击鼓传花-豹5二手市场现状

再让这些串串些瞎整，豹5口碑要被玩死。不过或许就是这样倒逼买新车呢 ①资源车，库存车： 闲鱼，某家，等等领航版资源车还在卖22.5万左右，坐眼见他宴宾客眼见他楼塌了，2个月后还出不了手，领航版库存车最多18.5-19万顶天。优化升级，一手质保，任选配置颜色的情况下，加上各种补贴成都新车也就23.8万，探索版21.8。谁去买这些资源车呢？新能源车库存太久对电池本就不好，而且又没有一手车主终身质保。 ②真实二手车： 被商家淹没在信息茧房，也确实有点亏的多，如果不是云撵，最多的领航，年初上牌的，好几千km的，前有资源车压着，后有新车降价，一般情况下卖给车商绝不会超过19万，除非直卖个人，好点情况还能卖个20以下。越野车车主尤其是真正玩家，流通本就快，现在豹5最厉害的地方就是大大降低了使用成本，让很多买得起用不起的人用上了真正的越野车。不用管什么各类车评也不用纠结豹5是不是越野车，对于千分之999的人来说，你都不会去视频上那些刺激的地方。豹5作为旅行，穿越，家用 常规越野三合一已经做到使用成本最低了。再说了，专门去刨个坑，这样的车主占多少？就是少之又少，所以才到处是这样的视频。说这么多什么意思？买的多了，不了解的也多了，后面再过个一年，明年下半年，豹5二手车可能要回归到新能源车本质，成色好点的领航，直接下到15万左右的程度。所以想出的考虑好，最好别卖，非要卖就趁热度早卖吧。 ③串串 串串些就是坐着过山车，随时在降。坐等懂车帝上这些串串领航版实际出手价赔钱降到18，19，甚至17以下，最多2个月不到😊，立贴为证 ④厂家认证二手车 没有做。这也是豹5销售体系里缺少的极其重要的一环。整个方程豹的销售体系都像一个草台班子，随时在变。二对于越野车的二手车，类似米仓抑价，和证明质量好的最佳平台，放过了。坐等串串瞎整，属实不该。