瑶光CDM，新手囧事-1

从拥有自己的第一辆车到现在已经23年了。随着电车技术的逐渐成熟，又赶上国家报废补贴，以及对油车的情怀。我的第四辆选择了插混。 对于一个油车老司机来说，使用电车只能算是新手。分享一下作为电车新手使用瑶光CDM遇到的糗事，顺便也给一些新手朋友提个醒。 下午下班，天很阴，有小雨。开车6：00到家，倒车入库，停好车，打开安全带，仪表盘上红色的“P”（驻车灯）亮起，下车。刚离开汽车1米多，听见几声警示声，以为是自动锁车（其实锁车是一声）。回头看了一眼，大灯还亮着，心想应该是延时，就没管上楼了。 晚上11点半，孩子夜骑回来问，怎么车怎还着着？赶紧下楼，确实着着车，上车，5个半小时过去了，电量已经从21%降到12%，HEV等是亮着的。同时发现，座位没有自动调节了，翻看车机，也没找到如何关闭，再下车，依然是刚才状态，不能锁车，手动钥匙也不行了。难道是车机死机了？因为前天车机刚做完升级。没办法了，看看能开吗，挂上D档，绕楼一圈，正常，再倒车入库，挂入P档，下车，离开车们1米多，自动落锁，一切正常了，没想明白，回去睡觉，第二天再试。 早起一直琢磨着这事，想到了可能的问题，试一试吧。到了单位，停车驻车，先解安全带，红色“P”灯亮，下车，离车，跟昨晚一样，再次上车，也没插安全带，踩刹车，按档把上的“P”，档位从“N”变成“P”，好像车内声音突然变小了，下车，离开车，自动锁车，一切正常。 原来，是倒车入库后，只把“R”档切换到“N”档造成的。所以有提醒新手朋友们，到目的地，停好车后，一定要把档位拨到“P”。 顺便分享一下，电量只剩12%，HEV状态下，行驶感受。用“动能回收”中档，车噪声明显增大，动力方面还可以，由于噪音大，没有再进行急加速，行驶过程中，时速表下面的电能用量提示一直是负的，开了2公里，剩余电量12%变到了14%。 因此，个人建议，尽量不要馈电开（跑长途除外）。因为EV模式下，静音状态开习惯了，进入到馈电HEV状态，车噪声大了，就开始怀疑车子是不是哪坏了，平白无故给自己增加忧虑。 分享糗事，给大家避坑。