佛山梁大帅哥

猫眼咖啡店：不懂车或者太要面子的人才愿意买大车，真正懂车的人没有愿意买大车的。 比如新款本田思域虽然小了点，但相比较本田雅阁，开起来的操纵感和顺滑度强的太多了。 本田雅阁能拉5个人，本田思域也能拉5个人，这里面没有任何差距。 在大部分情况下，一辆车的乘客也就只有驾驶员一人而已。为了极少部分特殊情况去买一辆一直影响自己停车，开车不方便的大车，是多么不划算的事情。 车辆越大开起来就越别扭，转弯半径也就越大，在城市里行车怎么跑怎么不方便。 国家就应该大力推广小车，小车好停好开。比如两座的车型，走到哪里都能挤进停车位，还可解决城市开车的拥堵问题。

12缸汽车网：女子荧光涂料泼向劳斯莱斯，没有霸总的爱，只有67.8万维修清单

晓生说车：全新一代奥迪Q5家族实车亮相 配OLED曲面屏 即将国产

GoeCycle：保时捷中国一季度销量下跌 25%，上半年下跌33%

娱乐型用户：我就不明白了…现如今国内的用车环境，对驾驶感，和运动性的需求那么淡漠了吗？彩电冰箱大沙发，是人们的终极追求？图便宜？租车得了呗，又省心又没负担的…特么新款车，越换代，越减配…追求新款的意义在哪儿呢？求科普！

麻辣香锅醋泡饭：去年六月份提的凡尔赛到现在已经一年多啦，当初买车前一直看的是马自达的cx-4，由于四月份停产了我爸妈不同意购买后面看的也是cx-30，一直不知道凡尔赛这辆车，直到看车试驾那天的路上刷到了小红书上的凡尔赛，真的一见钟情，并且我爸妈也觉得好看，试驾完马自达觉得空间和动力上都不行，之后还看了别克君威，实在太老气了就转头去看凡尔赛啦，本来只打算试驾一下回去再考虑一下因为那天没打算买车，连身份证都没带，结果我妈一听有十次保养立马付了定金，现在想想幸好当时我妈够果断，这车不仅外观绝了空间也不错，开了一年多也没什么毛病，非常好开，动力对我来说也够用，而且买之前特地了解了一下法系车的用料和安全性，真的很良心。我妈平时很喜欢开我的车，我和她出门我只能坐副驾哈哈哈。当然，一年多过去了，我也得感谢一下我的销售，因为一直看到很多车主买了车后销售都不太搭理了，相比而言我的销售真的很负责，我后续的保养和一些小问题他也都很有耐心的给我帮助。买了凡尔赛后因为车友会认识了一群朋友，最重要的是认识了我对象哈哈哈，我当初想买太空银我爸妈没同意，所以提了白加黑顶🤣，我对象的正好是我喜欢的太空银，现在有情侣车了，最后希望凡尔赛有更多的人知道它的好！因为它值得！

