本田冠道这样的热门车型，更是引起了广泛关注。那么，全新胜达究竟有何底气敢于如此定价？它又能否在与本田冠道的对决中脱颖而出呢？接下来，情报君就为大家带来详细分析。 首先，从价格层面来看，全新胜达的一口价活动无疑为消费者带来了实实在在的优惠。相比厂商指导价，一口价直接降低了购车门槛，使得更多消费者能够轻松拥有这款高品质中型SUV。而本田冠道虽然也是一款备受瞩目的车型，但其价格相对较为坚挺，优惠幅度有限。因此，在价格方面，全新胜达无疑占据了优势。 在外观设计上，全新胜达采用了现代家族式的设计理念，整体造型时尚大气，线条流畅且富有力量感。前脸部分，大尺寸的进气格栅搭配犀利的LED大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面，独特的轮眉造型和动感的腰线设计，进一步提升了车辆的运动气息。车尾部分，贯穿式尾灯组与前脸相呼应，整体感十足。而本田冠道则更加注重豪华感的营造，其车身线条更加圆润饱满，前脸造型也更具辨识度。不过，就设计而言，两者各有千秋，难以一概而论谁更胜一筹。 内饰方面，全新胜达同样表现出色。车内采用了      .3英寸连屏设计，科技感十足。同时，大量软质材料的运用和精致的缝线工艺，也提升了车内的豪华氛围。座椅方面，全新胜达提供了多种座椅布局选择，且座椅材质柔软舒适，乘坐体验极佳。此外，车内还配备了HUD抬头显示、指纹识别、手机无线充电等实用功能，进一步提升了驾驶便利性。本田冠道的内饰同样豪华，但相比之下，全新胜达在科技感和实用性方面更具优势。 动力方面，全新胜达搭载了2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，   大功率为247马力，峰值扭矩为353牛·米。传动系统方面，匹配的是8速手自一体变速箱。这套动力组合不仅动力充沛，而且燃油经济性表现也相当不错。本田冠道则提供了多种动力选择，包括1.5T和2.0T发动机。其中，2.0T发动机的动力表现与全新胜达相近，但油耗方面可能略有差异。不过，就整体动力性能而言，两者都足以满足日常驾驶需求。 在配置方面，全新胜达同样不遑多让。它配备了智能转向大灯、偏离警示系统、智能泊车系统、一键启动系统、自动巡航系统等诸多高科技配置。这些配置不仅提升了驾驶安全性，也进一步提升了驾驶乐趣和便利性。本田冠道在配置方面同样丰富，但相比之下，全新胜达在智能化和人性化设计方面更具优势。    后，我们来看看两者在市场上的表现。全新胜达作为北京现代旗下的旗舰SUV，一直以来都备受消费者关注。而本田冠道则凭借其出色的品质和口碑，在市场上也取得了不俗的成绩。不过，随着全新胜达一口价活动的推出，相信会吸引更多消费者的目光。毕竟，在同等品质下，价格更具优势的产品往往更能赢得消费者的关注。

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    厂商指导价为19.58万起 胜达推出一口价

    近日，情报君从相关渠道获悉，北京现代再次放大招，针对旗下热门中型SUV——全新胜达，推出了焕新一口价活动，起售价仅为17.58万元，而这款车的厂商指导价区间则为19.58-26.88万元。...查看全文

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    第五代胜达 破局方盒子SUV市场

    2024年，全球汽车产业迎来了一场前所未有的变革，而回望过去一年的中国汽车市场，从单一燃油车型主导演变为多元化竞争格局的趋势更是愈演愈烈。 与此同时，消费者的需求也从传统的产品质量和性能逐渐向着更加个性化、多样化的方向发展。特别是对于很多家庭用户来讲，在周末或者假期来一场说走就走的全家自驾游已成为国民出行新常态。 所谓“需求即市场”，正是在这种形势下，使得方盒子SUV市场开始迅速崛起，众多车企纷纷入局，推出了新的方盒子车型或对现有车型进行升级换代。 这其中，作为老牌合资向新转型代表的北京现代推出第五代胜达车型，凭借着全新的设计思路、市场策略以及产品价值，为该细分领域提供了一份“新样板”，自上市以来也赢得了不少消费者的认可。 精准定位为品牌向新保驾护航 可以说2024年对于多数合资品牌而言并不友好，但面对市场的沉浮和无尽的内卷，入华超过20余载的北京现代并没有选择躺平，而是愈战愈勇，展现出了应有的底气与韧性。 特别是在“在中国，为全球”战略的指引下，北京现代的出口业务实现了同比400%的增长，截至去年底其全球累计销量已突破1亿辆，国内销售超过了1200万辆，立住了合资品牌的“排面”。 而在产品层面，北京现代在2024年也是紧跟市场脚步，先后推出了第十一代索纳塔、第五代胜达、2024款库斯途及全新途胜L四款车型。其中，作为北京现代全新旗舰SUV，第五代胜达的全方位焕新而来，更是承接了品牌“2025向新计划”的重要节点。 当然，任何一款产品的市场成败，背后都离不开对消费者需求的精准把握。在以城市通勤为主导的传统SUV市场，第五代胜达无疑抓住了方盒子SUV的增长机遇，以兼具硬派越野的设计造型和高级舒适的驾乘空间，满足了消费者日常家用与户外轻野双重用车场景间的自如转换。 在看来，“用户思维”于北京现代而言绝非只是一句空洞的口号，第五代胜达的市场策略也真正贯彻了将用户需求作为其核心驱动力。因此不难发现，该车从设计、研发到生产的各个环节，再到   终的市场推广，都是基于对时下年轻家庭用户使用习惯的分析为出发点。 诚然，这种对更高品质出行生活的理解与探索，是其产品定位能够获得市场认可的基础。不过想要在日益激烈的竞争中获得优势和赢得市场份额，产品的品质、实力以及给到用户的体验同样缺一不可。 而恰逢春节前的换购车“小高潮”期间，也通过到店的实际体验，对第五代胜达的核心产品力有了更深刻的感受。 30万内   佳户外轻野中大型SUV 第五代胜达带给人的      印象就是大，魁梧硬派的身姿采用了全球统一的One Model设计标准，打破了传统SUV的设计界限。这也使得它和市场上大多数跟风的方盒子不同，在视觉上有着足够强的原创度和高级感。 两组H型日行灯，中间以一条贯穿式的LED灯带连接，拓宽横向视觉效果的同时，也极大增强了车头的辨识度。尾灯同样是采用了H造型与头灯进行呼应，使整车开在路上有了更加鲜明的存在感。 值得一提的是，虽然第五代胜达定位为户外轻野中大型SUV，但通过应用空气动力学设计，以及格栅配备的Active Airflip系统加持，其风阻系数可以低至0.3Cd，进一步减少了能源消耗。 当然在看来，第五代胜达   大的设计亮点还是在于其以生活化和功能化为基础，很好地衔接了都市通勤与户外郊野之间的无缝切换。深入了解后你会发现这台车并没有把账面数据做的很漂亮，而是更多考虑到实用性和使用率，把空间利用率及燃油经济性做到更优。 比如第五代胜达采用了短前悬、长后悬的设计结构，这样就可以把更大的空间留给乘员舱和后备箱。其二排腿部空间可以达到1075mm，三排头部和腿部空间分别为978mm和761mm，此外后备箱的宽度和高度也分别1275mm和812mm。在整体车身和轴距不占优势的情况下，内部空间表现仍可做到同级领先。 再比如第五代胜达搭载的2.0T发动机，热效率高达43.6%，同时凭借电喷多点电喷射油系统、集成排气歧管技术和电子废气再循环系统的配合，不仅能保证在各种驾驶工况下提供高效的动力输出，还可以实现8.05L/100km的WLTC综合油耗，大大节约了日常用车成本。 不同于当下新势力品牌流行的“冰箱、彩电、大沙发”，作为合资燃油中大型SUV新标杆，第五代胜达在看得见和看不见的地方也均拿出了相当足的诚意。 首先在看得见的地方，第五代胜达的内饰十分考究，H型环绕灯带与仪表台、出风口巧妙融合，营造出环抱开阔的视觉效果。12.3英寸的双连屏采用贴合人眼弧度的2500R的黄金曲率+50cm左右的屏幕距离的曲面设计，提升视觉护眼效果和操作便利性。 另外，第五代胜达的座椅包裹还采用了进口Nappa真皮，前排主副驾均支持一键舒享零重力躺平功能，第二排座椅更搭载了全球首创坐垫7°模式，为驾乘人员带来前所未有的松弛感。

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    北京现代全新途胜L智能进阶硬控同级

    一过“小年”，春节就已经近在眉睫。对于很多人而言，开着自己的爱车回乡是一件令人欣喜的事情，所以这时候的厂家的优惠也开始进入白热化，如何选购一台“好”车，不免成为春节团聚的话题之一。随着新能源汽车的崛起和消费人群逐步年轻态，汽车市场的消费习惯...查看全文

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    家用MPV新选择！深度体验北京现代库斯

    在如今这个快节奏的时代，家用车不仅仅是代步工具，更是家庭生活的重要组成部分。今天，我们来聊聊北京现代的新款MPV——库斯途，看看到底值不值得我们掏腰包购买。 外观设计，时尚又大气 首先，库斯途的外观设计给我留下了深刻的印象。前脸采用了现代家族式设计语言，宽大的进气格栅和锐利的LED大灯组合，让整车看起来既时尚又大气。侧面线条流畅，车辆姿态显得更加优雅。无论是在城市街头还是在高速公路上，都能吸引不少眼球。 当然，作为一款MPV，库斯途特别注重空间感和实用性。车身尺寸相对较大，为内部乘客提供了更加宽敞的空间。无论是短途出行还是长途旅行，坐在库斯途里都不会感到拥挤。 内饰布局，科技感满满 进入车内，库斯途的内饰给人一种温馨而现代的感觉。整体设计简洁大方，搭配上高质感的材料，让人感受到现代汽车的用心之处。中控台上的大尺寸触控屏，操作起来非常流畅，导航、音乐播放等功能应有尽有。 而且，库斯途还配备了一系列智能科技配置，比如智能语音识别、车载Wi-Fi等，极大地提升了驾驶的便捷性。尤其是对于家有小孩的家庭来说，后排的多媒体娱乐系统更是一个加分项。长途旅行时，孩子们可以通过屏幕观看动画电影，再也不用担心他们会在车上无聊。 空间表现，舒适又灵活 谈到MPV，空间绝D是个重要的话题。库斯途在这方面表现得相当出色。前排驾驶位空间充足，座椅高度可调，让不同身高的驾驶者都能找到舒适的位置。后排座椅则可以灵活调整，满足不同的需求。需要拉货时，可以将后排座椅放倒，瞬间变身为一个超大的储物空间。 此外，车顶的空调出风口设计也很贴心，即使是后排乘客，也能享受到良好的空调效果。总的来说，库斯途的空间设计充分考虑到了家庭的各种需求，特别适合一家人出行。 动力系统，平稳高效 说到动力，库斯途搭载的是现代 新的发动机技术。这款车的动力系统表现相当稳健，无论是在城市道路还是高速公路上，都能够提供顺畅的驾驶体验。动力储备充足，超车时毫不费力，而且发动机的噪音控制得非常好，车内静谧性体验让人满意。 而在油耗方面，库斯途的表现也十分合理，对比同级别的MPV车型，它的综合油耗并不会让你失望。这对于经常需要面对高油价的家庭来说，无疑是一个重要的经济考量。 安全性能，值得信赖 安全性是选车时不可忽视的一环。库斯途在主动安全和被动安全方面都有出色的表现。配备了多项先进的安全配置，包括车道偏离预警、自动紧急刹车、盲点监测等，增强了驾驶过程中的安全 。 在碰撞测试中，库斯途同样表现良好，车身结构设计合理，能够有效保护乘客的安全。这些都让家长在带着孩子出行时多了一层安心。 结论，值不值得买？ 那么，经过一番体验和分析，库斯途究竟值不值得购买呢？我的答案是：如果你在寻找一款兼具空间、舒适性和安全性的家用MPV，那么库斯途绝D是个不错的选择。 它不仅拥有时尚的外观和丰富的科技配置，同时也考虑到了家庭的实际需求。从日常的通勤到周末的郊游，库斯途都能轻松应对。而且，其价格在同级别车型中也是相对合理，非常适合预算有限的家庭。 所以，如果你正在犹豫选哪款MPV，库斯途值得一试！希望这篇体验分享能帮助到你，让你在购车之路上少一些困惑，多一些明晰。

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    在如今这个快节奏的时代，家用车不仅仅是代步工具，更是家庭生活的重要组成部分。今天，我们来聊聊北京现代的新款MPV——库斯途，看看到底值不值得我们掏腰包购买。外观设计，时尚又大气首先，库斯途的外观设计给我留下了深刻的印象。...查看全文

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    北京现代2024款库斯途重塑格局

    随着“二胎”家庭增多，新技术的加持，家用MPV赛道持续升温，成为众多年轻父母的刚需。 早在30年前，MPV就被港台明星相中，成为奔波各大片场，停驻红毯尽头的“保姆车”。随着汽车新技术的发展和技术降本，高端MPV这个“王谢堂前燕”，开始飞入寻常百姓家。 高端MPV高配置、大空间、超舒适，只是相比家用轿车和SUV，MPV价格还是偏高，让很多家庭用户心有余而力不足。 不过，市场越来越卷，总会出现好车好价。例如，北京现代在几个月前新推出了2024款库斯途 ，作为合资产品，在拥有良好设计、品质和操控的前提下，官方指导价只需17.18万起。 我们来分析一下这款超值中大型合资MPV，能不能成为年轻家庭的MPV首选？ B克GL8的起售价为23.29万元；奥D赛的起售价为23.58万元。身为合资中大型MPV，起售价17.18万元的2024款库斯途在该细分领域没有对手。 北京现代库斯途，一直是中国MPV市场竞争力极强的一款产品。而此次年度改款，性价比进一步升级。主要改变如下： ①外观升级，参数化钻石前格栅、“鹰翼”隐藏式日行灯、18寸密幅轮毂、外后视镜照地灯。②内饰升级，悦享低频低音炮、仪表台饰条金属+橡木纹路。③车窗升级，静音玻璃、隐私玻璃、防紫外线玻璃。 再来回顾一下2024款库斯途本身的车型亮点。 61.7%得房率，同级车型领先，三排乘客，每一排都能获得不错的空间体验，同时充裕的行李容纳空间，能装下一家人对舒适出行的期待。 新车第二排搭载两张零重力VIP座椅，调节幅度巨大，同时能“一键舒享”，还有10向电动调节、3Step一键放松、腿部支撑以及放倒座椅等功能，在坐和躺之间，可以调出无数模式。 家庭出行 重安全。2024款库斯途拥有 新的Hyundai Smartsense智心合一安全系统。24项ADAS配置同级 多，可实现导航智能巡航、车道居中保持、前方碰撞辅助、高速公路驾驶辅助等诸多优于同级的功能。 其中，NSCC基于导航智能巡航控制、BCA盲区防碰撞辅助、RCCA后方交叉防碰撞辅助、SEA安全下车辅助，都是同级独有功能。 作为MPV的灵魂，大开口智能电滑门也是新车的亮点之一。 一方面，侧滑门的开口巨大，更加方便二三排家人进出，特别适合老人和小孩。另一方面，侧滑门打开时对侧向空间的需求较小，即便在狭窄车位，依然能保证乘客舒适上下车。 在乘客抱着宝宝或手拿行李不便于动手操作车门时，只需携带钥匙轻轻靠近车门，就能识别并自动打开电动侧滑门。 如此丰富的配置，出现在一台售价不高的合资品牌MPV车型上，性价比可见一斑。 不过，底层的动力、底盘调校，才是真正能展现品牌实力的地方。 目前，2024款库斯途提供1.5T和2.0T两种不同动力。其中，1.5T发动机 大动力参数为125kW和25Nm，而2.0T发动机为173.6kW和353Nm。 两台发动机都有各自的优势。例如，1.5T发动机采用全球首创的CVVD连续可变气门持续技术，WLTC工况 低油耗为7.4L-7.6L，在保证优秀动力性能的同时，让油耗做到同级更低。 而全新的2.0T NU系列发动机，则能实现动力的澎湃输出。搭载该发动机的2024款库斯途，零百加速只需8.8秒，同时综合油耗也仅为7.7L。 2024款库斯途全系使用现代自研的摩比斯8AT变速箱，绵密的速比不论是急加速还是城区缓慢行驶，都能找到一个合适的挡位与发动机匹配，实现油耗与工况的平衡。 至于底盘，优秀的转向性能和软硬适中的减震，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性。结合高刚性强化车身，在保证安全的同时，让驾驶更有乐趣。 20万左右的MPV，能在动力、安全、舒适、科技等等不同领域有着同级领先表现，确实超乎消费者的期待。 合资车繁杂而耗时的测试，虽然拖延了新车上市节奏，但产品品质得到保证。要知道，自2022年起，现代汽车就已经成为全球第三大汽车集团，仅次于F田、大众。2023年，现代汽车集团全球销量超过730万辆，继续保持“全球第三”的地位。2024年，现代汽车在全球达成了1亿辆的伟大成就。 选择全球D牌，就是选择全球品质。 2024款库斯途在中国生产，但基于现代汽车集团的全球质量确保体系，加持多年本土化的质量管理经验，北京现代形成了专属的"Quality +"质量保证体系，产品实现“超低 率”的安全性和“单车超百万公里”的耐久性。 在 新出炉的《中国质量新闻网中国主流车市汽车可靠性评价指数》合资汽车品牌可靠性指数排行榜中，北京现代位居TOP4，千车故障率 低，仅为3.4。 同时，现代汽车集团连续两年在J.D.Power“车辆可靠性研究”中排名TOP1。

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    北京现代2024款库斯途重塑格局

    随着“二胎”家庭增多，新技术的加持，家用MPV赛道持续升温，成为众多年轻父母的刚需。早在30年前，MPV就被港台明星相中，成为奔波各大片场，停驻红毯尽头的“保姆车”。随着汽车新技术的发展和技术降本，高端MPV这个“王谢堂前燕”，开始飞入寻常...查看全文

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    探店北现第五代胜达 破局方盒子SUV市场

    024年，全球汽车产业迎来了一场前所未有的变革，而回望过去一年的中国汽车市场，从单一燃油车型主导演变为多元化竞争格局的趋势更是愈演愈烈。 与此同时，消费者的需求也从传统的产品质量和性能逐渐向着更加个性化、多样化的方向发展。特别是对于很多家庭用户来讲，在周末或者假期来一场说走就走的全家自驾游已成为国民出行新常态。 所谓“需求即市场”，正是在这种形势下，使得方盒子SUV市场开始迅速崛起，众多车企纷纷入局，推出了新的方盒子车型或对现有车型进行升级换代。 这其中，作为老牌合资向新转型代表的北京现代推出第五代胜达车型，凭借着全新的设计思路、市场策略以及产品价值，为该细分领域提供了一份“新样板”，自上市以来也赢得了不少消费者的认可。 Part One 可以说2024年对于多数合资品牌而言并不友好，但面对市场的沉浮和无尽的内卷，入华超过20余载的北京现代并没有选择躺平，而是愈战愈勇，展现出了应有的底气与韧性。 特别是在“在中国，为全球”战略的指引下，北京现代的出口业务实现了同比400%的增长，截至去年底其全球累计销量已突破1亿辆，国内销售超过了1200万辆，立住了合资品牌的“排面”。 而在产品层面，北京现代在2024年也是紧跟市场脚步，先后推出了第十一代索纳塔、第五代胜达、2024款库斯途及全新途胜L四款车型。其中，作为北京现代全新旗舰SUV，第五代胜达的全方位焕新而来，更是承接了品牌“2025向新计划”的重要节点。 当然，任何一款产品的市场成败，背后都离不开对消费者需求的精准把握。在以城市通勤为主导的传统SUV市场，第五代胜达无疑抓住了方盒子SUV的增长机遇，以兼具硬派越野的设计造型和高级舒适的驾乘空间，满足了消费者日常家用与户外轻野双重用车场景间的自如转换。 Part Two 第五代胜达带给人的 印象就是大，魁梧硬派的身姿采用了全球统一的One Model设计标准，打破了传统SUV的设计界限。这也使得它和市场上大多数跟风的方盒子不同，在视觉上有着足够强的原创度和高级感。 两组H型日行灯，中间以一条贯穿式的LED灯带连接，拓宽横向视觉效果的同时，也极大增强了车头的辨识度。尾灯同样是采用了H造型与头灯进行呼应，使整车开在路上有了更加鲜明的存在感。 值得一提的是，虽然第五代胜达定位为户外轻野中大型SUV，但通过应用空气动力学设计，以及格栅配备的Active Airflip系统加持，其风阻系数可以低至0.3Cd，进一步减少了能源消耗。 首先在看得见的地方，第五代胜达的内饰十分考究，H型环绕灯带与仪表台、出风口巧妙融合，营造出环抱开阔的视觉效果。12.3英寸的双连屏采用贴合人眼弧度的2500R的黄金曲率+50cm左右的屏幕距离的曲面设计，提升视觉护眼效果和操作便利性。 另外，第五代胜达的座椅包裹还采用了进口Nappa真皮，前排主副驾均支持一键舒享零重力躺平功能，第二排座椅更搭载了全球首创坐垫7°模式，为驾乘人员带来前所未有的松弛感。 其次在看不见的地方，第五代胜达整个车身高强度钢占比高达75%，抗扭强度达到了3万Nm/deg。而除了配有同级领先的10安全气囊外，其全系更标配了同级独有的前排中央气囊及长达2.9米的侧气帘，能够进一步减少主副驾之间的碰撞伤害，周到守护1-3排的每一位。 后还要说的是，为了打造出一个舒适安静的驾乘氛围，第五代胜达在NVH抑制方面也毫不含糊，不仅配备了双层隔音玻璃并在车身关键部位使用了大量的隔音材料和吸音垫，同时还针对发动机支架、底盘悬架系统以及轮胎进行了优化控制，即使是在高速行驶中，车内的静谧性也能堪比高级轿车。 总体来说，第五代胜达是一款可以充分满足消费者“既要、又要、还要”的多元化需求的车型，在“户外轻野”赛道中展现出了全面且领先的产品实力，以及远超车型本身价格的产品价值。

