零跑C16应该怎么买？买那个配置？

#零跑C16驾乘体验要搞清楚零跑C16怎么买？买那个配置？个人感觉，我们先要搞清楚零跑C16，个人的使用属性。使用属性决定适合选低中高配里的那一个配置。 首先思考一下： 买零跑C16到底是家用代步工具还是旅行露营用的玩具？ 还是为了20万以内独一份带激光雷达的智驾车型的极致性价比，来和朋友吹牛用？朋友对你的夸赞来体现情绪价值？ 还是为了有一个好的操控性？ 1：如果你是家用代步使用，那么应该考虑，安全、舒适、用车成本（包含能耗、保养成本、保险成本） 安全都是同款车，安全性大差不差。安全里包括主动安全和被动安全、主动安全，用懂车帝实测的，100-0km刹停距离37.72米，麋鹿测试通过速度73.7km/h。整体的操控和刹车距离、灵敏度都是没有问题。而被动安全，增程和纯电的安全气囊都是一样的数量，没有差别。 剩下的安全就是智驾版本了，我更愿意叫他带激光雷达的高阶辅助驾驶版。可能有人会问，带个激光雷达，还和安全扯上边了？再好的碰撞结果也不如不碰撞吧，假如普通的毫米波雷达和厘米波雷达能探测到150米左右的车辆动向并且进行建模，那么激光雷达就能达到400-500米的车辆动向。并且行车电脑完成建模。在车速较快的时候是不是能提前发现异常并且减速？和安全当然是有关联的。 2：驾乘舒适性方面：同平台，同车型，乘坐空间方面也没有差距，以我1.7米的身高，75kg的体重，除了第三排腿部空间差点外，其他不管那个位置都有不错的乘坐体验。具体的在我试驾贴里有详细介绍，感兴趣的可以去看看。 尊享版比智享版贵7000块，多了方向盘加热，第一二排的座椅通风加热，三区空调和后排独立出风口。这些功能在实际的用车过程当中，舒适性还是挺实用的。 智驾版比中低配车型多了高速领航和激光雷达，5G车联网，差价是1.7万。至于智驾功能，最少有，我没有进行过深度试驾，不好说具体表现怎么样，单从激光雷达价格来说，激光雷达估计得上万。5G这个不用解释，去年3G网络撤基站的时候，就有很多车子用不了网络的情况也不少，5G网络的车联网，车子开10年不用担心会被淘汰。单从配置价值上来说，好像不值1.7万，但是如果把智驾当成安全性配置和可以减少长途驾驶疲劳感的舒适型配置就是值得的。 3：用车成本方面 上次去试驾的时候，整体的一个费用，保险5000左右，保养一次500左右，一年假如跑2万公里，就是保养500*2=1000，加保费5000左右。 以我现在所在的城市，商用充电桩一度电在1块钱左右一度左右来计算。能耗数据以懂车帝车主平均数据来计算用车成本。懂车帝也做过实测，大差不差。 懂车帝车主平均能耗： 增程纯电续航143公里，电耗19.9kWh，馈电油耗7.6L/100KM。增程版本纯电电耗19.9*1元的电价÷100=0.199元/公里的能耗。用电一年的用车成本是3980元。油价以今日92#汽油油价7.41/L，7.6×7.41÷100≈0.56/公里。用油成本是11200元。 纯电版本 春秋季444KM，达成率85.4%，百公里电耗15.2kw/100KM。春秋季15.2×1÷100=0.152元/公里。 夏季343KM，达成率66%，百公里电耗19.8kWh，夏季这个电耗有点高，按我正常用电行驶的情况来看，夏季和春秋季使用能耗差的不是太多，最多10%左右。这个数据只能有个参考。和增程纯电行驶的能耗差不多了。看增程纯电就好。 4：总结 低配版本不在乎舒适配置，不在座椅通风加热和方向盘加热的话性价比高。如果在意舒适性配置，中配版本性价比高。在意主动安全配置和想开起来更舒服，喜欢智驾版本就选高配版本，毕竟如果后期想用智驾是没法自己加装的。