AutoLab：全新迈腾：从丹拿换成哈曼卡顿，音响升级了多少

棉花糖联合创新实验室：仰望U8和埃安Y撞了 ，没想到U8断轴了……百万豪车还不如十来万的车吗？某迪质量这么脆皮吗？

不是车评：蔚来除了换电，还剩什么？ #蔚来 #ET7 #豪华车 #BBA #新能源汽车

豪哥说车888：为什么很多人不愿意换新能源车 #新能源汽车 #燃油车vs电动车 #带你懂车 #汽车知识分享 @抖音短视频 @DOU+上热门

童济仁汽车评论：从爆品走向超级单品，GL8为什么能“跨越周期”？

合车社：大好布局被比亚迪截胡，痛失老大地位是吉利挥之不去的痛？

我叫robot：蔚来关注了两年了，有格调有审美的企业，换电模式也是长期看好的，不过产品力上总感觉差点意思。这次来试驾et5。 外观方面，新能源车里logo最好看的，屁股最干净帅气的，内饰最简约质感的，轮毂也是最好看的那一类。缺点就是前脸太犀利了，缺少曲线，正面看像个小眼睛日本鬼子，而且车灯还有一圈“眼线”，着实不优雅。另外三个犄角肯定不如一个简约流畅的（如果智能化很强还可以理解，但是没有，这点后面说） 内饰没有什么问题，颜值真的高，质感也很强，尤其是格栅式样的氛围灯一开，绝。不过空间不是很宽敞，应该是电池太厚的原因，乘坐也说不上非常舒服，后视镜那块一个黑盒子太大了，挡了不少视野，不太方便。音箱属于良好，但不如家里两千块的马歇尔细腻，不过感觉音响调教水平大家也都半斤八两，只会说品牌和数量，实际效果都那样 驾驶感是偏硬的，试驾经过一段烂路，比较颠簸。动力和刹车响应都很灵敏，没什么毛病，个人会喜欢舒适取向的驾驶感受。 车机和智驾方面，感觉就比较一般了，车机ui很简陋，人，车，斑马线这些元素还会闪烁跳跃，感觉花了这么多研发会用，还有三犄角的硬件配置，这个水平真不应该，另外摄像头的画质是真的渣（300w像素，不像是现在的产物），这些细节蛮影响开车体验的。驾驶屏也感觉太小了，还有个很厚的下边框，显示的内容就比较有限，后视镜补盲是在中控屏上，不是很方便，个人觉得驾驶位如果有个稍微宽一点的横屏，上面展示摄像头补盲画面和道路虚拟影像，是个比较优雅的方案，中控屏更多是操作而不是展示信息。还有一个吐槽点，舒适刹停功能，试了三次就成功一次，销售说比较轻踩刹车，才能行，但是我感觉已经很轻了，何况跟前车还有不小的一段距离，算法判断一下也应该使用舒适刹停，所以我觉得算法还有进步空间。 总结来说，因为上周末刚试驾智己l6，在车机体验方面蔚来已经是完全被碾压了，ui流畅，识别清晰，还能交互，所以硬件再强研发费用再高请落到实际，不然真的卷不过别人。 我觉得蔚来的终极形态应该是要解决掉车底偏厚的问题，摄像头和音响，车机ui，算法这些细节都拉满，前脸设计再优化一下，犄角如果没用就去掉（一个犄角更简洁好看），这样形成完全体之后，加上换电的碾压体验以及无后顾无忧的电池，才能一骑绝尘。

我叫robot：蔚来关注了两年了，有格调有审美的企业，换电模式也是长期看好的，不过产品力上总感觉差点意思。这次来试驾et5。 外观方面，新能源车里logo最好看的，屁股最干净帅气的，内饰最简约质感的，轮毂也是最好看的那一类。缺点就是前脸太犀利了，缺少曲线，正面看像个小眼睛日本鬼子，而且车灯还有一圈“眼线”，着实不优雅。另外三个犄角肯定不如一个简约流畅的（如果智能化很强还可以理解，但是没有，这点后面说） 内饰没有什么问题，颜值真的高，质感也很强，尤其是格栅式样的氛围灯一开，绝。不过空间不是很宽敞，应该是电池太厚的原因，乘坐也说不上非常舒服，后视镜那块一个黑盒子太大了，挡了不少视野，不太方便。音箱属于良好，但不如家里两千块的马歇尔细腻，不过感觉音响调教水平大家也都半斤八两，只会说品牌和数量，实际效果都那样 驾驶感是偏硬的，试驾经过一段烂路，比较颠簸。动力和刹车响应都很灵敏，没什么毛病，个人会喜欢舒适取向的驾驶感受。 车机和智驾方面，感觉就比较一般了，车机ui很简陋，人，车，斑马线这些元素还会闪烁跳跃，感觉花了这么多研发会用，还有三犄角的硬件配置，这个水平真不应该，另外摄像头的画质是真的渣（300w像素，不像是现在的产物），这些细节蛮影响开车体验的。驾驶屏也感觉太小了，还有个很厚的下边框，显示的内容就比较有限，后视镜补盲是在中控屏上，不是很方便，个人觉得驾驶位如果有个稍微宽一点的横屏，上面展示摄像头补盲画面和道路虚拟影像，是个比较优雅的方案，中控屏更多是操作而不是展示信息。还有一个吐槽点，舒适刹停功能，试了三次就成功一次，销售说比较轻踩刹车，才能行，但是我感觉已经很轻了，何况跟前车还有不小的一段距离，算法判断一下也应该使用舒适刹停，所以我觉得算法还有进步空间。 总结来说，因为上周末刚试驾智己l6，在车机体验方面蔚来已经是完全被碾压了，ui流畅，识别清晰，还能交互，所以硬件再强研发费用再高请落到实际，不然真的卷不过别人。 我觉得蔚来的终极形态应该是要解决掉车底偏厚的问题，摄像头和音响，车机ui，算法这些细节都拉满，前脸设计再优化一下，犄角如果没用就去掉（一个犄角更简洁好看），这样形成完全体之后，加上换电的碾压体验以及无后顾无忧的电池，才能一骑绝尘。

eros49：BBa高高在上，买不起的人也只敢羡慕不敢批评。国产品牌，买不起的人终于牛了，可以批评，黑和骂。哪怕产品再好，对于这样的人来说，表扬还是骂都根据他们自己的定位和奴性。

