10月月报来了，能耗达新高

#能耗记录10月份月报来了，计算下来，综合能耗达到20.6度/百公里。 虽然本月有个小长假，但我假期基本没出门，仅是日常通勤只跑了1551km。本月驾驶里程虽然比较少，但路上驾驶时长却并不低，可见北京的交通有多差。月报显示总耗能319度，综合能耗达到319/15.51=20.6度/百公里，驾驶能耗也达到18.1度/百公里。这是近半年综合电耗最高的一个月。能耗变高了，问题出在哪儿呢？让我从月报的小细节里找下答案。 首先，我发现这个月我的守卫模式开得比以前多。这主要是我看了车友的帖子，《ET5T停车场被狗咬》心有余悸，所以我的车只要停在公共区域，我都会开守卫。如果不开守卫，综合能耗可以降到19度/百公里。 其次，我发现北京进入秋季了，平均温度已经降到16度，而之前的几个月都是20-30度。早晚气温低，我的车恒定24度，还长期外循环，这会消耗一定能量用于加热。然后，我还发现我“空调持续除味功能”开启时间也比往常高出不少。 最后，我本月的急加速急减速的次数、驾驶时长也高于往常。这几项原因叠加，本月的能耗就上去了些。 综合能耗20.6，75度电池90%电量，能跑75×90%/20.6×100=328公里（我上个月可跑了380 km）。 等再冷些，结合我补能的统计，看看#蔚来ES6# 冬季续航能力怎么样。