清库存的换壳老速腾，中配都卖11.88？

#辣评新车捷达VA7看起来是一个新车，但DDDD，换壳换标的速腾而已，说下理解。 说是基于现款速腾打造，结果只是基于现款速腾的外观打造，底子可一点不像新速腾的样子。 外观上只是中网、前后保险杠、车标以及轮毂样式发生了变化，学习了大众的里面，将捷达的家族式中网搬了过来，换个标就成了全新捷达VA7。 但是要知道新速腾除了1.2T+5MT，新款发动机已经是1.5T+7速干式双离合了，但捷达VA7只是1.4T，这不就是老款速腾的发动机吗，很明显，新1.5T发动机给速腾了，剩下的1.4T直接供应给捷达VA7了。 价格预测 1⃣️现在的先到先得版预售价是11.88，中配，基本上配置是看起速腾的300TSI超越版的，而超越版的速腾现在落地也都11.5，所以这个预售价一定虚高比较多。 2⃣️现在的速腾落地基本是8.3-12.8之间，这个价格其实很具有参考性，捷达的定位低于大众，但是换壳大众的品质已经决定了落地价格不会低于速腾太多，基本就是在1万多的差价，所以新捷达VA7的落地价我猜是在7.3-11.8，但是这是落地价，裸车价+购置税这些综合价格，不出意外的话，上市就会优惠1.5万，用来抵消购置税和保险的价格，所以指导价基本也就是7.3-11.8的样子了。 谁会选择捷达VA7 1⃣️捷达VA7差吗，真不差，换壳的老速腾那也是速腾，一样的三大件，2731轴距的A+级轿车，空间不能说大但也足够宽敞，油车如果是10万以内想要这个轴距还真只有捷达VA7能看。 2⃣️首先看10万以上车的人不会去看捷达VA7，先不说现在主流的各种国产油车和混动车，现在速腾的超越版也都在11.5了，只需要加一点就可以买真速腾我为什么要去换壳速腾。 3⃣️所以看上捷达VA7有两种人，一种是手持89万够不上迈腾的，但也想要一个可靠稳定的代步油车，那选择捷达VA7完全没有问题，老速腾的这个1.4T发动机+干式双离合的组合卖了太多年了，经得起时间考验。 4⃣️第二种就是老一辈子想要手动挡的人，手动挡的车基本价格都比较低，做工和三大件的质量水平也层次不齐，好在捷达VA7的出现了，有更好的品质保障，空间也足够宽敞，确实是手动挡的一个不错的选择。 那换壳速腾会有什么顾虑 1⃣️很多人首先会说干式双离合，大众这么多款车都在用干式双离合，甚至奥迪A3都在用，只要是正常的市区驾驶，没有长时间的高海拔以及长直坡的攀爬，就不会出现什么问题。 2⃣️抖动顿挫是老毛病了，这个干式双离合低速上坡就会有明显的抖动，以及收油时候的拖拽，这个比较影响驾驶体验的。 3⃣️买手动挡的1.2T发动机，动力上还是比较弱的，只能说能开，但是提速上还是非常欠缺的，有跑高速需求的话还是建议选择1.4T的发动机，加速超车会更加有信心些。