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富足芒果hcm：理想L9连撞8车！奔驰s400几乎报废！

凤凰网汽车：不再有纯电版本！全新宝马X3海外抢先体验

风雪花季月丽夜：据说这些车有个共同的名字——卡罗拉，广卡叫雷凌，高功卡——亚洲狮，广高功卡——凌尚，玩具卡——小威威，不碰撞的情况下，实用省油小毛病少，不心疼，车就是车，代步而已

懂车小能：途观L PRO上市挑战奥迪Q3，你怎么选？

汽车系超老师：宝马i3为何降到17万，有何缺点？值得买吗？对比国产车怎么样？

电动车指北：单车均价落后奔驰 8.3 万元，为什么宝马的品牌力下滑得如此严重？

天才易百万：未来的市场中只会留下纯电和纯油，过渡的老旧技术终究会被淘汰，等着瞧吧#增程式 #新能源汽车 #燃油车 #特斯拉 #bba

说真话的键盘侠：开了一个月，一千公里，这个车最大的缺点感受就是噪音的确有些大，特别是速度上来后，底盘噪音大，如果遇到那种硬水泥路轰隆轰隆的噪音，后排比前排感受更明显，路噪特别明显，不知道去做专业的隔音处理会不会好一些？还有就是城市油耗的确挺高的，市区红绿灯油耗达到10个，高速油耗还好，操控性还不错，挺好开

懂车帝视线：新车｜23.68万元起 全新大众途观L PRO上市 两种外观/竞争昂科威Plus

晋江恒鑫二手车A：电车值不值得买 买了电车之后，才知道的六个真相，句句真实#泉州二手车 #选油车还是新能源车 #买车那点事儿 #新能源汽车 #如何选车

小土豆说车丶：祝你们早日提得心爱wagon 不留遗憾#dou是好车 #汽车行业 #toyota #bba #旅行车

散养猪与走地鸡：看看电车外观前卫时尚，内饰豪华精致，各种舒适配置往里堆。hud抬头显示，品牌音响，通风加热按摩座椅，电动感应尾门，各种皮质包裹，亮银装饰。 再看看油车，简直是后娘养的，比狗都不如！2-4个喇叭的合资车，一抓一大把。我一个油车爱好者，看多了电车的评测视频，也忍不住对电车产生了兴趣。人家十几万的电车，用得着和用不着的，全给你配上了，甚至空气悬挂都有了，hud已经成了标配。 我就在想，但凡厂家把我们油车车主当个人，不至于被电车打的节节败退。喜欢油车的人，依然很多，可是我们喜欢油车，不代表厂家可以当我们是地里的韭菜，随便收割。给几个破喇叭，硬邦邦的座椅，塑料内饰，像打发乞丐一样把我们打发了。再这样下去，活该你油车卖不出去。

蒸汽电荷：起亚是非常懂中国市场？ 还是没看懂中国市场？ 起亚索奈，没错，起亚用过k系列、跑系列、kx系列、ev系列，这次的新车名字很“特别”。 这是一个全球化的小车： 9.19万的起，小型车定位，4.1米的长度，1.5L的自吸发动机，cvt变速箱，wltc油耗6.29L…… 对了，还有依靠摄像头的加上辅助功能，车道保持、碰撞预警等都可以实现。 它会吸引谁呢？小城市的年轻人？ 城乡的年轻人？ 10万的预算，单纯想买合资车的，肯定有，但不多了。 要知道朗逸都卖到7万级别了，卡罗拉9万、轩逸8万，找个库存的迈腾也12-13万说不定也可以拿下了。 韩国人，永远看不到自己的问题。 总之，等等市场的声音吧。

