2024-12-25发布于:思域车友圈
不懂车或者太要面子的人才愿意买大车,真正懂车的人没有愿意买大车的。 比如新款本田思域虽然小了点,但相比较本田雅阁,开起来的操纵感和顺滑度强的太多了。 本田雅阁能拉5个人,本田思域也能拉5个人,这里面没有任何差距。 在大部分情况下,一辆车的乘客也就只有驾驶员一人而已。为了极少部分特殊情况去买一辆一直影响自己停车,开车不方便的大车,是多么不划算的事情。 车辆越大开起来就越别扭,转弯半径也就越大,在城市里行车怎么跑怎么不方便。 国家就应该大力推广小车,小车好停好开。比如两座的车型,走到哪里都能挤进停车位,还可解决城市开车的拥堵问题。
小车操控确实好些 大车除了灵活性差那么一点其他所有方面完爆小车.开习惯了坐习惯了大车小车你一点也不愿意开了.
并不是,一定要底盘长宽的操控才好,车子再小,重心高像五菱mini那种就容易翻车
宽行长的话太笨了不灵活 轴距!不能大
@用户52523973:并不是,一定要底盘长宽的操控才好,车子再小,重心高像五菱mini那种就容易翻车
也不是没有道理,但是你说的好开的小车,也轮不到思域鬼火
无论大车小车、还是低中高端车,从简单需求而言就是个代步工具,从复杂需求而言则可能具备一定的情绪价值(例如个体认为可以实现个人价值的品牌追求等)、家庭刚需(二、三、四孩家庭对空间的需求等)、社交属性(面子需求、圈子交际等)、个人喜好需求(小钢炮、大马力自吸、零百加速、操控性等),不一而足。所以,买大车也好买小车也罢,都不过是个体符合自身需求喜好的选择,哪有什么懂车不懂车的差异。退一步说,懂车的人固然优秀,但即使不懂车又如何呢?还不是一样路上开的好好的、一样挡风遮雨?大家都是普通用户,又不是赛车手或者特殊用车群体,开车方便与否、停车方便与否、划算与否,每个车主选择时都有自己的取舍,何必非要以懂和不懂去划分界限搞对立呢?
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