厚着脸皮试驾腾势z9DM

#辣评新车属于年轻人的腾势z9 GT上市有一段时间了，有了一个很好的评价，也被很多人认可。现在三箱版的腾势Z9也来了，我也厚着脸皮去试驾了腾势Z9。 虽然咱买不起腾势Z9但是不妨碍咱去试驾，下面就说一下我的试驾感受！ 【先说靓点】 1:空间大 🚙腾势Z9车身参数有5235*1990*1518毫米的车身参数轴距3125毫米，车身尺寸已经与标准版的奔驰S差不多大了，甚至还要宽70毫米，这就不仅仅是保证了前后的乘坐空间，左右空间也得到了保证！ 我身高175厘米体重160斤，坐进前排以后那叫一个舒服，座椅柔软宽大，两侧的腿部空间那叫一个奢侈，即使你是300斤的胖子，你也可以坐进前排！咱们坐进后排再看，这就是行政级别的待遇，腿部空间大概有40厘米了吧，你半躺都没有问题，毕竟这是跟奔驰S一样大的车身尺寸！车内乘坐空间那叫一个奢侈！ 2:舒服 🚙腾势Z9的前后排座椅柔软宽大，坐垫也够长可以给大腿一个很好的支撑，长途驾驶也不会感到疲劳！易三方的动力配合云撵A的双腔空气悬挂，让车子的乘坐起来可以软也可以硬，感觉就像悬浮在路面上。不管是你过坑洼路面还是压井盖，几乎感觉不出来振动，即使是过大的起伏路面，也不会有把人拋起来的情况。nvh也就是噪音控制很好，车内可以说就是一个空旷的静谧空间，关上车门的那一刻几乎与外界隔绝了，当帝瓦雷音响响起的那一刻，你就可以享受属于你的音乐殿堂，没有外界的一丝嘈杂。 🚗不知道过于安静的车子，会不会对别没人有压迫感，这个我也不太清楚，但是我觉得与外界隔绝我是有点不舒服！ 🚗整体的程序体验一点不输外国的百万豪车！ 3:配置 🚙腾势Z9最出名的配置就是易三方这套动力系统，“易三方”有很多别的车子没有既能，我体验就有两个:第一就是圆规移车，以车头为一个点后轮使劲，当你车头扎进车位以后，车尾就可以自己平移进车位，再也不用担心车位不好停车的问题。第二就是蟹行，就是前轮与后轮同时向一个方向转一个角度，斜着前行，我们出车位或者狭小位置就会方便很。虽然有一定的实用性，但是我觉得还是腾势为了炫技，作为一个卖点来宣传！ 🚙三目摄像头加双激光雷达DiPilot智驾辅助系统咱就不说了，肯定顶级的。20颗喇叭的帝瓦雷音响的天籁之音，咱也不说。就说那些号称几百万内最好的车子你有后排的化妆镜吗？你有后排的无线充电吗？后排能充两个手机的无线充电！ 4:动力强 🚙2.0t的涡轮增压发动机有207马力，电机870马力，零百加速只需要3.6秒，就这样的加速跟跑车比也不遑多让。我们重点说的不是加速，而是这个2.0t的无感发动机，把车子调整到运动模式发动机就会转动起来，可是你在车内一点也感觉不到发动机的振动，即使是油门到底去弹射起步也感觉不到发动机的振动与噪音，这比比亚迪汉DM运动模式下发动机启动的噪音与振动要有高级感！因为豪华轿车主打的就是安静、优雅、从容，这几点腾势Z9都做到了。动若狡兔，静若处子。 5:操控好 🚙得益于云撵A的双腔空气悬挂，可以可以调节车子减震的软硬，即可以做一个舒适的豪华车，又可以做运动轿车。急加速的时候抬头不严重，刹车到底也没有点头。快速变道与极速拐弯也没有侧倾，主打一个平稳！因为有易三方的加持，拐弯的时候后轮向外转一定的角度，所以转弯半径特别小，再也不怕下地库发生剐蹭了！ 【再说缺点】 1:外形不够帅 🚙你说腾势Z9DM主打行政车的稳重吧，腾势又是一个新势力没有那种商务车的属性，应该有一个年轻的外表。Z9的外表说实话不够好看，更不够大气，也许腾势想做家族设计所以才会有这样的设计！所以我建议还是重新设计一下腾势的家族设计！ 2:科技配置太多 🚙科技配置多了是可以提升我们的乘坐舒适性，但是东西越多也会增加故障率。就比如这个易三方的动力系统，各种华丽花哨的行事方式与停车，无疑会对车子的轮胎与悬挂系统造成压力，经常使用会增加车子的损耗！ 【总结】 🚙腾势Z9DM是一个舒适的中大型轿车，即可以舒适又可以运动，同时各种科技配置还能提升我的乘坐体验！同价位30万到40万的区间内没有一个能与之竞争的轿车，BBA的56E配置与舒适性不如腾势Z9DM，科技配置更是比不了！ 🚗这次试驾腾势Z9DM，我可以说是被惊艳到了，咱没有开过百万级别的豪车，所以没办法评价与百万豪车孰强孰弱。国产SUV已经做到了同价格同级别碾压合资车，试驾完腾势Z9DM以后，我可以可以同级别同价格合资车或者进口车已经被按在地上摩擦