安逸饼干wei：后悔了，说心里话。 自从买了这个车每天都得多几块钱油钱。以前开起亚下班就回家了，现在开了马自达，下班之后都会溜一圈再回家，开的有点上瘾，还时不时来一脚地板油，那声浪瞬间让我忘记了上班带来的烦恼

绕不过一辆豪车：想问下领克官方有提供图一的轮毂吗，或者换一个轮毂需要多少米？原车自带的7字型轮毂差点意思

二师兄玩车：问界M7高速车祸致3人死亡事件的5个事实和6个建议

AL频道出品：问界M7碰撞起火，为什么车门打不开？#问界新m7 #问界m7 #新能源汽车

木石评车：800万买劳斯莱斯-库里南是不是冤大头？ 在周鸿祎试乘库里南后，给出了石破天惊的一句点评“800万买库里南就是冤大头”，还给了前来送车的小伙子一个特写。 场景一度尴尬至极，小伙子也很乐呵接受了这个“冤大头”，在随后的介绍中，周鸿祎进一步阐述了为啥800万选库里南就是冤大头。 1、库里南座椅不够舒服，跟国产30万级别零重力座椅乘坐体验差距太大； 2、没有任何车机智能系统，不支持任何语音操作，太落伍； 3、没有任何智驾系统，不支持任何智能辅助驾驶。 4、劳斯莱斯星空顶被喷为“花里胡哨”，没任何技术含量。 5、听到库里南800万售价后，称这个价格贵得“伤天害理”，开着有负罪感。 6、800万售价，有750万是购买劳斯莱斯得品牌，50万才是这个车得价值。 现阶段劳斯莱斯，宾利，保时捷之所以贵，就是“你，我，他”都认为这是豪华得象征，是“高人一等”的标志。如果哪天没有人再认可这种身份的象征，那么再买库里南就是真的是冤大头了。

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ABRMOOK：​除了起火，电动汽车超重也会要命

手机和讯网：国产高端纯电轿车！2024新款蔚来ET7官图发布：将与奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L竞争，北京车展亮相

聪慧星星ZM2：自己也不是很懂车，就是喜欢q3外观，第一次讲的贷款12，月供2480，裸车207060，购置税18323，保险8000，选装2000，服务费2500，感觉贵很多，我自己心里价位在含两年利息23万5但是谈不下来，请问各位大哥出出主意，按第一讲的贷款12➕两年利息11520，下来要24万6了。全款23万7。自己也不是很会谈第一辆车

超闻车话：这次，马自达选择与自己和解

车妹show科技：续航轻松破千不自燃

驾驶SHi：【驾驶SHì】全球化的ZR-V为什么在中国受冷落？

趣车坊：12.58万买一台CX-5，它不比电动车香吗？

宁大可nic：本田汽车公布了3月份中国市场销量60441辆，同比下滑50.8%； 广汽丰田 3 月销量 55387辆，同比下降 31.9%。 燃油车大撤退已经开始了。

車太厚：纠结大众ID3跟马自达CX-50，2.5入门三口之家，平时上下班2公里来回包括我老婆的，娃幼儿园顺路的600米，偶尔周末回老家150公里，家里第一辆车，平时用不大到，纯为了代步，遇到下雨方便，想电车的费用便宜，想油车的长途方便为了诗和远方，打算开10年

枴夂飤：如题如述，从23年11月份准备换车时就看上了CX50，去年12月份时，2.0领行价格已经砍到了全款16W落地，但是综合考虑还是想买2.5智行，但是当时2.5智行价格坚挺，在圈内多位大佬的鼓励下，坚持等等。 终于在3月中旬等到了好消息，22号周五请假去4S店交订金，因为当时店里没有新车，只有一台23年6月份展车，就没要了。很可惜的是，合肥的政府补贴3000元，23号开始，我订车就赶不上了，所以经过左砍右砍，最后全款18W落地（一年8万免息就是17.9W）。包含了以旧换新补贴6000、大客户补贴3000、购置税减1W、店内优惠9000左右，算下来后裸车15.9W左右，预估税1.4W、保险5500。这个价格就比较满意了，但是基本没有赠送了，就一个卡帝亚的太阳膜和脚垫，连个挡泥板都不送，扣门。 等了几天，30号车到店里，31号早上去提车，智行极夜黑我的黑金刚到手了。业余选手随便验了一下车，24年2月份的新车，日期对，里程短，外表无伤，就差不多了。交了9000元的保证金，等回头把材料交到4S店里让厂家审核后返还，至于具体的使用感受，下次再发照片吧。 顺利请教各位大佬：送的卡帝亚太阳膜怎么样？可有必要网上买个什么3M强生之类的？感谢解惑[合十]