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    北京现代在2025年进入憋爆款时代

    2025年，谁会在激烈的内卷里出局？ 这个问题可以有无数个答案，没有智驾的、价格太贵的、只造油车的、不是国产的，等等等。站在不同的视角来看，答案有无数多个，但不幸的是，如果较真地看，每个背后都能举出悖论例证。 比如，不玩新能源的会出局，但2024年燃油车的销量仍然超过新能源。比如，不玩智驾的会出局，但销量榜单前列，价格偏入门的，并不带有高阶智驾。 其实，答案只有一个，放弃改变，不做竞争的会出局。今年春节之前，各家的沟通会基本告一段落，全部的计划释放之后，整体的逻辑是，按照中国汽车消费者的新需求来设计、给配置、做智驾来造车。 而北京现代在其中产生了一些思维上的差异，它想更深刻地拥抱中国市场。 发力：全新平台，全新车型 汇总一下北京现代的2025年计划，核心信息如下： 车型方面，韩系要在新能源板块上发出之前没人见过的威力。具体为，2025年将推出首款纯电动车，基于全新纯电平台，预计8月投放，计划2026年推出增程混动车型。与北汽合作，利用其平台做产品输入，未来3-4年内投放多款纯电车型。同时，上海设立前瞻性研究院，加强针对中国市场的研发，提升研发效率。 车型和技术方面的结论是，研发深度中国化。因为中国在很多领域的崛起过于迅速，以至于对全球产生了很多代差，所以依照此前全球技术引入并二次研发的逻辑，适配性不足。 经营模式上，北京现代将开始真正以全球之力应对中国的市场变化。在2024年，北京现代已经开始成为现代汽车全球出口板块中的重要一环，累计出口5万辆，2025年，这一目标目标为8-10万辆。 相当于，更充分地利用产能，实现利润 大化。而生产规模只要达到一定量级，就会产生规模化优势，这 终也将反哺到北京现代在中国投放各种新车的定价上。 另外，原有的长板优势，会继续发挥。如强调产品品质优势，商业社会里其实有一条铁律，在多数方面都基本相同时，细节会决定成败。例如，在北京现代的生产制造体系内，有车门10万次测试这种严苛的标准，这远高于很多同类价格车企的标准。 实际上，在2024年的一场新车发布会上，北京现代高管李双双也曾公开谈及过，何为北京现代发展的底气？就是它的品质愈发强化，在全球累计销量超1亿辆，在中国超1200万辆，这能够带给用户的长期。远比配置表单上被点满，更理性也更符合人性。 而且，就在2025年的冰雪试驾体验中，北京现代的一众车型，也通过身体力行，让每个试驾的人都感受到了它关于品质的强点。比如，第五代胜达四驱版身上搭载的现代自研HTRACK系统，每秒扫描100次车辆的动态数据，实时计算出每个车轮所需的扭矩；一旦检测到车辆打滑，系统会重新分配前后轴之间的动力，从而让车辆拥有较强的脱困能力。另外，这套系统可以在前驱与四驱之间进行实时切换，所以比较省油。 还包括， i-GMP新平台、低压废气再循环等领先技术加持的2.0T发动机、8AT变速器等等，这些在全球依然领先。 2025的北京现代，进入憋爆款时代 正如开篇所说，不改变，不卷的，会被淘汰。而近期，随着中韩双方股东为其进一步注资80亿元，它很显然要继续冲杀下去。 先是，关于新能源车思维的改变。此前，没有新能源车型的主要原因是考虑到市场盈利压力及企业经营风险。现在电动车渗透率已超过50%，新能源产品已成为必须迈出的关键一步。未来，北京现代将逐步丰富混动和新能源车型，以应对市场变化和消费需求。 另外，传统的合资模式，随着技术上的变化，已经体现出底层变革的逻辑。在一个高度内卷的时代里，原有的合资模式虽然稳妥，但并不能特别快地跟上市场变化的速度，也因此，后续韩方团队会更深度参与中国市场研发。事实上，近年来每年的北京车展和上海车展，外方的参与人数都在增加，尤其是 近一次，外方的参与人数达到了1000多人，这说明他们已经开始认可中国市场的变化。 接下来，北京现代的新模式可能会是，推出足以“惊艳”的产品，而不是跟随性的产品。在燃油车领域，下沉市场里，仍然机会颇多，对于燃油车需求的满足会继续跟进。

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    北京现代在2025年进入憋爆款时代

    2025年，谁会在激烈的内卷里出局？这个问题可以有无数个答案，没有智驾的、价格太贵的、只造油车的、不是国产的，等等等。站在不同的视角来看，答案有无数多个，但不幸的是，如果较真地看，每个背后都能举出悖论例证。比如，不玩新能源的会出局，但202...查看全文

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     北京现代变革中突破 未来可期

    对于合资车企来说2024年在中国可能并不是个好年份，这一年曾经加价的F田开始降价，大众开始真的走起了大众路线堪称“白菜价”，就连BBA都跌破20万“清仓处理”。但是近几年大家不太看好的韩系车，却在这一年悄悄改变。 2024年，现代汽车全球累计销量达到了414.18万辆，销量依旧位居全球前三的位置，由此可见现代汽车的竞争力还是很能打的。而北京现代虽然在中国的销量不是很理想，但这也是在中国合资品牌集体下滑的大背景下的表现。 当然大家可能觉得我想为北京现代“洗白”，那真的就错了，因为现代汽车不需要夸奖，它本身的产品力表现就非常出色，不然那么高的全球销量是怎么来的呢？国际赛场上，无论是TCR还是WRC都能看到现代的身影，而且成绩相当出色。 其实现代汽车在中国之所以销量不理想，其实很大原因就是，一款车型在每个国家的表现都不一样，这和地域、文化、市场环境等有着巨大关系，所以卖得不好并不是产品实力不行，而是要根据车辆的特点去宣传和推广，甚至产品也需要调整。 曾经北京现代伊兰特在2003年进入中国市场，再到后来的索纳塔，几乎全是爆款车型。现在北京现代之所以不容从前，是因为从2016年之后，产品外观设计不太符合中国消费者审美、营销没有及时跟上、车辆更新换代慢、产品线车型众多没得到传承。 典型的例子就是自2012年以后，以伊兰特这个名字命名的车型彻底“断更”，2021年再“回到”中国以后，已经“物是人非”。 但是今天的北京现代已经和之前大不一样了，首先产品线急剧收缩，减少了很多车型，目前在售车型基本和海外版保持一致，都是全球车。更新换代慢的问题也在 近几年得到解决，第11代索纳塔海外上市之后，不到一年时间就在中国上市。目前 新款和海外同步换代的胜达，也已经在国内市场正式上市。甚至从官方渠道，正式进口了伊兰特N这样的性能车。做到了中国市场和全球产品同步，甚至部分车型以中国为主导。 此外，从目前外观设计上来讲，北京现代伊兰特、索纳塔、胜达等车型的外观设计已经相当惊艳，非常运动时尚，符合中国消费者审美。并且北京现代大部分在售车型在运动化、年轻化、科技化等方面都堪称标杆般的设计，还保留了自己的家族化设计特点。 现在国内市场都在推行场景化造车，而如今在售的多款北京现代车型，都是由中国设计团队参与研发，与中国科技公司进行合作，特别是车机智能化方面的表现相当出色，在用车体验上也更加符合中国消费者用车习惯。 新上市的胜达，不仅满足大空间多人出行的需求，而且还融入了很多户外拓展的巧思设计，正好顺应了如今中国消费者多人集体自驾出行的用车习惯，并在同价位的SUV产品中，有着全方位领先的实力。 这些都是北京现代已经发生的改变，未来的北京现代将会迎来更加巨大的变化。首先在2024年年底，北京现代获得了北汽投和韩国现代汽车的共同注资，共计10.95亿美元。这些钱将会用来进行新车型开发，以及售后销售服务网建设、智能驾驶等科技类技术的研发，还有 重要的一点就是新能源领域的发展。 从2025年开始，北京现代将加强电动化、智能化和前瞻技术的研发，依托与北汽合作开发的平台推出首款纯电车型，构建顺应中国市场的新能源车型矩阵。2026年开始，北京现代将陆续开发出5款新车型，涵盖纯电和增程等动力形式，满足用户对汽车多元化、个性化、智能化的需求。 从2002年至今，北京现代已成立22年，用户超过1200万，这并不是一个小型车企或者小品牌能够实现的。这背后是北京现代的产品质量和技术水平共同造就的，从目前的产品矩阵和未来的长期规划来看，北京现代将会更加顺应中国市场的发展，推进新能源战略发展，得到中国消费者的认可。

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    北京现代变革中突破 未来可期

    对于合资车企来说2024年在中国可能并不是个好年份，这一年曾经加价的丰田开始降价，大众开始真的走起了大众路线堪称“白菜价”，就连BBA都跌破20万“清仓处理”。但是近几年大家不太看好的韩系车，却在这一年悄悄改变。2024年，现代汽车全球累计...查看全文

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    全新途胜L SUV 市场格局重塑新征程

    在当今多元化与个性化消费需求主导的中国汽车市场，内卷竞争已聚焦于产品价值的深度挖掘。北京现代全新途胜L 精准洞察现代用户需求，凭借对途胜家族经典基因的传承与创新，于座舱设计、智能科技及动力系统等关键领域实现质的跨越，成为行业瞩目的焦点。 人性化座舱设计，营造舒适驾乘环境 全新途胜 L 秉持人性化设计理念，致力于打造宽敞舒适的乘坐空间。通过对车内空间的精巧布局与优化，有效提升了驾乘人员的腿部与头部空间，减少了长途旅行的疲劳感。内饰采用高品质材料，配合精细工艺，从座椅材质到中控台触感，每一处细节都彰显出精致与质感，营造出豪华舒适的驾乘氛围。 其配备的 10.25 英寸全液晶仪表盘与 10.4 英寸中控触摸屏，不仅在视觉上呈现出科技感十足的一体化设计，更在操作体验上实现了流畅便捷的人机交互。驾驶者可通过触摸、语音等多种方式轻松控制车辆信息、导航、多媒体娱乐等功能，极大提升了驾驶过程中的便利性与趣味性，为用户带来前所未有的智能座舱体验。 前沿智能科技，赋能安全愉悦驾驶 智能科技领域，全新途胜 L 搭载了 新的智能互联系统，集成了语音识别、精准导航、海量在线音乐等丰富功能。驾驶者只需通过语音指令，即可完成路线规划、音乐播放、电话拨打等操作，双手无需离开方向盘，有效提升驾驶安全性与便捷性，让驾驶过程更加轻松愉悦。 在主动安全技术方面，全新途胜 L 配备了多项先进的驾驶辅助系统，如盲区监测、车道保持辅助、自动紧急制动等功能。这些系统通过高精度传感器与智能算法，实时监测车辆周围环境与行驶状态，在危险发生前及时预警并辅助驾驶者采取措施，有效避免 发生，彰显了北京现代对行车安全的高度重视与技术实力。 多元动力组合，满足个性出行需求 动力性能上，全新途胜 L 提供了丰富多元的动力组合选择，以满足不同消费者对于动力与节能的个性化需求。无论是追求强劲澎湃的加速性能，还是注重日常通勤的高效节能，全新途胜 L 均能提供合适的动力解决方案。优化后的燃油经济性表现出色，尤其契合家庭用户对于降低用车成本的考量，在动力与节能之间实现了完美平衡，进一步提升了产品的市场竞争力。 全新途胜 L 之所以能够在激烈的市场竞争中脱颖而出成为焦点，核心在于其深度理解现代消费者的多元化需求，并通过全方位的产品升级策略，将科技、舒适、安全与节能等关键要素完美融合，精心打造出这款契合市场趋势与用户期待的高品质 SUV。它不仅代表了北京现代在汽车技术创新与产品设计方面的卓越成就，更为整个 SUV 市场树立了科技驱动、价值升级的典范标杆，引领未来 SUV 产品发展的新方向。

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    全新途胜L SUV市场格局重塑新征程

    在当今多元化与个性化消费需求主导的中国汽车市场，内卷竞争已聚焦于产品价值的深度挖掘。北京现代全新途胜L 精准洞察现代用户需求，凭借对途胜家族经典基因的传承与创新，于座舱设计、智能科技及动力系统等关键领域实现质的跨越，成为行业瞩目的焦点。...查看全文

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    北京现代全新胜达日常实用性测试报告

    自主品牌车企的崛起，对合资品牌车企造成了不小的冲击。其中，韩系品牌的市场占有率明显受到了影响。为挽回曾经的销量局面，北京现代开始进行调整，朝年轻化、智能化努力。前不久，2024款北京现代胜达正式上市，其不仅具有更高的颜值，还在配置方面进行升...查看全文

    北京现代全新胜达日常实用性测试报告图1北京现代全新胜达日常实用性测试报告图1
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    北京现代的2025 新合资时代的又一春

    没有一个春天不会到来，无论经历过怎样的寒冬。 风云变幻的汽车行业，有迅猛的崛起，有突然的倒下，也有在艰难中坚定前行…… 2024年底，北京现代迎来新的转机，双方股东再次增资10.95亿美元（约合80亿元人民币），北京汽车与现代汽车依然看好北京现代的未来。这笔增资将在2025年完全到位，以此推动北京现代在新能源与智能化的转型。 与之相呼应的是，大刀阔斧的转型改革，已初显成效。 北京现代累计销量已突破1200万辆，在全球市场上，现代汽车已达成1亿辆的业绩。这不仅是现代汽车全球战略的胜利，也是北京现代作为其中坚力量，对全球市场贡献的明证。“在中国，为全球”战略，让北京现代的出口业务实现同比400%的增长，累计出口量已超过5万辆。2024的北京现代，紧跟市场的脚步，推出了第十一代索纳塔、第五代胜达、2024款库斯途、全新途胜L四款新车型，新车在设计、品质感、智能化等方面实现了重大突破。 面对 2025 年的机遇与挑战，北京现代正以坚定信心和前瞻性布局全速向前，聚焦两大策略：加速推进智电转型，发力海外市场。 北京现代将在今年推出首款纯电车，明年推出3款新车，涵盖纯电和增程等多种动力形式，满足用户多元化、个性化、智能化的需求。在“出海”计划上，今年出口量有望达到8万-10万辆。 北京现代车型竞争力“再添砝码” 为北京现代赢得未来的，依然是北京现代自己。 在2024年推出的每一款车，都以其创新精神与优良品质赢得口碑。比如2024年底上市的全新途胜L，高效响应消费者瞬息万变的喜好，采用了12.3英寸的全景曲面悬浮屏、HUD抬头显示、真皮多功能方向盘、旋转式电子怀挡、悬浮式中控扶手、BOSE音响等，科技感、品质感都很足。尤其是27项ADAS智能驾驶辅助、ccNC智能网联架构以及整车OTA远程升级的搭载，使这款车在同级产品中智能水平表现突出。 同样，在2024备受欢迎的北京现代“方盒子”第五代胜达，也因为雄厚的产品实力，让北京现代再度进入大家的视线中心，共同助推品牌向上。售价19.58万-26.88万元的北京现代第五代胜达共有5款车型，拥有5/6/7座布局。 作为北京现代旗舰级SUV产品，2012年胜达正式进入中国市场，助力北京现代构建起完整的SUV家族矩阵，并连续4年实现产销百万台。第五代胜达兼具硬派越野的设计造型和高级舒适的驾乘空间，在北京现代再获增资后，无疑将为竞争力“再添砝码”，夯实北京现代在中大型SUV市场的领先地位。

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    北京现代的2025 新合资时代的又一春

    没有一个春天不会到来，无论经历过怎样的寒冬。风云变幻的汽车行业，有迅猛的崛起，有突然的倒下，也有在艰难中坚定前行……2024年底，北京现代迎来新的转机，双方股东再次增资10.95亿美元（约合80亿元人民币），北京汽车与现代汽车依然看好北京现...查看全文

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    北京现代用硬实力征服雪域极境

    零下30℃，冰封的阿尔山，雪地如镜，寒风如刃。这样的环境，是对一辆车的Z极拷问：不仅要在极寒中生存，更要在冰雪上驰骋。而在这里，北京现代通过一场零下30℃极寒冰雪试驾，为燃油车的冬季表现正名。第五代胜达与全新途胜L不仅能“扛住寒冬”，更将冰雪驾驶变成了一场酣畅淋漓的享受。 强大的四驱技术：精准分配，操控无畏 在极寒冰雪环境中，四驱系统的表现直接决定了驾驶体验。第五代胜达与全新途胜L搭载的HTRAC智能四驱系统，凭借其精准的动力分配与智能调节能力，成为冰雪驾控的“硬核武器”。 HTRAC系统与传统四驱不同，它能够实时监测每个车轮的抓地力，并根据路面状况和驾驶者的操作意图，智能调整前后轮的扭矩分配。无论是湿滑的冰面，还是厚雪覆盖的陡坡，HTRAC都能确保车辆始终保持牵引力。特别是在阿尔山的10°坡度和30cm深雪中，HTRAC系统让第五代胜达与全新途胜L轻松应对，精准分配动力，避免了打滑或陷车的尴尬。 更令人印象深刻的是，HTRAC不仅能在正常驾驶中提供卓越的稳定性，它的脱困能力同样强大。当车轮失去抓地力时，HTRAC系统能迅速将动力集中到有附着力的车轮上，帮助车辆迅速脱困。在冰雪环境中，第五代胜达的牵引能力尤为出色，甚至能够拖动中型巴士或轻型卡车，展现了其强大的越野能力和稳定性。 好操控的四驱在雪地尽情撒欢 在冰雪环境中，驾驶的乐趣不仅来自车辆如何克服极寒挑战，更在于如何平衡安全性与操控乐趣。第五代胜达与全新途胜L的HTRAC四驱系统，在 路况下不仅保证了车辆的稳定性，还让驾驶者能够充分享受驾驶乐趣。 例如，在冰湖漂移的测试中，关闭ESP系统后，HTRAC系统通过精确调节，使车辆在冰面上游刃有余。软调悬挂提供了对冰面上抓地力的支撑，而平衡的后悬挂确保了漂移过程中车辆的稳定性。这种结合了安全性与驾驶乐趣的体验，打破了冰雪驾驶的刻板印象，让驾驶者既能体验 操控的K感，又能享受车辆带来的稳定与信心。 HTRAC系统与第五代胜达的SFD智能频率阻尼技术无缝配合，在复杂路况下将轮胎的抓地力 大化。无论是起伏不平的雪地地形，还是需要精准操控的冰雪坡道，SFD智能悬架都能根据路面振动的频率动态调整减振器工作状态，确保车辆始终稳定行驶，让驾驶者在挑战中充满信心。 对于用户而言，SFD技术的意义在于：它不仅优化了驾乘的舒适性，还提升了对复杂路况的信心。无论是日常通勤、全家出游，还是挑战滑雪假期的 路况，第五代胜达始终以其智能化的底盘表现，重新定义30万元以内SUV的操控与舒适体验。一辆真正的智能SUV，不仅能载你到达目的地，更能让旅途充满从容与乐趣。 极寒环境中的车内：迅速升温，温暖如春 除了强大的四驱系统，北京现代还特别注重驾驶员和乘客在极寒环境中的舒适体验。第五代胜达与全新途胜L搭载的智能热管理系统，让车主在零下30℃的极寒环境中无需担心车内的寒冷。 与传统车辆需要很长时间才能加热车内不同，这两款车型凭借其高效的热管理系统和智能热循环技术，能够迅速将车内温度提升至舒适范围。无论是座椅加热，还是空气加热系统，都能在几分钟内启动，让车主和乘客迅速摆脱寒冷，享受温暖的车厢环境。 这种快速升温的体验，尤其在清晨或长时间停车后显得尤为重要。在阿尔山的试驾中，第五代胜达与全新途胜L让我们在极寒环境下也能迅速感受到温暖，舒适的车内环境提升了整体驾驶体验。

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    北京现代用硬实力征服雪域极境

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    北京现代合资“老将”魅力无可取代

    近年来，新能源汽车的崛起在市场上掀起了一股革新浪潮，燃油车被许多人贴上了“过时”的标签。然而，技术的迭代无法一蹴而就，尤其是在极端环境下，可靠性和稳定性才是衡量一款车的核心标准。当北方零下30℃将天地冻成冰雪世界时，显露出新能源车的短板，而...查看全文

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    近年来，新能源汽车的崛起在市场上掀起了一股革新浪潮，燃油车被许多人贴上了“过时”的标签。然而，技术的迭代无法一蹴而就，尤其是在极端环境下，可靠性和稳定性才是衡量一款车的核心标准。...查看全文

