![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
简单说一下一周驾驶感受
2024-07-11发布于：探界者Plus车友圈
📸 爱车美图 今天去上了牌照，排了一个小时的队，人真多！不过还好，现在取牌效率是真高啊，办完行驶证立即就能取牌了！三年多前买开拓者的时候，我记得等了得一周才把拍照邮寄过来。 提车快一周了，开起来底盘依旧扎实稳重，继承了美系车一贯的特质，但油门一踩，提速超车却十分轻盈，动力十足！另外担心的事情并没有出现，看来刷机包确实解决了bug问题。在亏电驾驶中，看着车机显示车辆在混动纯电和燃油模式之间来回自动切换，毫无违和感，几乎没听到发动机的声音，感觉这系统确实比较聪明，也够能忙的！ 下坡的时候专门试了试动能回收增强，就是方向盘上那个闪电⚡️五连鞭的按钮哈，尼玛感觉真是超级不习惯，在路过一个大坎的时候，我本来想踩刹车居然踩了下油门，还好我反应快立马改踩了刹车！我特喵怎么也是十几年的老司机了好吧终于知道那些开特斯拉的老司机是怎么踩错油门的了。吓得我赶紧把动能回收增强给关了，特喵太吓人了，墙裂建议大家别开那玩意！ 最后特意把开拓者跟大白停一块看了看，出人意料的是，大白的正面气场居然霸气的稳稳压制了大开！真是万万没想到哈！
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
兄弟，这车开高速顺畅吗？我经常开到140-150真怕失速
评论发表于2024-07-12兄弟这车后中后期纯油驱动，不要担心失速，依然很猛
回复发表于2024-07-13进车主群吧，提车的越来越多了，每天都有人分享
回复发表于2024-07-13
白色银色獠牙巨帅，不过我还是中意那个绿色的，哈哈，等年底换车，前辈们多开开
评论发表于2024-07-11你感觉咋样，我本人很满意
回复发表于2024-07-11RS没AC帅
@快乐艺术家LQS：你感觉咋样，我本人很满意
回复发表于2024-07-11
兄弟，建议你再好好琢磨琢磨该功能，我跟你的是同色同款ACTIV，8月18号提车到今天，到今天4100公里，用的最多的功能就是你说那个增强动力回收，个人觉得这个功能是非常好用，也非常实用，无论是高速还是城市道路，几乎不用刹车降速，除了停车用刹车，各种路段降速就这一个键搞定，很多时候电池电量越来越多，再配合18年驾龄的脚法，行车过程中几乎可以不用刹车，尤其是弯道降速，长下陡坡降速，体验感很好，虽然满电电池续航是155km，但我一般都能开到180km左右
评论发表于2024-10-09你这是rs还是顶配？
评论发表于2024-07-11银色虎牙，明显的ac。
回复发表于2024-07-11次顶ac
回复发表于2024-07-11
楼主好，这个车跑高速的急加速脱困能力怎么样，踩油门能感受到有延迟吗？
评论发表于2024-09-27
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主