南方，平均温度高点，20度左右，100%-20%跑了460km，跑完应该可以到550，没有开空调

你开了动态续航改成标准续航的话就是702。冬天续航打折比较厉害。

降温了，电动车主门又想起了被冬天支配的恐惧

坐标长沙，11月初，秋高气爽，不用开空调温柔驾驶16到17度电百公里。后面有几天冷，开个空调可能驾驶激烈点到了21度电百公里，电车不适合冬天。还有n7外面显小，里面空间大，感觉热空调效果一般。

一个月最少3次慢充充满电，冬天续航衰减正常。我也是702 慢充充电续航要扎实一点。

你这是显示的动态续航吧

702版本，坐标湖南常德。 夏天：90%在市区，车速小于50，续航650+。暑假自驾游全程2500公里，90%高速，续航450左右，全程高速服务区双枪充电34%到95%，用时21分钟。 入冬后10摄氏度以下：充满电动态续航686，市区续航500，高速没跑过

我试过一次满电跑到4s店保养，导航里程270，剩41%电。全程基本高速路，时速105左右。

莫慌，这不很正常吗，天凉了我爱玛都一天两充了，前俩月还两天一充呢。媳妇说让我换块电池，我跟她说来年春天要还是这个熊样咱就换，现在你骑你的，不管你骑多快，我早晚是能跑回家的。

我也是702，从南京跑扬州玩了一天往返，也才用掉50%不到，你的680应该是动态续航，根据你实际用电走的。

上天从南京回家全程330公里，高速290公里，高速只跑100，满电到家剩20%电，也是702智驾款，打折率很高

多慢充。

680是选了动态续航吧。现在续航这么低因为温度低吧

真实的n7车主，反正夏天跑不到600，冬天上不了500

680是动态续航，我也是702 pro，上周满电从北京去衡水走大广高速，高速平均速度110碼，跑了250公里，动态续航还剩45%。 估计跑到电量耗尽能跑450左右，不过我一般还剩20%就开始充电，所以80%电估计跑个380左右。

夏天500，冬天350-400

真实，702车型，日常通行正常脚法，充满电开285公里，表显还剩340公里。

和气温车速都有关系，我最低跑过5折高速120巡航，北方气温，最高八折多，市内开，夏秋季

差不多，我也是不到400，如果你连续开长途会好不少，每天通勤续航拉胯

冬天零下10度市区短途开空调没有地下车位，我的汉续航就是不到4折605也就跑200