Z9猎装车卖不好？改成三厢好不好？

#鲜试官抢评广州车展自从腾势Z9GT 8月份上市以来，销量远远没达到腾势的预期。从懂车帝数据来看近两个月销量不到五千台。一台新车肯定是最开始的头几个月最容易造势，可这台车从最开始“外观运动叫板保时捷帕拉梅拉”，“千匹马力参数吊打小米SU7”话题火热之后，突然间冷却了好一阵子。而且猎装车在大众心里一直都不存在“性价比”三个字，还不如把屁股做小一点，改成三厢车。这不，腾势Z9 DM 三厢车马上亮相2024广州车展，有望重回老百姓的购车列表。不过，都家用了，咱要不把马力做小点，内饰再改一改。而且三厢嘛，肯定要比你的低性价比的猎装版便宜个小几万，这样才有市场！ 关于外观内饰 腾势Z9 DM 车头和GT相比，没有什么变化，其给人的感觉比较严肃，像是一个30多岁的体育老师，身材倍儿好，一身腱子肉，帅气但不爱笑！整体轮廓采用三厢车的风格，比GT更加修长。5235mm 的车长凸显出行政级范儿，既运动又商务。但是酒红色的方向盘造型既不运动又不商务，简直就是汽配城风格。车内中控分区太多了，凌乱不堪，说实话看着挺累的！我觉得应该像新势力理想学习，你可以给大屏，但内饰设计分区尽量简约。好在后排提供了零重力座椅配置，乘坐舒适度极高。不过建议如果和客户在后排谈生意，最后拉个隐私帘，可千万不要让客户看到前排凌乱的中控。 关于马力 腾势Z9 DM将搭载插电混动系统，电动机总功率将来到640千瓦，所以3秒内破百也不在话下。这样一来30万级别的小米SU7也迎来了30万2秒级破百的对手。不过一味地快真的好吗？Z9竟然出了三厢车，那肯定是为了兼顾一定的家用属性。我觉得适当的调低电机功率，不要一味的追求最强动力，这样既可以节约成本让利消费者，又能让用户更容易驾驭。 关于价格 众所周知，全段价位比亚迪都有布局，像最近几年的“海洋系列”布局10-15万的价位，腾势品牌本来就是上接“百万仰望”，下接“20万方程豹”，所以“30万级”是比较符合腾势品牌定位。既然猎装车Z9起售价33.48万没有做到开门红，那干脆直接把三厢版 腾势Z9 DM 价格做到30万以下，并且同台展出2款车。不过还是建议这款车内饰改一改，实在不行咱给后排配个隐私帘，或者装个投影幕布平时放个电影或者PPT。我相信特别是之前没有考虑Z9 GT的用户，一定会回头来看一看试一试这台三厢Z9 DM。毕竟相比之前的Z9 GT能省几万块钱，又有宜商宜家的属性，再者腾势一直打造的是高于比亚迪品牌定位的高端形象, 销量还是有机会见涨的！