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    零下30度，北京现代燃油车如何应对考验

    在零下30℃的极寒环境中，一切都充满挑战：冷启动、动力输出、操控稳定性，每一项都要求车辆表现得无懈可击。北京现代的燃油车却在这场严酷的极限考验中展现出了超强的适应能力。从启动到加速，从盘山道到急转弯，第五代胜达与全新途胜 ( 参数 | 询价 | 图片 ) L都稳稳地“扛住”了低温带来的所有考验。 凭借多年的技术沉淀和对极寒环境的精准调校，北京现代燃油车不仅能稳定运行，更能在复杂路况下提供精准的操控体验。在冰雪试驾中，极限环境下的表现让人信服，北京现代燃油车不仅是“抗寒”专家，更是冬季驾控的可靠伙伴。 冰雪路上的自信来自何处？ 在零下30℃的冰雪路面上，每一次踩油门或转动方向盘，都是对车辆四驱系统的严峻考验。在这些极寒环境下，四驱系统不仅决定了车辆能否顺利行驶，还直接影响着驾驶员与乘客的安全感。北京现代的HTRAC智能四驱系统正是应对这些复杂路况的“自信来源”。 首先，HTRAC系统基于先进的电子控制技术，能够根据实时路况智能调节前后轴的扭矩分配。通过精确控制动力分配，HTRAC系统确保车辆在湿滑、结冰或深雪的路面上，始终保持最佳牵引力与稳定性。与传统四驱系统依赖固定的动力比例不同，HTRAC通过不断监测路况和车轮抓地力，实时调整前后驱动力的分配，以应对不同的驾驶需求。 在雪地模式下，HTRAC系统的优势尤为明显。当车辆行驶在湿滑或结冰路面时，HTRAC系统会智能地将更多的动力分配到抓地力较好的车轮，避免打滑或失控。它的智能调节能力，在遇到冰雪路面中的急弯时尤为突出，许多传统四驱车辆在急转弯时，容易因抓地力不足而出现甩尾或推头的现象，而HTRAC系统则能迅速调整动力分配，使车辆能够稳定过弯。无论是前驱还是后驱，系统都能根据车轮的实际抓地力状况进行动态调整，确保车辆始终沿着驾驶员的意图平稳行驶。 而HTRAC系统在脱困方面同样表现出色。与传统四驱系统依赖机械锁止差速器不同，HTRAC能够实时调整动力输出，确保更多的扭矩分配给具有较好抓地力的车轮，尤其在雪地、泥泞等复杂地形中，能够有效提升车辆的脱困能力。比如在雪地斜坡上，HTRAC系统会根据车轮打滑的情况，及时将动力分配给其他车轮，帮助车辆顺利脱困。 强大的动力系统，拒绝极寒妥协 在零下30℃的冰雪环境中，每一次发动机的启动和动力的输出，都在考验着动力系统的极限。第五代胜达与全新途胜L所搭载的现代GDI（汽油直喷）发动机，结合多项先进技术，不仅应对严寒挑战，而且在复杂路况下依旧表现出色，平衡了动力响应与燃油效率，为驾驶者提供了坚实的保障。 在寒冷的早晨，冷启动是动力系统能否成功“复苏”的关键。面对零下30℃的极端低温，发动机的启动性能尤为重要。第五代胜达与全新途胜L的GDI发动机采用了智能热管理系统，这一技术能够在冷启动时，通过优化冷却液温度和发动机润滑油的流动性，加速发动机温度的上升，减少初始阶段的能量损失，确保快速平稳启动。 而在发动机内部，GDI均采用了低摩擦设计，这意味着摩擦阻力减少，发动机运行更高效。在低温环境下，低摩擦能确保发动机在冷启动后迅速达到理想工作状态，而不会因油品粘度过大导致发动机运转不流畅。同时，第五代胜达的发动机还配备了双可变气门正时（Dual CVVT，全新途胜L为“可变气门正时技术”），保证了发动机可以根据不同的转速和负载、不同环境条件下都可以随时调整气门的开闭时机，以优化燃油的燃烧效率，提高动力响应速度和降低油耗。 第五代胜达与全新途胜L的动力系统，凭借现代GDI发动机的技术优势，巧妙地解决了低温环境下的启动问题和动力平顺性问题。智能热管理、低摩擦设计和双可变气门正时技术等一系列先进工艺，确保了车辆即使在极寒的冰雪环境中依旧能保持卓越的动力响应与稳定性，同时兼顾燃油效率和驾驶舒适性。对于车主而言，这意味着无论是城市通勤还是冰雪路面上的冒险，都能轻松应对，享受稳定、安全、且高效的驾驶体验。 技术沉淀，让极寒成为一种“享受” 第五代胜达和全新途胜L背后的全球TOP3现代汽车技术平台，是这场冰雪体验背后的支撑。作为北京现代的旗舰SUV产品，它们将技术与人性化需求结合，让驾控不仅仅是一种“挑战”，更是一种享受。 在零下30℃的寒冷中，车内温度成为决定驾驶体验的核心因素。第五代胜达与全新途胜L通过座舱空气管理系统和多级座椅加热功能，让驾驶者和乘客在进入车辆后迅速享受温暖的空间，告别冬日寒冷带来的不适感。同时，全景天窗的设计也让冬日阳光洒满车厢，带来心灵上的愉悦。 冰雪路面行车的安全风险倍增，北京现代的车型通过一系列智能驾驶辅助系统，例如前方碰撞预警、车道保持辅助和360°全景影像，让驾驶者在极端条件下也能从容应对复杂情况。这不仅是一种技术赋能，更是对用户安全的全方位守护。

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    零下30度，北京现代燃油车如何应对极限考验？

    在零下30℃的极寒环境中，一切都充满挑战：冷启动、动力输出、操控稳定性，每一项都要求车辆表现得无懈可击。北京现代的燃油车却在这场严酷的极限考验中展现出了超强的适应能力。...查看全文

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    实拍北京现代第五代胜达

    在现代品牌的家族当中，胜达所占据的地位，相当于汉兰达在丰田家族的位置。事实上，胜达的车身尺寸、定价策略、目标客户画像，与丰田汉兰达的重合度非常高，甚至可以说胜达车系从诞生开始，就期待在中型、中大型SUV的细分市场获得足够漂亮的销量成绩。诞生于千禧年的现代胜达车型，至今已经发展至第五代，今天探店的目标，就是北京现代第五代胜达。 次与第五代胜达见面，还是在去年年底的广州国际车展，但当时展车仅展示了外观，在已经习惯了由现代位于北美设计师们打造的前四代胜达的外观设计风格之后，很难在初次相见就接受第五代胜达的外饰设计。前四代胜达的外观设计语言几乎都是现代旗下车型的主流设计语言，尽管在北美市场同步销售，但圆润、中庸的风格还是颇为符合东方的主流美学理念，可以说前四代胜达都是比较耐看的类型。 话题回到眼前的第五代胜达，同样基于现代 新的设计语言打造，但采用了近几年更为流行的硬朗“方盒子”造型，从相对中庸的城市SUV转向了偏向轻越野的全能SUV，方正的造型能够给予人更多的硬朗、可靠的踏实感受。尽管车身尺寸相比上一代车型稍小，但视觉上却一点也不小。 第五代胜达的外观设计上， 为让人印象深刻的，就是前后呼应的灯组样式，融合了品牌首字母H造型的灯组拥有极高的辨识度，这一点在之前试驾第十一代索纳塔的时候就已经感受到了，随着第五代胜达的上市，北京现代的双旗舰车型才算完整。车身B柱上的隐藏式把手则是更多处于实用性考量，为入手第五代胜达之后的户外生活做好了准备，更能让城市家庭用户进一步拓展生活方式。 从定价策略上来看，第五代胜达可以说是30万元之内 具“质价比”的选项。同级别的丰田汉兰达、福特锐界L，甚至理想L6都是强有力的竞争对手，但相比第五代胜达，在官方指导价上却不占优势。要知道，我实拍的这辆顶配的鉴赏家Ultra的官方指导价才是26.88万元。 直到今年的北京国际车展，第五代胜达的内饰才正式对外展出。中高配车型的车内采用了更为高档的Nappa真皮包裹座椅，在中控面板上甚至能够看到麂皮+金属+木纹材质。内饰用料的档次相比前四代胜达，完全是跃升级别。 有了足够好的内饰用料支持，再加上更富有现代感、科技感的内饰设计，第五代胜达的内饰可以说比第十一代索纳塔更为讨喜。满足了触觉体验的提升之后， .3英寸曲面联屏和拥有12个扬声器的BOSE音响的加入，又进一步满足了视觉和听觉的提升。全车22个高精度传感器，L2+级别的智能辅助驾驶在第五代胜达上可以轻松实现，FOTA和丰富的车机+手机互联功能，即便不用传统的遥控钥匙，同样能够通过全数字钥匙（NFC+BLE+UWB）实现进入、启动、锁车等所有功能，在科技上，第五代胜达也没差事儿。 在动力上，第五代胜达采用了2.0T+8AT的组合，2.0T发动机是现代自主研发的Smartsream系列当中性能 好、可靠性 高的发动机之一，包含了诸多现代在发动机方面的先进技术。与2.0T发动机相匹配的8AT变速器则出自坦迪斯品牌，多级锁止功能，能够实现更高的动力传递和燃油经济性，同时带有自适应变速控制和智能换挡控制策略，让车越开越顺手。 另外，为了帮助用户拓展城市边界，实现真正的“轻野”，第五代胜达在底盘上同样下了很大的功夫，前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的搭配组合或许常见，但同时兼具轻量化结构组件和针对性的调校优化却不多，既保证了城市路况下的舒适性，又提升了复杂路况下的可靠性，同时还没有忽略操控乐趣。

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    在现代品牌的家族当中，胜达所占据的地位，相当于汉兰达在丰田家族的位置。事实上，胜达的车身尺寸、定价策略、目标客户画像，与丰田汉兰达的重合度非常高，甚至可以说胜达车系从诞生开始，就期待在中型、中大型SUV的细分市场获得足够漂亮的销量成绩。...查看全文

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    智能跟上时代 配置 价格颇具诚意

    “合资品牌仍在品控、口碑、历史底蕴、技术积淀等方面，是许多中国新生汽车品牌所追逐和超越的目标”，北京现代常任副总经理李双双在全新途胜(图片|配置|询价)L上市发布会中说的这句话，相信最近买车的老车主或许深有体会。 如今的汽车市场好产品越来越多，买车的风险却越来越高。在这种情况下，想要以最小的风险和代价入手一辆车，合资品牌仍是一个好选择。 而本次上市的全新途胜L，既有全球TOP3车企的技术实力做背书，更有坚实的市场基础和良好的口碑，还带来了十足的诚意，或许正好能够解决当下消费者的选车痛点。 坚持长期主义，你可以相信全球TOP3车企的诚意 从2005年北京现代将途胜系列车型引入中国市场火遍大江南北，到如今的全新途胜L，近20年的时间里，途胜家族凭借技术和产品力，建立了坚实的市场基础和良好的用户口碑。因此途胜家族的复购率并不算低，笔者同事家里就曾入手过两代车型，他给出的原因很简单——质价比高、外表硬朗、空间宽阔舒适，尤其是品质方面过硬，第一台车开了七年左右，基本没有出过问题。 既给、又给、还给，全新途胜L直击用户需求 “既要、又要、还要”，消费者难以满足的买车标准却恰巧成了全新途胜L的竞争力所在，简而言之就是“直击用户的核心需求”。 做到这一点并不简单，途胜车型在中国市场的累计销量超过百万，这群成熟、阅历深且懂车的“老司机”对品质、配置功能有着独到的见解和追求。而通过将目标用户对途胜L的诸多期望与升级要求融入到产品的优化与创新之中，全新途胜L自然知道消费者的需求是什么。 这也是为什么，虽然本次上市的全新途胜L只是中期改款车型，却能够做到既有高颜值又有高科技配置，还能照顾到消费者对强劲动力和用车燃油经济性的平衡。 技术兜底，紧凑级合资SUV天花板实至名归 更高颜值、更高配置、更高智能，还有动力和经济性上更好的平衡，这些是消费者感知比较明显的部分，而真正让笔者认为全新途胜L称得上“紧凑级合资SUV天花板”的根本，还是在于现代汽车全球TOP3的技术实力让它具备了跟日系合资车竞争的底气。 现代集团第三代全球化技术平台i-GMP就具备“短前悬、长轴距、低重心”的技术特点，通过发动机舱的合理布局、缩小前悬以及加长轴距、降低座椅乘坐位置的设计，能够让车内具备更高的空间利用率。 本身全新途胜L 4670/1865/1690mm的车身尺寸放在同级别中就有一定优势，而i-GMP平台还让它拥有了远超同级的2755mm轴距表现和更低的座椅乘坐位置，这就让其车内的前后排头部、肩部、腿部空间都能满足全家人出行的需求，再配合64色氛围灯、BOSE环绕式音响等舒适配置，这就让它在家用车最重要的舒适性竞争上也占据了优势。 同样的优势还体现在i-GMP平台车型采用多重骨架结构的发动机舱，可有效分散车体吸收的冲击力，保障驾驶舱安全，以及通过动力总成系统及转向系统的完美搭配，提升运动性能，实现驾驶乐趣等方面。 总之，在强大的技术实力支撑下，加上全新途胜L近20年的市场口碑和超百万车主的反馈，全新途胜L完全具备“紧凑级合资SUV天花板”的实力。

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    富有实力的途胜 大空间

    在颜值即正义的时代，一款车型的外观造型直接影响着消费者的选择。总体而言，新一代途胜的前脸变得更加张扬，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为犀利，两侧大灯点亮后显得很有精神气。从侧面看上去来看，新车依旧是个性的风格，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上18寸的轮毂造型，让其运动气息更加强烈了。在尾部设计的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，尾部贯穿式尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。 来到车内的，途胜的内部设计给人感觉就是精致大气。配置绝对是途胜的强项之一，该车配备了可双向调节的塑料方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。整个中控台以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块10.25英寸悬浮屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试 舒适的空间氛围。 长宽高分别为4670×1865×1690mm，轴距也达到了2755mm，在同级别的车型中，途胜的轴距排在147位。有一个亮点是它的宽度达到了1865mm，反应到车内就是横向空间还不错。途胜途胜L 1.5T 自动四驱旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途胜的后备箱容积排在92位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。 途胜途胜L 1.5T 自动四驱旗舰版采用1.5发动机， 大马力200，峰值扭矩达到253，匹配手自一体(AT)变速箱。1.5发动机搭配在途胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在34位。 途胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。 其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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    富有实力的途胜 大空间

    在颜值即正义的时代，一款车型的外观造型直接影响着消费者的选择。总体而言，新一代途胜的前脸变得更加张扬，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为犀利，两侧大灯点亮后显得很有精神气。...查看全文

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    质感出色，空间巨大 探店实拍第五代胜达

    2024年8月30日的成都车展上，北京现代全新胜达(图片|配置|询价)(配置|询价)进行了正式上市。作为换代车型，全新胜达内外焕然一新，从设计到动力都进行了全面革新，尤其是外观设计，采用了当下流行的方盒子风格，在车展期间就获得了不少关注。上市后，新车交付工作早已展开，全新胜达在全国各地的北京现代经销商展厅里都占据了C位。 　　当初在成都车展的火热，很大一部分原因就是全新胜达此次换代后焕然一新的外观设计，虽然是城市SUV，但采用了颇为硬朗的外部设计语言，正好也赶上了国内这股“方盒子之风”。前脸整个造型中运用了很多“H”元素，比如饰板、日间行车灯灯组等，整体是非常有辨识度的。 　　尺寸层面，全新胜达其实跟上一代车型相比有所减小，车身长度现在是4830mm，上一代是4945mm，但由于设计的变化，全新胜达很方，尤其是尾部线条，几乎是垂直于地面，所以视觉感受上反而比上一代车型看着更大。 　　方正的尾部除了带来更方正的视觉感受之外，对行李厢内部空间的提升也是显著的，空间又大又方正，容积2046L，装载物品会非常方便。 内饰采用了现代汽车最新的家族化设计，在配备联屏的同时，也保留了大量物理按键，整体布局也较为硬朗，中央扶手也非常宽大。同时材质搭配方面也值得肯定，采用了大面积的软质皮质，同时还有麂皮绒、金属拉丝面板和木纹相结合，整体呈现的质感在同级别中有一定优势。前排中间配备了双无线充电板，并且中间有凸起防滑材质，效果显著，细节处理的确实不错。第二排空间同样优秀，地板中间几乎纯平，靠背角度可调节。座椅布局方面，全新胜达现在提供5座和6座两种选择。动力层面，第五代胜达搭载了Smartsream系列的2.0T发动机，技术上有不少两点，比如集成排气歧管、双可变气门正式、低摩擦技术等等，在排放、轻量化方面都有不错的表现，参数方便，最大功率182kW（247Ps），峰值扭矩353N·m。与之匹配的是坦迪斯提供的8AT变速箱，具备多级锁止功能，可以进一步提升传动效率。换挡方式是方向盘后方的旋转式电子挡杆，很小巧顺手。四驱系统目前是顶配车型的专属，形式是适时四驱，中央差速器采用了多片离合器结构，可以提升多路况适应性，对于越野能力的提升较为有限。 　　总结：现在全新胜达已经全面抵达全国各地的经销商，目前还有不少销售/金融政策——下订5，000元，可抵扣10，000元车款（上市3个月内可享，不含探索家Air车型）、置换客户立享至高10，000元厂商直补，国三以旧換新可另享国15，000元，另外还有3年0利息的金融政策，进一步拉低了购买门槛。回归车型本身，全新胜达内外设计良好，空间和装载能力在同级别中确实属于比较出色的水准，是一款适合大家庭用车的高性价比选择。

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    质感出色，空间巨大 探店实拍第五代胜达

    2024年8月30日的成都车展上，北京现代全新胜达(图片|配置|询价)(配置|询价)进行了正式上市。作为换代车型，全新胜达内外焕然一新，从设计到动力都进行了全面革新，尤其是外观设计，采用了当下流行的方盒子风格，在车展期间就获得了不少关注。...查看全文

    质感出色，空间巨大 探店实拍第五代胜达图2质感出色，空间巨大 探店实拍第五代胜达图2
    01-03
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    第五代胜达 家庭户外轻野的优选

    近几年，以露营、钓鱼为首的郊野生活方式越来越火了，消费者居家出游的热情也是越发高涨。而对于热爱自驾出游的这群人来说，一款既能满足城市通勤，又能应对户外轻度越野的SUV无疑是 好的选择。 那么市面上此类车型众多，如何选择又让大家犯了难。其实大可不必纠结，我觉得不久前上市的北京现代第五代胜达完全可以列入大家的购买清单当中，这绝对可以说是一款“宝藏车型”了，我们这一次就替持币观望的各位到店体验一下第五代胜达，看看它究竟有哪些过人之处。 ·彰显个性的方盒子造型 该说不说，第五代胜达在设计层面确实做到了让人眼前一亮，特别是这种偏硬派的方盒子造型，在以往的现代产品当中都是不多见的。车身整体线条流畅而富有力量感，前脸采用了现代家族 新的设计语言，宽大的进气格栅与犀利的LED大灯组相连，营造出强烈的视觉观感。 我们今天主要体验的这台车是指导价21.88万元的探索家Pro，同时店里还有一台配置更高的鉴赏家版本。能够看到两车在外观细节处的设计略有不同，特别是中网部分，一个是偏内敛的横向矩形排布，另一个则是采用更运动的矩阵网状设计。这两种前脸各有特点，可以根据自身喜好去选择。 来到车身侧面，平直的线条和多种颜色的搭配使这款车具有丰富的视觉层次，外抛的轮拱将第五代胜达的力量感展现得淋漓尽致，再搭配悬浮式车顶设计，为整车增添了几分时尚气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4830*1900*1780，轴距为2815mm，这样的尺寸保证了车内的充足空间。 尾部可以说是第五代胜达的点睛之笔，方正的车尾两侧做的外扩式的设计，力量感十足，方正的尾灯组内部同样嵌入了与头灯内相同的元素，点亮之后的辨识度很高，下方则配备了不规则矩形的排气，设计十分精致。 ·豪华与居家并存的内饰设计 进入车内，第五代胜达的内饰设计同样令人惊艳。中控台区域放置了一块 .3英寸的曲面大联屏，以贴合人眼弧度的2500R黄金曲率+50cm左右的屏幕距离，有效提升了视觉护眼效果和操作便利性。同时，双联屏设计也强调了整体性，使得内饰看起来更加科技感十足。 在内饰材质上，第五代胜达同样下足了功夫。全系配备的皮质座椅不仅触感柔软细腻，而且还具备出色的乘坐舒适性。此外，座椅还支持丰富的电动调节以及加热功能，高配车型上更是支持通风、 以及记忆功能，可以说是为驾驶员和乘客提供了全方位的舒适享受。 继续说回这块曲面大联屏。在现代 新系统的加持下，全车可实现F-OTA，并支持CarPlay、CarLife双系统的无线手机互联功能，让车机与手机的连接更加便捷。此外，第五代胜达还配备了丰富的数字钥匙解决方案NFC+BLE+UWB，实现“无钥匙”进入、启动、锁车等功能，进一步提升了车辆的便捷性和安全性。 实拍车辆前排配备了大量可为电子设备充电的模块，仅空调控制面板下方就设有两个无线充电面板和两个Type-C接口，就连前排座椅后方也设有充电接口，所以对于重度手机使用者来说，即便是车内满员的状态也不用担心充不上电的情况。 ·灵活多变的乘坐及储物空间 在对空间的利用上，第五代胜达可以说是做到了“无所不用其极”。首先是乘坐空间方面，由于采用了方正的车身造型，所以每一位车内成员的头部空间都是十分宽敞的，二排腿部空间更是可以实现超过1米的长度。而且第二排座椅是支持靠背角度以及前后调节的，所以无论你是什么体型都能在后排找到一个合适的坐姿。 重点来了，第五代胜达拥有相当丰富的储物空间，足足有31处，而且可以看到每一处储物都设计得很用心。除了我们常见的储物区域之外，第五代胜达还将一些细小的区域进行了储物划分，比如仅副驾前方就设有3处储物区域。 而为了让后排乘客也能使用中央扶手箱，扶手箱后方还设计了一个开启按键，这样的设计在整个行业来说都是不多见的。 后备厢空间更是“重量级”，我们今天这台车是一个5座版本，常规状态下的后备厢容积就已经非常可观了，而当我们放倒后排座椅之后，空间便可拓展至2046L，而且后排座椅放倒之后空间做到了纯平，放置一些大件行李、甚至是搬运一些家具都是没有问题的。 而在后备厢盖板之下，还有一大块储物空间，可以放置一些平时不常用的中小件物品。所以说，第五代胜达真的是把“空间”这个词给玩明白了，这对于主打家庭用车的人群来说，绝对是具有很大吸引力的。