辣哥说车：3个月烧毁18360辆，燃油车自燃概率更高？

一车亦友：仅仅开了一年的捷尼赛思G70，如今要亏多少钱#二手车 #高性价比二手车推荐 #dou是好车 #捷尼赛思g70

天堂LIANG：一台顶20台虎9，试驾感觉差不多，我还是喜欢虎9。

烫烫ya：2024，你还会花30W买豪华燃油车吗？

车工作坊：销量一跌再跌！马自达CX-50行也月销仅751辆，为何被冷落？

几折光年：不懂就问，这俩啥区别？大众有的速派也有，大众没有的速派也没有。有些配置，速派有的，大众都没有。为什么都去买迈腾300，不买斯柯达330呢

汽车头：宝马i5长轴版来了，国产的不是进口，能不能打过蔚来ET5 T？

天和Auto：批发销量仅76辆、零售销量查无数据，法系高端品牌DS还能走多远？

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司马嘉栩：试了一下斯柯达速派，从市场角度这个车似乎是没有什么太大的价值来体验了，但我个人对这台车还是有些好奇地，因此也去试了一下，给大家简单写写分享一下。 试驾车是330版本，或许是销量问题，速派仅保留了280和330各一个版本，186马力匹配七速双离合也是大众集团的常客了，实际表现上，绝对动力中规中矩，和之前体验过的帕萨特330接近，比起之前国五版确实下降了不少，即使地板油全力加速也没什么明显的爆发了，但总体法定限速内还是够用的。平顺性表现还可以，试驾时赶在下班高峰期，整个试驾过程中也没什么明显的顿挫或闯动，起步也还算利落。小的动力请求响应还算可以，大动力请求响应就比较慢了，如果地板油的话到输出动力基本上得个一两秒。总体动力总成缓缓地开还行。 底盘分开说，总体有一定厚重感，小震动处理也还算可以，连续震动左右的晃动相对于自家同门帕萨特要明显一些，通过减速带低速表现还行，时速二三十前桥会有一些多余的动作，后桥表现倒是还行。 运动性表现还算可以，侧倾控制还是能够接受的，受制于路况没开得太过激烈。 转向手感力度还可以，基础还算比较轻，随速随角度的增益也还算到位，指向性一般，弯道里感觉指向挺模糊的，车身跟随性也不算好，主观上感觉不怎么灵活。 刹车脚感也算是大众集团的“祖传”脚感了，总体还算是比较好适应的。 NVH表现不怎么样，发动机一两千转噪音挺明显的，而且传入车内的噪音也比较嘈杂，速度起来之后风噪和路噪都挺明显的，同时或许是这台车的结构问题，车里也会有一些明显的空腔共鸣。 静态上，这台车整体上市时间也比较久了，外观总体还是比较熟悉了，我个人觉得还是挺好看的。 内饰也算是大众集团的家族式设计了，总体也比较熟悉了，启动按键位置让人感觉有些“山寨”，大屏幕我个人感觉有点突兀，用起来流畅度和反应速度也一般，好在手机互联还算比较全面，倒也可以一定程度上弥补。做工还算可以，用料就比较一般了。 前排人机工程学整体好评，除了启动按键的位置别的倒是没啥问题，方向盘和座椅还是比较好找到合适的位置的，后排还算可以，空间还是相当宽敞的，后排座椅角度稍微有点陡，不过也还能接受。后备箱好评，大开口确实还是比较实用的。配置上，这台330版本还算是比较充足的，基本上该有的也都有了。 总的来说，这台斯柯达速派的表现其实还算可以，但是比起同门的帕萨特迈腾还是有些区别的，当然这台车现在在市场上几乎属于无人问津的状态，之所以试这台车也更多的是为了满足我自己的好奇心，因此大家看个乐就好。

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真的林：全款现金优惠轻松3w+，配合政策4w轻轻松松……26万多的et5touring，et5t应该没有同级竞争对手，现在这价格还要啥自行车啊！

