今天来讲解一下吉利尬吹上天银河系列混动，这是一套1.5T的P1+P2+3DHT系统理论上应该是动力强劲尤其在高速上并且在高速上能耗低城市能耗也不高，同时1.5T的混动专用发动机在亏电时的动力也好，不过会出现顿锉问题。虽然看起来不错但实际上表现拉胯，不仅亏电加速不快顿锉低速高速能耗相对高而且失速还不少，把多挡位的优势一个都没发挥出来劣势还一个不少。其实说到底还是技术拉胯。首先亏电加速慢是因为发动机调教不行，这种发动机要调教好一定是要有足够的功底才行，对于吉利这种1.5T发动机研发时间不够2.0T还在用沃尔沃发动机的车企恐怕没那个功底。其次变速箱，别看这个行星齿轮 DHT 吹的很厉害但变速箱要造好也是像发动机一样有很深的功底，在这块吉利除了沃尔沃给他研发的7DCT还能看以外剩下的全是爱信万里扬买来的。而且这种东西研发出来了还要有充分的路试，我怀疑这个变速箱都没经过充分路试才会出这么多问题。第三为什么3挡的优势一个都没发挥出来其实还是调教没做好，我都觉得吉利的技术水平很难做好，多挡位的最佳解决方案发电机不会是p1电机发电，都是p2电机既发电又驱动，但是控制起来肯定要难一些，但又要把3挡颠覆吊打碾压吹出去才做p1+p2结构，就是自己技术拉胯还硬要装，结果出了问题消费者和粉丝吃亏。没有金钢钻别揽瓷器活所以我觉得吉利还是做增程比较合适，反正有买来的沃尔沃十几年前的核心技术，这下就可以专挑软柿子捏在新势力前吊打颠覆碾压遥遥领先（反正你们也是这样做的）