真正意义上年轻人的第一台纯电车小鹏M03

#辣评新车本帖只针对普通家庭条件的普通应届毕业生或者刚刚成家的年轻人，手上并不富裕的年轻人。如果你家里有矿可以划走了。 小鹏MONA M03以一个超过我预想和认知的价格上市，说实在的让我真的很惊讶，也很惊喜。小鹏前面出的几款车，价格都不低，而24年上半年也一直在沉默，没有发布过新车，而突然上市的MONA M03这台车就就很有意思了，而上市48小时定单突破3万台也测量说明了其受欢迎程度，那今天来聊一聊这台MONA M03为何如此受欢迎，并且有这么高的订单量来谈谈我个人的看法。如果有不对的地方也欢迎批评指正。 价格到位，外形说好看说不上，说难看也算不上，低调当中带着平凡，真正意义上的年轻人的第一台车 以前看到过很多20万以上的车给自己下的定语为年轻人的第一台车，那么可能很多人对于年轻人的第一台车的定义不是很清晰明了。也没有想清楚什么是年轻人，第一台车。 个人认为年轻人的第一台车的面向人群年龄18-25岁，刚毕业参加工作的应届毕业生上下班代步，或者刚刚结婚走入人生一个新的里程-开始独立生活的开始。所代表的不仅仅是交通工具，还承载着年轻人的期望与梦想、追求和自我成长。 那么搞清楚了这些条件，我们来看看这一人群的在意点。 第一：由于刚入职场收入一般有限，所以预算有限。根据麦可思2024版就业蓝皮书的数据统计2023届本科、高职毕业生平均月收入分别为6050元、4683元，较上一届(本科：5990元，高职4595元)稳中有升。可能看到这里你们会讲，有地方代表性，你可以去大城市，北上广深这些一线城市，那来看看麦可思的数据，上海的数据。在上海就业的本科生薪资较高，2023届本科毕业生毕业半年后平均月收入为7987元，北京其次(7724元)； 看了数据可能还是有人会说，买车家里不支援一点吗？或者家里出钱。那不叫支援，叫啃老，当然家里特别有钱有矿的另说。而在一线城市每一样都是钱，包括的吃喝拉撒睡，而以8000左右的收入是没法给你安全感的。所以那些定义为年轻人第一台车动不动卖20万以上的那不是真正意义上的第一台车。如果靠自己，20万是个什么概念，如果贷款去买一台20万的车，首付3层6万元，贷款14万，按36期计算每个月本金还3888元，还没有算利益，就是每个月一半的收入都要还车贷，就给你可支配的收入很少很少。在大城市是不足以生活花销的。所以买车一定是量力而行。有多大脚穿多大鞋才是关键。 MONA M03 11.98-15.58万的价格，加上有些地方有地补，比如我去试驾的嘉兴，地补8000这个价格就很适合刚毕业的年轻人了，经济压力不会太大。 第二：养车成本要低，保险、保养、每公里能耗成本都属于养车成本。 以20万的保险正常在8000左右。而小鹏MONA M03看了销售往期的保险价格，在5000-5600左右（首年）。而MONA M03首任车主终身质保，在非事故的故障的质保养车基本没什么后顾之忧，就是希望终身质保条款不要太过严格。能耗成本小鹏MONA M0352度电池官方宣称续航515KM，（现在车主还没有大批量的具体能耗，一小部分没有大的实际行驶能耗数据是不能算的）如果真的做到这个百公里能耗那养车成本就真的足够低，就算没有家充，用商业充电桩充电，我周围大部分都是1元一度的电费，算下来平均才1毛钱一度，就算达不到这个百公里能耗，达到15度也才0.15元一公里。所以无论从那个维度来讲MONA M03的养车成本都不高。 第三：颜值要高，外观内饰要好看。 颜值这个问题其实很好理解，最少自己车子开出去要能看得过去，不会太丑。人人都想要有一个刘亦菲一样的女朋友，但是注定刘亦菲不是每个人的女朋友。所以外观自己看的顺眼，喜欢就好。MONA M03的内饰就我当天试驾的时候来看，内饰就是极简主义了，除了中控大屏，连仪表盘都要在商城选装，HUD也没有。 第四：性能要足够 现在越来越多的电车动不动就2秒1秒多的加速，其实在电动车时代做到这样的加速真的不难。在个人认为家用车加速在7秒左右的加速已经足够使用，5秒左右都已经是极限。2秒的加速性能冗余太多了，操控难度高，对于驾驶员的熟练程度也高。年轻人的第一台车始终需要需要照顾到方方面面，为了太多的性能去多花钱没必要。7秒左右的加速在油车基本在2.0以上的排量才能达到这个加速性能。而加速2秒左右的性能个人真的感觉没有必要，实用性不大。 综合以上可以看出，小鹏MONA M03对于年轻人来说，第一台车价格合适、养车成本低、颜值足够、性能足够。MONA M03的保险和保养成本也足够低，成为真正意义上的年轻人的首选车型。可能有人会说，买个10万块钱的车没面子，当时我的第一辆车是一台二手的长安之星2，后面换过两辆车也没有花家里一分钱，自己赚来的钱给我自己的那种满足感真的很好。 详细的试驾贴也会最近出，将会全面的聊一聊车辆的外观