汽车天涯：四个项目深度比拼 宝马5系、蔚来ET7谁更强？

金圣：今天去看新e 实车真的太高级了 豪华落地大概是60左右 比老款高级的不是一点点 有兴趣的小伙伴可以去看看实车

孤独的演唱家：车祸原因：对方绿灯一闪直接原地刹停了，我又刚好加速过灯，还十米远的时候刹车踩到底，但只是速度从70降到30就撞了。 1、刹车疑惑：踩到底abs触发了，但没有一点急刹车的感觉，就觉得速度在慢慢降而已。当时刹车踩下去我都懵了，怎么没有一点急刹感，我当时是这样想的“怎么踩到底不刹，这不是要撞么”。之后查了下，七十公里刹车距离是十七八米，好像就是在刹不住的范围，也没法。 2、车的质量：前车小车，后面完全变形了，后玻璃都干碎了，图3直接撞了百十米远。而理想车头就外壳一点点，还挺结实。后续又开着上高速跑了。 3、后续维修服务是真心好，首先我撞后郑州到洛阳，洛阳当地售后不建议我开了，直接叫拖车帮我运回郑州。 然后修时我一句话没说，全部的零件都是换的，没一个钣金，连车引擎盖一点点变形都整个换了，确实可以。加上配件现货一周修好，来回都帮我代驾，甚至我车头自己改的黑车标，售后都帮我淘宝买一个换上了，确实整体体验比传统4s店好太多了。 以后红绿灯再不抢速了。

风骚的背景：途观，皓影，途胜远哪个呢？纠结观望中…望广大车友给个建议，采纳后管酒管菜…

车域无疆：途观L车主眼中的比亚迪：护卫舰07，真的不只是大一点点！

苑叔聊车：理想L7和皇冠陆放怎么选，双方优劣势有哪些，综合考虑买谁合适

李子汽车谈：为清库存奥迪Q5L直接优惠12万多，难怪销量这么高，而且一直上涨

太妃榛果星冰乐：事故来看，路口大众迈腾车头撞击东风标致308B柱。图片来看大众迈腾受损更加严重，标致308要轻微一点。这波对战谁更胜一筹？

灵敏明月gIa：在et5t和es6纠结了很久，毕竟价格没差多少。总之就是ET5T更好看，但从颜值来说真的很喜欢，而且平时都是我自己上下班开。 但是家里人都说ES6空间更大、更实用，家里人一起出去玩也更方便。这点来看确实ES6更值得。

华的雅阁：外观我认为确实没有十代半好看，但是单论十一代并没有多丑，见仁见智吧，我觉得还蛮好看的。空间的话我之前开现代悦纳，那肯定空间上是质的飞跃，我187cm86kg 不管是坐前边还是坐后边都很舒服，驾驶位座椅调好后边空间也很够用。内饰这一代我确实很喜欢，喜欢这种带一些简单氛围灯的内饰，而且现在这种软皮子这一代还是挺多的。动力我觉得也还行，虽然是1.5t但是马力并没有很小。我也没开过什么好车，我觉得还是够用的。试驾过，速腾、红旗、凯美瑞、迈锐宝，雅阁当时试驾车没油了，没试驾就买了，不过到手以后还是觉得混动2.5凯美瑞质感更好一点，但确实也是超预算了，不过雅阁的质感也够用了，没有德系车的稳重不过也比我之前的车好太多了。

阿黑老师：保证自己和家人安全 要放在购车的第一位 理想L8 碰撞测试成绩

空行者理想改装：要是你们？是选择理想还是选择特斯拉？#理想l8 #特斯拉modely #理想l9 #特斯拉 #理想l7

手动挡爱好者关哥：十次事故九次快，还有一次是意外？以我多年经验看，其实是相反的

沉着山丘hJV：刚刚刷到这个微博，还是感觉当时没选日系车是对的，总有人说车是用来开的不是撞的，谁又说得准呢

车闻社：3.8秒破百，蔚来EC7深度开箱

善良的恶人J9：慎选“斯柯达”

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人生该走一次长征：提车一周，今天第三次充电，百公里电耗降到11，跑了二百公里充电20块，对比油车太香了。 辅助驾驶好用，堵车时偶尔偷懒，智能化别的车没有开过比奥迪A6强多了（46万那款A6就只有个主动刹车，车机更是拉胯）。 山路走线精准，侧倾小于A6，动力也强劲，B档更适合山路，超车提速也很好，1000公里体验整体比A6好开（方向比A6重，整车灵活性稍逊A6）。 缺点就是地盘小颠簸过滤不行，弹跳过多。