    第五代胜达 家庭户外轻野的优选图1第五代胜达 家庭户外轻野的优选图1
    2024-12-31
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    第五代胜达 家庭户外轻野的优选

    近几年，以露营、钓鱼为首的郊野生活方式越来越火了，消费者居家出游的热情也是越发高涨。而对于热爱自驾出游的这群人来说，一款既能满足城市通勤，又能应对户外轻度越野的SUV无疑是 好的选择。那么市面上此类车型众多，如何选择又让大家犯了难。...查看全文

    第五代胜达 家庭户外轻野的优选图2第五代胜达 家庭户外轻野的优选图2
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    韩日美 大战 第五代胜达 拼油耗

    随着消费需求升级，SUV市场出现革新浪潮，越来越多方盒子SUV兴起，它们相较一般城市SUV而言，造型更个性，空间更宽敞，也更适配户外场景。但因为构造与设计关系，方盒子SUV风阻大，车身重，油耗相对城市SUV更高，经济性有所欠缺，这也影响了很多人的购买决策。 话虽如此，但一辆车的燃油经济性是否出色，还与车企的技术功底息息相关。今天我们聚焦日常出行场景，对处于同一级别的北京现代第五代胜达、福特锐界L、日产探陆进行油耗测试，其中第五代胜达定位户外轻野中大型SUV，而且是方盒子造型，而另两款车是城市SUV，那么第五代胜达能否推翻“方盒子SUV油耗高”的结论呢？ 韩日美名将油耗大战，谁能胜出？ 本次油耗对比测试分为城市通勤场景、高速路段场景，在 轮测试中，第五代胜达、锐界L、探陆均载重一人、将车辆模式调整为舒适/标准模式、关闭空调，行经城市高速路段、拥堵路段、停车场路况等日常通勤场景，在累计行驶约20公里后， 终第五代胜达以10.7L/100km的成绩胜出，低于锐界L（11.4L/100km）与探陆（11.3L/100km）。 这个结果怕是在很多人意料之外，一是打破了日系车更省油的认知，二是10.7L/100km的城市通勤油耗成绩，接近小排量轿车，但这却是一款大尺寸方盒子SUV实打实跑出的油耗，背后的原因我们稍后分析。 在第二轮测试中，第五代胜达、锐界L、探陆以120km/h的平均时速行驶100公里，三款车都没有出现高速行驶“狂吃油”的现象，表现都算不错，其中第五代胜达继续稳定发挥，以大尺寸方盒子的姿态创下7.9L/100km的优秀高速油耗，并低于锐界L，如果算上城市通勤油耗，可以发现，第五代胜达在燃油经济性上，与其轻野SUV的多功能使命是相当匹配的，无论短途还是长途，它都无需让用户过多担心“钱包”，尽管放心去野，去享受生活。 另外让人惊喜的一点是，第五代胜达实测一箱油能跑696公里，吃的还是92号粗粮，官方WLTC综合油耗低至8.05L/100km，这一系列数据摆出来，即使是面对同级新能源SUV也有一战之力，因为它规避了续航焦虑，用车成本也够低，同时在面对复杂路况与长途驾驶环境时，它也能更加从容应对。 那么，作为一款大尺寸方盒子硬派SUV，第五代胜达是如何打破认知，将不可能变成可能的？ 省油秘诀揭秘！原来藏这么深 为了实现低油耗，北京现代充分发挥大厂体系与技术优势，从空气动力学到轻量化设计，从发动机技术到变速系统，开展了一系列周密的“节油”工程。 首先是通过降低风阻减少能量消耗。虽然第五代胜达采用方盒子造型，但现代擅长的流线型车身设计手法依旧在它身上发挥重要作用，其车身表面相对其他方盒子SUV更加平顺，减少了空气阻力。与此同时，第五代胜达整车拥有许多关于降阻的细节设计，比如高速行驶时AAF主动进气格栅会自动关闭，翼子板、外后视镜、车尾等部分也进行了圆润化处理， 终将风阻降低6.3%至0.30，如果你对此没有概念，举个例子，A级小车宝来也是同等水平。 其次，从轻量化的角度来看，第五代胜达采用高比例热冲压钢与铝合金材料，进一步降低车重，从而减轻油耗。 后，第五代胜达搭载的2.0T发动机+8AT+ Htrac智能四驱高效动力组合，也发挥了重要作用。 型号为G4NN的2.0T发动机，热效率高达43.6%，相对混动系统丝毫不逊色，除了燃烧更加充分以外，它也有非常多先进技术用以节油，像是集成排气歧管能够有效减少涡轮迟滞，低摩擦技术能够提升燃油效率与耐久性，双可变气门正时技术能够根据实际工况调节适合的气门开启时间，比如在市区拥堵路段，它会自动匹配更节油的模式，等等。 此外，第五代胜达所搭载的8AT变速器能与2.0T发动机始终保持高效协同，其电子控制技术通过实时监测驾驶者操作与车辆当下行驶状态，精准选择换挡时机，在保持动力传递平顺的同时提升燃油效率。 当车辆处于高档位时，多级锁止功能也能够优化动力传递效率，降低发动机转速，进一步减少油耗。 Htrac智能四驱系统亦是一个省油能手，它能够精准识别出手时机，只有在额外需要牵引力时才会启动四驱，从而减少能量浪费，达到省油的目的。 写在 后 就像我们开头说的，虽然方盒子SUV天然不具备油耗优势，但这并非是无法改变的定局，像第五代胜达便充分融汇空气动力学、轻量化设计、高效动力系统、精确燃油喷射等先进技术，在打造个性外观与宽适空间的同时，创造同级 低油耗。 通过测试也可以看出，第五代胜达的低油耗并不是“实验室数据”，而是通过了复杂路况的考验，长途、短途皆省油，与它所强调的户外轻野定位完美匹配。低油耗叠加19.58万起的售价、方盒子硬派造型、舒适空间以及一系列丰富配置，说第五代胜达是“30万以内 适合家庭的户外轻野中大型SUV”，实至名归。

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    2024-12-30
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    韩日美“大战”！第五代胜达拼油耗

    随着消费需求升级，SUV市场出现革新浪潮，越来越多方盒子SUV兴起，它们相较一般城市SUV而言，造型更个性，空间更宽敞，也更适配户外场景。但因为构造与设计关系，方盒子SUV风阻大，车身重，油耗相对城市SUV更高，经济性有所欠缺，这也影响了很...查看全文

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    2024-12-30
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    第五代胜达总价值远高于定价你说值不值

    提到现代胜达 ，很多人都知道它曾经连续4年实现产销百万台的光辉战绩。在两个月前的2024成都车展上，第五代胜达亮相。它是一款质价比很高的车型，也是款“宝藏车型”，所以当汽车有文化获悉车已到店时， 时间去探店。据悉，北京现代第五代胜达，已全面...查看全文

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    2024-12-27
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    测试过才知道胜达同级“综合油耗“最低

    为了降低油耗，第五代胜达(参数|询价)花了多少工夫? 在燃油经济性这方面，韩系第五代胜达是真的“香” 如果要用四个字来概括当下主流的消费趋势，那么“消费降级”必然是绝对的关键词。这届年轻人主打一个以“省”为荣的消费观，“自我的愉悦感”正在代替“被他人认可的满足感”，成为越来越多人的心之所向。 而在汽车圈随着油价的攀升，这种理性占据感性的“省钱风”也在蔓延，“省油”已成为家庭用户购车时极其关注的一项指标。对于既需城市通勤，又有轻度野外出行需求的消费者，北京现代最新上市的第五代胜达，凭借出色的质感以及令人满意的燃油经济性，精准地击中了年轻家庭的购车需求，成为SUV市场上的佼佼者。 第五代胜达的“油耗”领先同级车型 近日，有平台做了一场严格的“极限里程挑战”测试，第五代胜达凭借一箱油行驶668公里的卓越表现，远超同级别车型，展现出令人瞩目的高续航能力，让不少消费者纷纷种草，表示“开胜达方盒子，简直太香了”。 大家都知道，在交通拥堵的情况下，尽管汽车并未行驶，但仍然会持续消耗燃油。以具体数据为例，若在拥堵中车辆实际行驶距离仅为10公里，那么车辆原地怠速一小时便可能耗费1单位的燃油，若再考虑起步加速和刹车所带来的额外燃油消耗，总体油耗可能攀升至2到3单位。从标准的通勤路线，测出的油耗数据来看，第五代胜达在这个方面表现得非常给力，它的油耗为10.7L/100km，比起同级别的车型，如日产探陆(11.3L/100km)和福特锐界L(11.4L/100km)都要低得多。也就是说，开第五代胜达上班或接送孩子，省下的油费可以算是一笔不小的节省，特别适合那些经常在城市里开车的家庭。 不仅如此，第五代胜达在高速驾驶，油耗也能控制得住。实测数据显示，第五代胜达在高速上实际油耗为7.9L/100km，虽然稍微高于日产探陆(7.5L/100km)，但比福特锐界L(8.0L/100km)要低，表现也挺不错的。长途旅行时，第五代胜达依然能保持比较低的油耗，既能满足高速驾驶的需求，又不会让你在油费上有太多压力。

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    2024-12-26
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    测试过才知道胜达同级“综合油耗“最低

    为了降低油耗，第五代胜达(参数|询价)花了多少工夫?在燃油经济性这方面，韩系第五代胜达是真的“香”如果要用四个字来概括当下主流的消费趋势，那么“消费降级”必然是绝对的关键词。...查看全文

    测试过才知道胜达同级“综合油耗“最低图2测试过才知道胜达同级“综合油耗“最低图2
    2024-12-26
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    越级实力内外兼修!全新途胜L能否硬刚

    年度改款在汽车行业早已屡见不鲜，很多车型都是略微调整，迷惑不太懂车的小白。作为全球销量超过千万台的城市SUV，全新途胜(实测|参数|询价)L正式来到大家面前。新车产品力大幅提升，尤其是面对竞争对手所展现出的优势，更是让人眼前一亮。 颜值在线一见倾心 造型设计一直是韩系车的强项。全新途胜L依旧走在时尚前沿，就拿 吸睛的前脸来看，换装 新的山脊前脸设计风格，内部格栅尺寸更大，与日间行车灯融为一体，在兼顾美观和科技感的同时，很好诠释了未来的设计趋势。 与此同时，全新途胜L还提供N Line运动套装，大胆的红色刹车卡钳，专属黑色金属切割运动轮毂，中央NLine徽标更是点睛之笔，配合金属踏板、红色缝线，尽显运动本色。 内饰全面进阶智能配置领先同级说到智能化表现，全新途胜L可谓远超同级燃油车，比肩“新势力”。进入到车内，全新途胜L采用了 .3英寸的全景曲面屏。注意，是曲面屏。 坦白讲，时下的很多“新势力”都采用了一体式双联屏，看上去非常高级，很显档次。但是在实际使用中，因为角度问题，再加上日常使用留下的指纹痕迹，很容易视线模糊， 看不清楚屏幕的内容。相比之下全新途胜L的 .3英寸的全景曲面屏，以驾驶者为中心，微微向左边倾斜。别看只有小小的幅度，但却给用户带来更加便利的操作和可视性。另外它的人机交互很聪明，绝大部分操作都可以通过语音指令直接完成。 相比之下，个别日系合资sUV，竟然还在使用不到8英寸的小尺寸屏幕，并且车机智能化约等于无，人机交互仿佛对牛弹琴，简直不是一个时代的产物。

    越级实力内外兼修!全新途胜L能否硬刚图1越级实力内外兼修!全新途胜L能否硬刚图1
    2024-12-25
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    越级实力内外兼修!全新途胜L能否硬刚

    年度改款在汽车行业早已屡见不鲜，很多车型都是略微调整，迷惑不太懂车的小白。作为全球销量超过千万台的城市SUV，全新途胜(实测|参数|询价)L正式来到大家面前。新车产品力大幅提升，尤其是面对竞争对手所展现出的优势，更是让人眼前一亮。颜值在线一...查看全文

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    2024-12-25
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    全新途胜L 重塑合资紧凑级SUV天花板

    前言：全新途胜L在合资紧凑型SUV市场中再掀风云从设计到技术、全新途胜L全面升级北京现代旗下刚刚上市的全新途胜L，在合资紧凑型SUV市场中树立了新的价值标杆。11月26日，全新途胜L上市，共发布4款车型，指导价区间15.98万元-20.78...查看全文

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    2024-12-24
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    探店实拍北京现代第五代胜达 还是当家花旦

    在现代品牌的家族当中，胜达(图片|配置|询价) ( 参数 | 询价 | 图片 ) 所占据的地位，相当于汉兰达在丰田家族的位置。事实上，胜达的车身尺寸、定价策略、目标客户画像，与丰田汉兰达的重合度非常高，甚至可以说胜达车系从诞生开始，就期待在中型、中大型SUV的细分市场获得足够漂亮的销量成绩。诞生于千禧年的现代胜达车型，至今已经发展至第五代，今天探店的目标，就是北京现代第五代胜达。 第一次与第五代胜达见面，还是在去年年底的广州国际车展，但当时展车仅展示了外观，在已经习惯了由现代位于北美设计师们打造的前四代胜达的外观设计风格之后，很难在初次相见就接受第五代胜达的外饰设计。前四代胜达的外观设计语言几乎都是现代旗下车型的主流设计语言，尽管在北美市场同步销售，但圆润、中庸的风格还是颇为符合东方的主流美学理念，可以说前四代胜达都是比较耐看的类型。 话题回到眼前的第五代胜达，同样基于现代最新的设计语言打造，但采用了近几年更为流行的硬朗“方盒子”造型，从相对中庸的城市SUV转向了偏向轻越野的全能SUV，方正的造型能够给予人更多的硬朗、可靠的踏实感受。尽管车身尺寸相比上一代车型稍小，但视觉上却一点也不小。 第五代胜达的外观设计上，最为让人印象深刻的，就是前后呼应的灯组样式，融合了品牌首字母H造型的灯组拥有极高的辨识度，这一点在之前试驾第十一代索纳塔的时候就已经感受到了，随着第五代胜达的上市，北京现代的双旗舰车型才算完整。车身B柱上的隐藏式把手则是更多处于实用性考量，为入手第五代胜达之后的户外生活做好了准备，更能让城市家庭用户进一步拓展生活方式。 从定价策略上来看，第五代胜达可以说是30万元之内最具“质价比”的选项。同级别的丰田汉兰达、福特锐界L，甚至理想L6都是强有力的竞争对手，但相比第五代胜达，在官方指导价上却不占优势。要知道，我实拍的这辆顶配的鉴赏家Ultra的官方指导价才是26.88万元。 直到今年的北京国际车展，第五代胜达的内饰才正式对外展出。中高配车型的车内采用了更为高档的Nappa真皮包裹座椅，在中控面板上甚至能够看到麂皮+金属+木纹材质。内饰用料的档次相比前四代胜达，完全是跃升级别。 有了足够好的内饰用料支持，再加上更富有现代感、科技感的内饰设计，第五代胜达的内饰可以说比第十一代索纳塔更为讨喜。满足了触觉体验的提升之后，双12.3英寸曲面联屏和拥有12个扬声器的BOSE音响的加入，又进一步满足了视觉和听觉的提升。全车22个高精度传感器，L2+级别的智能辅助驾驶在第五代胜达上可以轻松实现，FOTA和丰富的车机+手机互联功能，即便不用传统的遥控钥匙，同样能够通过全数字钥匙（NFC+BLE+UWB）实现进入、启动、锁车等所有功能，在科技上，第五代胜达也没差事儿。 在动力上，第五代胜达采用了2.0T+8AT的组合，2.0T发动机是现代自主研发的Smartsream系列当中性能最好、可靠性最高的发动机之一，包含了诸多现代在发动机方面的先进技术。与2.0T发动机相匹配的8AT变速器则出自坦迪斯品牌，多级锁止功能，能够实现更高的动力传递和燃油经济性，同时带有自适应变速控制和智能换挡控制策略，让车越开越顺手。 另外，为了帮助用户拓展城市边界，实现真正的“轻野”，第五代胜达在底盘上同样下了很大的功夫，前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的搭配组合或许常见，但同时兼具轻量化结构组件和针对性的调校优化却不多，既保证了城市路况下的舒适性，又提升了复杂路况下的可靠性，同时还没有忽略操控乐趣。 从上市开始，第五代胜达获得了大量消费者的认可和偏爱。现在，“试驾胜达 瓜分百万现金”的进店试驾有礼活动依旧在继续，除了下订5000元可以抵扣10000元车款之外，置换还能享受至高10000元补贴；3年0息/5年超长低息的金融政策同样实惠多多；再加上最高可享“7年或15万公里保修权益”以及Bluelink 5年免费流量服务，可以说第五代胜达不论从价格还是销售政策上来说，都充满了诚意，30万元以内的中大型SUV，第五代胜达应该是最优选，没有之一。

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    2024-12-24
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    售价15.98万元起 家用车诉求的典范

    途胜 定位于紧凑型suv，该车自从亮相后就备受瞩目， 近现代家族将其全新改款升级，整体品质有明显提升，更是让众多车迷颇为心动。在力量感方面，途胜整体的设计非常硬朗的，整个前脸造型看起来另类，两侧车灯造型颇为犀利，两侧大灯点亮后显得很有精神气。车身侧边依旧是现代独到的外观造型，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！轮圈造型有美感，视觉效果尚可。而后尾还是显得比较厚重的，尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。 来到内饰整体，途胜的内部设计给人感觉就是增色不少。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得比较轻盈。在中控台还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感非常好，配备一块10.25英寸悬浮屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试 舒适的空间氛围。前后座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。 长宽高分别为4670×1865×1690mm，轴距也达到了2755mm，在同级别的车型中，途胜的轴距排在151位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途胜的后备箱容积排在78位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。 途胜途胜L 1.5T 自动四驱旗舰版采用1.5发动机， 大马力200，峰值扭矩达到253，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在20万以上SUV车型中排在44位。 途胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。 其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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    2024-12-23
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    售价15.98万元起 家用车诉求的典范

    途胜 定位于紧凑型suv，该车自从亮相后就备受瞩目， 近现代家族将其全新改款升级，整体品质有明显提升，更是让众多车迷颇为心动。在力量感方面，途胜整体的设计非常硬朗的，整个前脸造型看起来另类，两侧车灯造型颇为犀利，两侧大灯点亮后显得很有精神气...查看全文

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    2024-12-23
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    北京现代以全新途胜L激活市场新活力

    “目前汽车市场正经历前所未有的技术变革，合资品牌市场转型发展已经到了刻不容缓的地步，每一次市场洗牌，都是对品牌底蕴和技术实力的考验。”北京现代常任副总经理李双双在全新途胜L上市发布会现场表示，合资品牌需要加快转型步伐，以适应市场变化和消费市...查看全文

    北京现代以全新途胜L激活市场新活力图1北京现代以全新途胜L激活市场新活力图1
    2024-12-20
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    途胜L北京现代重塑合资紧凑级SUV天花板

