毛豆也没碰到啊。好歹撞一下啊
这一,车的高度,影响A柱撞击点,最好A柱顶部,顺着弧度,摩擦进去。 第二,同时正前方强度够,碰到轮胎充分吸能 满足这2点碰撞成绩肯定好。 另外这个实验本来是用来验证卡车防追尾设施的设计合理性。大多数成绩不好,说明这个设计不合理。
那高度非常接近,成绩不同是不是就有参考性了?
这个测试货车选的高度很讲究,消掉了车身高一点的A柱,帮轿跑和轿车平顺了下头发,跟A柱强度毛关系没有
那高度差不多的轿车为什么还有那么大区别呢?
轿车高度差5厘米结果就差很多,A柱上端的位置高度决定了碰撞结果。做这个都是针对性的选车做的
用料没跟上呗,没什么好洗的。007承重更是只有国家线,说明所谓的架构安全啥的都是吹出来的
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