![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
我看现在小鹏9成的智驾事故都是因为某些原因退出到ACC后驾驶员没及时接管，感觉退出的提示声音不够大，驾驶员如果当时注意力没在车上的话容易发生事故
评论发表于2024-11-24我用ADS智驾,关闭acc, 避免智驾退出acc，还误以为ADS或LCC还在运行，在此基础上开启单踏板或强回收模式，退出智驾或LCC后明显减速，驾驶人马上有反应
回复发表于2024-11-24
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页
我看现在小鹏9成的智驾事故都是因为某些原因退出到ACC后驾驶员没及时接管，感觉退出的提示声音不够大，驾驶员如果当时注意力没在车上的话容易发生事故
我用ADS智驾,关闭acc, 避免智驾退出acc，还误以为ADS或LCC还在运行，在此基础上开启单踏板或强回收模式，退出智驾或LCC后明显减速，驾驶人马上有反应
回复楼主