    前言：全新途胜L在合资紧凑型SUV市场中再掀风云 从设计到技术、全新途胜L全面升级 北京现代旗下刚刚上市的全新途胜L，在合资紧凑型SUV市场中树立了新的价值标杆。11月26日，全新途胜L上市，共发布4款车型，指导价区间15.98万元-20.78万元，并并推出贴心的3大超值购车权益。 今年以来，北京现代已经先后发布第十一代索纳塔、第五代胜达、2024款库斯途及全新途胜L4款燃油车型。在新能源时代，北京现代对燃油车持续更新，其逻辑是市场需求仍在。此前，相关部门也曾指出，“要在大力发展新能源车的同时，同步推动内燃机技术发展”。 这表明高品质燃油车依然是市场核心需求的重要组成部分。作为北京现代   新推出的全新途胜L，合资同级配置“天花板”成为其显著的关键词。新车在设计、内饰、配置、智能化水平等方面均进行了全面升级，山脊前脸设计、鹰羽式腰线及一体式尾部造型，赋予车辆更强的科技感和力量感； 同时，内饰更发生了翻天覆地的变化，      .3英寸的全景曲面悬浮屏、HUD抬头显示，同样营造出更强的科技感；而相比同级别合资紧凑SUV入门车型屡被消费者吐槽为“毛坯”，全新途胜L入门车型在配置上也拥有自动空调、倒车影像、无钥匙进入、远程启动、CarPlay、CarLife等功能，更加实用。 此外，在安全配置上，北京现代作为国内   早一批应用ADAS技术的车企，早在2014年的第九代索纳塔便率先量产装车；而全新途胜L也搭载了多达27项ADAS智能驾驶辅助系统，达到L2+级自动驾驶水准，为整车带来了覆盖行车、泊车、安全等全方位的智驾功能，智能化程度实际已不输同级电车。 包括动力系统上，同级别的合资燃油车，如丰田、本田采用CVT变速箱，大众则是双离合，而全新途胜L搭载了1.5T CVVD发动机与8AT变速箱的黄金动力组合，提供   大功率200马力，峰值扭矩253牛·米，综合油耗也低至6.9L/100km，实现了强劲动力与卓越燃油经济性的完美平衡。 全新途胜L是集现代汽车集团   新科技与北京现代二十二年造车经验于一身的全新力作。事实上，自从初代途胜于2005年进入中国市场以来，途胜系列已经获得超百万用户选择，加持多年本土化质量管理经验，每一辆全新途胜L都具备卓越品质和可靠性，是合资紧凑型SUV市场中当之无愧的全能选择。 数据显示，今年1-10月，自主品牌市占率达到59.7%，预计全年有望更将超60%，这反映出来合资品牌今年以来挑战还在持续加剧。但即使这样，合资品牌仍在品控、口碑、历史底蕴、技术积淀等方面，依然还有大量消费者的青睐，每月销量前20的紧凑型SUV中仍有近半数为合资产品。满足这一部分消费者，提供新的价值之选，成为全面升级后的全新途胜L的使命。 加速智电变革、锚定新合资时代领航者 通过推出4款燃油车，力保燃油车基本盘不失，是北京现代在2024年的主要战略之一。作为北京现代转型变革的一年，在新车的加持下，2024年的北京现代已用两组数字完成总结：1亿+4款、400%和5万+。年度内推出的四款创新车型，丰富了北京现代的产品线，更满足了用户多元化、个性化的需求。 同时，这也为现代汽车达成全球1亿辆的成就贡献了北京现代的力量。 而从规划上来看，北京现代已经步入了全面反击的前夜，在北京现代常任副总经理李双双看来，合资品牌还需要加快向智能新能源转型的步伐，以适应市场的变化和消费者的需求。同时展望2025年，其表示，“站在新的历史起点上，北京现代全面转变战略思维，矢志成为‘新智电时代、新合资时代’的领航者。” 面对“新合资时代领航者”的目标，北京现代已经针对性做出两大战略决策，其一“保内销、扩出口”。 在“保内销”的任务上，一方面是通过燃油车的推出稳住基本盘，而另一方面则是智电转型的加速推进与布局深化。按照规划，从2025年开始，北京现代将依托与北汽合作开发的平台，推出首款纯电车型，到2026年，还将推出3款新车，涵盖纯电和增程等多种动力形式，全面掀起新能源反击。 在“扩出口”上，2024年北京现代累计出口量已经突破5万辆，增长400%。而在规划中，北京现代将打造成现代汽车全球出口基地，依托现代汽车全球累计销量突破1亿辆的基础和海外号召力，继续拓宽出口渠道，增加出口车型种类和数量，计划2025年出口量提升至8万至10万辆。 此外，北京现代正加速推进转型步伐，以市场化为导向，优化管理流程，提升运营效率。着力加大智能化、电动化技术的研发力度，借助现代汽车的全球技术积累，精心打造具有强大竞争力的产品系列。而值得一提的是，北京现代的转型正在得到其中韩股东北汽、现代汽车双方的大力支持。

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    2024-12-19
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    途胜L北京现代重塑合资紧凑级SUV天花板

    前言：全新途胜L在合资紧凑型SUV市场中再掀风云从设计到技术、全新途胜L全面升级北京现代旗下刚刚上市的全新途胜L，在合资紧凑型SUV市场中树立了新的价值标杆。11月26日，全新途胜L上市，共发布4款车型，指导价区间15.98万元-20.78...查看全文

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    人无我有人有我优 全新途胜L更懂中国人

    新能源汽车的飞速发展，让大多数车企都想分得一杯羹，“捡了芝麻丢了西瓜”的教训在国内汽车市场更是时有发生， 终的结果就是既没有顺利完成转型，也丢掉了在燃油车市场的话语权，“不忘初心”反倒成了当下的少数派。客观来看，固然新能源汽车市占率在这两年有了大幅提升，但燃油车的市场份额仍有半壁江山，新能源汽车在短时间内根本无法完全取代燃油车。更何况，燃油车的忠实粉丝也大有人在，燃油车市场不会被淘汰，被淘汰的也只是对燃油车不上心的品牌。相比之下，北京现代就是“不忘初心”的代表，今年不仅带来了全新一代索纳塔和全新一代胜达，对途胜L、库斯图等明星车型也进行了升级改款，向国内消费者展现出了十足的诚意。特别是全新途胜L，虽然只是中期改款，但在产品力的提升上却堪比换代，在各个核心维度完全拿捏国人用车需求，不愧合资紧凑型SUV市场的新标杆。只卖对的不卖贵的，更懂国人的质价比 提到合资紧凑型SUV，很多人都会想到日系的CRV、R放，或者德系的T岳，北京现代的途胜自然也不例外。作为国内紧凑型SUV市场的“老J湖”，成熟的机械品质和高性价比一直都是北京现代途胜的代名词，19年的技术沉淀和五代车型的不断进化，让途胜L赢得了全球近1000万用户的信赖。即便是在中国市场，途胜车型累计销量也已经超过百万辆，毫无疑问，途胜L就是紧凑型SUV市场的明星选手。 11月底，北京现代正式推出了全新途胜L，虽然新车并非换代车型，但带来的诚意却堪比换代，以“紧凑级合资SUV天花板”的姿态展现出了全新途胜L的新面貌。就比如在价格上，15.98万元起的官方指导价直接将途胜L的入手门槛拉到了16万元以内，不仅比CRV、R放等同级合资对手更有竞争力，也更有诚意，就论懂国内消费者这块，北京现代算是拿捏到位了。 不止省油，更懂国人需求的驾乘体验 在动力方面，现在的消费者选车不仅要考虑到整车的动力表现，更要综合衡量整车操控平顺性和响应速度，平衡性能与节能，让用户在享受澎湃动力的同时，也能感受到丝滑的换挡体验，同时还要保证良好的经济性能。 面对国内消费者的需求，现在主流的日系紧凑型SUV几乎都是采用的2.0L发动机或1.5T发动机，匹配的还是CVT变速箱，虽然有着不错的燃油经济性，但在性能上往往较为佛系；德系SUV性能不错，可双离合变速箱在换挡的平顺性上又略有不足。由此不难看出，德系和日系主流SUV都存在一定短板，并没有满足国内消费者“既要又要还要”的购车需求。 那么，北京现代是怎么做的呢？全新途胜L不仅带来了1.5T发动机+8AT变速箱的黄金动力总成，还做到了全系标配，无论是燃油经济性还是换挡平顺性，亦或者性能表现都做到了很好的平衡，这也正是国内很多消费者对紧凑型SUV在动力上的标准。 另外，全新途胜L搭载的这台1.5T发动机也并不简单，应用了行业首创的CVVD连续可变气门持续期技术，该技术不仅可让发动机性能提升4%，燃油效率提升5%，尾气排放更是可减少12%，带来的体验就是有着147kW的 大功率和WLTC工况6.9L/100km的油耗。 合资SUV新典范，更懂国人的智能用车体验 上文提到，全新途胜L虽然只是中期改款并非换代车型，但带来的产品力提升却与换代没有区别，其背后 大的体现就是在智能化上的提升以及对内饰设计的改变。 就比如在内饰的设计上，全新途胜L采用了全新一代索纳塔、全新一代胜达同款内饰设计风格，整个内饰设计都是以驾驶员为中心展开，SBW旋转式电子怀挡、HUD抬头显示、OTA升级、数字钥匙2.0等智能科技配置均没有缺席。Shuang12.3英寸的全景曲面屏带来的也不仅仅是对科技感的提升，更是对整车智能体验的升级，而智能化配置也往往是合资SUV 薄弱的地方，但全新途胜L却将其打造成了优势。 写在ZUI后： “只卖对的，不卖贵的逻辑”这是北京现代一直所坚守的初心，在中国为中国，发掘用户所需，打造用户所想，只为给用户带来物超所值的产品，全新途胜L何尝不是代表，无论是空间、动力更或者是智能化体验，都充分迎合了国内消费者的用车需求，这才是合资SUV标杆该有的样子。

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    2024-12-18
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    人无我有人有我优 全新途胜L更懂中国人

    新能源汽车的飞速发展，让大多数车企都想分得一杯羹，“捡了芝麻丢了西瓜”的教训在国内汽车市场更是时有发生， 终的结果就是既没有顺利完成转型，也丢掉了在燃油车市场的话语权，“不忘初心”反倒成了当下的少数派。...查看全文

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    你有我优 全新途胜L比电车更值得被认可

    电车时代真的来了吗？尽管电动车以其环保、节能的特点逐渐受到消费者的青睐，但从乘联会的数据中我们可以发现，每个月仍有超过百万的家庭选择了燃油车。数据显示，在刚刚过去的11月，燃油车零售销量为115.5万辆，环比增长 8.0%。这不禁让人思考：在电车当道的今天，燃油车为何依旧能占据如此大的市场份额？ 至于原因，燃油车对比电车依旧有着“你有我优”的产品优势。比如在10-20万这个价位区间，就不乏一些在综合实力上能与电车媲美甚至超越的燃油车型，而前段时间刚上市的全新途胜L，无论是在大家比较关心的智能化、性能驾控上，还是用车成本及车辆品质层面，相比同价位的电车，更是有着明显的竞争优势！ 科技氛围加持，全新途胜L也能玩智能 智能化，曾是电车引以为傲的属性。然而，全新途胜L的上市，打破了这一固有印象。当你走近全新途胜 L，拉开车门，SHUANG12.3 英寸的全景曲面屏瞬间映入眼帘，仿佛开启了一个科技座舱的大门。启动车辆，HUD 抬头显示将关键行车信息投射在挡风玻璃上，驾驶者无需低头就能轻松获取车速、导航等重要信息，在城市拥堵路况下，这种便捷性尤为突出，避免了因视线转移而可能产生的危险。 行驶途中，智能网联 3.0 系统让你与外界紧密相连，无论是查询实时路况、播放喜爱的音乐，还是与智能语音助手互动调整车内设备，都能轻松实现。而数字钥匙 2.0 则让你彻底告别传统车钥匙的束缚，手机即可轻松解锁车门并启动车辆，当你手提重物或者匆忙赶时间时，只需拿出手机轻轻一点，车门开启，优雅上车。 不仅如此，全新途胜L还拥有同级   多27项ADAS的智能驾驶辅助功能，可达到L2+级自动驾驶水准。在长途高速行驶时，自适应巡航功能自动保持与前车的安全距离，车道居中辅助系统确保车辆稳稳行驶在车道中央，极大地减轻了驾驶疲劳，让长途驾驶也能变得轻松惬意。 油比电强，全新途胜L拒绝里程焦虑 电车出行的局限性是众所周知的，极易引发驾驶者的焦虑情绪。节假日出行高峰，电车车主常常担忧续航里程不足，在高速服务区看着长长的充电队伍，只能无奈叹息。到了冬天，低温也会导致电车续航大幅打折，远门出行计划不得不因此搁置。并且在面对复杂路况，如坑洼不平的乡村道路或者通过一些较高的减速带时，电车底部的电池更是让车主提心吊胆，生怕电池受到磕碰损坏。 相比之下，燃油车在续航方面有着天然的优势，也无需担心电量不足的问题。而且，全新途胜L还配备了ECO（经济）、NORMAL（标准）、SPORT（运动）、MY DRIVE（我的驾驶）四种驾驶模式以及雪地、泥地、沙地三种驱动方式。在城市堵车路况中，选择 ECO 模式，车辆平稳行驶，燃油经济性ZUI佳；当行驶在蜿蜒的山路上，切换到 SPORT 模式，动力澎湃输出，尽享驾驶乐趣；遇到雨雪天气或者非铺装路面，雪地、泥地、沙地驱动模式可根据路况自由切换，轻松应对各种复杂场景，出行更加自在随心。 或许有人会认为同价位电车在用车成本上更具优势，实则不然。全新途胜 L 搭载的 1.5TCVVD发动机+8AT变速箱的动力组合，   大功率为147kW（约200马力），   大扭矩为253N·m，不仅动力强劲，而且WLTC综合油耗还低至6.9L/100km，大幅降低了出行成本。相比之下，RAV4 R放2.0L的   大马力仅为171马力，CR-V 1.5T的   大马力也仅为193马力，且二者都为CVT变速箱，差距真的很明显。 油比电省，全新途胜L后期用车更省心 除了用车成本，燃油车后期的维护成本也更低。电车虽然在充电费用上看似节省，但保养成本却不容小觑。而且，随着使用时间的增长，电池性能逐渐下降，车辆价值也会大打折扣。 作为现代汽车全球车型，全新途胜L基于现代汽车   新平台打造，从动力到座舱，再到整车的可靠性，可以说将车型的高价值BUFF叠满。而且，对比保有量还在爬坡阶段的电车而言，全新途胜L还有北京现代在国内市场1200万台的生产经验和“Quality +”质量管理体系做支撑，整车的后期使用也就更有      了。 结束语： 历经五代演变，途胜在全球范围内已经赢得了近千万用户的信赖。其深厚的历史底蕴和广泛的市场认可度，是近几年才崛起的电车难以企及的。此次中期改款之后，全新途胜L以合资同级SUV“配置天花板”的姿态换新而来，无论是出色的智能化配置，还是强劲的性能操控，又或者是亲民的用车成本，它都可以更好地满足国人对于合资SUV不断提升的用车需求。对于消费者来说，选择全新途胜L无疑是一个明智的选择。

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    2024-12-17
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    你有我优 全新途胜L比电车更值得被认可

    电车时代真的来了吗？尽管电动车以其环保、节能的特点逐渐受到消费者的青睐，但从乘联会的数据中我们可以发现，每个月仍有超过百万的家庭选择了燃油车。数据显示，在刚刚过去的11月，燃油车零售销量为115.5万辆，环比增长 8.0%。...查看全文

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    智能跟上时代 全新途胜L堪称合资天花板

    “合资品牌仍在品控、口碑、历史底蕴、技术积淀等方面，是许多中国新生汽车品牌所追逐和超越的目标”。如今的汽车市场好产品越来越多，买车的风险却越来越高。在这种情况下，想要以 小的风险和代价入手一辆车，合资品牌仍是一个好选择。 途胜车型在中国市场的累计销量超过百万，这群成熟、阅历深且懂车的“老司机”对品质、配置功能有着独到的见解和追求。而通过将目标用户对途胜L的诸多期望与升级要求融入到产品的优化与创新之中，全新途胜L自然知道消费者的需求是什么。 这也是为什么，虽然本次上市的全新途胜L只是中期改款车型，却能够做到既有高颜值又有高科技配置，还能照顾到消费者对强劲动力和用车燃油经济性的平衡。 造型设计一直都是现代车的强项，新车大量使用几何棱线和切割面造型来营造立体感和力量感，而 具特点的地方是新车将日行灯与格栅融为一体，有很高的辨识度。设计上强行标榜个性但翻车的产品不少，全新途胜L则是在保证设计和谐的基础上展现科技感，加上还有N Line专属的内外运动套件来提升运动感，相比于日系合资车稳重甚至老气的风格自然更能吸引“颜值党”的注意。 与此同时，为了跟上智能化时代的步伐，全新途胜L智能座舱层面下了相当大的功夫，直接用上了现代品牌旗舰车型同款One Model座舱。车内配备了SHUANG12.3英寸的全景曲面屏+12英寸的抬头显示，中控下方还设置了6.6英寸空调独立控制屏，可以根据空调风量档位，自动控制座椅加热/通风及方向盘加热档位，整体科技感完全不输现在的主流电车，而且功能性上也在向新能源车看齐。 ccNC(Connected car Navigation Cockpit)智能网联架构的加持下，全新途胜L也能实现主驾副驾分区唤醒、OTA升级、远程控制、后排静音模式、代客泊车模式等等。个人比较欣赏的点在于，全新途胜L没有把屏幕视作一个装饰，除了常规的音视频、导航软件外，还加入了车载版VX、腾讯小程序，涵盖了音视频、生活类、车服务、游戏应用等多个方面，后期也能OTA持续更新。 在硬件升级后，全新途胜L算力较上一代提升一倍，完全能够支持这些软件的运行，这一点对比很多新能源车只堆配置却相对封闭的车机系统可以说是非常厚道。再加上Hyundai Smartsense“智心合一”安全系统，拥有同级别领先的27项ADAS功能达到L2+级别的智能驾驶辅助，在行车过程中可以为整车保驾护航，这就让全新途胜L具备了非常完善的智能化表现。 厚道的地方还体现在这套同级别车型中ZUI强劲动力上。同级别中的日系合资车，例如D风B田CR-V和G汽B田H影用的都是193马力的1.5T发动机，匹配CVT变速箱；Y汽F田RAV4R放和G汽F田F兰达用的都是一台171马力的2.0L发动机，匹配CVT变速箱。 而全新途胜L全系标配200马力的1.5T发动机，匹配8AT变速箱。除了参数优势外，这套动力系统由于挡速比更加合理，可在低转速时输出较大扭矩，所以在所有速度区间均能提供平稳的加速，操控体验会更优。 日系车动力偏向保守主要是出于省油的考虑，但在CVVD连续可变气门持续期技术的帮助下，全新途胜L的百公里油耗只有6.9L，完全与之相当，很好地实现了动力和经济性的平衡。 技术兜底，紧凑级合资SUV天花板实至名归 更高颜值、更高配置、更高智能，还有动力和经济性上更好的平衡，这些是消费者感知比较明显的部分，而真正让笔者认为全新途胜L称得上“紧凑级合资SUV天花板”的根本，还是在于现代汽车全球TOP3的技术实力让它具备了跟日系合资车竞争的底气。 在新能源汽车市场，消费者评价一台车好坏的 个标准就是“平台”， 平台的作用其实类似于“规范”，出自相应平台的车型在重要部件、设计、技术等方面都有一个标准，能够保证产品在某些方面的权重。 而现代集团第三代全球化技术平台i-GMP就具备“短前悬、长轴距、低重心”的技术特点，通过发动机舱的合理布局、缩小前悬以及加长轴距、降低座椅乘坐位置的设计，能够让车内具备更高的空间利用率。 本身全新途胜L 4670/1865/1690mm的车身尺寸放在同级别中就有一定优势，而i-GMP平台还让它拥有了远超同级的2755mm轴距表现和更低的座椅乘坐位置，这就让其车内的前后排头部、肩部、腿部空间都能满足全家人出行的需求，再配合64色氛围灯、BOSE环绕式音响等舒适配置，这就让它在家用车 重要的舒适性竞争上也占据了优势。 同样的优势还体现在i-GMP平台车型采用多重骨架结构的发动机舱。可有效分散车体吸收的冲击力， 驾驶舱安全，以及通过动力总成系统及转向系统的完美搭配，提升运动性能，实现驾驶乐趣等方面。 总之，在强大的技术实力支撑下，加上全新途胜L近20年的市场口碑和超百万车主的反馈，全新途胜L完全具备“紧凑级合资SUV天花板”的实力。

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    2024-12-16
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    智能跟上时代 全新途胜L堪称合资天花板

    “合资品牌仍在品控、口碑、历史底蕴、技术积淀等方面，是许多中国新生汽车品牌所追逐和超越的目标”，北京现代常任副总经理李双双在全新途胜L上市发布会中说的这句话，相信 近买车的老车主或许深有体会。如今的汽车市场好产品越来越多，买车的风险却越来越...查看全文

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    2024-12-16
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    超值户外轻野方盒子 探店第五代胜达

    北京现代第五代胜达已经上市近2个月，至今已经收获了无数用户的喜爱，第五代胜达是一款“质价比”颇高的车型，在同级方盒子车型当中定价算是相当低了，可它的内涵却一点也不含糊。...查看全文

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    2024-12-13
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    第五代胜达：30万内户外轻野新宠大SUV

