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不懂啊！这是能用还是不能啊？
评论发表于2024-12-02他那是单个电池都锁死了，，，肯定是充放电流有问题单片机才锁死它。。。 这还是一个电池。。。汽车里电芯很多个，，老化程度不一致会导致充放电流大小不一样。。长期充放电流不一样会导致加速不良电芯老化。。。所以检测电芯的电脑程序极其重要~~这是特斯拉历害之处。。。
回复发表于2024-12-02这是笔记本长期不用寻致电池电量耗尽保护板锁死无法充电，笔记本电池芯片一旦锁死就无法重新激活只能买新电池组，但内部电芯如果不低于1v大概率能救活。这块电池就是芯片锁死整块报废，但电芯重新充电还能救活另作他用
回复发表于2024-12-02
本来18650电池衰竭不明显的，因为我原来的车子就是18650电池充放900循环还是没太大衰减。
评论发表于2024-12-23单个或者几个锂电池的寿命是很长的。。。。一般15年都没有问题。。 但几十/几百个组成电池组就不一样了。。。
评论发表于2024-12-02反正怎么说都能找到理由是吧反正认定电池日历寿命不行
回复发表于02-23锂电池用几年后，，它每个电芯的容量是不同的，，， 相差大了的。。他跟其他的电池一起充电，就会存在错过充电的状态。一旦过充电就会发热（包括快放完电的时候，它的发热量也会大许多），也是，为什么有的车在充电的时候会自燃。。长久这样不好的电池寿命越来越短。。 这也是比亚迪，为什么要用把以前的小锂电池~~改成容量大了十几倍的刀片电池。。就是想减少电池误差率。。。 想寿命长短以后的固态吧
@用户3246536980：反正怎么说都能找到理由是吧反正认定电池日历寿命不行
回复发表于02-23
你拿这个和汽车电池比？你这个使用环境温度比汽车好太多。而且充放电次数特别少。只能说明你这个电池太差了。劣质电池。
评论发表于2024-12-01现在汽车的电池温控才做的好呀，有冷热温控了呀，我车的电池。我有显示，不管是快充。超冷天，超热天。基本上下不超3度。基本都是25度这样。
回复发表于2024-12-02笔记本电池工作环境更加恶劣，没有散热系统，高负荷使用温度可以达到七八十度，而汽车电池温度最高也不会超过50℃。高温对寿命影响远高于低温
回复发表于2024-12-13
这个是老特斯拉用的18650电池，确实寿命很长，但是现在都是单体大容量电池，不能一同而论
评论发表于2024-11-30
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