2024-11-21发布于:领克09 EM-P车友圈
#你买这车后悔了吗?我的09亚运行政版已经1年3个月了,公里数来到了1.9万公里,车辆没有报过任何异常,回顾一年的用车体验没有一点后悔。他的安全性、外观、内饰、空间、动力等,都是我选择他的理由,是我和家人通勤、出行、露营的好伙伴。 最初选择09的理由就是因为安全,我一直认为安全才是最大的豪华,有沃尔沃XC90的背书,整车由内而外都透露着扎实、豪华的感觉。看过网上关于拆车的对比,更加体现了领克09在安全方面的投入。 在主动安全方面,09的主动安全几次帮助我紧急避险,在非机动车道、行人混合的停车场内夜间倒车时,倒车紧急制动帮助我避免了两次紧急情况,因为夜间视线不好加上车辆尺寸大,电动车随意穿插,这个功能很有必要。还有一次变道时,因为后方车辆突然进入我要驶入的车道并超上来,09主动将我拉回避免了碰撞剐蹭。 因为是家里的唯一用车,加上有油车情节,以及对大空间的需求,当09亚运行政版上市后,完全符合我与家人的用车需求。18度电的小电池可以满足我上下班的纯电通勤,也可以满足我露营时的用电需求。2.0T+8AT的燃油动力系统在后电机的加持下,也能够满足我对动力的渴望,以及对燃油性能车的情节,加上高级的行驶质感,没有比这更适合我的选择了。一天不开 我浑身难受。 拥有了09之后,真的很难再选择同级别其他车,这是车友群里许多人的心声。
18度的不会太小吗每天一充,如果有家充还行
也可以不充电
从实用角度肯定很小了,除非有家冲或者有比较空闲的电桩。加油太贵了
首批P版33.3万落地韭菜路过目前三万多公里了,其中用油可能跑一万公里这样吧,除了电池小,其他都很满意,当初知道远航版要上市仍然选P版,就是看中这个爱信8AT与电池居中的布局,短途用电,长途用油,有家充,没想过保值率,因为要开很久,等固态电池成熟了普及了再换纯电
咱俩想法一样。剧中电池,总总量低,18度电池跑跑通勤,远一点烧点油也无所谓,基本一个半月加一次油。有家冲三天一冲和一天一冲没啥区别。露营野餐不耽误,中午午休不耽误。切换成动力模式有一台性能车的澎湃动力,简直不要太完美。和卡宴PHE V同样技术思路就是成本高,国内买不上价格,停产了
38落地的老韭菜飘过~
目前啥价格
订单式生产,落地谈到不含补贴24最佳
24的价格太香了,北京这25多点,砍价的余地不多
@文文:订单式生产,落地谈到不含补贴24最佳
现在亚运版落地多少啊
主要还是4根排气管有气势
4排出气孔有点帅
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