    近年来，随着家庭用车需求的不断升级，消费者对中大型SUV的要求也越来越高。他们不仅希望车辆拥有宽敞的空间和强劲的动力，还希望其具备高颜值、高品质以及超高的质价比。而北京现代第五代胜达 ，就是这样一款能够全方位满足消费者需求的车型。我们也前往门店近距离体验了第五代胜达这款被用户誉为“宝藏车型”的中大型SUV。 外观设计上看，宽大的进气格栅与锐利的前大灯组相连，搭配下方贯穿式镀铬装饰条，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面线条流畅自然，勾勒出修长而动感的车身姿态。悬浮式车顶设计，搭配大尺寸铝合金轮毂，尽显豪华大气。第五代胜达的外观设计，不仅符合当下消费者的审美需求，还拥有超越同级的豪华气质。 进入车内，空间宽敞。第五代胜达在空间利用率方面做到了极致，其“露台式”设计理念，使得车内空间利用率远超同级车型。无论是二排1075mm的腿部空间，还是三排978mm的头部空间和761mm的腿部空间，都达到了同级领先水平，完全能够满足全家出游的舒适需求。得益于尾门平直的造型设计，其后备厢宽度和高度分别达到了1275mm和812mm，   大可扩展至2046L的行李箱空间，足以容纳3辆山地自行车或4个高尔夫球包等大件物品，无论是家庭出行还是户外探险，第五代胜达都能轻松应对。 第五代胜达内饰采用大量软质材料和皮质包裹，搭配精致的缝线工艺，触感细腻，质感上乘。前两排座椅采用Nappa材质，并对驾乘人员的坐姿给予了“约束 ” ，使驾乘者在旅途中可以得到更符合人体工程学的乘坐姿态，减缓乘车疲劳程度。控台和门板处还加入了木纹饰板和镀铬装饰，提升了内饰的豪华感。配备了12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控触摸屏，支持百度CarLife和苹果CarPlay手机互联功能，操作流畅，显示效果清晰。第五代胜达在安全性方面使用了更有“底线思维” 的配置和技术。与同级别车型相比， 第五代胜达在钢材料的硬度、驾驶辅助功能以及气囊数量上具有优势。智能语音控制系统、360度全景影像、自动泊车、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等高科技配置一应俱全，为驾乘者提供了便捷、安全的用车体验。 第五代胜达的 WLTC 综合油耗为8.05L/100km ， 在 “5000 公里      品质大考 ” 活动中，整车在高海拔、 满员、 满载的情况下跑出了 5.9L/100km 的成绩。可以说是30万内   省油的中大型 SUV。 目前新车配有多种购车政策及福利，2024年10月28日-12月31日期间参与胜达万人试驾体验营活动，试驾胜达瓜分百万现金。购车政策优惠，轻野万元抵扣礼：下订5,000元，可抵扣10,000元车款(上市3个月内可享，不含探索家Air车型)轻野万元置換礼：置换客户立享至高10,000元厂商直补，国三以旧换新可另享国15,000元。金融权益：3年0息，5年超长低息（具体优惠政策可询问当地经销商） 为确保品质，第五代胜达在研发、轻量化、集成技术、用料和全球化生产等方面的成本均在同级中处于较高水平。 这些“隐性成本”造就了第五代胜达的高品质和高价值。如果你正在寻找一款兼具空间、动力、舒适性和性价比的中大型SUV，那么不妨去当地门店体验一下吧。

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    2024-12-12
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    第五代胜达：30万内户外轻野新宠大SUV

    近年来，随着家庭用车需求的不断升级，消费者对中大型SUV的要求也越来越高。他们不仅希望车辆拥有宽敞的空间和强劲的动力，还希望其具备高颜值、高品质以及超高的质价比。而北京现代第五代胜达 ，就是这样一款能够全方位满足消费者需求的车型。...查看全文

    第五代胜达：30万内户外轻野新宠大SUV图2第五代胜达：30万内户外轻野新宠大SUV图2
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    轻越野新宠 试驾北京现代全新胜达

    北京现代胜达(参数|询价)自2012年进入中国市场后，以其相对于同级车型更为亲民的定价策略，迅速赢得了众多国内消费者的喜爱与信赖。2024年8月的成都车展上，北京 现代又为我们带来了全新换代后的第五代胜达，新车在外观设计上实现了颠覆性的创新，大胆采用了当下极为流行的“方盒子”造型设计语言，满足了现代消费者对于个性化与 潮流感的追求。不仅如此，智能化方面更是紧跟时代步伐，达到行业主流水平。 全新胜达采用了现代汽车 新的“Open for More”设计理念，整车运用了大量的平直线条，整体风格方正硬朗。前脸使用了扁平化的设计风格，搭配贯穿式LED灯带以及H型灯组， 颇具未来感。 车身侧面线条简洁且棱角分明，前后轮眉微微凸出，提升了车辆的时尚感和运动感。车尾部分的设计同样别出心裁，趋于垂直的尾厢盖再次强调了其方盒子的造型理念，尾灯 组内部精致的H元素点缀与前大灯相呼应，具有较高的辨识度。 细节方面，评测车采用了LED光源远/近光灯，并提供较为实用的自动头灯和自适应远近光功能。值得一提的是，车前光源采用214颗LED灯点搭配超窄4透镜，结合1.624米的 贯穿式灯带，提升照明和聚光效果，增强视觉完整性与高级感。 轮圈方面，评测车采用了多条辐轮圈，视觉效果动感;与之匹配的轮胎来自倍耐力全新SCORPION? MS系列，不仅拥有出色的湿地性能，还增强了驾驶舒适性，优化了行驶噪 音、降低了滚阻，并且还具有高耐磨特性，具体规格为245/45 R21。 内饰:双联屏+实体按键现代与传统完美融合 全新胜达的内饰采用了层叠式设计，配备了两块12.3英寸的贯穿式连屏，简洁大气。三辐式多功能方向盘为双色设计，线条平直，与整体内饰风格相得益彰。车内采用大面积 皮质包裹，触感柔软舒适。空调出风口和门板处还采用了木纹饰板进行点缀，配合氛围灯，营造出了一种高级而硬朗的座舱氛围。换挡机构由老款的按键式改为旋转式电子怀挡，不仅操作方便还可以为车内腾出更多的储物空间。中央扶手箱采用前后双向开启的设计，方便后排乘客使用，颇具创意。此外，副驾驶前方还配有一个带盖板的储物格，内部还具备紫外线杀菌功能，非常实用。

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    2024-12-11
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    轻越野新宠 试驾北京现代全新胜达

    北京现代胜达(参数|询价)自2012年进入中国市场后，以其相对于同级车型更为亲民的定价策略，迅速赢得了众多国内消费者的喜爱与信赖。...查看全文

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    双十二试驾胜达 薅羊毛不容错过

    “双十二”购物狂欢节即将到来，大家的购物车里是不是已经塞满了心仪的商品？但对于想要购买汽车的消费者来说，选车可不能像“      ”囤日常用品那样简单。毕竟，汽车不像其他商品，单凭配置表是无法全面了解其性能的。只有亲自试驾，才能真正感受到车辆的魅力。 北京现代深谙此道，特别推出了“胜达万人体验营”活动，邀请您在“双十二”期间到店试驾第五代胜达。不仅能体验车辆的卓越性能，还能领取200元京东E卡，为您的购物车减轻负担。此外，关注北京现代直播间，您还有机会赢取1年免费使用权。无论您是否决定购买，200元的优惠绝对值得您来薅羊毛。 为什么一定要你亲自试驾？ 因为一台车的高价值不在配置表里，而在用车的过程中，这就是为什么“好车一开即懂，烂车只卖广告”的原因。 第五代胜达正是这样一款“一开即懂”的车，上市仅三个月时间，就凭借出色的空间利用率、燃油经济性和NVH抑制，成为了“   适合家庭户外轻野的中大型SUV”。说来也是，第五代胜达的这三个核心优势，其实都不是看数据就可以体验出来的，在各个平台的车型配置表中并不突出，确实需要用户亲自一试才能知道。 但，出色的空间利用率、燃油经济性和NVH抑制，不正是家庭用户   关切的三个方面吗？ 空间、油耗与NVH：三大核心优势，超越你的预期 其实，第五代胜达之所以把空间、油耗与NVH（噪音、振动与声振粗糙度）作为整车的核心，也是为了解决家庭用户的痛点，让它成为一款真正服务于家庭用户的车型。 对于大多数家庭来说，选车   看重的无非是空间。第五代胜达在这方面的表现，可以说是同级车中的佼佼者。其后备箱的宽度和高度分别为1275mm和812mm，二三排座椅放倒后，   大可扩展出2046升的容积，纵深可达2.05米。如此一来，不论是全家出游，还是周末露营，胜达都能轻松容纳各种大件物品，甚至可以装下三辆山地自行车和多个行李包。 你可以毫不犹豫地说，它是30万价位内   能装的中大型SUV，完全满足家庭出行的多样需求。 油费压力，很多车主都有切身体会。而第五代胜达的2.0T发动机，热效率高达43.6%，这在同级车中是非常领先的水平。你可以拿它和市场上其他同级车做对比，很多车型的热效率还停留在38%左右。第五代胜达凭借电喷多点电喷射油系统、集成排气歧管技术和电子废气再循环系统的配合，不仅能优化燃油消耗，还能在各种驾驶工况下提供高效的动力输出。 对于每天都在油价上涨的压力下挣扎的家庭来说，第五代胜达无疑是“省油达人”，帮你大大降低了日常用车成本。 我们平常开车时，不光要看车的空间、动力，还要看车的静谧性。尤其是长途旅行或者日常通勤，车内的安静度直接影响着驾驶体验和乘客舒适感。第五代胜达在NVH方面的表现可圈可点。 它全车使用了高强度钢，占比高达75%，并且配备了双层隔音玻璃和优化后的底盘悬架系统。这样一来，不仅车身刚性更强，且车内噪音得到极大抑制。即使是在高速行驶中，车内的静谧性也堪比高级轿车，让你和家人可以享受如图书馆般安静的车厢。 写在   后： 第五代胜达，以其宽敞舒适的驾乘空间、高效节能的燃油经济性、静谧安心的车内环境和同级   低（19.58万元起）的超值价格，成为了家庭出行的理想之选。这个“双十二”，北京现代还为你准备了丰厚的试驾福利，让你在体验高品质座驾的同时，还能享受“双十二”的购物狂欢。试驾后，你将更能理解它为什么能成为 “30 万以内   适合家庭的轻野中大型SUV”。 如果你正在寻找一款既能满足家庭出行需求，又能解决油耗和噪音烦恼的中大型SUV，第五代胜达无疑是一个值得深度体验的选择。这个“双十二”，让第五代胜达成为你家庭出行的   佳伙伴，开启一段舒适、安心、经济的旅程！赶快行动起来，开启你的“胜达”之旅吧！

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    2024-12-10
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    “双十2”试驾胜达 薅羊毛不容错过！

    “ ”购物狂欢节即将到来，大家的购物车里是不是已经塞满了心仪的商品？但对于想要购买汽车的消费者来说，选车可不能像“ ”囤日常用品那样简单。毕竟，汽车不像其他商品，单凭配置表是无法全面了解其性能的。只有亲自试驾，才能真正感受到车辆的魅力。...查看全文

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    第五代胜达每次出行都尽兴而去满载而归

    在全球中大型SUV的版图中，现代胜达始终占据一席之地。从 代胜达上市开始的20年时间里，历经五次产品迭代升级的胜达，全球累计销量已经接近600万。无论是从产品力还是从用户口碑来看，现代胜达都是细分市场中的一款标杆车型。 今年8月底，第五代胜达凭借“空间利用率、NVH抑制和燃油经济性”三大核心优势强势登场，再度在国内中大型SUV市场中投下了一颗重磅炸弹。其中，同级 大的“空间利用率”更是成为每一个试乘试驾过第五代胜达客户的 印象。 注重客户日常用车体验的胜达，为国内消费者带来了同级 大的储物空间、同级 佳的乘坐空间以及同级 多的储物空间，使其成为多口家庭难以拒绝的理想车型。空谈无益，行胜于言。为了能够更好地反映第五代胜达拥有同级 大的空间，我们进行了一次实地测试，让想要有购车打算的潜在客户有一个更加直观的感受。 收纳 测试中以不小优势胜出 对于一台家用SUV来说，装得多就是一个 大“刚需”。从整车尺寸来看，第五代胜达虽然不是同级别 大的，但实现了同级 大的储物空间。作为一个“靠技术满足用户需求”的汽车品牌，现代汽车的工程师把整车空间潜力挖掘到了极致。 第五代胜达的二三排放平后进深2.05米，使得后备箱的容积高达2046L，完全能够满足多口 的行李需求。无论是长途旅行还是外出野营，更多的行李也能轻松容纳，让你无需为少带几件物品而妥协，出行更加从容惬意。 为了让大家有更直观的感受，我们对市面上几款热门车型——汉兰达、理想L6、锐界L、坦克300和第五代胜达，进行了一个收纳 测试“大比拼”。并选择了自行车、行李箱、滑板和高尔夫球杆等常见物品进行测试。从结果来看，第五代胜达脱颖而出，成为唯一一款能够将所有物品完全收纳的车型。 同级 佳的乘坐空间 举家出行，内部的乘坐空间非常关键。和更大的全尺寸SUV不同，第三排空间“鸡肋”是中大型SUV所在的细分市场不少车型存在的通病。当一家七口一起出门，往往会为了谁坐在第三排而犯愁。毕竟狭小的第三排空间可能会让真正的出游节目开始前就耗尽了不少人的体力和精力。 第五代胜达通过精细设计，在有限空间内实现了同级 大“使用空间”，夺得得房率同级 。具体而言，第二排提供1075mm的腿部空间，乘客几乎不受束缚；第三排则拥有978mm的头部空间和761mm的腿部空间，领先同级水平。此外，第五代胜达还提供5/6/7种座椅布局，满足不同用户的个性化需求。 为直观对比几款车型的乘坐体验，我们邀请了一位身高1.9米的人员，针对四款车型的车内空间进行对比。结果显示，第五代胜达在三排头部空间和第三排膝部空间方面均明显领先。 为了提升乘坐舒适性，单靠空间远远不够。第五代胜达配备了原装进口Nappa真皮座椅，并搭载前排一键零重力座椅、主驾 座椅以及二排人体工程学座椅，有效缓解久坐疲劳，带来超越“大沙发”的舒适体验。 同级 多的储物空间 对于多口 出行，常常因为找小物件而困扰。中大型SUV在设计时需充分考虑全家人的储物需求，确保每样物品都有合适的存放空间。第五代胜达拥有同级 多的31处储物槽，并借鉴居家收纳设计理念，实现驾乘人员“随手置物”。不仅车内整洁有序，还能轻松找到物品。例如，主副驾背后隐藏挂钩，方便二排乘客挂衣物、雨伞或购物袋。 第五代胜达的双向开启扶手箱设计尤为突出，拥有15.4L超大储物空间，扶手箱下方的滑动式储物槽可容纳12个355毫升易拉罐或8个500毫升水瓶，同时能妥善存放雨伞、纸巾、硬币等小物品。此外，第五代胜达还配备了前排双无线充电，为前排驾乘人员提供便捷的充电体验，满足大家庭出行的需求。 写在 后： 对于一家车企来说，仅通过增大整车尺寸来提升车内空间并不算真正的技术实力。真正考验一家车企硬实力的，是如何在有限的车身尺寸内，通过巧妙的内部设计打造更大的车内空间。与那些搭载冰箱、彩电、大沙发的豪华配置不同，第五代胜达从细节着手，通过提供同级 大收纳空间、宽敞的乘坐空间以及 多的储物设计，精准洞察了用户的实际需求，让每一次出行都能“尽兴而去，满载而归”。 更值得一提的是，第五代胜达不仅在空间设计上独占优势，它的整体价值远超其20万元的售价，堪比30万元级别的超值体验。无论从性能、配置还是空间设计来看，第五代胜达都是“买到即赚到”的理想之选！ 在全球中大型SUV的版图中，现代胜达始终占据一席之地。从 代胜达上市开始的20年时间里，历经五次产品迭代升级的胜达，全球累计销量已经接近600万。无论是从产品力还是从用户口碑来看，现代胜达都是细分市场中的一款标杆车型。 今年8月底，第五代胜达凭借“空间利用率、NVH抑制和燃油经济性”三大核心优势强势登场，再度在国内中大型SUV市场中投下了一颗重磅炸弹。其中，同级 大的“空间利用率”更是成为每一个试乘试驾过第五代胜达客户的 印象。 注重客户日常用车体验的胜达，为国内消费者带来

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    2024-12-09
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    在全球中大型SUV的版图中，现代胜达始终占据一席之地。从 代胜达上市开始的20年时间里，历经五次产品迭代升级的胜达，全球累计销量已经接近600万。无论是从产品力还是从用户口碑来看，现代胜达都是细分市场中的一款标杆车型。...查看全文

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    全新现代途胜能否击某田RAV4荣放

    在新能源汽车的狂轰乱炸下，传统燃油车市场步伐却日益显得沉重，增速渐趋平缓，众多合资汽车品牌在中国市场的地位正面临严峻挑战。然而，相比势如破竹的自主品牌和本土新势力们，北京现代却在这一变化的洪流中不断探索与创新，持续推出新品，努力维持其市场地...查看全文

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    2024-12-06
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    花19.58万买了胜达，你值得拥有

    不管旅行到哪里，胜达的颜值无可挑剔，不管是给你      眼的时尚动感，还是久处不厌的精致。胜达的六边形的格栅有气场，并且搭配“现代”标识，让车辆的前脸显得改善，两侧车灯造型颇为狭小，大尺寸的大灯点亮后显得很有精神气。车身侧边来看，新车采用了车身的腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，19英寸的双色轮圈造型有科技感，视觉效果尚可。新车车尾十分新潮有，有向后凸的趋势，十分俏皮，贯穿式尾灯也具有一定的高级感。 全新胜达内饰整体设计精细，在车内有家一般的感觉。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，还配备了换挡拨片，很有驾驶乐趣。中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块10.25英寸悬浮式中控屏，显示清晰且设计也比较分辨率不错，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试   舒适的空间氛围。胜达配备织物的座椅。 胜达的车长4830mm，车身宽度达到了1900mm，轴距2815mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，胜达的轴距排在35位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。胜达2.0T 四驱鉴赏家Ultra 6座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，胜达的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。 胜达2.0T 四驱鉴赏家Ultra 6座采用2.0发动机，   大马力248，峰值扭矩达到353，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在胜达上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在27位。 胜达的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。 其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。 如果上述的数据、参配等不能全面的了解胜达，那么我们根据历史上购买过胜达的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对胜达   满意的是它的内饰设计好，另外内饰好看、隔音效果不错也都是大家喜欢它的点。

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    2024-12-05
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    不管旅行到哪里，胜达的颜值无可挑剔，不管是给你 眼的时尚动感，还是久处不厌的精致。胜达的六边形的格栅有气场，并且搭配“现代”标识，让车辆的前脸显得改善，两侧车灯造型颇为狭小，大尺寸的大灯点亮后显得很有精神气。...查看全文

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    第五代胜达 家庭户外轻野的绝佳座驾

    在这个快节奏的现代社会，生活就像一场永不停歇的马拉松，我们在城市的钢铁丛林中奋力奔跑，心中却始终怀揣着对自由与品质生活的渴望。而拥有一辆能兼顾家庭温馨与户外梦想的座驾，仿佛成为了忙碌生活中的一丝慰藉，一个逃离喧嚣、奔赴诗与远方的希望。今天，当我站在这家北京现代 4S 店门口时，内心竟莫名地激动起来，因为我知道，店内那辆第五代胜达  ，可能就是我苦苦追寻的那个答案，那个能为平凡生活注入无限激情与可能的“梦想之车”。 外观：硬派与精致的完美融合 当你      眼看到第五代胜达，它那硬派的“方盒子”造型定会像一道强烈的电流击中你，瞬间让你心跳加速、眼前一亮。其独特的设计宛如一位技艺精湛的大师，巧妙地将都市 SUV 的精致感与户外轻野的不羁气息无缝融为一体。贯穿式 H 型前灯组仿若一双犀利无比、能洞察一切的眼神，只需轻轻一扫，便能瞬间提升整车辨识度，让它在茫茫车海中脱颖而出。双向开闭的 AAF 主动进气格栅好似一个充满智慧的科技精灵，不仅散发着浓浓的科技感，还能像一位节能小卫士般有效降低风阻系数，为燃油经济性默默贡献力量。车身侧面，简洁有力的线条仿佛是雕刻家手中的刻刀，精心勾勒出车辆的轮廓，搭配悬浮式车顶、大尺寸轮胎和宽体轮眉，每一处细节都好似在呐喊着强烈的硬派气质，让人忍不住想要亲近。而隐藏式攀岩把手更是一个令人拍案叫绝的创意之举，无论是放置车顶行李箱开启一场说走就走的长途旅行，还是搭建帐篷享受静谧的户外露营时光，都变得极为方便快捷，车顶行李架则像一位运动健将头上的桂冠，进一步彰显了其运动风范。车尾部分，H 型尾灯与前脸遥相呼应，仿佛在诉说着一段段关于速度与激情的故事，全系标配的感应式电动尾门开启时，那缓缓升起的瞬间，仿佛为你打开了一片通往户外奇幻世界的自然天幕，实用性与美观性在这里达到了极致的统一。 从尺寸上来看，全新胜达的长宽高为 4830*1900*1780mm，轴距 2815mm，这样的车身大小基本与汉兰达相当，在同级车型中展现出了较为大气的风范，无论是城市道路的穿梭，还是户外越野时的驰骋，都能凭借其恰到好处的尺寸游刃有余。 内饰：舒适与空间的极致演绎 进入车内，你会被其仿佛施了魔法般的出色空间布局惊得合不拢嘴。无论是 5 座、6 座还是 7 座版本，都像是一位空间魔法师的杰作，将车内空间利用到了令人叹为观止的极致。以试驾的 6 座车型为例，二排座椅独立调节且两侧配有独立扶手，当你坐上去的那一刻，就仿佛置身于家中那张   舒适的沙发，宽敞自在的腿部空间让你可以尽情舒展身体。即使是第三排，也丝毫不会给人带来丝毫局促之感，座椅角度还能像一位贴心的私人管家般根据个人需求随心调整。车内头部的凹槽设计与 D 柱角窗的巧妙搭配，好似一双双灵动的眼睛，大大提升了车内的通透性，让整个车内空间明亮而宽敞。再看前排，简直就是舒适的奢华天堂。高配版车型采用原装进口 Nappa 真皮座椅，那细腻的触感就像是爱人温柔的抚摸，搭配手感柔软且透气防水的麂皮绒质感车顶棚，仿佛将你包裹在一个高级定制的奢华空间里。主副驾的一键零重力座椅更是一大特色，加上靠背电动调节、通风加热、舒适软枕、副驾老板键、      功能、座椅记忆、电动腰托 4 向、腰部两侧支撑等丰富的功能配置，就像是一群专业的      师和贴心的侍从时刻围绕在你身边，能够有效缓解驾乘疲劳，让每一次出行都变成一场身心愉悦的享受之旅。当第二、三排座椅一键放倒后，车内后备厢纵深可达 2.05 米，此时的它瞬间变身成为一个宽敞无比的户外套房，你甚至可以在里面尽情地翻滚嬉戏。并且，220V 后备厢电源还能像一位万能的生活助手般为小冰箱、户外投影等电器供电，满足你在户外的一切用电需求，为你的露营生活增添无限乐趣，让你在大自然中也能享受到家一般的便利与舒适。 智能：科技与驾驶的深度融合 在智能化如汹涌浪潮般席卷而来的时代，第五代胜达也像一位勇敢的弄潮儿，紧跟潮流步伐，展现出令人折服的强大科技实力。车内配备的 12.3 英寸全景曲面屏，就像是两块通往未来科技世界的窗口，内置先进的 ccNC 智能网联架构，车机系统流畅无比，操作起来顺滑得就像在冰面上翩翩起舞，且还能享受五年内流量全免的贴心服务，让你在享受科技带来的便捷的同时无需担心流量的烦恼。HUD 抬头显示器更是将速度、导航提示信息、ADAS、交通标志、多媒体等多种驾驶信息清晰地呈现在你的眼前，就像是一位贴心的领航员，时刻为你指引前进的方向，让你无需低头即可轻松掌握行车信息，大大提高了驾驶的安全性和便捷性，让你可以将更多的注意力集中在前方的道路上，尽情享受驾驶的乐趣。

