蔚来的70度电池就这么不受待见吗

自从蔚来调整了换电价格计费方式，把服务费也按照度为单位拆分之后，事实上70度和75度的换电价格，就没什么“划不划算”的意思了（之前统一30或50元/次服务费，补电越多越划算）。但是每次真要换给我70度的电池，总还是嫌弃的。 主要是因为2个原因。 第一是70度电池意味着电量减少。换电站出来的电池还都是92%容量的，表显里程只有417公里，实际上夏天8折也就是320左右，冬天7折连300都不到了。尽管换电方便，但换电频率有所增加。 第二是70度电池基本都是使用年限相对比较久的，虽然还属于健康标准，用起来也没觉得差在哪，但心理上总会觉得不如75度耐用。 所以上周再次换到70度电池包后，开了2天，赶紧找机会换了。好在上海的换电站都是阶梯电价，一般晚上10点之后就能找到比较便宜的地方，有券抵扣呢，还真的挺划算。