落寞的豪华，别克世纪

#辣评新车别克gl8大家都知道，作为商务车中的佼佼者可以说是家喻户晓，稳重的外观，舒适的乘坐体验，优秀的动力让它能一直在MPV这个领域里保持活跃。那别克世纪，应该关注的人会少些，它与gl8的关系，可以简单理解为迈巴赫之于奔驰s。 时隔两年，世纪带来了2025新款。 世纪比起普通gl8更大更有质感，一是能提供更高一层的情绪价值，而是舒适性也比gl8更好。世纪六座版新增了第三排座椅的加热通风按摩，比老款更好。四座版则改动不大。 纵观整个MPV市场，现在真的很卷。 首先国产品牌崛起，带来了传祺m8、腾势d9、岚图梦想家、小鹏x9等极具竞争力的产品。其次传统合资MPV，像丰田赛娜、本田奥德赛、别克gl8等，依然具备前期树立的名声和较强的市场竞争力。 别克gl8在当下这个车市环境下已经略显疲态，新款销量并没有多亮眼，那就更不用说世纪了。 首先别克系列外观的改动，可能不是一步好棋。 别克全家族基本上做了一个很大的变化，那就是前脸的设计。旧款圈加三盾镶嵌在中网上的形象已经没了，世纪也在使用的新款设计将徽标放在了前机盖上，让很多用户感到陌生，同时也失去了很多老粉的关注。 其次同样的价格，市场选择真的很多。 世纪目前目前46.99w的起售价，属实是很高端，价格可以说是普通gl8的两倍。40-50w的价位，在国产品牌中，可以买到腾势d9和岚图梦想家的七座顶配，也可以买到国产豪华极氪009的四驱六座行政版。合资品牌中，则能买到销量一直领先的丰田赛娜七座顶配。来到世纪行政四座的60-70w价位，不说合资，国产的腾势d9，极氪009，哪个不比它便宜配置还高？世纪在目前强推新能源的时代，它哪一点占优势？可能很多消费者目前还是油车的忠实粉丝，对新能源车并不感冒，那么我节省开支，选择预算更低的丰田赛娜、gl8足矣，保有量大，好开好修用起来省心。 世纪的用料和定位，很明显想要面向更高层次的消费者。 世纪同时具有六座款以及行政四座款，但我认为真正懂得享受的老板，是不会选择商务MPV的，买个迈巴赫之类的行政轿车，享受自己的私密空间不香吗？商务MPV无非就是更小的巴士，对于家庭用户来说能带更多的人，每个人坐得比SUV舒服才是它的卖点。很明显世纪在现在的车市里既贴不住豪华标签，也配不上亲民称谓。它就只是在那保持了一个别克高端MPV的形象罢了。