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    2024-12-04
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    全新胜达登场 2.0T引擎 多变空间

    从 现代胜达首次进入中国市场的那一瞬间开始，它已经发展到了第五代车型。相较于之前的车型，第五代胜达在整体设计上经历了显著的变革，它不仅采纳了目前流行的方盒子设计，还整合了许多座舱的智能技术。直到现在，这款汽车已经发布了五种不同的版本，它们的销售价格介于19.58元到26.88万元。 从其外观设计来看，这款新车采用了现代汽车全球One Model的方形盒子设计，这使得它在整体上变得容易识别。 这款车的设计采纳了贯穿式的格栅，并在其内部加入了H像素风格的LED前灯，这与下方的围挡造型形成了完美的和谐。除此之外，这款车还搭载了一个主动的进气格栅。值得特别强调的是，尽管其设计极为规整，但其超低风阻系数仅为0.30Cd，并且为消费者提供了多达8种不同颜色的选择。 车侧的A、B、C、D柱都经过了熏黑处理，这使得车侧的车顶设计呈现出悬浮式。此外，这款汽车在设计上广泛采用了水平与垂直的线条，为车辆创造了卓越的三维视觉效果。这辆车的右边巧妙地设计了一个隐蔽的攀岩手柄，并与车顶上的熏黑行李架融为一体，为驾驶者提供了非常出色的硬派驾驶体验。 车尾的门上醒目地刻有“SANTA FE”的字样，车尾的尾灯设计依然是H型的，这与前面的大灯相得益彰，但是它的独立排气方式却显得更加低调。 在选择内部装饰材料时，我们高度重视其质量。方向盘以及其他易于触摸的区域都采用了众多的柔韧材质进行装饰。空调的出风口和门板上装饰了木纹饰板，车顶则广泛使用了麂皮材料，这些都极大地提升了内饰的整体质量。 车辆的前部装配了一块12.3英寸的双联曲面显示屏，该显示屏兼容CarLife以及无线CarPlay的技术。此外，该设备还搭载了一个先进的智能网联系统，该系统不仅支持双区域语音唤醒功能，还具备语音连续识别、远程操控以及OTA升级等多重功能。对于配置中到高端的车辆，我们还会提供HUD的抬头显示以及Bose音响系统。除此之外，中控台下方还增加了更为实用的实体控制和触摸按钮，以方便驾驶员进行无目标的操作。 虽然胜达品牌的座椅通常有2+3的五座配置或者2+2+2的六座配置，但消费者也有机会选择2+2+3的七座配置。这款座椅是由Nappa真皮打造的，除了基础版本外，其他车型的座椅都会根据其特殊的配置提供加热、通风、      和零重力等功能。另外，第二排座椅还具备一键折叠的功能，当第二排和第三排座椅被释放时，后备箱的容量可以增加到2046升。 在动力方面，第五代胜达系列车型都配备了2.0T发动机，其   大输出功率高达182千瓦，   大扭矩达到了353牛·米，并且还配备了8AT变速箱。此外，车辆还提供了两驱或四驱的选项，特别是四驱系统采纳了Htrac智能四驱技术，这确保了即使在轻度越野的路面上也能流畅驾驶。另外，第五代胜达对92号汽油进行了加注，这导致其WLTC的总燃油消耗达到了9.38L/100km。在车辆的悬挂技术选择上，我们决定采用麦弗逊式和多连杆式的两种独立悬挂模式，这为车辆提供了必要的支持。 此外，第五代胜达的所有车型都装备了L2+级别的辅助驾驶系统，该系统支持自适应巡航、远程智能泊车、拨杆变道等多种辅助驾驶功能，并提供360度全景影像，可以清晰地向驾驶员反馈路况，从而提高驾驶的便捷性和安全性。 车辆的前挡风玻璃和前窗玻璃均采用了双层隔音材料，并且对NVH噪声进行了优化控制。车辆所采用的隔音材料能够实现高达92.4%的信号覆盖，同时在怠速状态下，其噪音能够达到35分贝。 十年以前，胜达在我国的中型SUV领域已经获得了引人注目的业绩。目前，第五代胜达在设计外观、内部装潢、设备布局以及材料选型等多个维度上都展示了出色的设计与选材能力。我们真切地希望他能延续他曾经的辉煌成就。

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    2024-12-03
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    第五代胜达 轻越野SUV新标杆

    在都市 SUV 市场中，北京现代第五代胜达凭借其独树一帜的设计美学、卓越的动力性能以及智能化的配置，迅速赢得了消费者的青睐。这款车型并非仅仅在纸面上拥有亮眼的数据，它更注重实用性和日常使用的实际效果。第五代胜达在空间利用、燃油效率以及 NVH（噪音、振动和粗糙度）控制方面都达到了极致的优化。 第五代胜达搭载了一台 2.0T 涡轮增压发动机，   大功率 176.5 千瓦，   大扭矩 353 牛・米，匹配 8 速自动变速器，提供了平顺而强劲的动力输出。WLTC综合油耗为8.05L/100km。 在城市拥堵和高速巡航中，胜达展现出了卓越的动力响应和加速性能。试驾中，我们特别感受到了在中低速时的敏捷响应，以及在高速时的稳定输出。变速器的换挡逻辑清晰，几乎感觉不到顿挫，为驾驶者提供了流畅的驾驶体验。 在操控方面，胜达的转向精准，车身稳定性出色。即使在急转弯或紧急变道时，车身也能保持良好的姿态，给予驾驶者充分的信心。车辆的制动系统响应迅速，提供了良好的制动力，确保了行车安全。 舒适性与内饰设计 胜达的内饰设计现代而精致，采用了大量软性材质和仿实木装饰，提升了车内的豪华感。座椅采用Nappa真皮包裹，提供了良好的支撑性和舒适性，即使是长途驾驶也能保持舒适。车内空间宽敞，后排座椅可以调节，提供了灵活的空间布局，满足不同乘客的需求。 在 NVH（噪音、振动和粗糙度）控制方面，胜达表现出色。车辆在行驶过程中，能够有效隔绝外部噪音，为乘客提供了一个静谧的乘坐环境。此外，胜达还配备了三区自动空调、座椅加热和通风功能，进一步提升了乘坐的舒适度。 智能化与安全配置 第五代胜达在智能化配置上同样不遗余力。车辆配备了智能互联系统，支持语音控制、手机互联等功能，使得驾驶更加便捷和智能。同时，胜达还搭载了一套先进的驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等，为驾驶者提供了全方位的安全      。 在试驾过程中，我们特别体验了胜达的智能驾驶辅助系统。在城市拥堵路段，自适应巡航系统能够自动跟随前车，减轻了驾驶者的疲劳。而在高速行驶时，车道保持辅助系统能够有效防止车辆偏离车道，提高了行车安全。 北京现代第五代胜达以其卓越的动力性能、舒适的驾驶体验和智能化配置，成为了都市 SUV 的新标杆。它不仅满足了现代家庭的多样化需求，也为消费者提供了更多的选择。作为一款超越三十万级的 “大舒” 座驾，胜达无疑提升了消费者对自主品牌的期待值，展现了北京现代在 SUV 领域的竞争力。 北京现代第五代胜达以其全面的性能和智能化配置，成为了轻越野 SUV 市场的有力竞争者。它不仅提供了舒适的驾驶体验，还通过智能化技术提升了安全性和便利性，满足了现代都市生活的需求。胜达的出色表现，预示着它将在 SUV 市场占据一席之地。

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    2024-12-02
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    第五代胜达 轻越野SUV新标杆

    在都市 SUV 市场中，北京现代第五代胜达凭借其独树一帜的设计美学、卓越的动力性能以及智能化的配置，迅速赢得了消费者的青睐。这款车型并非仅仅在纸面上拥有亮眼的数据，它更注重实用性和日常使用的实际效果。...查看全文

    第五代胜达 轻越野SUV新标杆图2第五代胜达 轻越野SUV新标杆图2
    2024-12-02
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    探店实拍北京现代第五代胜达能野可代步

    今天带大家看的车型是北京现代胜达。大家也知道，胜达在2012年就进入中国市场，并且连续4年取得产销量达到百万台的成绩。 如今胜达已经发展至第五代，相比历代车型，第五代胜达的变化很大，外表方方正正，座舱的智能配置丰富，并且定位户外轻野SUV。现在第五代胜达已经到店了，近期也前往北京现代4S店，对第五代胜达进行了体验，一起来看看这款车的设计特点，又有哪些功能配置能够吸引消费者关注。 高档感如何？ 虽然第五代胜达已经进入市场一段时间，我们对这款车的造型设计比较熟悉，但是喵哥每一次看见第五代胜达，都忍不住多看这款车两眼，一方面是因为喵哥也做过胜达的用户，对这款车多多少少会有感情的成分在，另一方面是第五代胜达的设计确实有很大的变化，One Model方盒子造型与历代车型的设计有很大的不同。 我在4S店走在第五代胜达旁边，感觉这款车真魁梧，车身长宽高尺寸分别为4830x1900x1770mm，轴距是2815mm，加上这款车的造型方方正正的，给人一种气场比较强的感觉。 另外，第五代胜达的前脸和尾部都用了H型设计元素，比如H样式的日间行车灯、融入H元素的尾灯组等等，可以说是车身前后进行了有效呼应了。 大家别看第五代胜达的造型有一定硬派越野SUV的感觉，车内设计还是挺家用化的，配备      .3英寸全景曲面屏，还有环抱H型氛围灯、HOD感应方向盘、旋转式电子怀挡、前排两个无线充电板等配置。 另外就是新车内饰用料还有麂皮绒、金属拉丝、木纹、软质皮质等材料，甚至前排两个座椅都用了Nappa材质。从体验的感觉来看，这个座椅的舒适性和承托性还是做得可以的，而且整个座舱给人的感觉也是用料丰富。 因为第五代胜达拥有双天窗设计，车内给人的开阳感也比较好，如果你开着这车载着家里人出游，我感觉家里人，尤其是小朋友，坐在后排座椅，通过天窗看着蓝蓝的天空，他们会比较喜欢这种感觉的。 说到乘坐就不得不提第五代胜达的座椅设计，前排有一键舒享零重力座椅，主驾驶座更是有      座椅，二排又有人体工程学座椅。其中主驾      座椅的坐垫和靠背区域都有单独的      气袋。只要车辆的行驶速度达到130km/h时，座椅两侧的      气袋会自动充气，从而对整个人体进行支撑。而第五代胜达的二排座椅又有坐垫7°模式，意思就是启动放松模式时，二排座椅的坐垫会向上轻微翻起7°，同时靠背也会向后倾斜39°，这样人坐在第二排座椅能够更加舒服，据悉坐姿可以做到110°。 功能配置怎样？ 韩系车的功能配置素来比较丰富，第五代胜达的座舱里也有不少智能配置，除了刚刚说的      .3英寸曲面联屏，还有双系统无线CarPlay/CarLife手机互联功能、数字钥匙解决方案NFC+BLE+UWB、10英寸HUD抬头显示系统、UV杀菌仓等设计。 我在店里主要感受了10英寸HUD抬头显示系统，可以显示不少驾驶信息，车辆行驶速度、驾驶辅助系统等等，如果你习惯了HUD系统，那么第五代胜达的这套系统还挺实用，但是不习惯的人看着HUD系统的信息需要时间适应一下。 第五代胜达的驾驶辅助系统也不少，配备30项ADAS智能驾驶辅助系统，L2+级驾驶辅助系统支持自动变道，只要车速达到70km/h以上，开启转向灯就可以自动变道。而且这款车还有10安全气囊、FCA前方防撞辅助系统等配置。对于这一系列驾驶辅助功能，只能等喵哥拿到试驾车再评测给大家看了。    后来看看动力系统，第五代胜达搭载第三代2.0T发动机，匹配了8AT变速器，还有Htrac智能四驱系统，这套系统应对一些轻度越野路况都没有压力，而在日常用车过程中，百公里油耗可以做到8.05L。 应该如何选车？ 第五代胜达提供的车型版本不少，我认为选择入门版就能有实用的用车体验，这个版本已经配有2.0T和8AT，甚至有L2，一款不到20万元的合资SUV能够有这些功能，已经很好了。而我也是认为两驱探索家Air的性价比挺高的。 至于其他更高配版本，主要是支持选装360度全景影像系统、全景天窗，甚至顶配车型有四驱系统，这些功能配置在用车生活中更多是起到锦上添花的作用，如果没有这些配置，第五代胜达也能满足基本用车需求。 这次探店，我还发现第五代胜达推出了“试驾胜达 瓜分百万现金”的活动，只要你前往4店试驾这款车就能得到礼品，甚至有机会获得第五代一年时间的免费使用权，诱惑力还是可以的，至于具体详情，喵哥建议大家前往4S店具体聊。 结语： 虽然现在韩系车在中国市场的影响力已经不如当年，但是现代汽车作为全球排名前三的巨头，造车能力是无可否认的，打造的第五代胜达，造型有特色、空间大，同时功能配置也比较多，甚至很多配置还是全系标配。如今又推出相应的活动，不得不说这款车的吸引力还是不低的。现在年底了，如果你正想买辆新车，不妨先到店试驾一下第五代胜达。

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    2024-11-28
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    第五代胜达总价值远高于定价你说值不值

    提到现代胜达 ，很多人都知道它曾经连续4年实现产销百万台的光辉战绩。在两个月前的2024成都车展上，第五代胜达亮相。它是一款质价比很高的车型，也是款“宝藏车型”，所以当汽车有文化获悉车已到店时， 时间去探店。 据悉，北京现代第五代胜达，已全面到店。 当汽车有文化到达北京波士山店时，有一位约摸五六十岁的大爷正在看车。他不停地放倒二排及三排座位，期间又停下做思考状。汽车有文化询问他主要考量第五代胜达哪些方面，他表示自己 近退休了，准备带着心爱的狗子开启自驾游，所以要好好琢磨空间，毕竟长途开车，想给狗子一个舒服的移动家。 外观方面，第五代胜达采用当下很火的硬派“方盒子”设计，硬朗有范儿。贯穿式“H”造型灯组由196颗LED组成，将转向灯与日行灯融为一体，长达1.624米，很有辨识度。C柱位置设计隐藏式攀岩把手。感应式天幕尾门开启角度 大可达90.4°。 内饰方面，采用12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏幕的双连屏设计，强调了整体性；创新的使用豪车同款麂皮绒质感的顶棚面料，面积达3.453㎡。第五代胜达三种座椅版本配合4/3/2/1座椅形态，达到同级有史以来 多种座椅布局：不仅提供 传统的5座布局，还提供布局更合理的6座、7座版本。前两排座椅采用原装进口Nappa真皮，主副驾均可一键舒享零重力座椅。二排人体工程学座椅-全球首创坐垫7°模式，搭配折叠&下沉式座椅，符合人体工程学，并配有一键电动放倒及复位、靠背电动调节、二排一键收起、座椅加热和飞翼式头枕等功能。这些功能与同级竞品相比，非常实用且具备优势。 安全方面，全车配备 高10个安全气囊，含括 排主副驾及1个中央气囊、 /二排各2个侧气囊、1个驾驶席膝部气囊和1-3排贯通式双侧气帘。此外，第五代胜达车身高强度钢占比高达75%，全车实现高强度车身，由A柱上、A柱下、B柱和门槛构成的前门环封闭结构均为热成型钢，适用加长型铝质前防撞梁、多传力通道前纵梁、环形车身设计。配合采用全框式副车架形成多通道力传递结构，这套副车架超高强度钢占比达到53.5%以上， 高可达1800兆帕，可通过正面、两侧、后部、顶部共5项抗压测试，达到同级领先水平。 除了以上这些方面，第五代胜达在智能互联、主被动安全、豪华配置方面也做到了“不偏科”，全车拥有22个高精度传感器，包括5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个360°摄像头和1个170万像素的多功能摄像头，实现高速、城区、泊车等场景全覆盖。 动力方面，第五代胜达搭载的全新的2.0T发动机是由现代汽车自主研发的发动机，是Smartsream系列中性能 好、可靠性、 高效的发动机之一。同时第五代胜达在车身及底盘结构方面进行了具有针对性的调校和优化，使整车在稳定性、可靠性、安全性以及品质方面得到了提升；第五代胜达使用了由 变速箱品牌坦迪斯提供的8AT变速箱。 总结 截至汽车有文化离店时，进门遇到的那位大爷仍然在细细体验第五代胜达，这哪里是买一台车，这是在精心打造他和狗子的幸福的退休生活吧。当他算算这笔账，会不会立刻下单呢：第五代胜达顶配车型置换后价格25.38万元，但整车零部件价格超30万元，相当于7.7折，省近八万元。

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    2024-11-27
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    移动图书馆，解读北京现代胜达NVH表现

    在中国汽车市场，家用车是每个人绕不开的话题，尤其是那些手握30万预算的用户，各式各样的产品令人眼花缭乱。事实上，从选择家用车的底层逻辑来看，空间大、舒适性高是重要考核指标，横向、纵向空间有所保障后，舒适性也会大幅度提升。不过，关于在选家用车时，很多人都忽略了“NVH”的重要性，它的性能是否优异，决定了座舱的静谧性，也让消费者得到更好的用车体验。 我们都知道，图书馆的环境十分安静，从查阅到的资料来看，《图书馆卫生标准》中的噪音标准是“必须低于50分贝”，与此同时，我们从《‌城市区域噪声标准》了解到，0-20分贝代表着很安静，是几乎察觉不到声音的标准；20-40分贝意味着比较安静，犹如轻声细语；40-60分贝是普通室内谈话水准。从上述标准来看，我们能清晰的了解到声音在各种环境下的定义，而如果一台车子在怠速的状态下只有33-36分贝，那么它在市场中的表现绝对是颠覆的，比图书馆更安静的成绩证明了一切，它就是北京现代第五代胜达 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 。 今年9月份，我们与北京现代第五代胜达完成了一次1000公里的穿越，车子除了强大的舒适性、可靠的动力、出色的设计外，最令人惊喜的就是它的NVH表现，对于“方盒子”车身设计来讲，这是件难事，但北京现代第五代胜达确实做到了这一点。另外，这里还有一组数据分享给各位，北京现代第五代胜达在60km/h的时速下，它拥有60-63分贝的表现，80km/h则有63-65分贝、100km/h的成绩为61-65分贝，120km/h的数据为67-69分贝。上述成绩在同级别车型中大幅度领先，和同级的探陆、锐界L相比，同速度下至少领先3-5分贝。 对于北京现代第五代胜达来讲，在设计之初就考虑到NVH的重要性，所以车子在风阻、造型，以及配置上都诚意满满。北京现代第五代胜达搭配了主动式进气格栅，它不仅有降低风阻的功能，还能快速提升发动机温度，提升燃油经济性。另外，主动进气格栅在同级中也比较少见，这是诚意的体现。 在轮胎方面，北京现代第五代胜达采用静音轮胎并搭配了静音轮罩，配合上双层夹胶玻璃，车子基本上能隔绝掉路噪和风噪。另外，北京现代第五代胜达在密封方式上采用了压铸形式，该技术在同级车型中很少见，更高的制造水准也让车子更高级。另外，北京现代第五代胜达隔音包覆盖率为92.4%，这个成绩在行业里也属于第一梯队。 其实，对于NVH来讲，最核心的是要解决两个问题——“外部隔绝，内部阻挡”。外部主要是设计层面，北京现代第五代胜达在车顶激光雷达、前风挡下沿及A柱曲面的造型改进，使得风阻有效降低，与此同时，车身多处进行了空气动力学设计，包括后视镜、车身的曲面造型等都能提升NVH表现。 内部阻挡方面，北京现代第五代胜达下足了功夫，更多高强度钢材的车身结构设计在优化后，不仅提高了车辆的安全性，也减少了行驶过程中的振动和噪声传播；全框式副车架和多连杆悬架的组合，增强了悬挂系统的稳定性，有效隔离了来自路面的震动。值得一提的是，前副车架后衬套与后副车架前衬套处首次采用的液压衬套技术，它能有效降低高频震动，保障了车内人员的舒适性。 在制造工艺方面，北京现代第五代胜达的车身以压铸工艺为主，在后地板与C/D柱部位，有效减少了振动的传递，提升了车身的整体稳定性，并有效降低了异响；与此同时，发动机处带有支架，并在此基础上进行了优化，它的作用是吸收发动机运转带来的震动。另外，在底盘方面，北京现代第五代胜达高性能SFD（Selective Frequency Damping）阀系减震器，可以根据不同的路况与驾驶频率，自动调节阻尼力度，更平稳的行驶姿态也有效抑制震动和声音。 写在最后： 俗话说：“买车没有花钱的不是”，在选择家用车时，我们更看重的是性价比和全家人的需求。作为一款中大型SUV，第五代胜达的高价值远远超出了它的价格，无论是外观设计、驾乘舒适性，还是动力性能，第五代胜达都充分满足了现代家庭对汽车的全面需求。尤其在NVH性能方面，第五代胜达展现了北京现代对用户的诚意与用心，从设计到用料，以及底盘都做了优化，这让它在静谧性方面表现优异。如果您需要一台兼顾全家出行需求且具备高价值的中大型SUV，那么北京现代第五代胜达值得信赖。

