2024-10-28发布于:星越L车友圈
#辣评新车2025款吉利星越L 一、星越L在它的定位区间算是一辆综合表现比较不错的车,但就新推出的2025东方耀版本来说,主要在内饰座椅和中控区域有少量调整,高配增加悬架调节等,个人觉得两方面可以吐槽一下。 1、第一个吐槽点就是大家都在吐槽的价格贵。个人觉得这点主要还是星越L自身消费者最集中的还是在中下段的价格区间,真正舍得花17万甚至18万买这车的人绝对是少数。因此后续星越L的销量担当仍旧是24款两驱长风版附近的车型。 2、第二个吐槽点就是星越L开始飘了,不够有诚意(这次改款完全可以来一个价格平移下调)。24款并不是一辆完美的车,25款的升级也并不应该只在高配车型上,对于中低配的车型也是需要一个改款升级的(距离24款快过去一年了)。换一个方式来说,就是星越L目前已经有这么大的存量了,之前的很多成本也必然摊薄了很多,良心的商家是时候贡献更多实在的价值了,不过这点咱们没有看到。 另外就是当下电车销量普遍各种优惠的情形下,燃油车本就身存艰难,依旧坚挺的星越L预计也是抵挡不了情势的大浪潮。 二、简单聊聊星越L还不错的几个地方 星越L刚出的时候特意去试乘试驾过,当时就看好的,主要有几个方面。 1、最开始也是最重要的一个点,就是CMA和沃尔沃的加持,这个算是星越L的起点,至少这是普通消费者心里最认可的一个点,逼格必须装上来。 2、星越L外观很不错,很符合咱们普通消费者对于第一辆家用燃油车的审美需求。车头和车尾的造型大气、厚重、协调,简单就一个大。 3、星越L内饰和空间是越级的存在,在这个价位下相比合资车辆内饰是降维打击,放在国产竞品的车型中比较,设计感也是很到位的。另外作为紧凑级车辆,车内的驾乘空间和储物空间相当不错,这点对于家用SUV来说很重要。 4、车辆动力方面,2.0T和8AT的动力搭配,就算最终没有买这套动力搭配,但在口碑和宣传噱头方面是相当有吸引力的。
其实这车21年刚出的时候就是裸车十六七万,四驱落地要二十多万,那会儿月销就过万了,不过因为这几年销量好,研发成本摊平后再加上减配,有置换的话落地价来到了哈弗H6瑞虎8这个级别了,导致好多人忘了他其实是对标合资中型SUV的,这次增配后应该也有重塑品牌的意思,这两款车其实是星越L的顶配,顶配和丐版差个三四万是正常的吧
整体价格就应该下调了
24款的价格已经很低了,再降就到十万了,25款的配置增加的很多,其实价格相对于合资车已经可以了,后期还会增加优惠的
@开心去开车:整体价格就应该下调了
我买了反正后悔了,大毛病没有小毛病不断,售后垃圾
我试驾过,试驾车都黑屏当时
五花八门的毛病,我24款到没有黑屏过,有过倒车影像的卡顿,电动座椅电机损坏,电磁阀发动机报故障,后尾箱门关不到位,轮毂氧化情况这些问题。多数车机绿瓶的挺多,抖动的,这些问题反馈出来的最多。
@天高云淡39620:我试驾过,试驾车都黑屏当时
先把星越L的动力总成、外观、内饰、配置先放到如果是合资车,应该是什么价位,再回来比较它现在的价格。
你让它跟合资车一个价位,让后比比谁销量好试试
这是你多了钱安慰自己么
@开心去开车:你让它跟合资车一个价位,让后比比谁销量好试试
新款低配全部落地至少17了,这价位可以考虑合资的了,除了配置,其它没可打性!油价一直上涨,一般资薪工族基本就pass这车了!
是的
销量说话还比较靠谱。
合资降价是因为前期溢价太高了,现在国产一卷降价是必然的,但起码星越L的品质不输合资吧,即使品质一样的情况下,为何价格就一定要低人一等?更何况销量不差。再者企业有自己的产品定位,产品价格降下来档次定位也随之下降,对于车企来讲比消费者更知道取舍,如果都以量取胜那BBA,理想问界就都得降!但车企不降有车企自己的想法,换作你是老板你愿意降档次降价格吗?
我愿意把它做成绝对的老大
奇瑞说:要狠咱到国外去狠,不走出国门,怎知道世界有多大?
两驱版比天际都多了那么多配置,你总不会想用长风的价格买吧。
能低最好
天际指导价是16.87,这个揽星多了那么多配置,指导价才高1000块,完全合理!
有一说一,星越l的最大问题是把价格下到15一下,我并不希望这个车太火,现在都是丐中丐了,哪怕25的4驱也是丐版4驱
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