    移动图书馆，解读北京现代胜达NVH表现图1移动图书馆，解读北京现代胜达NVH表现图1
    2024-11-26
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    30万内小路虎？新款的现代胜达戳中了我的

    自从坦克300出现之后，越野车不再是高不可攀的小众车型。而随着‌方盒子车型的销量在2024年持续走高，市场需求的增加，让越来越多的车企看到了方盒子车型的市场潜力，这一个以往的小众市场也被重新注入了活力。 在这个命题里面，不仅仅是我们的自主品牌持续推陈出新，合资品牌方面给出的答案也有可圈可点之处，北京现代就是其中之一。 更低的价格，更高的配置，是韩系车一向区别于其他合资品牌的杀手锏，所以当北京现代造方盒子之时，这些特点更是淋漓尽致地体现在北京现代第五代 胜达 ( 参数 | 询价 ) 身上，今天12缸来到广州宏现北京现代4S店，去会一会它。 新款胜达其实在8月份成都车展已经上市，但在花多眼乱的选择中，没有过多注意它，但在两个月之后，走进店内细看，才发现胜达在新款的细节和设计是花了心思的。 大家都知道，现代全系的设计语言是进行了革新的，但第五代胜达整体设计看上去貌似不属于现代这一代的设计语言。 首先映入眼帘的是车头，方方正正，尤其是中网被贯穿式的LED灯带所上下分割，让人想起路虎的卫士，而它也不乏自己的设计，车身各处都能看见十字型的潜在暗示。 来到车身侧面，虽说新款胜达是普通中型SUV的标准尺寸，长4830mm，宽1900mm，但方正的设计让整体看上去魁梧得不像4.8米出头的车。 店里特意在车顶安装上了小帐篷，强调其“家庭户外轻野”的车型定位，可能你会想怎么到帐篷上休憩呢？胜达的C柱上有一条显眼的银色饰条，并不是装饰，而是一个攀岩把手，方便一手抓稳，脚踏轮胎，另一手触及车顶。 再配合上车顶行李架，很明显，它的越野是认真的。 新车有18/20/21寸的轮圈选择，如果像展车一样选择了顶配21寸，会配备倍耐力的蝎子胎。 车尾方面，十字样式的设计语言嵌入了尾灯，而且灯位比较低，越野味十足。 尾箱门开口基本等于车尾的横截面了，非常大。 新车有5/6/7座可选，展车是6座版本，将二排往前推，三排一键折叠后，可见全平的空间还是很可观的，官方表示若将二排完全放平后备箱最大可以达到2046L。 前排豪华感十足，双12.3英寸全景曲面屏，12个BOSE音响，主驾带按摩座椅。 你别说，方向盘还真有点“虎”味。 实体键保留得很全，由于采用了怀挡，充电口和双无线充电板可以集成在了本应该挡杆所处的位置，够宽大，用起来就很方便。唯一需要注意的点是，这种钢琴面板有可能会留下不少指纹。 合资也在开“卷”零重力座椅，并且一键可以开启零重力模式，上半身与大腿之间呈134°、大腿与小腿之间呈120°，听说来自于NASA的理论。 6座和7座怎么选，可能个人意见会选择6座。 因为6座的二排能做到独立座椅，有招财猫扶手，二排坐垫角度7°可调，全车座椅采用NAPPA头层皮，乘坐舒适感有保证。配合上店里被无意拍到的富贵竹，想不到看见了一丝中式的大气。 三排虽说是应急使用，但充电口、空调温度调节钮、出风口应有尽有，且一边有两个杯架。官方表示全车的储物空间多达31处，能否挑战丰田赛那？ 最后讲一些“干货”，动力方面，第五代胜达搭载2.0T+8AT动力组合，最高功率为182kW，最大扭矩为353N·m，最高车速可达同级最高的210km/h，WLTC综合油耗为8.05L/100km，高配有HTRAC智能四驱系统。 悬挂系统采用了麦弗逊+多连杆，车身最大扭转刚度约7万牛米/deg，转向比可变等等，如果你是关注性价比且偏向理性的消费者，可以知道这些配置都已经超越了汉兰达。 现代已然进入世界汽车品牌TOP3，而旗下的胜达自2000年首次亮相以来，经历四代车型演变，目前全球累计销量已超570万台。 第五代胜达已经全面到店，现在进店试驾有礼，且还有机会瓜分百万现金。作为30万内最好的家庭户外轻野SUV，它值得你看看。

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    2024-11-25
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    试驾第五代胜达：值得拥有的家庭SUV

    在拥有20余年历史传承，五次迭代之后，北京现代旗舰级SUV第五代胜达于两个月前正式上市，售价为19.58万元—26.88万元，上市之后迅速成为市场上的热门话题。 第五代胜达全方位焕新而来，不仅具有硬派越野的设计造型和高级舒适的驾乘空间，更是在品质上展现了卓越的水准，产品价值远超30万元级。新车同时还兼顾城市家用和户外游玩/轻越野双重属性，全面满足用户既要又要的高阶需求。 目前，第五代胜达已经全面到达终端网点，笔者在 时间深度试驾了这款车型，看看它到底有哪些与众不同。 复古“方盒子”造型越山海 近年来，方盒子车型因其独特的魅力赢得了众多消费者喜爱。第五代胜达采用了现代汽车全球One Model方盒子造型设计，成为合资品牌中首款此类车型。它不仅满足了城市家庭日常用车需求，还让用户体验到跨越山海的自由，拓展了生活边界。 在整体设计上，第五代胜达巧妙将品牌标志性的H型元素与车身完美结合，打造出一种复古风格。其前脸方正而有力，H型前灯组将转向灯与日行灯巧妙融为一体，内嵌196颗LED灯珠；18颗LED灯和85*17mm超窄4透镜组成的远近光灯，不仅提升了照明亮度，也增强了聚光效果。 尾部双H造型尾灯与前灯相呼应，营造出坚固且有赛博风格的尾部形象。另外，感应式天幕尾门可以在3秒内开启，具备位置调节和记忆功能，后方还配备了隐藏式后雨刮，这些特点在同级别车型中并不多见。 车身侧面亮点之一是其隐藏式攀岩把手，这不仅降低了风阻系数，还能承受200KG重量，为用户上下车顶提供了便利，省去了传统越野车需要额外配置爬梯的麻烦。新车配备了21英寸铝合金轮毂，搭配倍耐力Scorpion系列SUV高性能轮胎，进一步突显了SUV车型的力量感和硬派风格。 通过对整车精心设计，第五代胜达实现了超低风阻系数0.30Cd，从而提升了燃油经济性和驾驶体验。全系车型提供8种颜色选择，以满足不同消费者的个性化需求。 多变空间定义“第二个家” 进入车内，设计和布局繁简适当，内色搭配和材质用料凸显轻奢感，H型环绕灯带与仪表台、出风口完美融合。 双色真皮HOD感应方向盘在同级竞品中独有，握感细腻，当开启ADAS辅助驾驶功能时，它可随时监测到双手是否离开方向盘，并及时报警提醒，确保安全性。多功能方向盘右下方为旋转式电子怀挡，轻松一转便可掌控全局。 主驾前放配有全新推出的 .3英寸全景曲面屏，重构中控和仪表台的同时，更符合人机视角，整个大屏内置多项影音娱乐功能，为用户提供舒享惬意的用车体验。正前方还有约10英寸HUD抬头显示，多种驾驶信息一览无余，并有20档位亮度可调。 中央扶手前部分为空调物理按键，下方则是双人无线充电，同级首搭；新车配有12个BOSE环绕式音响、隔绝97%紫外线的隔音玻璃，以及220V后备箱电源和多达31处的储物空间，满足多人出行的收纳需求。 令人印象深刻的是第五代胜达的空间利用率，全系车型具有5/6/7座多种空间布局，达到同级有史以来 多种座椅布局，满足日常所需的宽适5座、二胎家庭必备的舒享6座、满足多人乘坐需求的百变7座，为不同家庭提供多元化选择。多数位置座椅可前后或靠背角度调节，第三排座椅更是可以放平，让整车后部空间得到扩展，无论是日常家用还是户外装载行李，均可一车搞定。 第五代胜达重新定义了“第二个家”，以更加符合人体工程学的座椅和布局、图书馆级别的超静谧空间及独有配置，让每一次驾乘都仿佛置身于私人静谧领地，让心灵得以彻底放松。 优智能科技武装 强动力 本次试驾的车型为第五代胜达顶配车型，搭载第三代2.0T发动机，并匹配8AT变速器， 高功率为182kW， 大马力为247 Ps， 大扭矩为353N·m， 高车速可达同级 高的210km/h，WLTC综合油耗为8.05L/100km。 试驾中经过了城市道路，环城高架以及高速，动力系统反应灵敏，中段加速响应迅速但不突兀，发动机噪音也控制得相当好。上坎爬坡车辆都表现得非常轻盈，而且底盘控制稳健，一般坑洼都能如履平地。 值得一提的是智能科技，做到时刻提醒和指引，极大提升了安全和便捷性。全车配备22个高精度传感器，包括5个毫米波雷达，为L2+级驾驶辅助提供保证，同时可媲美纯新能源智能汽车的30项ADAS智能驾驶辅助系统，定义了燃油量产车智驾系统的全新标准。

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    2024-11-21
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    硬朗外观，实力全面，试驾北京现代胜达

    在合资品牌家用SUV领域，来自于北京现代的 胜达 ( 参数 | |||||询价 ) 算得上是一款明星车型，该车凭借出众的颜值以及完善的功能配置，成为了不少家庭的购车首选。如今北京现代胜达已经进入中国市场足足20年，那么这款经典车型又该如何应对国内市场新潮流呢？ 今年8月底，第五代胜达完成正式上市，该车共推出5款配置，售价区间9.58~26.88万元。作为换代车型，全新胜达在内外设计及动力等方面均进行了较大幅度的提升。下面就跟随我们的视角，来一起了解一下他的表现具体如何吧！ 合资首款方盒子 硬朗设计惹人爱 全新胜达的外观造型设计可以说是发生了翻天覆地的变化，该车采用名为Hyundai Look的全新设计语言，不同版本车型在细节处理上略有不同，可充分满足不同消费者的需求。 具体来看，该车于前脸部分设置了贯穿式的扁平化格栅，中间搭配H型灯组，灯组内设置24颗LED模块并匹配了超窄4透镜，再结合长度超.6米的贯穿式灯带，点亮之后呈现出极强的高级感。底部下包围结构与上方格栅形成呼应，看起来具有较高的设计整体性。 全新胜达的车侧造型看起来方方正正，前后轮拱明显外扩，并且设置了环顾于车身四周的护板装饰，硬汉气质一览无余。值得注意的是，虽然是方盒子造型，但全新胜达的风阻系数实际上只有0.30Cd，相比上一代车型有所降低。 今天我们试驾的是高配版本，其车底设置了2英寸银黑双色多幅式的轮圈，并且搭配倍耐力蝎子系列轮胎，具体规格为245/45 R2。这是一款专为SUV设计的四季胎，可为车辆提供不俗的抓地力，并且在胎噪控制和耐磨方面有着不错的表现。 全新胜达方正的设计思路一直贯彻至车尾部分，相对于同级车型而言，该车的尾部视觉重心相对较低，这主要是由于 H型尾灯组的布局相对靠下，观感上虽说比较另类，但是设计协调性不错，而且还有着不低的辨识度。 黑科技傍身+超大空间 相比于外观的特立独行而言，全新胜达的内饰设计要略显常规，该车采用了与第十一代索纳塔相同的家族式内饰设计，车内更多是采用平直的线条进行勾勒，与外观遥相呼应。车内用料中规中矩，其中中控台上半部分采用了皮质面料包裹，车顶则应用麂皮材质，手感较为细腻。 新车中控台上设置了由两块2.3英寸屏幕所组成的大连屏，其内部搭载ccNC智能网联架构+F-OTA整车全域升级，可为我们的日常出行带来更为便捷的智能体验。值得注意的是，中控屏幕与仪表盘之间有着一定的角度，这样可以更好的避免阳光反射所带来的影响。 与此同时，该车在中控台下方保留了一定数量的常用功能实体按键，同时采用触控设计的空调控制区域与实体按键区域相结合，在操作过程中，空调控制面板会有动画反馈。 全新胜达依旧定位中型SUV，其具体长宽高分别为4830×900×780/770mm，轴距285mm。出众的车身数据为该车的后排乘坐空间奠定了坚实基础，并且全新胜达还提供有5座、6座和7座共三种座椅布局形式，选择足够丰富。 新车车内座椅采用Nappa真皮材质包裹，内部填充物软硬程度适中，并且两侧护翼明显突出，具有良好的舒适性和包裹性。功能方面，主副驾驶座椅分别提供8向和0向电动调节，同时具备座椅加热、通风和零重力座椅等功能。 试驾的高配版本采用6座布局，第2排设置了两张独立座椅，功能方面支持座椅电动调节、一键放倒和座椅加热等。相比于前排座椅而言，第2排座椅的坐垫长度要稍短一些，好在坐垫的上扬角度可进行调节，一定程度上弥补了以上不足。 由于第2排座椅中间的过道宽度不错，因此进出第三排会比较方便，其中第3排座椅的靠背角度支持调节，并且还非常贴心的设置了独立的风量控制开关。但比较可惜的是，第3排的座椅的填充物厚度，坐垫长度和高度，以及头部和腿部的空间都比较一般，只能应付短途的乘坐需求。 澎湃动力，驾控在线 全新胜达采用了2.0T+8AT的动力组合，其中2.0T发动机   大输出功率为82千瓦，峰值扭矩353牛米。对比老款车型，性能上确实有着一定的提升，不过这套动力组合在同级车型中也算是比较常见，具体表现如何还得开起来才知道。 通过长时间试驾，车叔认为作为一台主打家用的中型SUV，全新胜达的动力总成在应对日常驾驶时的表现是令人比较满意的。在起步阶段可以明显感受到该车的发动机在转速2000转内的动力输出都比较平缓，当转速来到2000转以上时，动力输出会逐步增强。之所以这样设定，是因为在日常使用时转速2000转以内足以满足大部分的场景。 在切换至运动模式时，该车潜力会被逐渐唤醒，会得到一些预期以内的推背感。比较有意思的是，当处于运动模式时，只要你深踩一下油门，就会有非常明显的尾浪声传到耳边，考虑到该车不是主打运动的车型，这一点还是很意外的。

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    2024-11-20
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    胜达酷似路虎外形，空间超汉兰达

    车市低迷，新车降价已成常态，就连指导价40多万的路虎 高都降了20多万，然而，第五代胜达自8月30日成都车展上市至今，价格一直坚挺…… 历经24年市场洗礼，现代全球车型——胜达进化到第五代 现代胜达作为一款全球车型，自2000年诞生以来，几经迭代，在全球累计销量超过570万辆，第五代胜达采用全球One Model方盒子造型，定位户外轻野中型SUV，已先期在美国上市，月均销量1万台，全球统一设计的国产胜达共有5款车型8种车色，售价19.58万-26.88万元。 方盒子外形——酷似路虎 据说，新车在9月中旬抵达杭州各大专营店时，因方盒子造形酷似路虎而轻松招揽客户。11月12日，《车市车事》受邀参加全新胜达杭州站媒体试驾，在北京现代浙江元通全通专营店得见新车真容，试驾了售价26.88万的顶配版——6座炽霞橙（素色漆）2.0T GDi 8AT 鉴赏家Ultra。 6座全新胜达长宽高分别为4830*1900*1780mm，轴距2815mm。实车周身散发着一种与路虎揽胜极光L类似的光芒。 今年4月上市的揽胜极光L搭载2.0T+9AT动力组合，外观显得低趴——长宽高分别为4531*1904*1650mm，轴距2841mm 两者虽然不在一个档次，但全新胜达似乎更高大，不仅因为这款6座SUV与路虎一样极具辨识度，其H型前脸造型源自现代品牌（Hyundai），与其匹配的是H矩阵LED前大灯、H造型前保险杠和菱蜂式前格栅的倒三角导流槽。 196颗LED，1.624米的贯穿式H型前灯组将转向灯与日行灯融为一体；外面罩增加NI-CR蒸镀工艺（该蒸镀工艺成本增加，工艺更加复杂）；18颗LED和85*17mm超窄4透镜组成远近光，除了提升照明和聚光，还有自适应远近光功能。 双H造型尾灯与前灯呼应，营造出尾部坚固且独具赛博格调的形象。 高强度行李架和富有肌肉感轮拱造型下的21英寸铝合金轮毂+静音轮胎。 行业首创的隐藏式攀岩把手、可双向开闭的AAF主动进气格栅、更大面积的下护板等，为全新胜达创造了与揽胜相同的超低风阻系数——0.3Cd，这个媲美轿车的数字已经超过了奔驰G63的0.35Cd和宝马X7的0.33Cd，更不用说坦克300的0.34Cd。 内部空间——正是国人想要的。今年5月改款上市的汉兰达指导价24.98万-32.58万，共有11款车，只有入门级智能电混双擎两驱精英版是5座，其余10款均为7座，动力系统除了7座中指导价28.48万-31.18万的四驱豪华版、四驱尊贵版和四驱至尊版三款是2.0T发动机，其余8款均为双擎版2.5L自然吸气发动机，其中指导价24.98万-29.88万的4款5/7座版是单电机，指导价在26.88万-32.58万的4款7座版是双电机。 全新胜达来自现代汽车i-GMP平台，搭载第三代2.0T+8AT高效动力组合， 高功率182kW（汉兰达涡轮版182kW，双擎版181kW）， 大马力247Ps（汉兰达涡轮版248Ps，双擎版的发动机 大马力189Ps，电机总马力182/237Ps）， 大扭矩353N·m（汉兰达涡轮版380N·m）， 高车速210km/h。五款车型中，唯有《车市车事》试驾的6座顶配版是全时四驱（地形模式更全面，驱动效果更直接），其余四款均为前驱车，前驱车WLTC综合油耗 低为8.05L/100km，四驱为9.38L/100km。 ，快速通过三排过道扶手间距17.5cm，走道间距23cm。 全车有31处灵便储物空间，其中可容纳8个500mL水瓶的15.4L超大中控储物盒可实现双向、三种开启方式。 2046L人性化行李箱空间通过尾门平直造型得到了 大利用，可实现同级车型中 大的装载空间，二/三排放平后，整车尾部可以得到一个 大可达2.05m的纵深空间，厂家提供的将被显示：可容纳3辆山地自行车、4个高尔夫球包及4个波士顿包等。 试驾感受1——倍耐力蝎子MS系列轮胎里有降低胎噪的隔音海绵 过减速带或经过坑洼路段时，全新胜达丝毫没有SUV特有的路面震动感。原来，全新胜达配备了倍耐力 新专门针对SUV推出的蝎子MS系列轮胎，与蝎子系列的其它产品相比，该系列轮胎的花纹设计在胎面中央设置了宽大的排水沟，除了降低在湿滑路面行驶时的风险还有效降低了滚动阻力及轮胎重量，245/45R21的轮胎耐磨指数高达500，与奔驰G-Class、路虎发现同级，牵引力指数与耐热指数同为A级，轮胎内壁有隔音海绵，降低路噪。 全新胜达怠速噪音仅为35分贝，拥有图书馆级的NVH抑制效果，这得益于整车在NVH抑制方面的技术：为了优化怠速噪音、路噪和风噪，全新胜达在车身的关键部位（如地板、车门、引擎盖等）使用了大量的隔音材料和吸音垫，发动机舱、底盘等位置增加了隔音棉、吸音材料，减少了发动机噪音、路噪和风噪，主、副驾驶均采用双层夹胶隔音玻璃。

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    2024-11-19
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